• Safe Food
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• 제9권1호
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• pp.13-23
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• 2014

• 한국생명과학회:학술대회논문집
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• 한국생명과학회 2001년도 10주년 기념 국제학술 심포지움 및 추계학술대회
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• pp.56-56
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• 2001

• 한국신뢰성학회지:신뢰성응용연구
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• 제11권2호
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• pp.127-140
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• 2011

This paper presents an accelerated life test of aviation taxiway lights installed in the airport to help safe navigation of airplanes at night or in bad weather. Recently halogen lamps of taxiway lights are replaced by LED ones and their reliability needs yet to be verified. Thus, effective test conditions are designed reflecting the failure modes and mechanisms from the previous studies on LED, which include the accelerated degradation process. The test is performed under the temperature $70^{\circ}C$ and $90^{\circ}C$ for two types of LED lights, taxiway center line lights(TCLL) and taxiway edge lights (TEDL). The failure time data were analyzed using lognormal distribution and Arrhenius model to find the life-stress relationship, acceleration factor and life characteristics under the normal condition temperature $30^{\circ}C$.

• 한국철도학회:학술대회논문집
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• 한국철도학회 2009년도 춘계학술대회 논문집
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• pp.177-183
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• 2009

This paper deals with the topical problems of the Life Cycle Costs in connection with the rolling stocks. the LCC philosophy has already entered the third decade. this philosophy contributed towards the new relationship's comprehension between railway vehicle producers' and railway vehicle users' sphere. this leads together to the technical-economical solution convenient for the both sides. In the point of manufacturer, It is said that low operational costs could be reached using a well-designed and structured maintenance program. this is due to the proper technical analysis of critical components that leads to low costs of maintenance and a superior reliability without increasing the capital investment. but, This paper presents both topical experiences with the LCC models for the railways vehicles and also procedures during Life Cycle Costs calculations. In conclusion I want to introduce how to calculate LCC & what kinds of softwares are used based on VVVF EMU vehicle

• Safe Food
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• 제6권3호
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• pp.17-23
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• 2011

• 한국통신학회논문지
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• 제30권5A
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• pp.389-396
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• 2005

본 논문에서는 결함의 영향을 받지 않고, 결함이 발생하여도 안전측으로 동작할 수 있는 고장안전 보터(Fail-safe Voter)의 특성을 가지는 AVTMRWFSV(All Voting Triple Modular Redundancy With Fail-Safe Voter)시스템 구조를 설계하였으며, 마코브 모델링(Markov Modeling) 고장율에 따른 시스템의 RAMS(Reliability, Availability, Maintainability, Safety)를 평가하였다. 고장 안전 보터를 가지지 않은 AVTMR(All Voting Triple Modular Redundancy) 시스템과 AVTMRWFSV 시스템을 비교분석 하였고, 특히, 안전도(Safety)의 특성에 있어서 우수하다는 것을 보였으며, 설계된 AVTMRWFSV 시스템이 AVTMR보다 전반적인 시스템 평가에서 우수한 특성을 가진다는 것을 시뮬레이션을 통해 알 수 있었다. 이러한 AVTMRWFSV 시스템은 결함을 허용(Fault tolerant)하고, 고장 발생시 안전측으로 동작하는 특성을 가지기 때문에, 높은 신뢰성(Dependability)이나 안전성(safety)이 요구되는 통신 시스템이나 인간의 생명과 관련된 임베디드(Embedded) 철도통신 시스템, 선박 시스템이나 항공기 시스템에 적용될 수 있다.

• 한국조리학회지
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• 제18권5호
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• pp.176-189
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• 2012

본 연구는 학부모를 대상으로 어린이 식생활 안전관리 특별법에 대한 효과적인 교육 홍보방법을 알아보기 위해 실시되었다. 조사대상자인 학부모는 특별법 주요 문항을 대부분 숙지하고 있는 것으로 조사되었다. 안전한 어린이 기호식품 선택을 위해 가장 중요한 항목은 '어린이 기호식품의 기준 규격을 강화해야 한다'로 나타났다. 어린이 식생활 안전지수 관련 문항은 어린이 식생활 안전분야를 가장 중요하게 생각했고, 전업주부와 핵가족은 어린이 식생활 안전분야를 (p<.01), 대가족은 어린이 식생활 영양분야를 더 중요하게 생각했다. 어린이 식생활 안전관리에 대한 정보취득 경로는 주로 대중매체와 가족 및 친구로 나타났고, 월수입이 높을수록 전문서적을, 30세 이상~50세미만은 대중매체를, 대졸의 경우 시민사회단체를 더 많이 활용하는 것으로 조사되었다(p<.05). 어린이 식생활 안전교육을 받게 될 경우 위생적인 식생활 정보와 가공식품영양표시제정보를 주로 희망하는 것으로 나타났고, 전업 주부는 가공식품영양표시제정보에, 직장인은 위생적인 식생활 정보에 더 많은 관심을 보였다(p<.05). 어린이 식생활 안전관리 특별법을 학부모들에게 알리는 방법에 대해서는 TV, 라디오 등 방송매체를 통한 홍보와 학교 교육을 통한 홍보가 효과적이라고 생각하고 있었다. 연구결과 어린이 식생활 안전에 대한 정보를 얻는 경로와 학부모들이 생각하는 특별법에 대한 효율적 홍보방법으로 대중매체가 영향을 많이 미치고 있는 것으로 나타났으므로 앞으로 어린이 식생활 안전관리 특별법을 홍보하는데 있어서 유의해야 할 부분이라고 사료된다.

