• 제목/요약/키워드: Quantity-per-unit

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FLNG개념설계 단계에서 SMR 및 DMR 액화공정의 잠재적 폭발위험도 비교 (Potential Explosion Risk Comparison between SMR and DMR Liquefaction Processes at Conceptual Design Stage of FLNG)

  • 유원우;채민호;박재욱;임영섭
    • 한국해양공학회지
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    • 제32권2호
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    • pp.95-105
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    • 2018
  • An FLNG (floating liquefied natural gas) or LNG FPSO (floating production, storage and offloading) unit is a notable offshore unit with the increasing demand for LNG. The liquefaction process on an FLNG unit is the most important process because it determines the economic feasibility, but would be a hazard source because of the large quantity of hydrocarbons. While a high efficiency process such as C3MR has been preferred for onshore liquefaction processes, a relatively simple process such as the SMR (single mixed refrigerant) or DMR (dual mixed refrigerant) liquefaction process has been selected for offshore units because they require a more compact size, lighter weight, and higher safety due to their space limitation for facilities and long distance from shore. It is known that an SMR has the advantages of a simple configuration, small footprint, and lower risk. However, with an increased production rate, the inherent safety of SMR needs to be evaluated because of its small train capacity. In this study, the potential explosion risks of the SMR and DMR liquefaction processes were evaluated at the conceptual design stage. The results showed that an SMR has a lower overpressure than a DMR at the same frequency, only with a small production capacity of 0.9 MTPA. With increased capacity, the overpressure of the SMR was higher than that of the DMR. The increased number of trains increased the frequency in spite of the small amount of equipment per train. This showed that the inherent risk of an SMR is not always lower than that of a DMR, and an additional risk management strategy is recommended when an SMR is selected as the concept for an FLNG liquefaction process compared to the DMR liquefaction process.

공동주택 건설공사의 표준품셈과 실투입 노무량 비교 분석 - 미장, 방수, 조적, 타일공사를 중심으로 - (Comparison between Labor Inputs by Quantity per Unit Method and by Actual Data Method in the Apartment Housing Construction Work - Focusing on Masonry Plaster Waterproofing Tile Labors -)

  • 전상훈;구교진
    • 한국건설관리학회논문집
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    • 제16권1호
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    • pp.110-118
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    • 2015
  • 표준품셈은 우리나라 건설공사에 있어 가장 기본적인 요소이지만, 표준품셈이 공동주택 건설공사에서 실제 투입 되는 노무량과 큰 차이를 나타내고 있다. 따라서 실적공사비방식에 의해 공사비를 산정하는 것이 합리적인 대안이 될 수 있으나 원가계산서상에 각종 경비 등에는 정확한 노무량을 파악하여야 비용이 산출될 것이며 공사 진도 관리를 위해 투입 노무량을 정확히 파악할 필요가 있다. 본 연구는 2000년 이후 준공 된 수도권에서 공동주택 건설공사에서 표준품셈과 실투입 노무량을 조사하여 비교한 결과 다음과 같은 결과를 얻을 수 있었다. 실제 투입 노무량은 조적공 1.184인/천매, 미장공 0.048인/$m^2$, 방수공 0.039인/$m^2$, 타일공 0.059인/$m^2$이다. 표준품셈 대비 투입율은 보면 조적공 59.8%, 미장공41.3%, 방수공 31.5%, 타일공 34.3%이다. 방수공의 투입 비율이 가장 낮고 조적공이 비교적 높았다. 따라서 우리나라 공동주택 건설공사의 노무량은 실적공사비를 토대로한 원가계산이 바람직하지만, 공사관리에서 노무량이 주요 변수인 만큼 실제에 근접한 표준품셈을 지속적인 보완이 필요할 것으로 보인다.

BIM 기반 사장교의 개념설계 및 예가분석 시스템 개발 (BIM System Development for Conceptual Design and Pre-Feasibility Study of Cable-Stayed Bridge)

  • 천경식;박원태
    • 한국산학기술학회논문지
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    • 제16권10호
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    • pp.7204-7210
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    • 2015
  • 본 연구는 2주탑 3경간 사장교의 사업기획 단계에서 3차원 모델정보에 기반하여 신속한 개략 공사비 및 물량 산정을 지원하는 시스템을 개발하였다. 우선, 기 설계된 사장교 설계정보(구조계산서, 도면, 수량)를 분석하여 설계변수를 도출하였다. 도출된 설계변수를 기반으로 매개변수적으로 사장교를 3차원 모델링하는 BIM Wizard를 개발하였다. BIM Wizard를 이용해 작성된 3차원 모델로부터 사장교의 주요 재료에 대한 수량을 직접 산출하며, 케이블 교량에 대한 단가 D/B와 산출된 수량을 연계하여 개략공사비를 산정할 수 있다. 결과적으로, 사업 초기단계에서 m당 혹은 $m^2$당 실적 평균공사비를 산출하는 재래적인 방식보다 더 구체화된 공사비를 산출할 수 있는 시스템을 구축하였다. 이로써, 우리는 사장교에 대해 입찰단계에서 가능한 신속하게 다양한 대안을 검토할 수 있을 것이다.

