• Journal of Positioning, Navigation, and Timing
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• 제8권4호
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• pp.139-152
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• 2019

The design of new navigation signals is a key factor in building new satellite navigation systems and/or modernizing existing legacy systems. Navigation signal design involves selecting candidate groups and evaluating and analyzing their signal performances. This process can be easily performed through software simulation especially at the beginning of the development phase. The analytical signal performance analysis software introduced in this study is implemented based on equations between the signal design parameters of Radio Navigation Satellite Service (RNSS) and the navigation signal figures-of-merit (FoMs). Therefore, this study briefly summarizes the RNSS signal design parameters and FoMs before introducing the developed software. After that, we explain the operating sequence of the implemented software including the Graphical User Interface (GUI), and calculate the FoMs of an example scenario to verify the feasibility of the software operations.

• 대한치과보철학회지
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• 제27권2호
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• pp.271-277
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• 1989

The purpose of this preliminary report was to describe the operating procedure of T-scan system and to identify the location, timing and force of occlusal contact in patient with normal occlusion using computerized T-scan system. From the preliminary observation , the author obtained the following results. 1. T-scan system displayed 2 dimensional and 3 dimensional description of occlusion: contact locations, timing (sequence) and forces of occlusal contacts. 2. The T-scan sensor was the most important part of the T-scan system. 3. The data of T-scan system cannot be stored in computer diskett. 4. The T-scan system is thought to be the most effective system to detect occlusal contacts and can be applied to the followings : occlusal diagnosis, occlusal equilibration, crown and bridge restorative procedures, denture adjustment, implant procedures, splint adjustment, laboratory procedures, periodontal treatment, orthodontics, TMJ treatment and patient education etc.

• Nuclear Engineering and Technology
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• 제41권7호
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• pp.921-928
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• 2009

As part of an evaluation for an in-vessel severe accident management strategy, a coolant injection into the reactor vessel under depressurization of the reactor coolant system (RCS) has been evaluated in detail using the SCDAP/RELAP5 computer code. A high-pressure sequence of a small break loss of coolant accident (SBLOCA) has been analyzed in the Optimized Power Reactor (OPR) 1000. The SCDAP/RELAP5 results have shown that safety injection timing and capacity with RCS depressurization timing and capacity are very effective on the reactor vessel failure during a severe accident. Only one train operation of the high pressure safety injection (HPSI) for 30,000 seconds with RCS depressurization prevents failure of the reactor vessel. In this case, the operation of only the low pressure safety injection (LPSI) without a HPSI does not prevent failure of the reactor vessel.

• Journal of Positioning, Navigation, and Timing
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• 제13권2호
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• pp.137-147
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• 2024

This paper presents a novel Long Short-Term Memory (LSTM) network architecture for the integration of an Inertial Measurement Unit (IMU) and Global Navigation Satellite Systems (GNSS). The proposed algorithm consists of two independent LSTM networks and the LSTM networks are trained to predict attitudes and velocities from the sequence of IMU measurements and mechanization solutions. In this paper, three GNSS receivers are used to provide Real Time Kinematic (RTK) GNSS attitude and position information of a vehicle, and the information is used as a target output while training the network. The performance of the proposed method was evaluated with both experimental and simulation data using a lowcost IMU and three RTK-GNSS receivers. The test results showed that the proposed LSTM network could improve positioning accuracy by more than 90% compared to the position solutions obtained using a conventional Kalman filter based IMU/GNSS integration for more than 30 seconds of GNSS outages.

• 한국국방경영분석학회지
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• 제17권1호
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• pp.105-129
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• 1991

Dynamic Time Warping(in short DTW) is a kind of sequence comparison method. It is widely used in human speech recognition. The timing difference between two speech patterns to be compared is removed by warping the time axes of the speech pattern by minimising the time-normalised distance between them. In the process of finding the minimum time-normalised distance. the efficient method is dynamic programming problem. This paper describes the concept of dynamic time warping method, mathematical formulation and an application.

