The Purpose of this study is to offer an appropriate and reliable safety evaluation method the reinforced concrete members like as reinforced concrete deep beams and reinforced concrete columns, etc. A nonlinear finite element analysis program named RCAHEST (Reinforced Concrete Analysis in Higher Evaluation System Technology) was used to evaluate the ultimate strength analytically for the reinforced concrete members that have complicated mechanical behaviors. The nonlinear material model for the reinforced concrete is composed of models for characterizing the behavior of the concrete, in addition to a model for characterizing the reinforcing bars. The proposed numerical method for the safety evaluation of reinforced concrete bridge structures that is consisted of reinforced concrete member is verified by comparison with reliable experimental results.
Corrosion from various causes of reinforcing steel in concrete structures not only shortened the life of structures but also it is necessary a great repair cost to return and protect to the health condition. Using Nitrite inhibitors is a typical protection method. But there is no materials for the study about corrosion protection using nitrite. Therefore it is important to evaluate the additional rate and influence on congealment using the nitrite inhibitors in cement paste which is originally the basic material and crucial factors consisting concrete. The purpose of this study is finding influence of the type of nitrite inhibitors and mixing ratio on congealment of cement paste, and finding best corrosion inhibitors and ratio in cement paste.
Cr3C2 material is characterized by high chemical stability and poor sinterability with low strength [50~150MPa]. In his study, low melting temperature nickel powder was used to improve sinterability as well as strength. In addition, molydenum particles were added to the Ni-bonded Cr3C2 cermet pseudomatrix to increase resistance to fracture. The specimens made by hot-pressing under vacuum and strength was measured by 4-point bending. Indentation cracking and fractographic examination were conducted to study the interaction of the indentation cracks with the reinforcing particles. Toughening mechanisms and failure will be discussed in terms of crack/particle interactions and compared with previous works.
성토지반의 지지력을 향상시키기 위하여 지반개량이나 다짐과 같은 일반적인 방법들이 많이 이용되고 있다. 하지만, 최근에는 내구성이 크고 강한 합성수지와 같은 재료들이 개발되어 실용화됨으로서, 보강토공법이 널리 적용되고 있는 실정이다. 본 연구에서는 한층의 지오텍스타일로 보강된 모래지반상의 대상기초에 대한 모형실험을 평면변형률 상태에서 실시하여, 지오텍스타일의 설치위치와 길이, 강도의 변화에 따른 지지력의 증대효과와 지반의 거동을 관찰하였다.
This study deals with the properties of polymer-modified mortars with a nitrite-type hydrocalumite, which are effectively used as intelligent patch materials for deteriorated reinforced concrete structures. The calumite is a material that can adsorb the chloride ions (Cl-) causing the corrosion of reinforcing bars and liberate the nitrite ions (NO2-) inhibiting the corrosion in reinforced concrete, and can provide a self-corrosion inhibition function to the reinforced concrete. Polymer-modified mortars using hydrocalumite and terpolymer powders are prepared with various calumite contents and polymer-binder ratios, and tested for corrosion inhibition. Subsequently, regardless of the polymer-binder ratio, the replacement of ordinary portland cement with the calumite has a marked effect on the corrosion-inhibiting property of the polymer-modified mortars.
A study on BRP(Building Rapid Printing) technology is in an initial stage although general 3d printers are being developed in a great speed and with fruitful outputs. Even some laboratories in advanced countries have difficulties in their research due to many technological restrictions and have not produced a practical output yet. This paper proposed distinct directions in which the research of this aera should be developed and this manifested four areas - printing speed, reinforcing tech, material tech and nozzle tech and those areas were proposed with concrete development alternatives and objects.
The purpose of this study was to develop and evaluate of fire resistive cladding systems for HSC(high-strength concrete) column, which was mainly constructed with aerogel blanket insulation material. The aerogel blanket-fire protective gypsum board cladding system showed that it clearly secure the fire resistance performance of HSC column when the reinforcing measures had achieved for four cross-sectional edge sides of structure and the system is well continued during the test period with no significant deformation or separation etc. It was checked out the 20mm thickness cladding system consist with AG(5mm)+FGB(15mm) can secure 3hour-fire resistance performance adequately.
This study experimentally evaluate the bonding performance of repair and strengthening materials. It is very important problem to justify bonding properties between repair and strengthening materials and old concrete. Many previous research and investigation showed that bonding strength of reinforcing materials determines the strengthening effect and the durability of repair work. Therefore, menifestation of bonding properties and the improvement of bonding performance of repair and strengthening materials are very important. In order to improve the perforamnce of repair work, it needs to investigate the behavior of bonding materials, such as stress distribution along the bonding area and the long term performance of the material. The target repair methods are steel plate addition technique and repair mortar method, and the test parameters studied in this paper include epoxy thickness, bonding surface texture, and bonding area.
The weight reduction of carbody structures is of great concern in developing high speed tilting train for the normal operation of tilting system. The use of composite materials for the carbody structures has many advantages due to their excellent material properties. In this paper, finite element analysis was conducted to analysis and design the composite structure of Tilting Train eXpress(TTX). According to JIS E 7105, static load tests were performed and the structural safety of the composite carbody structure was verified by conducting finite element analysis of the model to which reinforcing frame are added in the composite carbody structure. In addition, modal analysis was conducted to estimate the natural frequency of a train.
Bonding strength of reinforcing material has been recognized to be the most important factor which determines the strengthening effect and the durability of repair work. The properties of bonding layers affects the stress distribution at the end of the plate, therefore the behavior of bonding layer has to be investigated. In this study, the stress distribution at the end of the bonded plate has been tested and compared with Roberts' analysis. Shear stress and vertical normal stress at the end of strengtening plate are analysized and the effedts of bonding layer thickness, plate thickness and plate length on the bonding behavior are tested. The test results showed that thickness is one of the most important factor, which is the thinner the thickness, the smaller the maximum stress.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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