• 한국항해항만학회지
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• 제30권10호
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• pp.787-791
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• 2006

조선시대의 선원 조직과 항해술과 관련해서는 조운선의 선원 조직과 선단 편성 등만이 알려져 왔고, 일반 선박의 선원 조직이나 항해술에 대해서는 구체적으로 알려진 바가 없었다. 조선 성종대 바다에서 표류한 경험담을 기록한 최부의 $\ulcorner$표해록$\lrcorner$은 그동안 국문학계에서 광범위하게 연구된 바 있지만, 정작 바다에서 조선의 선원들이 어떻게 항해하여 안전하게 중국에까지 이르렀는지에 대해서는 연구된 바가 없었다. 이 소고에서는 최부의 $\ulcorner$표해록$\lrcorner$에 나타난 조선 시대 선원 조직과 항해술에 대해서 상세히 도출해 내고, 조선 영조대의 장한철의 $\ulcorner$표해록$\lrcorner$과 비교함으로써 두 선박이 상이한 표류 결과를 내게 된 원인이 무엇이었는지를 규명해보고자 한다.

• 산업진흥연구
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• 제3권1호
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• pp.73-77
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• 2018

This paper written by Choi Bu based on "Piaohailu". This book consists of 3 volumes and it is his travelogue; Choi Bu has departed from Jeju Island to Naju, Jeolla province in the end of 1487, but it drifted on his way, so arrived to Zhejiang Province, China(Mid-Ming Dynasty) in early 1488. In this place, he interrogated with a reason for Japan pirates, but he released soon. And his waterway journey from Hangzhou to Beijing, he had received the award in Beijing which is the grace of the Emperor;and his land route journey from Beijing through Liaodong to Uiju, Pingan Province. Afterwards, this book had been translated in Japanese, English etc; and it had been awarded an alias of 'Chaoxian's Marco Polo'.From the description of the characters in the Mid-Ming Dynasty in the work of Pyohae-rok, the essay makes a study on the knowledge of ancient Korean scholars to China, and looks at the different social and political aspects and characteristics of the Ming Dynasty from the eyes of Korean scholars. It summarizes that when we face history squarely, it is important to refer to and draw on the foreign works recorded by ancient Korean scholars.

• 산업진흥연구
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• 제7권1호
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• pp.75-80
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• 2022

崔溥（公元1454~1504),字淵淵,號錦南。曾任李氏朝鮮弘文館副校理（五品官員),1487年赴濟州島執行公務,期間因其父亡故,故於1488年閏正月初三回家奔喪,卻不幸在途中遭遇暴風雨,所乘船舶受損,致其在海上漂流了近半月之久。後其在「大唐國浙江台州府臨海縣界」(今三門縣)登陸後經陸路到達杭州,後於杭州乘船沿京杭大運河經水路至北京。明朝弘治皇帝親自接見並賞賜了崔溥後,從北京走陸路過山海關,經鴨綠江返回了自己的國家。崔溥在中國滯留了4個半月,136天,行程將近9000里地。回國後,他用漢文寫出了《漂海錄》一書,這部以日記體形式的著作共5萬余字,一定程度上記錄了明朝弘治初年中國京杭運河流域的地理,城市,民俗等方面內容,為後世研究明朝時期的政制,司法,運河,城市,地志,民俗以及海防提供了重要的文獻記錄。