In this paper, we propose a new single-stage isolated switching power supply. The proposed converter reduces the diode conduction loss and offer both the high input Power factor and the direction conversion from the ac line to a dc output voltage. This paper present the Operational principle, analysis and control and experimental results of a 100W prototype.
Journal of the Korean Operations Research and Management Science Society
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v.34
no.4
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pp.139-151
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2009
Based on single-vendor single-buyer integrated production-inventory problem, a model considering freight costs discounts is suggested when the cargo capacity is constrained. With the cost function formulated, several properties of the model are derived and analyzed. An efficient algorithm to find solutions such as shipment lot size, number of shipments and number of full truckloads using properties derived is suggested. Numerical results are provided to illustrate the proposed solution procedures and to provide additional insights.
This paper is proposed Single phase Multi-Level AC-DC Converter. This is consist of diode bridge and switches. The number of the supply current levels depends on the number of the individual converter's current level. In this converter circuit the number of the levels is equal to 2(M+1) -1, where M is the number of Switching-Leg's number. In this paper is introduced converter with 31 current Level. If the number of current level is increased, smoother sinusoidal waveform can be obtained. The feasibility of the circuit is verified by computer simulation using PSIM
Hot carrier induced device degradation is observed in thin-film, gate-all-around SOI transistor under DC stress conductions. We observed the more significant device degradation in GAA device than general single gate SOI device due to the degradation of edge transistor. Therefore, it is expected that the maximum available supply voltage of GAA transistor is lower than that o( bulk MOSFET or single gale SOI device.
This paper presents a synchronous-rotating-frame-based control of single-phase UPQC(Unified Power Quality Conditioner) to improve power quality in ac electrified railway systems. The simulation results show that the UPQC can compensate the harmonic supply voltages, the harmonic load currents, and the reactive power in electrified railway systems. Validity of the proposed UPQC control method based on the synchronous rotating frame is illustrated through the simulation results.
This paper proposes the single-phase double-conversion UPS(Uninterruptible Power Supply) with ESS(Energy Storage System). The Proposed system is operating in three modes, which are normal mode, battery mode, and bypass mode. Not only in black-out but also in peak load times, the system is operating in battery mode which is using the stored energy of the battery to manage the power effectively. The validity of proposed system could be verified by simulations and experiments.
A novel ultra-low-power readout circuit for a pH-sensitive ion-sensitive field-effect transistor (ISFET) is proposed. It uses an ISFET/reference FET (REFET) differential pair operating in weak-inversion and a simple current-mode metal-oxide semiconductor FET (MOSFET) translinear circuit. Simulation results verify that the circuit operates with excellent common-mode rejection ability and good linearity for a single pH range from 4 to 10, while only 4 nA is drawn from a single 1 V supply voltage.
This paper presents an odd harmonic repetitive controller for single-phase UPS inverters. The proposed repetitive controller achieves the low output voltage THD and reduces the steady-state error by eliminating odd harmonic distortions caused by nonlinear and unbalanced loads. The proposed control scheme is verified through experiment using a 5kW single-phase T-type inverter.
The $2{\times}25kv$ AT electric power feeding method in the A.C. electric train adopts the one-phase power feeding method as the standard due to a voltage phase difference, and the distance between the two neighboring substations is 50km due to voltage drop. The one-phase power feeding method makes the system operation feasible, while making it unfavorable for power supply. Moreover, railroad involves large-capacity single-phase load, and if it is expected to continue to rise, it is necessary to research on measures to stabilize the supply of power to railroad cars with the existing facilities. In this study, a parallel power feeding method between neighboring substations is proposed to stabilize the supply of electric power to electric railroad cars under the 2*25kv AT power feeding method and the loop current induced by voltage phase difference between the two neighboring substations during parallel power feeding is investigated.
The PWM(Pulse Width Modulated) converter for the AC to DC rectification has become attractive in the industrial variable-speed drive application and the electric utilities due to the following benefits: Nearly the sinusoidal input current with unity power factor; Controllable DC link voltage; Bidirectional power flow. This paper presents a quantitative analysis of single and three phase PWM converter's input and output characteristics as a function of the input filter inductance under balanced and unbalanced conditions. Also, its performance under the supply voltage including harmonics is investigated by simulation with Matlab Simlulink and experiments. These results provide a reference for selecting the reasonable converter's input filter inductance for given harmonics or power factor criterion.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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