This paper proposes a wide output range AC/DC converter for a rechargeable battery of electric vehicle. In the proposed wide output range AC/DC converter for rechargeable battery of electric vehicle, the main transformer in the DC/DC stage is divided by two. Therefore, if the switch is connected to the middle tap, then half of the maximum voltage is applied. Otherwise, it can be applied the full range of the high voltage by connecting the switch to the whole tab. And also, it is designed to have a wide output voltage range by applying Vin/2 made by changing the full-bridge to half-bridge by using the bridge change switch of the input stage. As it can be supplied the wide range output voltage with a single module, it has the advantage of space utilization and cost reduction effect.
This paper presents active-clamp class-E high frequency resonant inverter with single-stage. The proposed circuit is integrated active-clamp class-E circuit to boost converter with the function of power factor correction. Boost converter is operated in positive and negative half cycle respectively at line frequency(60Hz), Such a operating in discontinuous conduction mode(DCM) of boost converter performs high power factor. By adding active-clamp circuit in class-E inverter, main switch of inverter part is operated not only ZVS(Zero Voltage Switch) but also reduced the switching voltage stress of main switch. This paper shows that simulation result using Psim 4.1 prove the validity of theoretical analysis. This proposed inverter will be able to be practically used as a power supply in various fields as induction heating applications, DC-DC converter etc.
Park, Sung-Jun;Lee, Dong-Hee;Ahn, Jin-Woo;Kim, Cheul-U
KIEE International Transaction on Electrical Machinery and Energy Conversion Systems
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제11B권4호
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pp.193-199
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2001
This paper suggests a novel single-stage drive for a switched reluctance motor (SRM) to achieve sinusoidal, near unity power factor input currents. The proposed drive is very simple without additional active switch. As a single-stage approach, which combines a DC link capacitor used as dc source and a drive used for driving the motor into one power stage, a simple structure and low cost drive in implemented. A prototype drive for an 8/6 pole SRM equipping a suitable encoder is designed to evaluate the proposed topology. Also subscription control algorithm is presented. The characteristics and validity of the proposed circuit will be discussed in depth through the experimental results.
This paper presents a soft-switching technique of single-stage power conversion Matrix Converter of AC-AC converters. Conventional hard-switching method is limited to operate at low switching frequency due to increased switching loss. In this paper, by additional auxiliary switch circuits, it is shown that the main switch of the matrix converter operate as a zero-voltage switches, and the auxiliary switch operate as a zero current switch. Finally, the soft-switching technique with auxiliary switches is compared with conventional hard-switching technique, and Is analyzed by simulation.
본 논문은 새로운 단일 전력단 역률보상 풀 브리지 컨버터를 제안하였다. 제안된 컨버터는 역률보상을 위하여 앞단에 2개의 인덕터, 2개의 다이오드, 2개의 자성결합 변압기를 가진 2VS 풀브리지 DC/DC 컨버터로 구성되어 있다. 이러한 구성방법에 의해 전력은 전원에서 분리되고, 안정된 직류출력전압을 얻을 수 있다. 이 토폴로지에서 주소자의 전압스트레스는 영전압스위칭에 의해서 감소되며, 또한 제안된 컨버터는 능동 역률보정 스위치와 제어 및 게이팅 보드와 같은 보조회로가 필요치 않게되어 규격과 단가를 낮출 수 있을 뿐 아니라 효율을 증가시킬 수 있다.
Kim, Kyu-Tae;Choi, Woo-Young;Kwon, Jung-Min;Kwon, Bong-Hwan
Journal of Power Electronics
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제9권6호
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pp.823-834
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2009
This paper proposes a high-efficiency single-stage ac/dc converter. The proposed converter features low voltage stresses and reduced switching losses. It operates at the boundary of discontinuous- and continuous-conduction modes by employing variable switching frequency control. The turn-on switching loss of the switch can be reduced by turning it on when the voltage across it is at a minimum. The voltage across the bulk capacitor is independent of the output loads and maintained within the practical range for the universal line input, so the problem of high voltage stress across the bulk capacitor is alleviated. Moreover, the voltage stress of the output diodes is clamped to the output voltage, and the output diodes are turned off at zero-current. Thus, the reverse-recovery related losses of the output diodes are eliminated. The operational principles and circuit analysis are presented. A prototype circuit was built and tested for a 150 W (50V/3A) output power. The experimental results verify the performance of the proposed converter.
In this study, a single-stage, four-phase, interleaved, totem-pole AC-DC converter is proposed for a super-fast charger station that requires high power, a wide voltage range, and bidirectional operation capabilities and adopts various types of electric transport vehicles. The proposed topology is based on current-fed push-pull dual active bridge converter combined with the totem-pole operation. Owing to the four-phase interleaving effect, the bridge on the grid side can switch at 0.25, 0.5, and 0.75 to achieve a ripple-free grid current. The input filter can be removed theoretically. Switching methods for the duty of the secondary-side duty cycle are proposed, and they correspond to the primary duty cycle for reducing the circulating power and handling the total harmonic distortion. Therefore, the converter can operate under a wide voltage range. Experimental results from a 7.5 kW prototype are used to validate the proposed concept.
A novel two stage soft-switching ac-to-dc convener with power factor correction is proposed. The proposed convener provides zero-voltage-switching (ZVS) condition to main switch of boost pre-regulator without auxiliary switch. Comparing to the conventional two stage approach(ZVS-PWM boost rectifier followed by off-line ZVS dc-dc step down converter), the proposed approach is simple and reducing EMI noise problem. A new simple DC-linked energy feedback circuit provides zero-voltage-switching condition to boost pre-regulator without imposing additional voltage and current stresses and loss of PWM capability. Operational principle, analysis, control of the proposed converter together with the simulation results of 1KW prototype are presented.
In this paper, a DCM operated boost integrated single-stage forward-flyback converter is proposed. This proposed converter has high power factor, low harmonic distortion, and tight output regulation. To increase efficiency, zero voltage switching with asymmetrical control is used. This converter also give low voltage stress in switch and this results in low conduction loss with low turn-on resistance.
A low cost PDP sustain power supply is proposed based on flyback topology. By using Boundary Conduction Method(BCM) to control input current regulation, DCM condition can be met under all load conditions. Another feature of the proposed method is that a excessive voltage stress due to the link voltage increase can be suppressed by removing link capacitor and suggest new 'Level-shifting switch driver'. this new gate driver is improved 66% of efficiency than switching loss of a existed push-pull amplifier. The proposed converter is tested with a 400W(200V-2A output) prototype circuit.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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