The need for drop simulations for board-leveled flip chips in micro-system packaging has been increasing. There have been many studies on flip chips with various solder ball compositions. However, studies on flip chips with Sn-1.0Ag-0.5Cu and Sn-3.0Ag-0.5Cu have rarely been attempted because of the unknown material properties. According to recent studies, drop simulations with these solder ball compositions have proven feasible. In this study, predictions of the impact lifetime by drop simulations are performed considering Cu and Cu/Ni UBMs using LS-DYNA to alter the design parameters of the flip chips, such as thickness of the flip chip and size of the solder ball. It was found that a smaller chip thickness, larger solder ball diameter, and using the Cu/Ni UBM can improve the drop lifetime of solder balls.
As part of a Department of Defense Grand Challenge Project, advanced high performance computing (HPC) time-accurate computational fluid dynamics (CFD) techniques have been developed and applied to a new area of aerodynamic research on microjets for control of small and medium caliber projectiles. This paper describes a computational study undertaken to determine the aerodynamic effect of flow control in the afterbody regions of spin-stabilyzed projectiles at subsonic and low transonic speeds using an advanced scalable unstructured flow solver in various parallel computers such as the IBM SP4 and Linux Cluster. High efficiency is achieved for both steady and time-accurate unsteady flow field simulations using advanced scalable Navier-Stokes computational techniques. Results relating to the code's portability and its performance on the Linux clusters are also addressed. Numerical simulations with the unsteady microjets show the jets to substantially alter the flow field both near the jet and the base region of the projectile that in turn affects the forces and moments even at zero degree angle of attack. The results have shown the potential of HPC CFD simulations on parallel machines to provide to provide insight into the jet interaction flow fields leading to improve designs.
Database of a bleed model has been corrected and numerical simulations have been performed to control buzz using the corrected bleed model. The existing bleed model, which was developed as a part of a boundary condition model for porous bleed walls, underestimates bleed flow rate because flow accelerations near the bleed regions are ignored. Also, it overpredicts the sonic flow coefficient when the bleed plenum pressure ratio is high. To correct these problems, and to enhance the performance of the bleed model, the database has been corrected using CFD simulations to compensate for the flow acceleration near the bleed region. Futhermore, the database of the bleed model is extended with the second order extrapolation. The corrected bleed model is validated with numerical simulations of a shock-boundary layer interaction problem over a solid wall with a bleed region. Using the corrected bleed model, numerical simulations of supersonic inlet buzz are performed to find the deterrent effects of bleed on buzz. The results reveal that bleed is effective to prevent buzz and to enhance the inlet performance.
In the companion paper (Lee et al., 2012), it was showed that CMAQ simulation using a lateral boundary conditions (LBCs) derived from RAQMS-CMAQ linkage, compared to the CMAQ results with the default CMAQ LBCs, improved ozone simulations in the conterminous US domain. In the present paper, the study is extended to investigate the influence of LBCs on PM2.5 simulation. MM5-SMOKE-CMAQ modeling system was used for meteorological field generation, emissions preparation and air quality simulations, respectively. Realtime Air Quality Modeling System (RAQMS) model assimilated with satellite observations were used to generate the CMAQ-ready LBCs. CMAQ PM2.5 simulations with RAQMS LBCs and predefined LBCs were compared with U.S. EPA Air Quality System (AQS) measurements. Mean PM2.5 lateral boundary conditions taken from RAQMS outputs showed strong variations both in the horizontal grid and vertical layers in the northern and western boundaries and affected the results of CMAQ PM2.5 predictions. CMAQ with RAQMS LBCs could improve CMAQ PM2.5 predictions resulting in the improvement of index of agreement from 0.38 to 0.63.
High-resolution flows around a steep mountainous island (Ulleungdo) in Korea were simulated by a computational fluid dynamics (CFD) model. To cover entire Ulleungdo and to resolve the topography around the Ulleungdo automatic synoptic observing system (ASOS) with high resolution, one-way nested grid system with large (60 m), and small (20 m) grid sizes was applied in the CFD model simulations. We conducted the numerical simulations for 16 inflow directions, and, for each inflow direction, we considered six different wind velocities(5, 10, 15, 20, 25, and 30 m s-1) at the reference height (1,000 m). The effects of topography on surface wind observations were well reflected in the observed wind roses for the period of January 01, 2012 ~ December 31, 2016 at the Ulleungdo ASOS and marine buoy. Wind roses at the Ulleungdo ASOS was reproduced based on the CFD simulations. The changes in surface winds at the Ulleungdo ASOS caused by surrounding topography were relatively well simulated by the CFD model. The simulated wind-rose indicated that south-southwesterly and northeasterly were the dominant wind directions, which were also observed at the Ulleungdo ASOS. We investigated the flow characteristics around the Ulleungdo ASOS for northwesterly, south-southwesterly, and northeasterly winds in detail.