섬유혼입된 50 MPa 고강도 콘크리트의 내화성능 (Fire Resistance Performance of Fiber-Cocktail Reinforced 50 MPa High Strength Concrete)

  • 염광수;전현규;박종헌
    • 한국재난관리표준학회지
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    • 제2권3호
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    • pp.55-60
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    • 2009
  • 현재 많이 사용되고 있는 50MPa 고강도 콘크리트에 대해서 섬유혼입공법(폴리프로필렌섬유와 강섬유)을 적용하여 국토해양부 시행령에 따라 2가지 다른 섬유혼입량을 가진 총 4기의 시험체를 제작하여 ISO 834 표준내화곡선에 따라서 180분간 내화시험을 실시하여 폭렬발생여부, 철근과 콘크리트의 온도분포를 통해 내화성능을 평가하였다. 내화시험 후 모든 시험체에 폭렬은 발생하지 않았으며, 폭렬방지를 위해서 요구되는 최소 폴리프로필렌섬유량은 콘크리트 단위용적당 0.57 kg이상 이다. 섬유혼입량에 따른 콘크리트와 종방향철근의 온도분포를 비교한 결과, 섬유혼입량에 따른 차이는 없다고 판단된다.

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ITQs의 도입을 위한 제도적 정비 방안 연구 - 한국과 뉴질랜드의 비교를 중심으로 - (A Study on the System Reorganization for Adoption of ITQs in Korea - Focusing on comparison with South Korea and Newzealand -)

  • 이종근
    • 수산해양교육연구
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    • 제26권1호
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    • pp.108-125
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    • 2014
  • Although South Korea had managed fishery resources based on elements included in the fishery like fisheries licence, after agreeing on UN Convention on the law in 1999, it became inevitable to adopt TAC that regulates yield. Therefore, currently operating an indecisive system by maintaining the fisheries license system while applying TAC only to some fisheries. However, it became imperative to find ways to improve the current system as it dose not solve problems such as decrease of fishery resources and catch per unit effort, excessive input of fishing boats, rising costs for fishery management, and shortage of fishery population. For those reasons, it is time to review ITQs, which is recognized globally as the most innovative fisheries management system. To adopt the ITQs, it seems necessary to compare how the fisheries act of New Zealand which is currently most successfully operated and Fisheries Resources Management Act of Korea. To do so, in this study, the provisions on TAC of the two countries are compared to analyze the institutional necessity for Korea to adopt ITQs. The following conclusions have been made : First, it will be necessary to gradually expand the species and fisheries for which TAC is enforced, and accumulate correct data on fisheries resources. Second, while forcing traders to obtain license as well, the species and quantity of traded fisheries must be reported separately for cross-checking with the catch reported by the fisheries. Third, the number of observers must be increased and report the species and quantity of the catch to person in charge at the relevant port, and observers must check the report before disembarkation. Fourth, penalty for violating Fisheries resources management act must be enhanced, especially regarding false report of fishery activities and catch.

생산량과 공정분산이 변하는 공정평균이동 문제의 마모한계 결정 (Determination of the Wear Limit to the Process Mean Shift Problem with Varying Product and Process Variance)

  • 이도경
    • 산업경영시스템학회지
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    • 제43권3호
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    • pp.95-100
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    • 2020
  • Machines and facilities are physically or chemically degenerated by continuous usage. One of the results of this degeneration is the process mean shift. The representative type of the degeneration is wear of tool or machine. According to the increasing wear level, non-conforming products cost and quality loss cost are increasing simultaneously. Therefore a periodic preventive resetting the process is necessary. The total cost consists of three items: adjustment cost (or replacement cost), non-conforming cost due to product out of upper or lower limit specification, and quality loss cost due to difference from the process target value and the product characteristic value among the conforming products. In this case, the problem of determining the adjustment period or wear limit that minimizes the total cost is called the 'process mean shift' problem. It is assumed that both specifications are set and the wear level can be observed directly. In this study, we propose a new model integrating the quality loss cost, process variance, and production volume, which has been conducted in different fields in previous studies. In particular, for the change in production volume according to the increasing in wear level, we propose a generalized production quantity function g(w). This function can be applied to most processes and we fitted the g(w) to the model. The objective equation of this model is the total cost per unit wear, and the determining variables are the wear limit and initial process setting position that minimize the objective equation.

