Transactions of the Korean Society for Noise and Vibration Engineering
/
v.12
no.6
/
pp.431-436
/
2002
The interior sound pressure level of the Korean high-speed train(KHST) is predicted by geometrical acoustic method. For the Purpose of assuring the prediction of Interior noise of KHST by the geometrical acoustic scheme, calculated sound level values of the Korean train express(KTX) by Identical geometrical method are compared with measured values of KTX prototype vehicle by experiment. Contribution of individual sound source of KHST vehicle Into the interior response positions is calculated and sound sources are classified in influential order. Hence, it is reasonable approach to reduce sound power of most contributing noise source first. Sensitivity of the interior response position's sound pressure level (SPL) with respect to train wall sections' transmission loss are carried on and acoustically sensitive spot is identified, for example window area for passenger cabin case. Those contribution and sensitivity analysis results are suggested to design quieter train efficiently.
Park, Dae Hun;Shin, Yoo In;Park, Sung Gyu;Kim, Kang Il;Song, Chul Ki
Journal of the Korean Society for Precision Engineering
/
v.34
no.4
/
pp.287-292
/
2017
A gas turbine is the main equipment used in a combined heat and power plant. It generates a high sound pressure noise level. To reduce the noise level, an enclosure is installed around the turbine. The sound insulation performance of the enclosure affects the amount of external noise reduction. In this study, a sound transmission loss analysis is performed using the boundary element method to predict sound insulation performance according to the numbers and shapes of the supporter. Radiated noise analysis is also performed for the main external points of the enclosure using ray-acoustics. The results of these analyses are presented and a design plan is proposed that reduces the sound pressure noise level of the enclosure.
Proceedings of the Korean Society for Noise and Vibration Engineering Conference
/
2003.11a
/
pp.177-182
/
2003
This study is directed toward determining the number and characteristics of psychologically meaningful perceptual dimensions required for assessing the sound Ouaiity with respect to vehicle interior and/or exterior noises. and toward identifying the acoustical or psychoacoustical bases underlying the perception. By nonmetric MDS and clustring analysis of sound quality data sets on our own, of critical importance are two perceptual dimensions for which subjective verdicts can be interpreted as loudness and sharpness. The perceptual dimensions based upon similarity judgments could be accounted for 48% and 24% of the variance. each of which might be a match for the acoustic parameter "A-weighted maximum pressure level"(r= .85) and for the psychoacoustic parameter "sharpness" (r= .65), respectively. On the other hand, the perceptual dimensions based upon preference ratings could explain 66% and 10% of the variance. where the acoustic parameter "A-weighted maximum pressure leve"(r= .92) might be taken to be a best predictor, but sharpness appeared to be less suitable for the description of Preference behavior. Linked to the results, the problems of quantitative modelling of subjective sound quality evaluation and also of implementing corresponding cognitive combination rule for technical and industrial applications, say having "winner-sound qualify" according to preference criteria will be shortly in discussion.
Recently, The demands for the reduction of noise generated by transformers have been increasing. Almost all of the noise generated by transformers is a result of magnetostricitive vibration in the core. The noise radiates into the atmosphere from the tank through the insulation oil. As the noise of transformer irritates residents, needs for decreasing the noise of transformer have been arised. One method of reduction such a noise is to build a free-standing enclosure of concrete and steel plates around the transformer. However, this method has some disadvantages. Another method of noise reduction is to mount a close-fitting sound insulation panel on the side of a transformer tank. Side plate vibrations of transformer are transmitted to such a sound insulation panel along two paths. In one case, they are transmitted through air by sound pressure and in the other through supporting structures. In the paper, the vibration and noise effect which is transferred from reinforce channel to insulation panel generated by transformer have been identified for the several kinds of insulation panel and damping sheet analytically and experimetally.
Proceedings of the Korean Society for Noise and Vibration Engineering Conference
/
2005.11a
/
pp.435-438
/
2005
Until now, a home appliance mostly has revealed physical quantities created by the standpoint of engineers, by using the A-weighted sound pressure level and the sound power. It is, however, obviously impossible to characterize a complex sound with a single number. Many parameters must be considered. In addition to loudness, we must take into account frequency and amplitude variation over time, spectral balance, tonality, and many other attributes. Thus, in this research, the general tendency of consumer psychology was investigated for the refrigerator's sound. The noise from the refrigerator was evaluated by not only the simple sound pressure levels but also the consumer's sense of hearing. And also, in order to improve the quality of sound through the design change, the consumer's evaluation was analysed and related to the engineering quantities. With the several design changes, finally the most silence refrigerator in the world was developed with considering the consumer's hearing of sense.