• Journal of Chest Surgery
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• 제31권7호
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• pp.697-702
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• 1998

손바닥, 액와부의 다한증은 많은 사람에서 생활의 질에 강한 부정적인 영향을 준다. 기존의 비수술적 치료방법은 이상적이지 못하고 확실한 치료는 상흉부 교감신경절(T2-4) 절제로 얻을 수 있다. 과거에는 전통적인 흉부개방창에 의한 수술이 주요한 방법이었으나 최근에 흉강내시경을 이용해 교감신경절제술을 시행하고 있다. 1995년 1월부터 1997년 8월까지 흉강내시경을 이용해 양측 교감신경절제술을 40명의 환자에서 시행하여서 사망이나 생명을 위협하는 합병증은 없었고 유일한 부작용은 보상성 다한증이었으나 모든 환자에서 만족스러운 증세의 호전을 얻을 수 있었다. 결론적으로 흉강내시경하 제 2, 3, 4 흉부 교감신경절제술은 수장부, 액와부의 다한증 치료에 있어서 효과적이고 안전하며, 경제적인 최소한의 침습성 수술방법이다.

• 한국방재안전학회논문집
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• 제14권4호
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• pp.1-7
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• 2021

주5일제 실시, 인구 고령화 등으로 근로 환경이 과거에 비해 크게 바뀌었지만 빈도율, 강도율, Safe T-score와 같은 산업재해지수에는 반영되지 않고 있는 실정이다. 본 연구에서는 평균수명 증가, 근로 가능연령 상향, 근로시간 단축, 재해에 의한 사망자 평균 연령 변화 등의 시계열 동향을 파악하기 위해 통계자료를 활용하였다. 통계자료의 시계열 추이 분석 결과 인구 고령화로 인해 기대수명이 83.3세로 늘어났고, 법정 근로연령 또한 65세로 증가하였다. 그리고 2001년부터 주5일제 근로시간제가 도입되면서 연간 평균 근로시간은 2008.1시간으로 줄어들었다. 따라서 현재의 산업재해지표에서 사용되고 있는 기준과는 상당한 차이가 있었으며, 이러한 차이는 산업재해지표를 활용해 재해의 발생빈도와 산업재해로 인한 근로손실일수 등을 계산하고 그 추이를 파악하는데 큰 영향을 줄 것이라 판단된다.

• 한국응급구조학회지
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• 제20권2호
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• pp.127-144
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• 2016

Purpose: The purpose of this study was to investigate the drinking behavior of university students in Jeju for the safe campus life. Methods: A self-reported questionnaire was completed by 549 students in 4 universities in Jeju. The data were analyzed by t-test, one way ANOVA, and multiple regression using SPSS Win 19.0 program. The questionnaire instruments consisted of Alcohol Use Disorders of Identification Test-Korea (AUDIT-K) and Life Stress Scale for College Students adapted by Chon. Results: The alcohol consumption rate of participants accounted for 96.2%. The binge drinking rate in female students were 33.9% and that in male students was 29.5%. The result by scoring AUDIT showed that 30.7% of participants were normal drinking group, 36.0% were hazardous drinking group, and 33.3% were estimated alcohol abuse group. The average score of stress was 1.45 by Likert 4 point scale. The female students tended to have more stresses than male. The most important influencing factors on drinking behavior were the first alcohol drinking(${\beta}=-.250$, p< .001), gender(${\beta}=.202$, p< .001), and relationship problem(${\beta}=.116$, p < .05). Conclusion: The drinking rate of university students revealed higher than that in other age groups. So the early systematic education is strongly recommended to prevent the physical and mental side effects.