The role of viscosity index improver's(Ⅶ) additives for modem engine lubrication is complex. Under the condition of atmosphere or low shear rate, the characteristics of Ⅶ added lubricant is verified and quoted frequently for mathematical model of lubricant behavior. However, recent research shows that added lubricant has the characteristics of shear thinning at high shear rate condition although it performs well enough over the whole range of working temperature. At high shear rate, they show significant decrease of apparent viscosity irrespective of temperature. Many experimental researches verify that Ⅶ added lubricant shows boundary film layer formation on the solid surface as well as shear thinning effect by its polymeric molecular characteristics. The intend of our research is to verify the effects of Ⅶ from the viewpoint of continuum mechanics, because conventional Reynolds'equation with only pressure-viscosity relation cannot fully predict the lubricant behavior under the Ⅶ added condition. In these aspects, Reynolds'equation of Newtonian fluid model lacks the reflection of real fluid behavior and there is no way to explain the non-linear characteristics of Ⅶ added lubricant. In this research, we mathematically modeled the Ⅶ added lubricant behaviors which are the characteristics of non-Newtonian fluid behavior at high shear rate and boundary film formation on the solid surface. The consideration of elastic deformation in the contact region is also included in our computation and finally the converged film pressure and the film thickness with elastic deformation are obtained. The results are compared with those of Newtonian fluid model.
A weakly viscous wave and an approximate variational principle in viscous fluids are introduced, with which we can interpret the fundamentals such as how viscosity dissipation occurs with time elapse, and how the free surface boundary layer exists at the wavy surface in weakly viscous fluids. As an application, responses of a spherical buoy on the weakly viscous capillary gravity wave are investigated to show the viscosity effects. At the end, surfactant problems are briefly reviewed with the view of short viscous waves as expected future applications.
An oxidized starch ester was prepared and used for surface sizing. Esterification of starch decreased both Brookfield viscosity and Brabender viscosity substantially even though the solids level was increased by 2% from 14% to 16%. Surface sizing with the esterified starch gave better performance in tensile strength, stiffness and compressive strength than surface sizing with oxidized starch in the laboratory. Advantages in strength improvement, however, were not obtained when it was applied in commercial papermaking process. This was attributed to the fact that the influence of starch types has been nullified by high pressure penetration that occurs in the commercial papermaking process. Drying energy consumption, however, decreased by 3.3% by substituting the low solids oxidized starch with a high solids starch ester.
The purpose of this study is to evaluate the influence of form-oil on steam-cured concrete surface condition. Based, viscosity(high, medium, low) and flash point($26^{\circ}C$, $70^{\circ}C$) of form oil were considered as test variables. The digital image process method was applied for the extraction of air-void area from concrete surface. Test result showed that oil-based form oil reduced air-void by approximately 46% compared to water-based form oil, and the higher the viscosity was, the smaller air-void rate was. In addition, it was conformed that flash point of form oil had a considerable influence on the surface condition of steam-cured concrete.
Surface texturing is the latest technology for processing grooves or dimples on the friction surface of a machine. When appropriately applied, it can reduce friction and significantly increase durability. Despite many studies over the past 20 years, most are isothermal (ISO) analyses in which the viscosity of the lubricant is constant. In practice, the viscosity changes significantly owing to the heat generated by the viscous shear of the lubricant and film-temperature boundary condition (FTBC). Although many thermohydrodynamic (THD) analyses have been performed on various sliding bearings, only few results for surface-textured bearings have been reported. This study investigates the effects of the FTBC and groove number on the THD lubrication characteristics of a surface-textured parallel thrust bearing with multiple rectangular grooves. The continuity, Navier-Stokes, and energy equations with temperature-viscosity-density relations are numerically analyzed using a commercial computational fluid dynamics code, FLUENT. The results show the pressure and temperature distributions, variations of load-carrying capacity (LCC), and friction force with four FTBCs. The FTBCs greatly influence the lubrication characteristics of surface-textured parallel thrust bearings. A groove number that maximizes the LCC exists, which depends on the FTBC. ISO analysis overestimates the LCC but underestimates friction reduction. Additional analysis of various temperature boundary conditions is required for practical applications.
