• 한국기계가공학회지
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• 제12권6호
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• pp.52-59
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• 2013

In this study, strength and durability are investigated using structural and vibration analyses on models 1 and 2 of a press in common use. Model 1 has a structure in which a punch is applied from the upper part to the lower part; however, model 2 a structure in which a punch is applied from the lower part to the upper part. Maximum displacements of models 1 and 2 are 0.018184 mm and 0.025498 mm, respectively. Maximum equivalent stresses of models 1 and 2 are 14.144 MPa and 18.58 MPa respectively. Maximum displacements are shown for the punches of both models; model 1 has less deformation than model 2. Model 1 has more durability than model 2, as determined by an investigation of the structural strength. Using natural frequency analysis, model 1 was found to have maximum deformation in the upper part of punch. Mode1 2 has its maximum deformation in the column part of the body and the upper part of the fixed pin. Using harmonic stress analysis, the maximum deformations were found on the punch part and column part of the body in the cases of models 1 and 2, respectively. As the maximum total deformation and equivalent stress in the case of model 2 are shown to become 40 times those values of model 1, the vibration durability of model 2 can be seen to be weaker than that of model 1.

• 한국구조물진단유지관리공학회 논문집
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• 제11권4호
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• pp.79-88
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• 2007

콘크리트 구조물은 사용기간의 증가에 따라 내구적인 성능저하를 보이게 되며, 이러한 성능저하는 구조적인 성능저하로 진전되어 최종적으로는 안전상의 문제가 된다. 최근에 많은 표면보수 공법이 제시되고 있으나, 보수시공기술 또는 재료자체의 결함으로 뚜렷한 보수성능을 확보하지 못하고 있는 실정이다. 본 연구에서는 콘크리트 구조물의 표면보수를 위하여 액상 무기계 침투제를 개발하였으며, 침투된 콘크리트 시편을 대상으로 내구성능에 대한 실험을 수행하였다. 또한 기존에 개발된 침투제를 적용한 콘크리트 시편과 내구성에 대하여 비교를 수행하였다. 침투된 콘크리트 표면에서는 잔존하는 수산화칼슘과 침투된 실리케이트와의 반응에 따라 추가적인 CSH겔이 형성되었으며, 이에따라, 소수성을 가진 저공극층이 콘크리트 표면에 형성됨을 확인하였다. 최종적으로 개발된 액상형 침투제를 이용한 콘크리트 시편은 내구적인 성능에서 침투전의 시편 및 기존에 사용된 침투제를 적용한 시편에 비해, 우수한 내구적 특성을 가지고 있음을 확인하였다.

• 한국구조물진단유지관리공학회 논문집
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• 제20권3호
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• pp.140-148
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• 2016

이 논문은 표면 차수벽형 석괴댐(Concrete-Faced Rock-Filled Dam) 콘크리트의 내구성능 개선에 관한 것이다. 댐은 영구 구조물이며 그 중요성을 감안할 때 충분한 내구성능이 확보되어야 한다. 이 논문에서는 플라이애시와 PVA 섬유를 혼입함으로써 차수벽 콘크리트의 내구성능을 개선하고자 하였으며, 플라이애시와 PVA 섬유 혼입율에 따른 내구성능 향상 검증을 위하여 기본물성 (강도, 소성수축, 자기수축)을 포함한 내구성능 검증 실험(염소이온 침투, 마모 저항성, 동결융해 저항성)을 수행하였다. 실험 결과, 플라이애시 15%와 PVA 섬유 0.1%를 혼입하였을 때 내구성능 개선 효과가 뛰어난 것으로 나타났다. 검증된 차수벽 콘크리트의 현장 적용을 통해 표면 차수벽형 석괴댐의 안전성 및 내구성 개선에 기여할 수 있을 것으로 판단된다.

• 에너지공학
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• 제29권3호
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• pp.91-96
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• 2020

외부마감재인 석재벽체를 고정하는 앙카볼트와 브라켓에 대하여 초기 설계단계에서부터 기계 구조물에 요구되는 성능을 유지하고 높은 내구성을 확보가 필요하다. 이를 위해서는 하중조건을 고려한 설계 및 안전성 평가가 필요하므로 이를 검증하기 위한 방법으로 유한요소 해석기법을 적용한 구조해석을 진행하였다. 최적설계를 위해 다양한 형상에 대하여 구조해석을 실시한 결과, 볼트와 접촉되는 브라켓 후면 부위에서 발생되는 최대응력을 완화시키기 위하여 보강 구조물을 추가하였다. 또한, 브라켓에 보강판을 추가로 부착하여 L자 형상 브라켓의 응력집중을 완화하여 응력분포를 균일하게 함으로서 안전율이 기준조건에 만족하는 결과를 얻었다. 이와 함께, 반복하중에 의한 피로수명 해석까지 진행하여 피로안전계수를 분석한 결과 내구성을 검증할 수 있는 결과를 얻었다.

