• 천문학논총
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• 제30권2호
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• pp.621-624
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• 2015

We present the current status (as of August 2014) of SPICA (Space Infrared Telescope for Cosmology and Astrophysics), which is a mission optimized for mid- and far-infrared astronomy with a cryogenically cooled 3m-class telescope. SPICA is expected to achieve high spatial resolution and unprecedented sensitivity in the mid- and far-infrared, which will enable us to address a number of key problems in present-day astronomy, ranging from the star-formation history of the universe to the formation of planets. We have carried out the "Risk Mitigation Phase" activity, in which key technologies essential to the realization of the mission have been extensively developed. Consequently, technical risks for the success of the mission have been significantly mitigated. Along with these technical activities, the international collaboration framework of SPICA has been revisited, which resulted in la arger contribution from ESA than that in the original plan. To enable the ESA participation under the new framework, a SPICA proposal to ESA is under consideration as a medium-class mission under the framework of the ESA Cosmic Vision. The target launch year of SPICA under the new framework is the mid-2020s.

• 한국항행학회논문지
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• 제19권6호
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• pp.492-498
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• 2015

무인항공기시스템 수요의 증가와 기술의 급격한 발전에 따라 많은 국가들에서 기존의 공역 시스템에 무인항공기를 통합하려는 시도가 이루어지고 있다. 유인항공기와 무인항공기의 통합 운용에 따른 영향을 파악하기 위해서는 유무인항공기의 통합 시뮬레이션 시스템을 통한 HiTL (Human-in-The-Loop) 시뮬레이션이 필요하다. 본 논문에서는 유무인항공기 통합 시뮬레이션을 위한 운용 개념을 정의하고, 유무인항공기 통합 운용 시 발생 가능한 상황을 시나리오로 설정하여, HiTL 시뮬레이션을 수행하였다. 수행 결과에 대해 통신, 안전, 성능, HMI로 나누어 영향을 분석하였다.

• 항공우주시스템공학회지
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• 제10권1호
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• pp.59-65
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• 2016

Korea Aerospace Research Institute (KARI) is developing an electric-driven HALE UAV in order to secure system and operational technologies since 2010. Based on the 5 years of flight tests and design experiences of the previously developed electric-driven UAVs, KARI has designed EAV-3, a solar-powered HALE UAV. EAV-3 weighs 53 kg, the structure weight is 21 kg, and features a flexible wing of 19.5 m in span with the aspect ratio of 17.4. Designing the main wing and empennage of the EAV-3 the amount of the bending due to the flexible wing, 404 mm at 1-G flight condition based on T-800 composite material, and side wind effects due to low cruise speed, V_cr = 6 m/sec, are carefully considered. Also, unlike the general aircraft there is no center of gravity shift during the flight. Thus, the static margin cuts down to 28.4% and center of gravity moves back to 31% of the Mean Aerodynamic Chord (MAC) comparing to the previously developed scale-down HALE UAVs, EAV-2 and EAV-2H, to minimize a trim drag and enhance a performance of the EAV-3. The first flight of the EAV-3 has successfully conducted on the July 29, 2015 and the test flight above the altitude 14 km has efficiently achieved on the August 5, 2015 at the Goheung aviation center.

• 제어로봇시스템학회:학술대회논문집
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• 제어로봇시스템학회 2004년도 ICCAS
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• pp.1126-1130
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• 2004

This paper describes the design, development, and performance testing of an autonomous ground vehicle that was developed to participate in the DARPA Grand Challenge that was held in March 2004. The authors of this paper are members of Team CIMAR which was one of twenty five teams selected by DARPA to participate in a competition to develop an autonomous vehicle that can navigate from near Los Angeles to near Las Vegas at speeds averaging twenty miles per hour. Most of the event was held on open terrain and trails in a rocky desert environment. This paper describes the overall system design and the performance of the system at the event.

• 항공우주산업기술동향
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• 제7권2호
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• pp.25-32
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• 2009

본 논문에서는 외국의 유명 논문 및 학회에서 발표된 최신 합성개구레이더(SAR) 기술개발 동향을 조사 및 정리하였다. SAR의 목적은 Real Aperture Antenna(RAR) 단점을 보완하기 위해서이며, 1950년대 처음으로 소개되었다. 이로부터 많은 연구자들 및 기술자들로부터 다양한 신 SAR 운용개념 및 기법들이 제안되었고 실제 구현화 하는데 성공하였다. 최근의 학회에서 소개된 미래지향 SAR 시스템 관련 개념들이 소개 및 정리되어 있다.

