• 한국철도학회:학술대회논문집
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• 한국철도학회 2004년도 춘계학술대회 논문집
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• pp.562-569
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• 2004

To operate a border station between South and North Korea is one of the most important tasks for the future inter-Korean railway transportation. Currently, North Korea and China are operating three border stations each. Among them, a Dandong-Sinuiju route handles the most amount of transport volume and can be a model for the operation of South-North Korean border station. This Study is to suggest an efficient way of operating the planned South-North Korean border station and international railway transportation via the station. To that end, operation system at the border station between Chinese Dandong and North Korean Sinuiju was analyzed and the Train Operation Agreement made by the two Koreas was studied.

• 한국항만경제학회지
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• 제20권1호
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• pp.95-122
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• 2004

This study focuses on analyzing the potentiality of economic integration and the changes in logistics circumstances in Northeast Asia. So far as the changes in logistics circumstances in it, it is emphasized a complex transport system by sea and by land, according to the connection with the Railroad of South-North in Korean Peninsula and the Railroad of the Continent of Siberia. It first considers the propriety of economic integration among Korea, China and Japan in Northeast Asia. The first stage of the economic integration in Northeast Asia means it is started from contracting of FTA(Free Trade Agreement) which just agreed at the Summit Conference among Korea, China and Japan in ASEAN＋3(Korea China. Japan). At that time, the Summit Conference between the three countries have agreed to study on the propriety of FTA charging by own country's research organization. At first China has been hesitated to join with FTA in spite of high growth in his economy, because the time is not yet for it. After all, China also decided himself to participate to FTA together with Korea and Japan by reacted to the stimulus at the conference atmosphere between every country of ASEAN. The discussion on the changes in logistics circumstances also is needed to deal simultaneously with a situation in the economic integration in Northeast Asia. It is worthy to be paid our attention to the restoration of the Railroad of South-North in Korean Peninsula, which was disconnected for a long time from the dispute between South Korea and North Korea. Therefore, it needs to be investigated together with the movement of economic integration in Northeast Asia. The reaction on the restoration of the Railroad of South-North in Korean Peninsula is not only limited to the transport of trade cargo between South Korea and North Korea, but also it is reached to all of Northeast Asia, so far as to all of the area of Russia, Europe, and the other neighbor countries. Because this railroad is connected with the Railroad of the Continent of Siberia. The transport of trade cargo in Northeast Asia have been mostly depended upon the transport by sea until now. However, it would be divided into the transport by sea as well as by land from now. As its economic effect, the restoration of the Railroad of South-North in Korean Peninsula could be not only contributed to reduce the cost of logistics within South Korea and North Korea, but also within or without in Northeast Asia, Russia, and Europe. Consequently, it could be improved the power of international competitiveness of goods in Northeast Asia, according to the formation of a complex transport system together with the transport by sea and by land.

• 통상정보연구
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• 제8권4호
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• pp.177-207
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• 2006

DMZ is came from the antagonism of ideology of the cold war and will of peace embodiment of Gangwon province, the only divided province in the world, at the time of opening physical distribution transportation time on ground between south and north Korea. Analyze the central plan of Gangwon province that includes Mt. Geumgang sightseeing, the Gyeongwon line and the Donghae line. As regaining the overland route with Eurasian continent that lost because of the division of Korea into north and south, We have lived as people in a island country actually for the last 60 years. we should extend the racial imagination that lean toward the ocean to the continent again. As we present the use of efficient overland distribution transportation that is endowed with the fitness of the Gangwon province's plan to make a new developing opportunity physically and mentally. we would seek the revitalization of Gangwon economy and inter Korean trade.

• 한국과 국제사회
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• 제1권1호
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• pp.71-96
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• 2017