• 한국구조물진단유지관리공학회 논문집
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• 제14권4호
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• pp.111-118
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• 2010

철근콘크리트의 내구성을 저하시키는 주요 원인중의 하나는 콘크리트 탄산화로 인하여 철근이 부식되는 것이다. 탄산화속도는 구조물이 위치한 환경의 이산화탄소 농도, 콘크리트 품질, 구조물의 형상 등에 의해 영향을 받게 되는데 특히, 도심지 콘크리트 구조물의 탄산화에 대한 문제가 증가되고 있다. 본 논문에서는 국내에서 광범위하게 시공된 교량구조물에 대한 실태조사를 이용하여 탄산화가 교량구조물에 미치는 영향을 파악하였다. 또한 계측결과들을 바탕으로 탄산화에 의한 구조물의 내구적 파괴확률을 신뢰성 이론을 기반으로 하여 분석하였다. 도심지 환경에 따른 탄산화의 분석결과 콘크리트 강도가 증가함에 따라 탄산화 속도가 감소하고, 교량의 사용년수가 증가함에 따라 탄산화 깊이는 증가함을 보였다. 또한 신뢰성이론을 기반으로 도심지 교량의 내구적 파괴확률을 분석한 결과, 대부분의 경우 내구적 파괴확률이 10%이상으로 분석되었고, 목표내구수명을 만족하기 위해 최소 피복두께가 70-80mm이상 확보되어야 할 것으로 분석되었다.

• 한국융합학회논문지
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• 제10권6호
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• pp.165-170
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• 2019

본 연구는 스쿠터 시트에 대해 구조해석과 진동해석을 하였다. 스쿠터는 주변에서 쉽게 접할 수 있고 거리에서 손쉽게 볼 수 있다. 이에 따라 본 연구는 스쿠터의 종류 중 비본A, 줄리오 B, 시티에이스 C, 3가지 종류를 비교하여 사람의 무게와 비슷한 힘을 스쿠터 시트에 가하고 구조해석을 통해 어떤 시트가 가장 변형이 많이 오는 가를 변형량을 서로 비교하고 사람에게 편안함을 줄 수 있는지 주행 중 진동을 흡수하여 탑승자에게 불편함을 주지 않을 지를 알아보았다. 구조해석 결과로서 모델 C가 전변형량이 가장 컸다. 그리고 모델 B가 변형이 많이 되면서 앉기 편하도록 변화되는 것을 알 수 있었다. 이 연구를 통해 어느 시트가 가장 편안하고 내구성이 강할지 확인해 볼 수 있었다. 본 연구결과를 토대로 얻은 스쿠터 시트 모델의 내구성 해석 결과 데이터를 활용함으로서 실생활에서의 기계나 구조물에 융합하여 그 미적 감각을 나타낼 수 있다.

• 한국생산제조학회지
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• 제21권5호
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• pp.733-740
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• 2012

This paper studies with structural and vibration analysis to evaluate the structural safety according to the types of steering wheels. This study models are two, three and four spoke types. As the number of spokes increases, the maximum equivalent stress becomes smaller but the maximum total deformation becomes a little higher. The natural frequency at three models are shown from 180 to 230Hz as the maximum deformation. The frequency responses as maximum amplitude displacement are happened at 200Hz, 500Hz and 500Hz respectively. In this study, the steering wheel with three spoke type is shown to become suitable at durability and production.

• 한국소음진동공학회:학술대회논문집
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• 한국소음진동공학회 2014년도 추계학술대회 논문집
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• pp.281-284
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• 2014

Unlike ordinary vehicle chassis frame, chassis frame of military vehicle is long and that is operated in harsh driving environment in middle of war. Thus, because large dynamic loads is acting on the frame, it is important to secure the durability of the frame based on the structural dynamic characteristic analysis. The purpose of the study is that the chassis frame is optimized to secure durability of the chassis frame of the military vehicle according to the structural dynamic characteristic analysis. Also, structure optimization are performed using parametric optimization and topology optimization methods.

• Structural Engineering and Mechanics
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• 제69권1호
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• pp.77-93
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• 2019

Although much research has been carried out using recycled aggregates sourced from normal strength concrete, most of the buildings to be demolished are constructed with low strength concrete. Therefore, the properties of the concrete incorporating recycled aggregates, sourced from the waste of structural elements cast with low strength concrete, were investigated in this study. Four different concrete mixtures were designed incorporating natural and recycled aggregates with and without fly ash. The results of the mechanical and durability tests of the concrete mixtures are presented. Additionally, full-scale one-way reinforced concrete slabs were cast, using these concrete mixtures, and subjected to bending test. The feasibility of using conventional reinforced concrete theory for the slabs made with structural concrete incorporating recycled aggregates was investigated.

• 한국콘크리트학회:학술대회논문집
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• 한국콘크리트학회 1999년도 학회창립 10주년 기념 1999년도 가을 학술발표회 논문집
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• pp.759-762
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• 1999

The concrete structures possessing good structural integrity can face durability problems due to deteriorations of concrete structures under various environmental conditions. The durability problems weaken the structural integrity in the long run. Especially, the excessive use of sea sand causes serious reinforcement corrosion and carbonation in concrete structures. An accelerated test is often used to predict deterioration as a qualitative measure, but without long term exposure test results or understanding of the relationship between the accelerated test and the long term exposure test, the accelerated test result alone can not be used effectively as a quantitative measure. In this paper, a methodology is proposed to predict the long term deteriorations, based on the result of the short-term accelerated test, of concrete containing different contents of chloride ions. Then, the correlation between two results on the steel corrosion ratio and the carbonation depth is analyzed for concrete with different chloride contents.