• Corrosion Science and Technology
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• 제20권4호
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• pp.196-203
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• 2021

To improve corrosion resistance and reduce the hydrogen uptake of 22MnB5, up to 5% Mg was added to the AlSi coating of 22MnB5. After hot-stamping and electrocoating were done on the metallic-coated specimen, the surface characteristics of the steel, hydrogen uptake content, and corrosion resistance were examined by transmittance electron microscopy, thermal desorption spectrometry, cyclic corrosion testing, and electrochemical impedance spectroscopy. Mg was investigated as MgO on the surface layer after hot-stamping while it existed as Mg₂Si before hot-stamping. The total hydrogen content of 22MnB5 was decreased along with the Mg content. However, there was no difference at 0.2 wt% or more. When a small amount of Mg was added, the coating corrosion resistance was decreased, but when it was added at around 1.0 wt%, the greatest corrosion resistance increase was seen. However, when 3 wt% or more was added excessively, the corrosion resistance was decreased. MgO on the surface was considered to suppress H uptake by the AlSi melting solution and increase the barrier effect of the coating.

• 대한기계학회논문집A
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• 제34권4호
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• pp.475-480
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• 2010

가스터빈 블레이드는 터빈 가동 시 발생하는 고온화염으로부터 블레이드를 보호하고, 구조물의 표면 온도를 안전한 수준으로 낮추기 위하여 블레이드 표면에 열차폐 코팅(TBC; Thermal barrier coating)을 하여 사용하고 있다. 본 논문에서는 가스터빈 1단 블레이드에 적용되는 코팅 방식을 이용하여 코인형 시험편을 제작하였고 열화 온도 및 유지 시간의 변화에 따른 코팅 계면 산화물의 성장 거동을 분석하였다. 코팅 단면에 대하여 코팅 계면 산화물의 두께와 마이크로 비커스 경도를 측정하여 열화 특성을 평가 하였다. 또한 성분분석을 통하여 미세조직의 변화를 관찰함으로써 열차폐 코팅의 열적 열화특성을 평가하였다.

• 한국윤활학회:학술대회논문집
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• 한국윤활학회 1988년도 제7회 학술강연회초록집
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• pp.43-48
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• 1988

보호피막을 입히는 방법으로는 화학증착법과 물리증착법이 주로 사용되고 있다. 고온 분위기에서 기체 상태인 반응물의 화학반응을 통하여 원하는 물질을 증착시키는 화학증착법은 물리증착법에 비해 점착성(adhesion)이 우수하고, 보호피막층의 성분조절이 용이하며, 반응물이 기체상태이므로 대량생산이 용이하여 보호피막 증착법으로 많이 사용되고 있다. $Si_3N_4$-TiC ceramic 표면에 TiC, TiN 및 Ti(C, N) coating을 함으로써 얻을 수 잇는 장점들은 표면층의 경도를 증가시키며, steel과의 마찰계수의 감소 및 coating 층 자체가 고온에서 고체 윤활제로 작용하여 마찰열의 상당한 감소를 얻을 수 있으며, 또한 coating층 자체가 비교적 안정한 화합물로 피삭재내의 성분원소들에 대한 diffusion barrier로 작용되며, 내식성을 증가시킬 수 있다. 본 연구에서는 각 증착층의 미소경도, 열충격저항, steel과의 마찰계수를 측정하였으며, 최종적으로 절삭시험을 통하여 증착층들의 내마모성을 조사, 규명하였다.

• 한국소성가공학회:학술대회논문집
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• 한국소성가공학회 2005년도 추계학술대회 논문집
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• pp.30-33
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• 2005

Although extruded aluminium bumper beam has been commonly used in advanced car makers, there are not so much precedent for it's localization. For the localization of aluminum bumper beam of 7XXX series, benchmarking, material modifications of 7XXX series aluminum alloy, section design of beam, impact analysis had been performed in this study. High fuel efficiency and weight reduction could be achieved by using aluminum bumper beam of which the weight is lighter than that of steel. Moreover, it is expected to reach higher recycling rate by substituting aluminum for steel.

• 한국표면공학회:학술대회논문집
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• 한국표면공학회 2014년도 추계학술대회 논문집
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• pp.117-117
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• 2014

Thin $ZrO_2/Al_2O_3$ films were deposited on a tool steel substrate using Zr and Al cathodes in a cathodic arc plasma deposition system (CAPD), and then oxidized at $600-900^{\circ}C$ in air for up to 50 h. They effectively suppressed the oxidation of the substrate up to $800^{\circ}C$ by acting as a barrier layer against the outward diffusion of the substrate elements and inward diffusion of oxygen. However, rapid oxidation occurred at $900^{\circ}C$ due mainly to the increased diffusion and subsequent oxidation of steel as well as the crystallization of amorphous $Al_2O__3$.

