• 제목/요약/키워드: Settlement Evaluation

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사질지반에서 탄성론에 의한 침하량 산정 적용성에 관한 연구 (A Study on the Applicability of Settlement Evaluation for Sandy Layer by Elastic Theory)

  • 김원철;안창윤
    • 한국지반환경공학회 논문집
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    • 제5권3호
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    • pp.61-70
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    • 2004
  • 사질지반에서 제안식에 의한 침하량 예측시 사용되는 주된 입력 물성치는 표준관입시험에 의한 N치이다. N치는 침하량의 예측치에 가장 큰 영향을 미치는 요소이기 때문에 침하량 예측시 적절한 N치의 산정이 이루어질 때 예측 침하량의 정확성이 확보된다. 그러나, N치가 50/30이상인 지반의 경우 N치는 30cm 관입시 타격수를 기록하는 것이 아니라 50회 타격시 롯드의 관입량을 기록하고 있다. 이러한 경우 침하량 예측시 N치를 50으로 사용할 경우 그 결과의 신뢰성이 결여된다. 이에 본 연구에서는 지반의 N치가 50/30이상인 경우 N치의 보정과 보정 N치를 이용한 Elastic Theory 예측치와 평판재하시험에 의한 실측치를 비교 검토하였다. 그 결과 보정 N치를 사용한 경우 보정하지 않은 N치를 사용한 경우에 비해 실측치에 대해 높은 정확성을 보였다. 또한, 순수 사질토에 대한 Elastic Theory의 적용성을 검토하였다.

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Scale Effect를 고려한 기초의 지지력 및 침하량 산정을 위한 모형실험 (Model Tests on the Bearing Capacity and Settlement of Footing Considering Scale Effect)

  • 정형식;김도열;김정호
    • 한국지반공학회논문집
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    • 제19권5호
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    • pp.343-354
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    • 2003
  • 재하판과 실제기초의 크기가 상이하므로 평판재하시험으로부터 실제 기초지반의 지지력 및 침하량을 산정할 때, Scale Effect가 고려되어야 한다. 본 논문에서는 5종류의 모형기초지반을 형성하고, 크기가 각각 l0cm, 15cm, 20cm, 25cm인 4가지 크기의 정사각형 평판으로 재하시험을 실시하여 재하판의 크기에 따른 지지력 및 침하 특성을 분석하였다. 또한 분석된 결과를 토대로 하여, 평판재하시험으로부터 실제기초의 지지력 및 침하량을 산정할 때, 모래와 점토의 혼합비율에 따라 Scale Effect를 합리적으로 고려할 수 있도록 식을 제안하였으며, 식에서 지지력 산정계수(a,b)와 침하량 산정계수(c,d)는 모래와 점토의 혼합비율에 따라 구할 수 있도록 그림으로 제시하였다. 지금까지는 현장기초지반에 대한 지지력 및 침하량을 합리적으로 평가할 수 없어 비경제적인 시공이 되어왔으나, 본 연구에서 제안한 지지력 및 침하량 산정방법에서는 모래와 점토의 혼합비율을 고려하여 기초지반의 지지력 및 침하량을 보다 합리적으로 추정할 수 있으므로 기초지반의 안정성 여부에 대한 확신과, 또한 경제적인 시공이 가능할 것으로 판단된다.

경부고속철도 콘크리트궤도 토공 및 원지반 침하 (II) (Settlement of Embankment and Foundation for Concrete Track of Gyungbu High Speed Railroad (II))

  • 김대상;박성용;신민호;이현정;김현기
    • 한국철도학회논문집
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    • 제10권5호
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    • pp.457-462
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    • 2007
  • 콘크리트궤도는 최근 국내에 활발히 적용되고 있다. 콘크리트궤도는 유지보수 비용 저감을 꽤할 수 있다는 장점이 있으나, 콘크리트궤도 구축 후 토공에서 발생할 수 있는 침하를 허용범위 이내로 관리하는 것은 쉽지 않다. 따라서 궤도 공사 이전에 토공 침하를 측정하고 평가하는 것은 매우 중요하다. 원지반과 성토체에서의 침하 거동을 평가하기 위하여 1개의 원지반 침하판, 1개의 하부노반 침하판, 5개의 지표침하핀을 설치하여 성토 완료 후 1년 이상 동안 계측을 수행하였다. 시험개소의 경우 원지반 침하는 시공 중에 완료된 것으로 평가되었다. 그러나 성토체 침하는 성토 완료 후에도 지속적으로 발생하고 있으며, 침하 속도는 점진적으로 감소되는 것을 확인할 수 있었다. 본 논문에서는 침하급증 원인을 분석하여 강우가 침하 급증의 주요원인 중의 하나인 것을 확인하였다.