Proceedings of the Korean Society for Noise and Vibration Engineering Conference
/
2014.10a
/
pp.419-422
/
2014
Floor impact sound level is affected by various factors. This study was examined about impact sources and floor coverings influenced at floor impact sound. So this study wishes to get method to reduce sound pressure level of receiving room. Light-weight impact sound in mid frequency and Heavy-weight impact sound in low frequency was affected by floor coverings. Therefore, method to reduce floor impact sound level is to use proper floor coverings. Some coverings can amplify the heavy-weight impact sound in low frequency. Floor impact sound sources used measurement and analysis were standard heavy-impact source(Tapping, Bang, Ball) and living impact sources(Cleaner, Chair, Toy-car, Soccer ball). And Floor coverings used measurements were various thickness vinyl, laminate(or ply-wood) floor. Especially vinyl floor coverings were very effective method to reduce floor impact.
The main purpose of the present study is to measure the sound spectra of the underwater noises generated by moving trawl net. An underwater recording system was designed to detect underwater noise generated by moving trawl net. The acoustic analysis was made by a heterodyne analyzer (B & K 2010) and level recorder (B & K 2307). The noises generated by the trawl net are appreciably higher (about 10dB) than the background noise in the presence of the fishing vessel. The frequency distribution of underwater noise was DC-6,300 Hz and predominant frequency range was 100-200 Hz, and maximum sound pressure level was $137\;db(re\;1{\mu}Pa)$. Sound pressure level recorded at the ground rope was higher than that recorded at the head rope. The sound pressure level meosured in the course of hawling was higher than that measured in the course of towing. When tile net is being casted tile sound pressure level showed the lowest value.
Kim, Tae-Hoo;Lee, Gye-Ho;Jeon, Seung-Gyeong;Hwang, Jung-Ho;Kim, Joon-Hyung
Proceedings of the KSME Conference
/
2007.05b
/
pp.2546-2551
/
2007
Weather Strip(W/S) is a rubber part to proof water, sound and dust for opening and shutting devices including vehicle doors. And it requires high dimension precision and durability to proof water, noise, vibration and etc. But ironically it itself makes some wind noise because of some protuberance with glasses. The air flow analysis of door part of vehicle makes it possible to calculate and find out the cause of wind noise. In previous analysis, we focus on the numerical air flow analysis of the automobile side part. We do 2D-C.F.D first and 3D second. Through simulations, we can calculate the amount of sound pressure level at the glass run and find out the effects of glass run to make wind noise. Finally we can improve shape of glass run to reduce wind noise although it is small amounts of sound pressure reduction compared with total vehicle noise level.
The effects of absorbing materials on the characteristics of supersonic jet noise were experimentally investigated using a convergent-divergent nozzle with a design Mach number of 2.0. Overall sound pressure levels (OASPL) and noise spectra were obtained at far-field locations. Schlieren optical system was used to visualize the flow-fields of supersonic jets. In order to investigate the effect of absorbing materials, baffle plates of different materials (metal, grass wool and polyurethane foam) were installed at the exit of the nozzle. Experiment was carried out over a wide range of nozzle pressure ratios from 2.0 and 18.0, which corresponds to over- and under-expanded conditions. The results obtained show that the screech tone amplitude and the overall sound pressure level reduce by using the baffle plates of absorbing materials, compared with the metal baffle plate. It is also found that the characteristics of supersonic jet noise are strongly dependent on the size of baffle plate.
In this paper, noise of Korean high-speed trains (KTX) running at different speed from 150 to 300km/h was measured by a microphone array system. From the measurement, relation between maximum sound pressure levels and train moving speeds of KTX was drawn and a regression coefficient from the relation was also derived. Moreover, increases of SPL with speeds of KTX were analyzed in the frequency domain. From the analysis, sound characteristics of passing-by noise of KTX were provided. Then, dominant noise source areas were obtained from the measurements and propagation patterns of KTX in vertical direction were also investigated. Finally, noise sources of KTX were identified from inspection of noise maps.
본 웹사이트에 게시된 이메일 주소가 전자우편 수집 프로그램이나
그 밖의 기술적 장치를 이용하여 무단으로 수집되는 것을 거부하며,
이를 위반시 정보통신망법에 의해 형사 처벌됨을 유념하시기 바랍니다.
[게시일 2004년 10월 1일]
이용약관
제 1 장 총칙
제 1 조 (목적)
이 이용약관은 KoreaScience 홈페이지(이하 “당 사이트”)에서 제공하는 인터넷 서비스(이하 '서비스')의 가입조건 및 이용에 관한 제반 사항과 기타 필요한 사항을 구체적으로 규정함을 목적으로 합니다.