A method for repairing cracks using low-viscosity resins has been proposed as a construction method that can quickly repair roads from deterioration. However, when the viscosity of the epoxy resin is high, there is a limit in that it is difficult for the material to penetrate into microcracks and cracks in the concrete top plate. In this study, an epoxy thin-layer pavement repair method was developed using low-viscosity PMMA (Poly methyl methacrylate) to repair microcracks on the pavement surface and pavement layer and reinforce the pavement surface. Materials necessary for the thin-layer packaging method were developed, and performance was evaluated to meet the epoxy binder quality standards. As a result, all materials met the required performance.
Many tribological components in automobile engine undergo high load and sliding speed with thin film thickness. The lubrication characteristics of the components are regarded as ether hydrodynamic lubrication or boundary lubrication, whereas in a working cycle they actually have both characteristics. Many modem engine lubricants have various additives for better performance which make boundary film formation even under hydrodynamic lubrication regime. Conventional Reynolds equation with the viewpoints of continuum mechanics concerns only bulk viscosity of lubricant, which means that its simulation does not give insights on boundary lubrication characteristics. However, many additives of modern engine lubricant provide mixed modes of boundary lubrication characteristics and hydrodynamic lubrication. Especially, high molecular weight polymeric viscosity index improvers form boundary film on the solid surface and cause non-Newtonian fluid effect of shear thinning. This study has performed the investigation about journal bearing system with the mixed concepts of boundary lubrication and hydrodynamic lubrication which happen concurrently in many engine components under the condition of viscosity index improver added.
Response surface methodology (RSM) was used for analyzing the manufacturing process of Prunus mume extract-added vinegared red pepper paste (maesil chokochujang) with respect to sensory quality properties. Experiments were carried out according to a central composite design, selecting the amount of kochujang, amount of maesil extract, and type of sugar in the mixture as independent variables; sensory attributes such as flavor, taste, color, and mouthfeel viscosity as response variables. The polynomial models developed by RSM for sensory color and mouthfeel viscosity were highly effective to describe the relationships between the factors studied and the responses. The estimated response surfaces confirmed that the amount of kochujang had a positive effect on color (p<0.001) whereas the amount of maesil extract had a positive effect on mouthfeel viscosity (p<0.001). Increase in the amount of kochujang led to a sharp increase of the sensory score on color at all the maesil extract and sugar type levels. On the other hand, increase in the amount of maesil extract caused a sharp increase in the mouthfeel viscosity value regardless of kochujang concentration and type of sugar. The differences among samples made with different types of sugar were not significant (p>0.05).
While there is no standards on slip risk for contaminants on surface, glycerol is described in standard contaminant for measuring coefficient of friction(COF) and slip resistance such as ISO 13287. But that is just used to measure the slip resistance of surface materials and shoes not to evaluate the contaminant materials. Therefore the objective of this study was to find out the relationship between standard contaminant and the contaminants used usually at the workplaces. For this, some measurement criteria were acquired from the analysis based on biomechanics and kinetics of human gait during slips. The slip resistance according to viscosity of the contaminants was measured applying the criteria and slip probability was determined by the gait analysis. Some factors which should be considered when measuring the slip resistance were identified. The velocity, acceleration, contact time and contact pressure should be 1 m/sec, 10 $m/sec^2$, 350 kPa and less than 0.5sec respectively. The variation of viscosity according to temperature for working oils was different from that of standard contaminant. The static coefficient of friction (SCOF) of working oils was almost 0.5 times as large as the SCOF of standard contaminant. So it was assumed to be difficult to compare the contaminants at the workplaces with the glycerol as a standard contaminant for estimating the slip risk.
This study used two types of rheology modifiers including an alkali-swellable emulsion (ASE) and an surface-adhesion emulsion (SAE) to elucidate their effects on high shear viscosity and dynamic penetration behavior among the flow properties of high solids coating. Since rheology under high shear and dynamic penetration behavior significantly affect the quality of coated paper in case of high solids coating, it is very important to examine the variations in rheology of high solids coating color by rheology modifier. It was found that the high solids coating color prepared with the SAE type showed superior dynamic penetration behavior and high shear viscosity than that with the ASE type rheology modifier.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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