As a highly conductive and transparent electrode, the optical transmittances of ITO/Ag/ITO were simulated and compared with the experimental results. The simulations are based on the finite-difference time-domain (FDTD) method in solving linear Maxwell equations. In our simulations, the computation domain is set in the XZ-plane with 3D dimension, and a plane wave with variable wavelengths ranging from 250 nm to 850 nm is incident in the z-direction at normal incidence to the ITO/Ag/ITO film surrounded by free-air space. As the results through both simulations and experiments, it was shown that the thickness combinations by the ITO layers of about 40 nm and the Ag layer of about 10 nm could be most suitable conditions as a high conductive transparent electrode having the transmittance similar to that of a single ITO layer.
A sedimentation basin is used to remove suspended sediments which can cause abrasive and erosive wear on hydraulic turbines of hydropower plants. This sediment erosion not only decreases efficiency of the turbine but also increases maintenance costs. In this study, the three-dimensional numerical simulations were carried out on the overseas hydropower project. The simulations of flow and suspended sediment concentration were obtained using FLOW-3D computational fluid dynamics code. The simulations provide removal efficiency of a sedimentation basin based on particle sizes. The influence of baffles on the flow field and the removal efficiency of suspended sediments in the sedimentation basin has been investigated. This paper also provides the numerical simulations for sediment-induced density currents that may occur in the sedimentation basin. The simulation results indicate that the formation of density currents decreases the removal efficiency. When a baffle is installed in the sedimentation basin, the baffle provides intensive settling zones resulting in increasing the sediments settling. Thus the enhanced removal efficiency can be achieved by installing the baffle inside the sedimentation basin.
The internal flows of moonpool usually causes huge added resistance on drillships, and those are very complex to analyze. Therefore, not only experimental approaches but also numerical simulations are required for better investigations when dealing with the hydrodynamic problems of moonpool. In the present research, numerical simulations are used to find out why the resistance increases by moonpool on a running drillship. That is, the three-dimensional numerical simulations and model tests are carried out to examine the characteristics of internal flow and added resistance by changing the section of the moonpool in both longitudinal and transverse directions. Finally, based on the present studies, an optimized shape of the moonpool is suggested, which effectively reduces added resistance, and that is confirmed with three-dimensional numerical simulations and model tests.
The solvent effects on the relative free energies of solvation and the difference in partition coefficients (log P) for $Rb^+$ to $K^+$ mutation in several solvents have been investigated using Monte Carlo simulation (MCS) of statistical perturbation theory(SPT). In comparing the relative free energies for interconversion of one ion pair, $Rb^+$ to $K^+$, in $H_2O$(TIP4P) in this study with the relative free energies of the computer simulations and the experimental, we found that the figure in this study with the relative free energies of the computert simulations and the experimental, we found that the figure in this study is $-5.00\pm0.11$ kcal/mol and those of the computer simulations are $-5.40\pm1.9$, -5.5, and -5.4 kcal/mol. The experimental is -5.1 kcal/mol. There is good agreement among various studies, taking into account both methods used to obtain the hydration free energies and standard deviations. There is also good agreement between the calculated structural properties of this study and the simulations, ab initio and the experimental results. We have explained the deviation of the relationship between the free energy difference and the Onsager dielectric function of solvents by the electron pair donor properties of the solvents. For the $Rb^+$ and $K^+$ ion pair, the Onsager dielectric function of solvents (or solvent permittivity), donor number of solvent and the differences in solvation dominate the differences in the relative free energies of solvation and partition coefficients.
The development of a high-lift rudder is needed because low speed full ships such as the VLCC(Very Large Crude oil Carrier) have difficulty for obtaining enough lifting force from a common rudder. The rudder of a ship is generally positioned behind the hull and propeller. Therefore, rudder design should consider the interactions between hull, propeller, and rudder. In the present study, the FLUENT code and body fitted mesh systems generated by the GRIDGEN program are adopted for the numerical simulations of flow characteristics around a rudder that is interacting with hull and propeller. Sliding mesh model(SMM) is adopted to analyze the interaction between propeller rotation and wake flow behind hull. Several numerical simulations are performed to compare the interactions such as hull-rudder, propeller-rudder, and hull-propeller-rudder. Also, we consider relationships between the interactions. The results of present numerical simulations show the variation of flow characteristics by the interaction between hull, propeller, and rudder, and these results are compared with an existing experimental result. The present study demonstrates that numerical simulations can be used effectively in the design of high-lift rudder behind low speed full ship.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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