제 2 조 (용어의 정의)
① "이용자"라 함은 당 사이트에 접속하여 이 약관에 따라 당 사이트가 제공하는 서비스를 받는 회원 및 비회원을
말합니다.
② "회원"이라 함은 서비스를 이용하기 위하여 당 사이트에 개인정보를 제공하여 아이디(ID)와 비밀번호를 부여
받은 자를 말합니다.
③ "회원 아이디(ID)"라 함은 회원의 식별 및 서비스 이용을 위하여 자신이 선정한 문자 및 숫자의 조합을
말합니다.
④ "비밀번호(패스워드)"라 함은 회원이 자신의 비밀보호를 위하여 선정한 문자 및 숫자의 조합을 말합니다.
제 3 조 (이용약관의 효력 및 변경)
① 이 약관은 당 사이트에 게시하거나 기타의 방법으로 회원에게 공지함으로써 효력이 발생합니다.
② 당 사이트는 이 약관을 개정할 경우에 적용일자 및 개정사유를 명시하여 현행 약관과 함께 당 사이트의
초기화면에 그 적용일자 7일 이전부터 적용일자 전일까지 공지합니다. 다만, 회원에게 불리하게 약관내용을
변경하는 경우에는 최소한 30일 이상의 사전 유예기간을 두고 공지합니다. 이 경우 당 사이트는 개정 전
내용과 개정 후 내용을 명확하게 비교하여 이용자가 알기 쉽도록 표시합니다.
제 4 조(약관 외 준칙)
① 이 약관은 당 사이트가 제공하는 서비스에 관한 이용안내와 함께 적용됩니다.
② 이 약관에 명시되지 아니한 사항은 관계법령의 규정이 적용됩니다.
제 2 장 이용계약의 체결
제 5 조 (이용계약의 성립 등)
① 이용계약은 이용고객이 당 사이트가 정한 약관에 「동의합니다」를 선택하고, 당 사이트가 정한
온라인신청양식을 작성하여 서비스 이용을 신청한 후, 당 사이트가 이를 승낙함으로써 성립합니다.
② 제1항의 승낙은 당 사이트가 제공하는 과학기술정보검색, 맞춤정보, 서지정보 등 다른 서비스의 이용승낙을
포함합니다.
제 6 조 (회원가입)
서비스를 이용하고자 하는 고객은 당 사이트에서 정한 회원가입양식에 개인정보를 기재하여 가입을 하여야 합니다.
제 7 조 (개인정보의 보호 및 사용)
당 사이트는 관계법령이 정하는 바에 따라 회원 등록정보를 포함한 회원의 개인정보를 보호하기 위해 노력합니다. 회원 개인정보의 보호 및 사용에 대해서는 관련법령 및 당 사이트의 개인정보 보호정책이 적용됩니다.
제 8 조 (이용 신청의 승낙과 제한)
① 당 사이트는 제6조의 규정에 의한 이용신청고객에 대하여 서비스 이용을 승낙합니다.
② 당 사이트는 아래사항에 해당하는 경우에 대해서 승낙하지 아니 합니다.
- 이용계약 신청서의 내용을 허위로 기재한 경우
- 기타 규정한 제반사항을 위반하며 신청하는 경우
제 9 조 (회원 ID 부여 및 변경 등)
① 당 사이트는 이용고객에 대하여 약관에 정하는 바에 따라 자신이 선정한 회원 ID를 부여합니다.
② 회원 ID는 원칙적으로 변경이 불가하며 부득이한 사유로 인하여 변경 하고자 하는 경우에는 해당 ID를
해지하고 재가입해야 합니다.
③ 기타 회원 개인정보 관리 및 변경 등에 관한 사항은 서비스별 안내에 정하는 바에 의합니다.
제 3 장 계약 당사자의 의무
제 10 조 (KISTI의 의무)
① 당 사이트는 이용고객이 희망한 서비스 제공 개시일에 특별한 사정이 없는 한 서비스를 이용할 수 있도록
하여야 합니다.
② 당 사이트는 개인정보 보호를 위해 보안시스템을 구축하며 개인정보 보호정책을 공시하고 준수합니다.
③ 당 사이트는 회원으로부터 제기되는 의견이나 불만이 정당하다고 객관적으로 인정될 경우에는 적절한 절차를
거쳐 즉시 처리하여야 합니다. 다만, 즉시 처리가 곤란한 경우는 회원에게 그 사유와 처리일정을 통보하여야
합니다.
