The government of Vladimir Putin, which has been ruling Russia for a long period since 2000, has recently strived for the balanced development of underdeveloped regions and sustainable economic growth. Therefore, along with energy development in the Far East and Siberian regions, the government is promoting development projects on logistics and distribution infrastructure. It is also expanding the construction of innovative districts to develop cutting-edge technologies in the outskirts of Moscow. Amid these moves, South Korea is pushing for the New Northern Policy aimed at widening economic cooperation with European and North Asian countries to expand the scope and influence of the country's trade market. The previous year of 2020, marked the 30th anniversary of establishment of diplomatic relations between South Korea and Russia. In this context, this study was initiated to propose various measures for promoting economic cooperation and expanding trade between South Korea and Russia. Therefore, this study examined Russia's political and economic environment and explored its major industrial environment with a focus on the energy industry, innovative districts and infra facility. The study also examined the progress of a FTA between the Eurasian Economic Union, in which Russia currently takes the lead, and South Korea and recommended several measures to upgrade and accelerate economic cooperation between the two countries through research on a range of topics.
북한이 2013년 5월 29일 경제개발구법을 제정하고, 같은 해 11월 21일 13개 지방급 경제개발구를 대외에 개방하였다. 이어 2014년 7월 23일 6개의 경제개발구를 추가로 개방하였는데, 이것은 북한이 1950년대 말부터 추진한 경제개발계획의 근간인 자급자족적이고 폐쇄적인 계획경제 운용노선으로부터의 커다란 전환이다. 북한은 사회주의 시장경제를 지향하는 중국과 달리 완전한 사회주의 건설을 목표로 하고 있으며, 계획경제의 안정적 관리를 위하여 자본주의 시장경제 요소를 일부 도입하여 시험하고 있다. 북한의 경제개발구를 통한 경제 활성화 추진전략은 북한 자체는 물론 인접한 한국과 중국의 정치 및 경제에 미치는 영향이 지대하다. 정부의 대북정책은 남북 간 경제적 상생관계 형성을 통해 정치적 통합을 목표로 하고 있다. 정부의 통일정책 비전은 한반도의 경제통합을 넘어 한반도를 대륙과 연결하는 유라시아 이니셔티브 실현을 통해 동북아시대에 주도권을 확보하는 것이다. 유라시아 이니셔티브 실현을 위해서는 남한과 아시아 대륙, 유럽을 잇는 연결고리인 북한의 협력이 필수적이다. 북한은 2013년 3월 31일 경제 건설과 핵무력 건설 병진노선을 채택하고 경제개발구 개발을 통한 경제 활성화 전략을 최우선 과제로 추진하고 있다. 본 논문은 남북 간 개발협력을 통한 북한지역 경제개발사업 추진을 목표로 남한 투자자의 시각에서 북한이 2013년에 개방한 13개 지방급 경제개발구를 대상으로 입지적, 경제적, 법률적 측면의 투자 잠재력을 평가하고 경제개발구에 대한 개발방향을 제시한다. 투자 잠재력 평가 결과 송림, 현동, 흥남, 청진, 와우도 경제개발구의 투자 잠재력이 높게 나왔다.
The model of success in South Korea from a pariah state coming from the ruins of the Korean War into a member of the Organization for Economic Cooperation and Development (OECD) with a trillion dollar economy is encouraging. The Korean economic experience in terms of entrepreneurship and poverty reduction is an intriguing jig saw puzzle to researchers. This paper looks at Korean entrepreneurship history from the 1960s and how it shaped the contemporary sustainable economic development success of the Korean economy. Using a qualitative approach, the study used the Korean case study in comparison with Sub Saharan Africa to explore five powerful lessons on how the region can replicate the Korean entrepreneurship experience. The study shows that entrepreneurship was key to the radical transformation of its economy and government was instrumental in latent nurturing of Korean entrepreneurial spirit.
Rural communities have been isolated from social and economic changes underway in the broader society. Trends towed an urbanized society have depopulated many rural areas (Flora, et al, 1992). The South Korean government has targeted efforts toward an urban centered economic development policy, which has neglected the rural areas. The South Korean government also has indoctrinated rural community development with a quick-fix approach. Self-directed economic organizations based in rural South Korea began to emerge in the late 1980s. Since the 1980s, South Korean agricultural sectors have been overshadowed by globalism. McMichael (1996) stated that rural communities have two options. A immunity should either End its niche (i.e. the commodities or products that can have advantages in the international trade market) or protest against globalism to survive if rural communities fail to find a niche under globalism. South Korean neat communities did not have enough natural resources nor enough money to invest for their rural community economic development programs. These limitations made it difficult for South Korean coral communities to compete in a global economic environment. Israel, Coleman, and Ilvento (1993) stated that local leadership is a critical component in the ability of communities to respond to lang-standing problems and emerging needs. Swinth and Alexander (1990) asserted that rural leaders are critical actors in rural community development. Whether rural communities succeed in finding their niche or not, the role of rural community leaders is important for rural communities to find ways to cope in the international agriculture market.