• 산업공학
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• 제20권3호
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• pp.298-308
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• 2007

Radio Frequency Identification (RFID) is one of Identification Technologies today. Many of the large retailers in the United States and Europe have established requirements for their suppliers to use RFID technology in 2004. Recently Airbus and Boeing have announced plans to develop a single RFID specification to be used by both companies to use RFID tags to identify commercial aircraft parts. However, it does not mean the end of barcode and it may take several years before the wide adoption of the RFID. This is because a precise business process reengineering is required with technology itself to get the potential benefits of RFID. In this paper, we introduce an RFID enabled air baggage handling process which has been developed and tested recently. We believe our study would give a good guideline for further researches on RFID application in the aviation industry.

• 항공우주기술
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• 제2권1호
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• pp.63-72
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• 2003

지구 관측 위성은 크게 광학 관측 위성과 레이더 관측 위성으로 분류할 수 있다. 위성의 형태는 임무의 종류에 따라 결정된다. 광학 위성의 경우 높은 지상 해상도가 요구되는 경우 적당하며, 기상 조건에 관계없이 영상을 얻기 위해서는 레이더 관측 위성이 적합하다. 국내에서도 정보의 중요성이 증가됨에 따라 위성의 필요성이 증가되었다. 이러한 이유로 본 논문에서는 지구 관측 위성의 개발 동향 및 현황을 기술하였다. 이러한 위성 기술의 추세를 고려하여 국내 위성 개발이 계획되어야 할 것이다.

• 한국추진공학회지
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• 제17권6호
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• pp.113-119
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• 2013

발사체 연소기용 산화제 개폐밸브는 비교적 간단한 개폐 작동을 통해, 액체산소를 연소기에 공급 또는 차단한다. 고압, 고유량, 극저온의 액체산소를 운용 유체로 사용할 뿐만 아니라, 설계유량 대비 밸브 차압 또한 낮아야 하는 상당히 까다로운 개발요구조건을 가지고 있다. 본 논문에서는 현재 개발 중인 연소기용 산화제 개폐밸브의 밸브 과도 응답과 같은 기본적인 밸브 특성과 함께, 밸브 성능을 좌우하는 핵심 부분이라고 할 수 있는 밸브 공압 구동부 및 포핏/시트부의 개발 내용을 소개하였다. 밸브의 과도 응답 특성 해석 결과가 시험 측정결과와 매우 잘 일치하는 것을 확인하였으며, 구동 공압부 및 포핏/시트부 구조해석을 통해 밸브 무빙파트의 접촉면 반발력과 마찰력을 정량적으로 평가하였다.

• Carbon letters
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• 제9권4호
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• pp.324-339
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• 2008

The principal aims of the review paper are (1) to establish broad overview information, both qualitative and quantitative, relating to the world market for polyacrylonitrile (PAN) or pitch-based carbon fibers; and (2) to generate an effective analysis and break down of consumption by process route and eventual end-use. The review paper also designed specifically to provide subscribers with an accurate, independent, and realistic assessment of the current status and future perspective of the market for carbon fibers in the world. The world market for carbon fibers continues to grow rapidly, fuelled by new industrial end uses, such as sport and leisure goods, aerospace, automotive applications, civil engineering and infrastructure repair, and immerging applications in energy generation. Demands for properties of carbon fibers used in those applications include many things such as strength, toughness, fatigue property, corrosion resistance, heat resistance, etc., and these become to be higher level. On the other hand, demands for manufacturing technologies of carbon fibers become to be difficult with these demands for properties, and these are wide variety such as high efficiencies, high qualities, many functions, labor saving, and low cost. In this review paper, thus, the recent carbon fibers corresponded to these needs, and its latest manufacturing technologies as well as market prospects are described.

• 한국추진공학회지
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• 제10권3호
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• pp.99-108
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• 2006

본 논문은 기존 파이로 부품인 폭발볼트의 기능을 그대로 유지하면서 분리시 발생되는 파편 및 충격파의 악 작용과 파편을 완벽히 제거할 수 있게 형상기억합금(Shape Memory Alloy)을 이용한 분리장치(Fangibolt) 모델의 설계 및 모사에 관한 연구이다. Frangibolt는 기존 폭발볼트에서 사용하는 분리화약을 사용하지 않고 스마트 소재인 형상기억합금의 온도에 따라 변화되는 미세조직에 따른 응력생성을 이용하여 파이로 장치를 분리시키는 Non Pyrotechnic 장치로써, 실제 Frangibolt노치부에 생성되는 응력의 분포 및 분리거동을 해석함으로써 Frangibolt 설계에 필요한 인자를 파악할 수 있었다. 또한 볼트 설계방법의 최적화를 제시함으로써 향후 다른 종류의 SMA을 이용한분리장치 설계 및 해석 모델에 기초자료를 제공할 수 있을 것이다.