제 11 조 (회원의 의무)
① 이용자는 회원가입 신청 또는 회원정보 변경 시 실명으로 모든 사항을 사실에 근거하여 작성하여야 하며,
허위 또는 타인의 정보를 등록할 경우 일체의 권리를 주장할 수 없습니다.
② 당 사이트가 관계법령 및 개인정보 보호정책에 의거하여 그 책임을 지는 경우를 제외하고 회원에게 부여된
ID의 비밀번호 관리소홀, 부정사용에 의하여 발생하는 모든 결과에 대한 책임은 회원에게 있습니다.
③ 회원은 당 사이트 및 제 3자의 지적 재산권을 침해해서는 안 됩니다.
제 4 장 서비스의 이용
제 12 조 (서비스 이용 시간)
① 서비스 이용은 당 사이트의 업무상 또는 기술상 특별한 지장이 없는 한 연중무휴, 1일 24시간 운영을
원칙으로 합니다. 단, 당 사이트는 시스템 정기점검, 증설 및 교체를 위해 당 사이트가 정한 날이나 시간에
서비스를 일시 중단할 수 있으며, 예정되어 있는 작업으로 인한 서비스 일시중단은 당 사이트 홈페이지를
통해 사전에 공지합니다.
② 당 사이트는 서비스를 특정범위로 분할하여 각 범위별로 이용가능시간을 별도로 지정할 수 있습니다. 다만
이 경우 그 내용을 공지합니다.
제 13 조 (홈페이지 저작권)
① NDSL에서 제공하는 모든 저작물의 저작권은 원저작자에게 있으며, KISTI는 복제/배포/전송권을 확보하고
있습니다.
② NDSL에서 제공하는 콘텐츠를 상업적 및 기타 영리목적으로 복제/배포/전송할 경우 사전에 KISTI의 허락을
받아야 합니다.
③ NDSL에서 제공하는 콘텐츠를 보도, 비평, 교육, 연구 등을 위하여 정당한 범위 안에서 공정한 관행에
합치되게 인용할 수 있습니다.
④ NDSL에서 제공하는 콘텐츠를 무단 복제, 전송, 배포 기타 저작권법에 위반되는 방법으로 이용할 경우
저작권법 제136조에 따라 5년 이하의 징역 또는 5천만 원 이하의 벌금에 처해질 수 있습니다.
제 14 조 (유료서비스)
① 당 사이트 및 협력기관이 정한 유료서비스(원문복사 등)는 별도로 정해진 바에 따르며, 변경사항은 시행 전에
당 사이트 홈페이지를 통하여 회원에게 공지합니다.
② 유료서비스를 이용하려는 회원은 정해진 요금체계에 따라 요금을 납부해야 합니다.
제 5 장 계약 해지 및 이용 제한
제 15 조 (계약 해지)
회원이 이용계약을 해지하고자 하는 때에는 [가입해지] 메뉴를 이용해 직접 해지해야 합니다.
제 16 조 (서비스 이용제한)
① 당 사이트는 회원이 서비스 이용내용에 있어서 본 약관 제 11조 내용을 위반하거나, 다음 각 호에 해당하는
경우 서비스 이용을 제한할 수 있습니다.
- 2년 이상 서비스를 이용한 적이 없는 경우
- 기타 정상적인 서비스 운영에 방해가 될 경우
② 상기 이용제한 규정에 따라 서비스를 이용하는 회원에게 서비스 이용에 대하여 별도 공지 없이 서비스 이용의
일시정지, 이용계약 해지 할 수 있습니다.
제 17 조 (전자우편주소 수집 금지)
회원은 전자우편주소 추출기 등을 이용하여 전자우편주소를 수집 또는 제3자에게 제공할 수 없습니다.
제 6 장 손해배상 및 기타사항
제 18 조 (손해배상)
당 사이트는 무료로 제공되는 서비스와 관련하여 회원에게 어떠한 손해가 발생하더라도 당 사이트가 고의 또는 과실로 인한 손해발생을 제외하고는 이에 대하여 책임을 부담하지 아니합니다.
제 19 조 (관할 법원)
서비스 이용으로 발생한 분쟁에 대해 소송이 제기되는 경우 민사 소송법상의 관할 법원에 제기합니다.
[부 칙]
1. (시행일) 이 약관은 2016년 9월 5일부터 적용되며, 종전 약관은 본 약관으로 대체되며, 개정된 약관의 적용일 이전 가입자도 개정된 약관의 적용을 받습니다.