This study carried out a survey which is related to food safety in food business in order to find out interest in food safety and to get awareness of food safety in food business. The research was done through surveys for the people in the Seoul Metropolitan area. 232 out of 250 answers were used in analyzing frequency, factor, $x^2$-test, and t-test through SPSS Win 12.0. There are three main factors of food safety in food business. The first is food borne illness(65.9%), the second is trans-fat(63.4%), and the third is remained agrichemicals(58.5%). Basically, women consider food safety more seriously than men do, and married women than unmarried women. Women were unsatisfied with the government's regulations than men were, married women than unmarried women. Women more consider awareness of food safety than men do, married women than unmarried women. Overall, unmarried women worried about their eating stuff seriously than any other group does. People consider food safety first, more and more these days, therefore, we need special management programs and regulations to focus on food safety and to support many studies about food safety.
Change in labor time is affecting occupational safety and health. Recently reduction in labor time brought innovational operation method, investment in plant and equipment, and flexible labor time in some companies, thereby affecting working conditions for labourers. However, working conditions for some vulnerable social groups have deteriorated. As a result, they are becoming more exposed to risk factors such as injury and emotional stress. In this study we use 2014 KWCS data in order to find the social and demographic characteristics in Korean working conditions. To this end, we use exploratory data analysis approach to find the relationship between some of the important variables in the KWCS data. We also use Press-State-Response model to find which group of people are vulnerable to Press and State. We find that women, people over age 50 and business owners are more vulnerable to Press and State than men, people below age 50 and wage workers.
Objective: To access the safety of chemotherapy for elderly cancer patients complicated with hypertension. Methods: Elderly cancer patients who were complicated with hypertension and treated by chemotherapy were recruited. All patients were treated by chemotherapy after an intervention on hypertension by psychotherapy, exercise guidance, salt regulation and nutrition support, therapy on hypertension, as well as prevention on hypertension associated complications. Results: In 68 eligible patients, two suspended chemotherapy because of adverse reactions and 4 because of disease progression. The remaining 62 patients completed chemotherapy smoothly based on good hypertension control. Conclusion: With effective control of blood pressure, chemotherapy for elderly cancer patients complicated with hypertension is generally safe.
Journal of The Korea Institute of Healthcare Architecture
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v.9
no.2
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pp.43-50
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2003
This paper try to provide basic and universal concept of the architectural planning for the barrier-free environment. To accomplish this purpose this study has analyzed inductively the architectural requirements for all kinds of people with disabilities. The Analysis showed a safety, an accessibility and a distinguishment as the concept of architectural planning for the people with disabilities. Based on the findings of the study have been researched the general cases done for the barrier-free architectural environment. As the result, it has been proved that the design concept for the disabled person should be regarded as the basic concept of the general architectural planning.
The result of all terrors causes enormous damage. In order to prevent this damage in advance and find a prompt provision after terror, we investigated a safety measure against terror on the assumption that the fire in Daegu central subway is a subway terror. The followings are the safety measures against terror based on an underground space. Frist, training systems have to be established to provide against a terror. Second, People's consciousness about safety from a terror, centering on early education, has to be raised. Third, the provisions related with underground tunnel have to be established so that people can take shelter in underground tunnel areas. Fourth, CCTV has to be established in the guest rooms of the electric motor cars. Last, cooperative systems among related organizations have to be constructed, and the networks of the organizations have to be established so that they can cope with an accident.
Journal of the Architectural Institute of Korea Planning & Design
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v.34
no.3
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pp.117-128
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2018
The purpose of this study is to identify the physical safety factors and indicators needed to create an age-friendly city where elderly people can live safely and continuously in the era of aging and to evaluate the differences between the five urban communities. For the study, AHP analysis was conducted to calculate the importance of factors and indicators, based on a checklist was made this. A questionnaire survey was conducted on the degree of physical safety perceived by the elderly people aged 65 and older living in Seoul, the difference between the five urban communities in Seoul was confirmed. The research finding are summarized as follows: The score of evaluating grade was the highest in the northwest, northeast was the lowest followed by the northwest, downtown, southeast, southwest, northeast. Among the physical safety factors, the safety of outdoor spaces and buildings was the highest in the downtown and the lowest in the southwest. On pedestrian safety, the downtown was the highest and the lowest was northeast. Regards to the transportation safety, the northwest was the highest and the northeast was the lowest. Housing security was the best in the northwest and the lowest was the northeast.
The subway station platform is designed in high platform for quick getting in/out which is against ordinary train platform. Out of 370 Metropolitan subway station platforms, subway stations which have cured platform are about 38%. In these cases, as the distance between subway and platform would become longer, handicapped people's wheelchairs, baby carriers and old and feeble people can feel uncomfortable when they are getting in and out Also, passengers often fall into track because of the height difference between high platform and track. And if passengers go down on track to pick up something fallen, they sometime fail to climb up and happen to hit against subway. To solve out these kind of inconveniences and prevent accidents, we have developed subway station high platform safety system and finished tests. This safety system is consisted of safety block, screened door and safety wall. This study explained the composition and function of this system and presented the test result to identify its performance.
Kim, Eung-Sik;Park, Ji-Hoon;Kwon, Young-Sook;Kim, In-Soon;Kim, Myung-Hun
Proceedings of the Korea Institute of Fire Science and Engineering Conference
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2011.11a
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pp.328-333
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2011
본 연구에서는 뇌병변 복지관에서 장애인 이동형태에 따른 속도를 측정하기 위해서 두가지 실험을 실시하였다. 첫째는 평상시의 이동속도를 측정하였고, 두 번째로 화재나 재난상황을 가정으로, 실제 대피 실험을 하여 이동속도를 측정하였다. 측정결과를 정상인과의 비교를 통해 분석하고, 장애인 시설 피난 안전에 관한 기준 마련을 위한 기초데이터를 제공한다. 실험 결과 뇌병변 장애인들은 정상인들에 비해 평균이동속도가 현저히 느리고 거동이 불편한 이들이 있기 때문에 표준편차가 큰 값을 갖고 있다. 따라서 대피시의 피난성공을 위한 피난 기준 및 시설 확충이 필요한 것을 확인하였다.
When accidents that relate to a large numbers of people occur, such as disasters involving group tours by ship or aircraft, or large-scale chemical leakages, it is very important to know the personal identification of victims and to determine their locations and status. It is true that there will be serious damage or injury to people who engaged especially when information does not transfer properly or people get inaccurate one. In this study, therefore, we analysed the disaster response management system for rescued people of the Sewo ferry sinking accident. Based on the analysis we proposed to improve the real-time disaster management system with ICT(Information & Communication Technology).
In this study, through a survey on traffic safety campaigns for electric wheelchairs for the disabled, we found out what is necessary to solve the inconvenience of disabled people driving electric wheelchairs and living in society. The conclusions for each role of the severely disabled are as follows. The government has enacted a law on fostering convenience facilities for the disabled in accordance with reality so that the disabled, who are vulnerable to transportation, do not have any inconvenience in their social lives. However, it is not kept in reality, so there are many obstacles to the social activities of the disabled. In addition, local governments should subscribe to electric wheelchair insurance for the disabled to minimize the damage to the disabled in the event of an electric wheelchair accident. Organizations related to the disabled provide safety wheelchair driving education to prevent electric wheelchair accidents in advance and receive complaints about inconvenience. It can be concluded that people with severe disabilities can prevent accidents in advance by installing a moving ring tone on an electric wheelchair so that they can know the movement of the surrounding wheelchair.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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