Proceedings of the Korean Society of Computer Information Conference
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2008.06a
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pp.69-77
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2008
정보보호를 효율적이고 효과적으로 실천하는 방법으로 정보자산을 기준으로 위험관리를 수행하는 GMITS(ISO 13335)과 정보보호 관리체계 수립을 위한 ISMS(ISO 27001), 정보보호 능력성숙도 모델을 제시하는 SSE-CMM 등의 국제 표준이 존재한다. 그러나 각 표준은 위험관리를 위한 절차를 제시하거나 관리체계 수립방안, 그리고 능력성숙 수준을 제시하는 등 관리, 기술, 운영의 종합적인 보안방안을 제시하지는 못하고 있다. 또한 현 보안문제를 최고 관리자 수준에서 판단할 수 있는 종합적인 방안을 제시하지 못하고 있다. 본 논문에서는 정보시스템 보안평가를 통해 보안 기술, 관리, 운영측면의 문제점을 종합하여 위험관리가 가능하도록 하는 방안을 제안하고, 또한 제안한 위험관리를 통해 도출된 문제점을 최고관리자 수준에서 직관적으로 판단 할 수 있는 방안을 제시하여 정보보호 예산과 연계할 수 있는 방법을 제안한다.
The purpose of this study is to investigate the user's perception of security risk and examine its impact on the usage of Knowledge Management Systems(KMS). The findings of this study are three-fold. First, the overall user's perception of security risk is not high. However, there is a considerably big difference in the perception of security risk among users. This finding means that user's perception of a security risk is not based on the actual security effects but one's individual perception. Another finding is that user's perception of a security risk has a negative impact on the usage of KMS through "trust", which is a mediating variable in our study. This finding corresponds with the existing theory that security risk is oneof the critical sources of trust, and trust is a critical factor of user's acceptance of KMS. Finally, the result of this study reveals that activities devoted to security do not decrease the effectiveness and productivity of KMS. Our long-held cognition that security activity hinders the effectiveness and productivity of an information system is not particularly applied to the KMS.
This study is to develop an information security management model(ISMM) for small and medium sized enterprises(SMEs). Based on extensive literature review, a five-pillar twelve-component reference ISMM is developed. The five pillars of SME's information security are: centralized decision making, ease of management, flexibility, agility and expandability. Twelve components are: scope & organization, security policy, resource assessment, risk assessment, implementation planning, control development, awareness training, monitoring, change management, auditing, maintenance and accident management. Subsequent survey designed and administered to expose experts' perception on the importance of these twelve components revealed that five out of tweleve components require relatively immediate attention than others, especially in SME's context. These five components are: scope and organization, resource assessment, auditing, change management, and incident management. Other seven components are policy, risk assessment, implementation planning, control development, awareness training, monitoring, and maintenance. It seems that resource limitation of SMEs directs their attention to ISMM activities that may not require a lot of resources. On the basis of these findings, a three-phase approach is developed and proposed here as an SME ISMM. Three phases are (1) foundation and promotion, (2) management and expansion, and (3) maturity. Implications of the model are discussed and suggestions are made for further research.
Yunja Yoo;Kyoung-Kuk Yoon;David Kwak;Jong-Woo Ahn;Sangwon Park
Journal of Navigation and Port Research
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v.47
no.2
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pp.57-65
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2023
In 2017, the International Maritime Organization (IMO) adopted MSC.428 (98), which recommends establishing a cyber-risk management system in Ship Safety Management Systems (SMSs) from January 2021. The 27th International Association of Marine Aids to Navigation and Lighthouse Authorities (IALA) also discussed prioritizing cyber-security (cyber-risk management) in developing systems to support Maritime Autonomous Surface Ship (MASS) operations (IALA guideline on developments in maritime autonomous surface ships). In response to these international discussions, Korea initiated the Korea Autonomous Surface Ship technology development project (KASS project) in 2020. Korea has been carrying out detailed tasks for cybersecurity technology development since 2021. This paper outlines the basic concept of ship network security equipment for supporting MASS ship operation in detailed task of cybersecurity technology development and defines ship network security equipment interface for MASS ship applications.