가우스 적분법을 이용한 압밀침하량 산정 (Evaluation of Consolidation Settlement by Gaussian Quadrature)

  • 윤찬영;정영훈
    • 한국지반공학회:학술대회논문집
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    • 한국지반공학회 2009년도 춘계 학술발표회
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    • pp.188-194
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    • 2009
  • Consolidation settlement, a crucial parameter in geotechnical design of soft ground, has not been computed in a unique way due to different computation methods in practice. To improve computational error in calculating consolidation settlement, a number of researches has been attempted. Conventional 1-dimensional consolidation theory assumes the center of the clay layer as the representative point to obtain effective stress in calculation, which could resort to erroneous results. To calculate exact solutions considering initial distribution of effective stress, diving a stratum into multi-layers could resort to wasting time and effort. In the study, a novel methodology for calculating consolidation settlement via Guassian quadrature is developed. The method generally is capable of computing settlements in any case of the stress conditions encountered in fields.

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침하량과 간극수압에 의한 압밀도의 평가(지반공학) (Evaluation of the Degree of Consolidation using Settlement and Excessive Pore Water Pressure)

  • 이달원;임성훈;윤제식;김지문
    • 한국농공학회:학술대회논문집
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    • 한국농공학회 2000년도 학술발표회 발표논문집
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    • pp.444-450
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    • 2000
  • This study was performed to analyze the degree of consolidation by the dissipation of excessive pore water pressure and final settlement prediction methods of the very soft clay. Hyperbolic method, Asaoka method and curve fitting method were used to compute the degree of consolidation. The degree of consolidation with excessive pore water pressure were used to compute, which considered the dissipation time with embankment construction. The degree of consolidation that was obtained by the peak excessive pore water pressure was less than in the case of the dissipation excessive pore water pressure. And, the degree of consolidation by the total settlement was nearly the same value that of layer settlement. The degree of consolidation that was obtained by excessive pore water pressure was larger than in the case of the settlement.

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계측결과를 이용한 연약지반상 성토시의 최종침하량예측기법들의 현장적용성 (The evaluation of applicability for several final settlement prediction methods to field settlement management by measurement results carried on embankment on the soft clays)

  • 김종렬;강희복;최주명;황성원;김우진
    • 한국지반공학회:학술대회논문집
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    • 한국지반공학회 2005년도 춘계 학술발표회 논문집
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    • pp.924-931
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    • 2005
  • In this study, we intended to compare and examine several settlement management methods by analyzing measurement results of a site of the industrial complex at ${\bigcirc}{\bigcirc}$ province. We predicted and analyzed the amount of final settlement by using generally used final settlement methods as like Hyperbola method, Hoshino methods and Asaoka method. And then, We compared the predicted results with that of measurement. On the basis of comparison of the three methods, Hyperbola method was the most convenient and accurate method of the three methods and if a sufficient time was given enough after embankment construction, the use of Hoshino method was possible. In the case of the Asaoka methods, it was possible to know that it had an approaching tendency to the measured one with increasing time interval spent on analysis. Therefore, in order to predict settlement behavior more accurately it is needed to understand their advantages and shortcomings sufficiently and pay attention to application to the real site.

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지반 진동에 의한 주변침하 예측기법 사례 연구를 중심으로 (Prediction Technique of Vibration Induced Settlement -On the Basis of Case Studies)

  • 김동수;이진선
    • 한국지반공학회지:지반
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    • 제12권5호
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    • pp.103-116
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    • 1996
  • 교통하중이나 건설 작업에 의해 야기되는 지반진동은 인접구조물에 손상을 입힐 수 있으므로 중요하게 관리되어야 한다. 최근 문헌에 의하면 도심지에서 구조물 손상의 주요 원인은 진동파의 직접 전달에 의한 손상보다 지반다짐으로 야기되는 부등침하에 의한 것으로 알려져 있다. 덕 논문에서는 지반진동에 의한 주변침하 예측기 법을 사례 연구를 충심으로 소개하였다. 실험실에서 개발된 침하예측모델의 현장적용기법을 설명하였으며, 사례연구에서 계측된 침하량과 모델에서 예측된 침하량을 비교하였다. 모델에서 예측한 침하량은 실제침하량과 비교적 잘 일치하였다. 전형적인 도심지 상황에서 영향요소 연구를 수행하여 침하예민요소들을 살펴보고 현장에서의 신뢰성있는 진동 계측 및 평가 방법을 제안하였다. 이상의 연구를 통해 사직토 지반에서 진동에 의한 침하평가 및 예측을 위해 개발된 모델의 사용 가능성을 입증하였다.

