The Quantitative analysis for collapsion probability of each construcion work has not been developed, despite of that the one for safety management itself has been reported, up to now. It is concluded that showing critical check points against structure collapsion due to each work at construction site, and Quantifying those could be useful Quality-assuring tool, not to prevent Quality failure. Risk classes of each work at construction site, classified by German Builders Mutual-Aid Association (GEBMAS), and by special instruction rates of Korea Insurance Development Institute, are introduced to compare with the results of this study. As of a study method, total 2,002 sheets of questionwares are distributed directly to new city development areas, which are called, Ilsan 110 points : Pundang 79points and Chungdong 38points, including additional Changwon 125sheets and pusan 60sheets, by four(4) people, for contact with actual site engineers. Total responses of 1,056 sheets, are collected. Interrelationship diagram between experience years of Engrs., and risk rate of responses are also classified, with the criteria of four(4) years. Domestic journals with relation to construction have reported that main building Structure collapsions are mainly shown on apartment buildings and office ones. These two(2) building structures are again classified as five(5) kinds of works. This study takes use of an approach on haying the risk rates for each construction work on the above individual construction work. Additionally, site investigations have been performed to find out any possible unreasonable check items, due to construction method ; Reinforced Concret structure, Pre cast Concrete structure, and Steel structure building. Developed Quality Assurance Analysis Form with the Quantitative danger class, resulted from this study, are verified as it is able to be a good efficiency tool against collapsion of building structures.
Lee Young-Soon;Kang Sun-Jung;Choi Bong-Sun;Kim Hyong-Shuk
Journal of the Korean Institute of Gas
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v.2
no.2
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pp.1-11
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1998
A quantitative risk assessment and consequence analysis for PBL(Poly Butadiene Latex) reaction processes were performed. As a result of the Quantitative risk assessment, for the accident probability of PBL reactors causing a reaction runaway, was calculated as $9.197{\times}10^{-5}/yr$ The most important factor that affected the accident probability of PBL reactor was the relief device. When the reactor exploded, peak overpressure at the target point was $5.066{\times}10^5(Pa)$ and the range of effects windows to be broken occurred in almost all of the factory areas. The maximum radius of effect was 27m, in which workers could be die by the direct for eardrum damage was calculated at 77m. When the PBL reactor exploded, the extent of structural damage to buildings was calculated from the center of the explosion to a range of 52m. The results of the study's assessment have provided a direction for facility's improvement as well as effective safety investment.
Ka Jeong Lee;Eun Hye Kang;Minchul Yoon;Mi Ra Jo;Hong Sik Yu;Kwang Tae Son
Fisheries and Aquatic Sciences
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v.25
no.12
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pp.626-636
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2022
Shellfish are exoskeleton-bearing aquatic invertebrates that consume various organic and inorganic substances floating in seawater through filter feeding. Heavy metals are known as absorbed and accumulated in seawater. Some of the toxic heavy metals are highly accumulated in seawater, and exposure to them can cause a variety of risks to the human body. Since Koreans like to eat seafood, they are more likely to be exposed to contaminated seafood with heavy metals. In this study, nine types of heavy metals were analyzed on ten different shellfish species in the coastal area of South Korea. The risk assessment was also done on shellfish in which heavy metals were detected. Zinc (Zn) and copper (Cu) were identified at an average of 56.7 mg/kg (6.70 to 466 mg/kg) and 13.2 mg/kg (0.064 to 143 mg/kg), respectively. Lead (Pb) average of 0.208 mg/kg (0.000750 to 1.02 mg/kg), cadmium (Cd) average of 0.454 mg/kg (0.0388 to 1.56 mg/kg) and mercury (Hg) average of 0.0266 mg/kg (0.00548 to 0.174 mg/kg) were identified. Additionally, arsenic (As), chromium (Cr), nickel (Ni), and silver (Ag) were also identified as average concentrations of 4.02 (0.460 to 15.0 mg/kg), 0.167 (< limit of quantification [LOQ] to 0.820 mg/kg), 0.281 (< LOQ to 1.46 mg/kg), and 0.158 mg/kg (< LOQ to 1.15 mg/kg). The result indicates that the monitoring results of heavy metals in most shellfish satisfied the Korean standard. However, Pb and Cd have exceeded some foreign standards, such as the United States and the EU. The permissible human exposure calculated using the heavy metal intake and detection amount was lower than the Joint FAO/WHO Expert Committee on Food Additives human safety standard, and the risk of heavy metals from shellfish consumption was at an acceptable level.
Korean Journal of Construction Engineering and Management
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v.16
no.6
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pp.73-83
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2015
Construction management firms in Korea have mainly focused on the key management areas of time, cost, quality and safety management in line with a rapid change of construction industry recently. However, a risk management is considered comparatively less important found from our research on an investment by the firms for training, system establishment. This has been identified that the construction management firms have taken an approach of dealing with risks with their experience, insight rather than managing risks with a systemized principles or proper tools. Therefore, the current system for risk management was identified by analyzing risk factors and work process in this research and systemized process for risk management of the identified risk factors was suggested. This research is expected to be a basis on establishing standard gudiance for risk management and risk management tools.