• 대한전기학회:학술대회논문집
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• 대한전기학회 1999년도 하계학술대회 논문집 E
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• pp.2277-2279
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• 1999

We have investigated the characteristic analysis of ultrasonic in case of occurring partial discharge in experimental steel chamber. This study presents the discriminative method of partial discharge by optimum threshold value. We have carried out the experiments of measuring partial discharge numbers between ultrasonic sensor and transducer with changing distance and barrier inside steel chamber. After the measured data were trasformed A/D conversion by GPIB, we used the optimum method of threshold value for counting numbers of partial discharge.

• 대한전기학회:학술대회논문집
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• 대한전기학회 1994년도 하계학술대회 논문집 C
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• pp.1652-1654
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• 1994

The Extra-high voltage XLPE cable is characterized by low transmission loss, large capacity, and high reliability. Conventionally, for XLPE cables of l54kV and above, aluminium sheath was used to be moisture barrier (thus preventing water tree deterioration of the insulation) and to protect cable core from physical stresses. However, as transmission capacity of the cable increases, so does the cable diameter and the corresponding aluminium sheath outer diameter and thickness. As a result, eddy-current loss in the sheath is increased, limiting the maximum current capacity of the cable itself. As an alternative to aluminium sheath, we have adopted stainless steel sheath with non-magnetic properties and a large resistivity, The new XLPE cable with stainless-steel sheath (CSZV cable) has drastically reduced eddy-current loss in the sheath.

• 한국건축시공학회:학술대회논문집
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• 한국건축시공학회 2023년도 봄 학술논문 발표대회
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• pp.59-60
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• 2023

The corrosion of steel rebar embedded in the coastal areas is corroding once the chloride ions ingress through the pores of the concrete. Therefore, in the present study, a 100 ㎛ thick Al and Zn coating was deposited by an arc thermal spray process onto the steel. The corrosion studies of these deposited coatings were assessed in 3.5 wt.% NaCl contaminated concrete pore (CP) solution with immersion periods. The results show that the Al coating is more corrosion resistance compared to the Zn coating attributed to the formation of gibbsite (γ-Al(OH)₃) whereas Zn coating exhibits Zn(OH)₂ onto the coating surface as passive layer. The Zn(OH)₂ is readily soluble in an alkaline solution. Alternatively, γ-Al(OH)₃ on the Al coating surface is less solubility in the alkaline pH, which further provides barrier protection against corrosion.

• 한국강구조학회 논문집
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• 제17권3호통권76호
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• pp.263-270
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• 2005

본 연구에서는 강풍을 받는 차량의 주행안정성을 증가시키기 위한 일련의 종합적인 대책을 제시하였다. 본 연구는 크게 세가지 부분으로 구성된다. 첫 번째로 차종별 속도제한 및 통행제한 기준을 마련하였다. 두 번째는 방풍대책의 필요여부를 판단할 설치 기준을 작성하는 것으로, 국부적인 지형의 보정을 통한 기상자료의 확률적인 모델을 이용하여 위험도를 판단하는 과정을 제시하였다. 세 번째는 풍속을 저감시킬 수 있는 효과적인 방풍벽을 제안하는 것으로 전산유체해석과 풍동실험을 통하여 풍속감소 효과, 경제성, 시각적 개방성을 고려한 방풍벽을 설계하였다. 아울러 현장실험을 통하여 4가지 방풍벽의 성능에 대한 검증을 하였다.

• 한국항공우주학회지
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• 제37권11호
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• pp.1096-1103
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• 2009

연소기 헤드부는 극저온 유체인 액체산소가 고압으로 작동하고, 동시에 연소기의 추력으로 인한 하중을 받기 때문에, 극저온에서의 헤드의 구조 안정성 해석을 위한 재료의 변형 거동 예측은 매우 중요하다. 헤드부의 변형 거동을 예측하기 위해 재료의 저온에서의 인장 변형 거동을 묘사할 수 있는 구성 방정식을 Kocks의 전위 에너지 장벽 모델을 바탕으로 열적 요소와 비열적 요소의 결합으로 구성하였으며, 극저온에서 장애물들의 증가로 인한 응력의 열적 요소의 증가를 묘사하기 위해서, 장애물로 인해 발생하는 응력 요소를 Ramberg-Osgood 형태의 식으로 구성하였다. 본 모델은 극저온과 상온의 넓은 온도 영역에서 재료의 변형 거동을 잘 예측하였다.