Journal of the Korea Institute of Information Security & Cryptology
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v.27
no.5
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pp.1233-1245
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2017
Cyber risk is rapidly increasing due to the hyperconnectivity of the IoT in the intelligent information society. Therefore cyber insurance has been attracting attention as a new risk management countermeasure by transferring cyber risk. However, cyber insurance is still a new concept in South Korea. The purpose of this study is to propose the concept of cyber insurance suitable for domestic demand by deriving the priority of cyber insurance coverage. Research results suggest that the most requisite cyber insurance types are business interruption and liability.
Risk has been considered as one of very important topics in traditional consumer behavior theoretically and practically since its tendency of minimizing errors rather than maximizing utilization in addition to its intuitive appealing with very high explaining power. In addition to a traditional view of risk, importance of risk in online transactions such as Internet banking is due to technical instability in security of the Internet as well as temporal and spatial separation of transaction partners. Therefore, risk in online transactions should be analyzed by a very comprehensive way since it is very inherent in the Internet. The objective of this study is to suggest a research model for explaining the use of online transactions in some risk related variables including risk results, security result, perceived security, and social influence and show its validity by applying it to Internet banking users. In result, hypotheses suggested by our research model are shown to be valid ones.
Maritime security incidents by pirates and by terrorists increase, but maritime incidents investigation models are limited to figure out the maritime security incidents. This paper provides the analysis model for maritime security incidents. To develop this analysis model, this categorizes five threat factors, the ship, the cargo type, port system, human factor, information flow system, makes the risk assessment matrix to quantify the risk related to threat factors and classifies four priority categories of risk assessment matrix. Also, this model makes from the frameworks which include a variety of security initiatives implementing in stakeholder levels like international organizations, individual governments, shipping companies, and the ship. Therefore, this paper develops the Analysis for Maritime Security Management model based on various security initiatives responding to the stakeholder levels of maritime security management and top-bottom/bottom-up decision trees, and shows the validity through verifying the real maritime security incident of M/V Petro Ranger.
Risk management is an important part of system assurance and it is widely used in safety-related system. Railway signal system is one kind of safety-related system and its most important goal is to guarantee the safety of railway system. The method based on risk management can find and solve the security issues of railway signal system more effectively. This paper introduces the basic conception of risk management, studies the whole process of risk management and related tools and techniques and discusses some key points qualitatively combining with the particularity of railway signal system.
Journal of the Korea Institute of Information Security & Cryptology
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v.26
no.2
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pp.425-433
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2016
In smart grid, enhancement of efficiency and interoperability of electric power system is achieved through the connection with outer network, and this induces that power grid system is threatened increasingly, becomes the main target of cyber terrorism, and is sincerely required to design the secure power system. Although SSDLC(Secure System Development Life Cycle) is used for risk management from the design phase, traditional development life cycle is somewhat limited for satisfaction of information security indicator of power control system. Despite that power control system should reflect control entities of information security considering its own characteristics, validation elements are insufficient to apply into real tasks based on existing compliance. To make design of diagnostic model and assessment process for power control system possible and to give a direction for information security and present related indicator, we propose the new risk management framework of power control system which is applied operational security controls and standard architecture presented by IEC 62351 TC 57 with enterprise risk management framework.
Cloud computing has increasingly been drawing attention these days. Each big company in IT hurries to get a chunk of meat that promises to be a whopping market in the future. At the same time, information is always associated with security and risk problems. Nowadays, the handling of these risks is no longer just a technology problem, with a good deal of literature focusing on risk or security management and framework in the information system. In this paper, we find the specific business meaning of the BMIS model and try to apply and leverage this model to cloud risk. Through a previous study, we select and determine the causal risk factors in cloud service, which are also known as CSFs (Critical Success Factors) in information management. Subsequently, we distribute all selected CSFs into the BMIS model by mapping with ten principles in cloud risk. Finally, by using the leverage points, we try to leverage the model factors and aim to make a resource-optimized, dynamic, general risk control business model for cloud service providers.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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