Background: The present study aimed to analyze the index value trends of injured employed persons (IEPs) covered in Pakistan Labour Force Surveys from 2001-02 to 2012-13. Methods: The index value method based on reference years and reference groups was used to analyze the IEP trends in terms of different criteria such as gender, area, employment status, industry types, occupational groups, types of injury, injured body parts, and treatment received. The Pearson correlation coefficient analysis was also performed to investigate the inter-relationship of different occupational variables. Results: The values of IEP increased at the end of the studied year in industry divisions such as agriculture, forestry, hunting, and fishing, followed by in manufacturing and construction industry divisions. People associated with major occupations (such as skilled agricultural and fishery workers) and elementary (unskilled) occupations were found to be at an increasing risk of occupational injuries/diseases with an increasing IEP trend. Types of occupational injuries such as sprain or strain, superficial injury, and dislocation increased during the studied years. Major injured parts of body such as upper limb and lower limb found with increasing trend. Types of treatment received, including hospitalization and no treatment, were found to decrease. Increased IEP can be justified due to inadequate health care facilities, especially in rural areas by increased IEP in terms of gender, areas, received treatment, occupational groups and employment status as results found after Pearson correlation coefficient analysis. Conclusion: The increasing trend in the IEP% of the total employed persons due to agrarian activities shows that there is a need to improve health care setups in rural areas of Pakistan.
Recently, interest in ground subsidence in urban areas has increased after a large sinkhole occurred near the high-story building area in Jamsil, Seoul, Korea, in 2014. If a massive sinkhole occurs in an urban area, it is crucial to assess its risk rapidly. Access to humans for on-site safety diagnosis may be difficult because of the additional risk of collapse in the disaster area. Generally, inspection using drones equipped with high-speed lidar sensors can be utilized. However, if the sinkhole is created vertically to a depth of 100 m, similar to the sinkhole in Guatemala, the drone cannot be applied because of the wireless communication limit and turbulence inside the sinkhole. In this study, a three-dimensional (3D) scanning system was fabricated and operated using a towed cable in a massive vertical sinkhole to a depth of 200 m. A high-speed lidar sensor was used to obtain a continuous cross-sectional shape at a certain depth. An inertial-measuring unit was applied to compensate for the error owing to the rotation and pendulum movement of the measuring unit. A reconstruction algorithm, including the compensation scheme, was developed. In a vertical hole with a depth of 180 m in the mining area, the fabricated system was applied to scan 0-165 m depth. The reconstructed shape was depicted in a 3D graph.
The landslide disaster damage has been increased by mountain development, leading to construction of educational facilities, medical facilities, petty industrial facilities, and large housing complexes. Therefore, effective regulation is required as an effort in urban planning solutions. For suggesting specific mitigation strategies on urban landslide, this study aims to define evaluation criteria for urban planning management of debris-flow disaster. AHP (Analytic Hierarchy Process), one of the multiple criterion decision making methods, was utilized in this study. This study makes use of 16 sub-criteria under the framework of hazard, exposure, and vulnerability, and well-planned expert survey measures their weights. The weights are also applied to evaluate each grid in urban space (min $10{\times}10m$) and classify it with red, orange, yellow, or green grade so that areas at higher risk are clearly identified. This study concludes that the suggested method is useful to support a strategies for urban planning management of debris-flow disaster, particularly in a GIS base.
Formal Safety Assessment (FSA) has been mostly implemented on the hardware aspects of vessels. Although there are guidelines regarding human error FSAs, there have not been many assessments in such areas. To this end, this study seeks to use precedent studies for the safe operation of DP vessels, conducting an FSA regarding human error of DP LOP (Loss of Position) incidents. For this, the study referred to precedent studies for the frequency of DP LOP incidents caused by human errors, adding the severity of LOP incidents, and then applying them to the Bayesian network. As a result, the study was able to confirm that among DP LOP incidents caused by human errors, the drive-off from skill-based errors was 74.3% and the drive-off from unsafe supervision was 50.5%. Based on such results, RCOs (Risk Control Options) were devised through a brainstorming session with experts coming up with proposals including providing mandatory DPO training, installing DP simulator on the vessels, drawing up measures to understanding the procedures for safe operation of DP vessels. Moreover, it was found that mandatory DPO training is reasonable in terms of cost benefits and that while installing a DP simulator is not suitable in terms of cost benefits, it can significantly reduce risks when operating DP vessels.
Proceedings of the Korean Institute of Building Construction Conference
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2022.11a
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pp.145-146
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2022
The demand for a construction method capable of securing a safety environment and improving quality is increasing. There is a high risk of falling when working at a high place in an environment where it is difficult to secure visibility, such as an underground space, and there is a risk of falling if cement liquid waterproof materials are transferred to the top of the scaffold by manpower. In addition, when working on a high place in a poor environment, the quality uniformity of the upper part of the wall is deteriorated. In addition, as waterproof technicians gradually age and decrease, it is difficult to secure them, so it is urgent to prepare countermeasures against the shortage of waterproof technicians. Therefore, the purpose of this study is to develop cement liquid waterproof spouting construction equipment that can secure uniform quality of construction areas to prevent accidents and ensure safety of workers, improve work efficiency and quality due to improvement of work environment. The adhesion performance of the cement liquid waterproof material could be improved by about 20% in accordance with the use of the equipment.
Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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2015.07a
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pp.302-304
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2015
Waters that are under surveillance for traffic safety designated area due to increased risk of ship accidents are usually areas in the coastal waters specified by the government. However, there are still some controversies surrounding application of navigation rule in regards to these waters. Such law is especially difficult to apply to VTSO access sea route within Kwangyang bay area. Therefore, as a solution for the issues discussed in this research, the goal is to help establish a unified application method for navigation rule in relation to VTS areas, to improve marine traffic safety by separating and applying specific laws from marine safety law, and to provide a ground on which the VTSO can take a proactive and focused approach in performing monitoring duties.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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