이 연구는 북한 핵위협에 대한 대응과 미래 한반도 통일과정에서 한 미 중 3개국의 공조체제와 협력구상에 관한 것이다. 북핵문제와 한반도 통일문제에서 한 미 중의 공조와 협력 및 역할과 책임에 있어서 한국은 민족분단의 당사자이고, 미국은 국제문제의 책임국가이자 북한과는 적대적 미수교국이라는 점이며, 중국은 전통적 사회주의 우호관계의 당사국이자 북한 후견인 당사국이라는 점을 지적할 수 있다. 북한의 핵무기와 탄도미사일 등의 전략무기는 국제적 문제로서 향후 김정은의 돌발적 행동에 대비하기 위해서는 한 미 중 3국의 적극적인 공조와 협력 등 대응방안이 모색되어져야 할 시점이다. 그러나 북핵문제의 로드맵에 있어서 G2체제의 미국과 중국의 인식과 대응방법은 유엔안 보리결의사항인 대북제재 이행에서 미묘한 차이를 보이고 있다. 미국은 북핵위협에 대해 한미동맹차원에서 공동위협에 기반한 대북제재와 대북군사력 억제정책을 강력히 추진한 반면, 중국은 북핵위협에 대해 미국의 한반도개입에 대한 안보불안 등으로 북핵해결 과정에서 소극적인 입장을 보이고 있다. 북한은 체제생존 차원에서 중동국가들과 전략무기 거래를 지속적으로 해 온 전례국가라는 점에서 세계평화유지 차원에서라도 중단된 6자회담 다자안보 채널가동 등 압박과 외교협상의 현실적 방안으로 전환해야 한다. 한반도 통일문제는 남북한 당사자의 문제가 전제되어야 함에도 남북한은 민족적 문제를 강대국에 논리에 편승하려는 기현상을 보이고 있다. 그럼에도 북핵과 남북통일문제는 민족 당사자문제로서 국제적 지지를 확보하지 못한 북한의 해법보다는 한국주도의 평화적 해법에 더 설득력이 있어 보인다. 하지만 한 미 중은 한반도 평화정착을 위한 북한에 대한 '대북제재'와 '북한과의 대화'라는 투트랙 전략을 전방위적으로 강구해 나갈 필요성이 있으며, 북한자체의 경제적 자생력을 꾸준히 향상시키는 지원노력을 지속적으로 추진해 나가야 한다.

• 한국철도학회:학술대회논문집
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• 한국철도학회 2000년도 추계학술대회 논문집
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• pp.40-47
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• 2000

This purpose of this study is two-fold, First is the forcasting the railway connection between South and North Korea. Second is the problem of the connection the lines. We analyse that the connection of transport volume is 530-620thousandTeu in 2005. And it is increased 360-410thousandTeu in 2010. Therefore, we must expand the line, and prepare the efficient CIQ procedure. Finally, we prepare the masterplan of integration railway network of South and North Korea.

• 자원환경지질
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• 제35권4호
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• pp.373-378
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• 2002

Among the science and engineering fields in North Korean Academy of Sciences, geology occupies about 10 percent of the total number of departments. An analysis of major geologic research fields in North Korea, based on the number of authors of 2000-200l publications in a representative journal "Geology and Geography", shows the proportions as follows: mineralogy and petrology (31.0%), stratigraphy and paleontology (12.3%), economic geology and geochemistry (11.6%), geophysics and structural geology (14.2%), and applied geology (31.0%). This proportion is similar to that in South Korea in 1960s and shows that geologic research activity in North Korea is concentrated for the purpose of mineral resources exploration. The academic collaboration between South and North Korea in near future should include the researches on the reconstruction of geologic history in Korean peninsula and Northeast Asia and the environmental restoration from mining-related environmental pollution in North Korea. For active academic interchange between South and North Korea, efforts to overcome the academic gap are requisite. Frequent joint symposia, interchange programme of post-doctoral fellows, and cooperative researches on specific topics are recommended for this effort.

• 디지털콘텐츠학회 논문지
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• 제18권2호
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• pp.329-338
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• 2017

본 연구는 현재 남한에 입국한 북한이탈주민의 71% 이상을 차지하고 있는 탈북여성의 남한사회 적응과 관련하여 출신성분에 따른 Berry의 문화적응 이론의 재검증을 시도한 연구이다. 이를 위해 북한의 출신성분제도, Berry의 문화적응 이론, 관련 선행 연구들을 검토하였고 IRB심의가 끝난 2014년 12월 15일~2015년 2월 30일까지 FGI 및 설문조사를 통해 탈북여성이 겪는 사회적 정체감과 문화적 유능감을 밝혀보고자 연구를 수행하였다. 연구결과 출신성분에 따른 남 북한정체감(심리적 문화적응 전략), 문화적 유능감, 지각된 동화 압력, 문화이질감의 차이가 없는 것으로 나타났으며 문화적응은 개별적인 사례 특성에 따라 다른 것임을 알 수 있었다. 이러한 연구결과에 기반하여 구체화된 발전과제를 제시하였으며 본 연구의 의의와 함께 후속연구의 과제를 제안하였다.