BMS 데이터를 활용한 콘크리트 교량의 결함-공법-비용 매핑 알고리즘 개발 (Development of Defect-Repair Method-Cost Mapping Algorithm of Concrete Bridge Using BMS Data)

  • 이창준;박원영;차용운;장영훈;박태일
    • 대한토목학회논문집
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    • 제43권2호
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    • pp.267-275
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    • 2023
  • 최근 30년 이상 노후화된 국내 인프라의 증가로 한정된 예산 내에서 인프라 유지관리를 위한 정확한 유지관리 비용산출과 그에 따른 적절한 예산분배의 중요성이 증대되고 있다. 이에 본 연구에서는 콘크리트 교량의 대표적인 결함과 이에 대한 보수보강 공법들을 매칭하고 유지보수에 필요한 비용을 산정하였다. 표준품셈과 BMS (Bridge Management System) 데이터 분석을 통해 교량의 보수보강 공법을 분류하였으며, 결함의 위치와 종류, 크기에 따라 결함-공법을 매칭하였다. 그리고 표준품셈을 기준으로 단위당 작업량과 물량을 계산하여 노무비, 경비, 재료비를 구분하여 산출하였다. 서울시 교량 유지보수 내역서와 비교를 통해 평균 예측 정확도가 85.1 %가 나왔으며, 결함의 간단한 조건을 통해 유지보수 비용을 파악할 수 있다. 향후 현장 조건을 고려한 장비 및 야간작업 여부를 추가하여 더 높은 유지보수 비용을 파악할 수 있을 것으로 기대된다.

조립질 지반에서의 수평배수재 종류에 따른 배수성능 비교 (Comparisons of Drainage Performance on Coarse Grained Soils with Regard to Horizontal Drainage Type)

  • 방태완;조완제;설승환
    • 한국지반환경공학회 논문집
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    • 제24권11호
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    • pp.25-31
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    • 2023
  • 대표적인 비탈면 배수공법인 수평배수공은 비탈면 내 간극수압을 감소시키기 위해 국내외에서 다수 활용하고 있다. 이에 따라 다양한 연구들이 선행되어 왔으나, 수평배수공의 수량을 산정하기 위한 명확한 설계기준이 없어 획일적으로 시공되고 있다. 따라서 본 논문에서는 다양한 수평배수공의 배수성능과 영향인자에 대한 메커니즘을 규명하고자 현장토를 이용하여 모형토조실험을 수행하였다. 또한, 배수재 형상이나 크기에 따른 배수성능을 비교하고자 입도분포가 다른 시료에서의 유출량 결과를 비교 및 검토하였다. 정상류 상태에서 배수실험을 확인하기 위해 유출량을 측정한 결과, 모든 시료에서 최소 3분에서 최대 15분 뒤 일정한 속도로 배수되는 것을 확인하였다. 조립질 지반에서 단일 시간당 유출되는 양(단위 유출량)으로 비교한 경우, 배수재 형상과 크기에 따른 배수효과가 상이하여 배수성능에 영향을 미치는 것을 확인하였다. 향후 세립질 지반에서의 배수 성능실험과 수량을 결정하기 위한 기초자료로 충분히 활용될 수 있을 것으로 기대된다.

황토 콘크리트의 배합조건에 따른 강도성상 및 내구성 (Characteristics of Strength and Durability of Hwangto-Concrete according to its Mixing Condition)

  • 황혜주;노태학;김진일
    • KIEAE Journal
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    • 제8권5호
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    • pp.55-60
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    • 2008
  • The purpose of this study is to increase the use of Hwangto and examine the strength according to what it is compounded with. Hwangto-concrete containing Hwanto without cement nor organic chemical products were compared to the traditional cement concrete through some durability experiments. We expect to gain more knowledge on the potentials of Hwangto-concrete as an architectural source. 1) As Hwangto binder amount rises, the value of slump increases too. The reason is that the increase of the quantity of cement causes the increase of the amount of material and the decrease of the amount of aggregate. 2) When the mixed component into Hwangto-concrete remains at 2%, the compress strength is generally dispersed high along the per unit fission, in case the amount of which is at $400(g/m^3)$. The highest compress strength is 39MPa. It means that it can be applied to common structures and we need to conduct a basic property test to ensure the strength and fluidness. 3) Hwangto-concrete is expected to be highly used in the ocean structure and chemical industry because it has better resistance to sulfuric acid and to hydrochloric acid than the cement-concrete has. The result of this study is as follows. It is expected that Hwangto-concrete will be widely applied and further research on its durability and tests for its basic substantial characteristics based on future component added to it.

공기 상태량에 대한 습공기 밀도 계산 (Moist Air Density Calculation for Air Condition)

  • 김종우
    • 대한기계학회논문집 C: 기술과 교육
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    • 제2권2호
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    • pp.105-111
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    • 2014
  • 지구를 둘러싸고 있는 대기의 하층 부분을 구성하는 기체를 보통 공기라 말한다. 지상 20km 이하에서는 그 성분이 거의 일정한 비율로 존재하며, 질소, 산소, 기타 혼합기체로 구성된다. 공기밀도란 단위 부피 중에 포함된 공기의 질량을 말한다. 공기는 거의 일정한 성분으로 조성된 혼합기체이지만, 수증기는 변동이 큰 성분의 하나이다. 같은 온도, 같은 압력에서는 습공기의 밀도가 건공기의 밀도보다 작다. 보통 밀도는 압력이나 온도 변화에 따라 변화된다. 따라서 풍량 계산에 사용되는 중요 인자인 공기 상태량에 따른 밀도 계산과정과 actual air flow 와 standard air flow 의 관계를 살펴 보고자 한다.