The Journal of Asian Finance, Economics and Business
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제9권1호
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pp.13-24
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2022
The main goal of this study is to look at how South Korea can catch up to the rest of the world through policy-driven structural change and manufacturing revolutions. To achieve the objective, this study used annual data on real exports and real GDP from the World Development Indicator WDI of South Korea for the period 1960 to 2019. The study's goal is to use econometrics to detect this policy-driven structural change trend. Multiple nonlinear Granger causality test was used to accomplish this. The findings revealed structural breaks and nonlinearities in the dynamic link between South Korea's real GDP and real exports. Furthermore, results also show evidence of multiple structural breaks in South Korean data. South Korea's economic catch-up was the result of a constant reevaluation of industrial policies, readjustment, and structural change to constantly explore and utilize comparative advantage, realizing economies of scale at the global level, and reallocating and redistribution of resources towards productive sectors with high value-added output, according to econometric analysis. If South Korea would have not done this structural change this miracle to escape the middle-income trap would not have been possible. These findings support the descriptive evidence of structural change in favor of manufacturing revolutions and value addition industry development in South Korea.
North-South Korea economic integration is progressing slowly given the sensitive responses to changes in internal and external conditions. Nevertheless, advanced discussions focusing on North-South Korean economic cooperation should continue. Given this background, various studies of the economic effects of economic integration between North and South Korea have been conducted, but research on agricultural issues has been limited. The purpose of this study is to analyze the impact of the economic integration of South and North Korea on the agricultural market. In this study, a simultaneous equation model was constructed using a growth model. Solow's growth accounting approach is used to construct a model for estimating the macroeconomic effect of North-South economic integration. Also, the construction of growth accounting formulas subdivided into South and North Korea as well as agriculture and non-agricultural fields during the construction of the growth model is a major research achievement and differentiates it from previous studies. It is expected that the results of this study will serve as basic information for preparing policy measures to promote integration. However, there are many limitations when estimating the economic effects of North-South agricultural integration and obtaining policy implications given the insufficient available statistical data on agriculture in North Korea and the lack of related studies in the agricultural field. Therefore, it should be noted that there is an inherent problem in that the analysis results vary greatly depending on the assumptions set, as there is inevitably no choice but to rely on many and strong assumptions.
Keep pace with economic development, the quality of transportation means such as railway, road, harbors has changed and those changes have affected to economic activities. It means that economic development and the changes of transportation quality have an inter-systemic relationship. So to speak, transportation means are major factor of national economic activities to implement economic and consumption activities by promoting supply of goods through the network between regions and industries. Currently, it is needed to connect railway and road between South and North Korea due to the economic cooperation of two sides and meeting of separated families based on the peacemaking mood. Moreover, to connect to T.C.R. and T.S.R. route will contribute to save time and cost of transporting freight to Europe comparing with shipping when South-North railway is connected. The possibility and method of connecting railway between South and North Korea will be introduced in this paper.
There is no disagreement that the construction sector will play an important role in inter-Korean economic development cooperation. However, very few studies have been made at North Korea's construction technology. North Korea shows a lot of differences from South Korea, from the quality standards of building materials to construction technology. It is clear that these differences will be a stumbling block to the promotion of construction projects in the inter-Korean cooperation stage. Therefore, the start of inter-Korean economic development cooperation should be preceded by work to clearly recognize each other's differences and lay the foundation for integration or compatibility. The purpose of this study is to compare the construction technology of rebar concrete construction. We compared the differences with Korea's construction method based on the construction books recently published in North Korea, and derived the characteristics of North and South Korea for each detailed process of reinforced concrete construction.
The Chinese government portrays the One Belt One Road Initiative (BRI) and South Korea President Park Geun-hae's Eurasia Initiative as a win-win opportunity which will hurt nobody's interests, but some South Korean commentators have interpreted it as much more than just a trade and development deal: they focus on the geopolitical implications and the possibility that the balance of power in Asia will be disturbed. South Korea depends upon its maritime-oriented Sea Lanes of Communication (SLOC) in focusing on its alliance with the US to deter North Korean threats and explore its export-based economic growth and development, and yet cannot afford to be left out of these initiatives which could transform the economic and logistical linkage between South Korea and Europe. Given its negative reception by the some pundits, however, South Korea should be more precautious for expressing only full-fledged supports for the BRI and Eurasia Initiative. Opponents of these two initiatives doubt that its putative benefits can be realized, at least in the short term, arguing that creating the necessary rail interconnections may be too costly.
Purpose - This research mainly studied with the promotion of "one belt and one road "initiative's strategy and the construction of China, Japan and South Korea Free Trade Zone, China exports urgently needed industrial products to Japan and South Korea, which will not only help digest excess industrial capacity, optimize China's industrial structure, but also promote the economic development of Japan and South Korea. Research design, data, and Methodology - The study conducted a survey on 2018 year new revision of China-Korea Japan's data. Results -This study shows that In this process, multinational enterprises, as pioneers of economic development, play an irreplaceable role. However, due to the differences between laws of different countries and their own corporate culture concepts, enterprises in different countries will inevitably encounter various conflicts in the process of development. Conclusions -This requires our enterprises to have awareness of legal risk prevention in the process of development, and to study the corporate culture of relevant enterprises to truly achieve win-win cooperation.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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