• 한국산학기술학회논문지
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• 제18권10호
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• pp.524-530
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• 2017

북한주민들의 탈북은 과거와는 달리 단순한 탈출이 아닌, 더 나은 삶을 추구하기 위한 이주의 성격을 가진다. 본 연구의 목적은 북한이탈주민의 적응 실태와 그에 따른 방안을 제시하고자 한다. 본 연구는 북한이탈주민의 현황 및 적응실태, 그리고 사회적응의 어려움에 대한 요인을 문헌 고찰 및 현황에 대한 자료를 바탕으로 분석하였다. 북한이탈주민은 2000년 이후 급속하게 증가하다가, 2012년 김정은 정권이 들어서면서 입국자수가 감소하였다. 또한 1999년 이후의 북한이탈주민은 그 이전의 입국자들보다 학력, 직업, 계층면에서 수준이 떨어지는 편이다. 북한이탈주민의 사회 부적응 요인은 경제활동의 어려움, 남북의 정치체제의 차이, 남북의 다른 경제제도, 남북의 서로 상충되는 문화, 가족관계로부터 오는 어려움을 들 수 있다. 북한이탈주민의 사회 부적응 문제는 북한이탈주민의 노력과 남한 사회의 제반 시설이 뒷받침해 줄 때, 북한이탈주민의 성공적인 사회정착이 이루어질 것이다. 또한 북한이탈주민이 남한 사회에 적응하는 것은 사회구성원들과의 어울림과 정서적인 공유가 중요하다. 따라서 북한이탈주민의 남한 사회 적응을 위하여 국가적으로 사회 안정망 구축 및 재정 부담을 감소할 수 있는 구체적인 방안이 필요하다.

• 비교교육연구
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• 제26권4호
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• pp.153-172
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• 2016

본 연구는 통일대비 유아교육제도의 방향성 정립을 위해 남 북한 유아교육제도를 비교 분석하고, 이를 바탕으로 다양한 영역에서의 통합을 위한 교육적 대안을 제시하고자 한다. 남 북한 유아교육제도의 비교는 유아교육의 의무교육 및 공교육, 유아교육기관 운영, 유아교육에 대한 행정 및 공적지원체계측면에서 이루어졌다. 연구결과 남 북한 유아교육제도는 서로 다른 양 체제의 사회적인 성격과 이념의 차이로 인해 유사점보다는 여러 영역에서 많은 차이점을 드러냈다. 남 북한 유아교육제도를 비교한 연구결과에 비추어 다음과 같은 시사점을 도출하였다. 첫째, 남 북한 유아교육제도의 동질성 회복을 위한 노력의 일환으로 만 3-5세 유아교육에서의 유아교육-보육 간 통합을 위한 노력의 필요성이다. 둘째, '유아공교육화'와 함께 만 3-5세 유아교육을 기본 학제 속에 포함시키기 위한 논의의 필요성이다. 또한 통일대비 남 북한 상호교류를 통한 협력을 강화하여 이질성을 극복하고, 남 북한 유아교육제도의 장점을 살린 새로운 제도를 구성하고자 노력하는 것이 필요하다 할 것이다.

• 디지털융복합연구
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• 제13권1호
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• pp.555-562
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• 2015

본 연구에서는 남북한의 심리적 통일방안의 중요성과 그 구체적 실현 방법, 남북한 정신건강의 현황과 문제점에 대해 살펴보았다. 지금까지 남북통일에 대해 김대중의 남북연방제와 3단계 통일론 등 여러 주장과 연구들이 제시되었다. 본 연구에서는 남북한의 이질성과 동질성, 북한주민의 심리사회적 특성과 정신건강, 남북한의 심리학적 통일에 대한 기존의 심리학적 방안과 연구, 한국의 정신보건 현황 등을 개관했다. 남북한 통일의 문제는 점진적으로든 갑작스럽든 우리민족에게 필연적으로 다가올 수 밖에 없는 역사의 과정이라 할 수 있다. 남북한 통일에 대한 정치경제적 준비도 중요하지만, 분단 60여년의 심리적 상처와 고통을 치유할 수 있는 심리적 차원의 대비와 연구도 매우 중요하다. 향후 남북한 통일에 대비한 정신보건 정책 마련과 제도개선, 탈원화와 지역사회 통합을 강조하는 세계적인 정신보건 기준이나 OECD 권고에 부응하기 위한 각고의 노력이 필요한 상황이다. 본 연구의 의의와 한계점, 향후 연구방향이 논의되었다.