• 전자공학회지
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• 제21권7호
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• pp.43-51
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• 1994

본 논문에서는 최근 주목을 받고 있는 대역확산 통신방식을 이용한 무선LAN 시스템의 하드웨어 구현에 관해 논한다. 내용으로는 직접확산 (Direct Sequence Spread Spectrum (DS/SS)) 통신방식을 이용한 무선 LAN 전송부 구조, 디지탈 정합필터를 이용한 역확산 및 비동기 DS/SS 수신기 구조, DBPSK 및 DQPSK 변복조 방식, Timing 및 Clock 복원, 그리고 Carrier Sensing 방식등이 포함된다. 또한 실제 시스템 구현을 위해 필요한 몇가지 변수들에 대해서도 논한다.

• 대한전자공학회:학술대회논문집
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• 대한전자공학회 2003년도 신호처리소사이어티 추계학술대회 논문집
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• pp.339-342
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• 2003

An PIAGP generator for TFT-LCD production has been proposed in this paper. The proposed generator was implemented using careful control of timing controller signals using a FPGA. The generator displays successfully the intended pattern sequence(REDlongrightarrowGREENlongrightarrowBLUElongrightarrowWHITElongrightarrowBLACK) and the result are demonstrated at the conference site. The advantage of the use of the proposed generator is the simplification of production equipments and the pattern generator.

• 한국추진공학회:학술대회논문집
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• 한국추진공학회 2010년도 제34회 춘계학술대회논문집
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• pp.34-37
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• 2010

터보펌프식 액체 로켓 엔진에 대해 AMESim을 이용하여 1-D 시스템을 구성하고 시동 과도 특성을 해석하였다. 액체산소와 RP-1을 추진제로 사용하는 개방형 사이클에 대해 해석을 수행하였으며, 초기 시동시 가스발생기의 연료 밸브 개방 및 가스발생기 점화 타이밍과 시동 안정성의 관계에 관한 결과를 얻었다. 이러한 연구를 바탕으로 터보펌프식 액체 로켓 엔진 시스템의 최적 설계를 위해 시동시 특성 및 시동 절차를 고려해야 함을 확인 하였다.

• 한국통신학회논문지
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• 제27권10C호
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• pp.999-1007
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• 2002

본 논문에서는 DSSS (Direct Sequence Spread Spectrum) 수신기에서 초기동기 탐색에 사용될 수 있는 정합필터에 대해서 연구하였다. 하드웨어기술언어 (HDL)로 정합필터를 구현하기 위한 모델이 제시되었다. 제안된 모델은 고속 처리를 위해 병렬처리와 파이프라인 구조를 기반으로 하는데 환형버퍼, 곱셈기, 덧셈기, 코드참조표 등으로 구성되어 있다. 제안된 모델에 대해 성능을 분석하였고 일반적인 DSP (Digital Signal Processor)로 구현할 경우와 비교하였다. 제안된 모델을 FPGA (Field Programmable Gate Array)상에 구현하였고 타이밍 시뮬레이션 결과를 통해서 동작을 검증하였다.

• 정보처리학회논문지D
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• 제13D권7호
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• pp.923-930
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• 2006

본 논문에서는 무기체계 임베디드 소프트웨어의 시간 요소를 고려한 TFM(Time Factor Method) 기반의 시스템 테스트 모델을 설계하고, 적용사례를 통하여 결과를 제시한다. 이를 위해 무기체계 임베디드 소프트웨어의 특징과 시스템 테스트 그리고 객체지향 모델의 표현방법인 UML 표기법에 대하여 알아보고, 시스템 테스트 모델 설계를 위한 TFM 접근 방법으로 시간 요소를 고려한 테스트 방법과 시간 요소 측정 방법 그리고 테스트 케이스 선정 알고리즘을 제시한다. 무기체계 임베디드 소프트웨어의 TFM 기반 시스템 테스트 모델은 세 가지 요소 (X,Y,Z) 로 구성되며, 'X' 에서는 최대시간경로를 선정하는 알고리즘을 통해 테스트 케이스가 도출되고, 'Y' 에서는 Sequence Diagram과 관련된 객체를 식별하고, 'Z'에서는 Timing Diagram을 통하여 식별된 각 객체들의 실행시간을 측정한다. 또한 제안한 W:M 기반 시스템 테스트 모델을 '다기능 미사일 방어시스템'에 적용하여 테스트 케이스를 추출하는 방법을 제시한다.