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DCM 타설 지반에 관한 실내모형실험 (Experimental Study on Soft Ground with DCM Column)

  • 홍기권
    • 한국지반신소재학회논문집
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    • 제19권3호
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    • pp.35-44
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    • 2020
  • 본 연구에서는 연약지반에 설치된 DCM 개량체의 개량효과를 개량형식에 따라 정량적으로 비교하기 위하여 일련의 실내모형 실험을 수행하였다. 즉, 무보강 및 3종류의 DCM 개량체 형식에 대한 상재하중 재하에 따른 지반 거동을 재현하고, 지반의 침하량 및 측방변위량을 분석함으로써 DCM 개량형식에 따른 연약지반의 거동을 평가하였다. 먼저, 모형지반에 대한 성토하중 재하시험 결과 무보강의 경우에는 작은 하중 증가에도 침하가 급격히 발생한 반면에, DCM 개량체가 적용된 경우에는 상대적으로 적은 침하가 발생하였다. 그리고 상재하중 증가에 따른 지반의 측방유동 거동을 분석한 결과, 무보강의 경우에는 작은 하중 증가에도 불구하고 측방변위가 크게 발생되었다. 그러나 DCM 개량체가 적용된 경우에는 상대적으로 적은 측방유동이 발생되었으며, 동일한 하중조건에 대한 측방유동 발생량의 크기는 말뚝식, 벽식, 격자식의 순으로 나타남을 확인하였다. 따라서 격자식 DCM 개량체가 적용된 경우가 측방유동에 대하여 우수한 지반개량효과를 나타낸 것으로 평가되었다.

각관 추진 굴착시 궤도노반의 침하경향 실험분석 (Test and analysis of settlement pattern of trackbed during pipe roof excavation)

  • 정관동;엄기영;최찬용;조수익;황인환
    • 한국철도학회:학술대회논문집
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    • 한국철도학회 2010년도 춘계학술대회 논문집
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    • pp.895-902
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    • 2010
  • The method in a bid to make better use of limited urban space amidst increasingly expanding urban area have been attempted in various ways. Efficient using underground space is one of the examples. The pipe roof and excavation for underground crossing implemented in this study was the part of evaluation of such attempt. However, the pipe roof method for underground crossing may cause the ground surface to be uplifted or settled down, having effect on structure above the ground. Thus in this study, a laboratory model test designed to evaluate the effect on surface during implementing pipe roof and excavation was carried out. The ground displacement during pipe roof advancing and excavation is usually occurred in a radial shape but as the study focused on trackbed, the evaluation included ground settlement only. Thus, appropriately-scaled model was selected considering domestic geological characteristics and operation characteristics of traditional and high-speed rail trains and the qualitative evaluation of displacement was carried out with a certain ground loss depending on excavation after categorizing trackbed settlement pattern depending on depth of top soil.

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Reliability analysis and evaluation of LRFD resistance factors for CPT-based design of driven piles

  • Lee, Junhwan;Kim, Minki;Lee, Seung-Hwan
    • Geomechanics and Engineering
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    • 제1권1호
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    • pp.17-34
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    • 2009
  • There has been growing agreement that geotechnical reliability-based design (RBD) is necessary for establishing more advanced and integrated design system. In this study, resistance factors for LRFD pile design using CPT results were investigated for axially loaded driven piles. In order to address variability in design methodology, different CPT-based methods and load-settlement criteria, popular in practice, were selected and used for evaluation of resistance factors. A total of 32 data sets from 13 test sites were collected from the literature. In order to maintain the statistical consistency of the data sets, the characteristic pile load capacity was introduced in reliability analysis and evaluation of resistance factors. It was found that values of resistance factors considerably differ for different design methods, load-settlement criteria, and load capacity components. For the total resistance, resistance factors for LCPC method were higher than others, while those for Aoki-Velloso's and Philipponnat's methods were in similar ranges. In respect to load-settlement criteria, 0.1B and Chin's criteria produced higher resistance factors than DeBeer's and Davisson's criteria. Resistance factors for the base and shaft resistances were also presented and analyzed.