• Asian Pacific Journal of Cancer Prevention
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• 제14권11호
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• pp.6311-6314
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• 2013

Background: While 5-port laparoendoscopic radical prostatectomy is standard practice, efforts have been focused in developing a single port surgery for cosmetic reasons. However, this is still in the pioneering stage considering the challenging nature of the surgical procedures. We have therefore focused on reduced port surgery, using only 2-ports. In this study, we compared 2-port laparoendoscopic radical prostatectomy (2-port RP) and conventional 5-port laparoscopic radical prostatectomy (LRP) for clinically localized prostate carcinoma and evaluated the potential advantages of each. Materials and Methods: From January 2010 to December 2010, all 23 patients with clinically localized prostate cancer underwent LRP. Starting November, 2010, when we introduced the reduced port approach, we performed this procedure for 22 consecutive patients diagnosed with early-stage prostate cancer (cT1c, cT2N0). The patients were matched 1:1 to 2-port RP or LRP for age, preoperative serum PSA level, clinical stage, biopsy and pathological Gleason grade, surgical margin status, pad-free rates and post-operative pain. Results: There was a significant difference in operative time between the 2-port RP and LRP groups ($286.5{\pm}63.3$ and $351.8{\pm}72.4$ min: p=0.0019, without any variation in blood loss (including urine) ($945.1{\pm}479.6$ vs $1271.1{\pm}871.8ml$: p=0.13). The Foley catheter indwelling period was shorter in the 2 port RP group, but without significance ($5.6{\pm}1.8$ vs $8.0{\pm}5.6$ days: p=0.057) and the total perioperative complication rates for 2 port RP and LRP were comparable at 4.5% and 8.7% (p=0.58). There was an improvement in pad-free rates up to 6 months follow-up (p=0.090), and significantly improvement at 1 year (p=0.040). PSA recurrence was 1 (4.5%) in 2-port RP and 2 (8.7%) in LRP. Continuous epidural anesthesia was used in most of LRP patients (95.7%) and in early 2-port RP patients (40.9%). In these patients, average total amount of Diclofenac sodium was 27.8mg/patient in 2-port RP and 50.0mg/patient in LRP. Conclusions: Thus the reduced port approach is as efficacious as LRP in terms of many outcome measures, with significant cosmetic advantages and reduction in post surgical pain. This method can be readily performed safely and therefore can be recommended as a standard laparoscopic surgery for prostate cancer in the future.

• 한국전자파학회논문지
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• 제26권2호
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• pp.119-126
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• 2015

잡음 파라미터에 대한 정보는 저잡음 증폭기 설계에 있어 필수 불가결한 요소이다. 과거 잡음 파라미터는 임피던스 튜너와 잡음지수 측정기(Noise Figure Analyzer: NFA)를 사용 측정되어 왔다. 최근 저자들은 잡음 파라미터는 기계적으로 구동되는 임피던스 튜너 없이 8-포트 회로망 방법을 이용하여 측정될 수 있음을 보였다. 그러나 8-포트 회로망을 이용한 측정방법은 여전히 잡음원(noise source)을 이용하고, 측정의 복잡도를 증가시키는 면이 있다. 본 논문에서는 잡음원을 이용하지 않고, 잡음 파라미터를 측정할 수 있는 새로운 6-포트 회로망 방법을 제안한다. 6-포트 회로망 방법에 의해 이론적으로 알려진 잡음 파라미터를 갖고 있는 10-dB 감쇠기에 대해 측정하였으며, 측정된 잡음 파라미터 결과는 기존 8-포트 회로망 방법과 비교하였으며, 비교결과 8-포트 회로망 방법과 유사한 정확도를 갖는 것을 보였다.

• 대한전기학회논문지:전기기기및에너지변환시스템부문B
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• 제51권3호
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• pp.99-106
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• 2002

This study presents an approach to model the Electric Railway System with the common grounding based on the 8-port network model and to analyse traction power feeding system focused on the amplification of harmonic current. The entire system can be easily modeled by the combination of 8-port representation of each component in parallel and/or series. Through the research, 8-port network model which can be effectively applied to harmonic analysis is derived.

• 한국항해항만학회지
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• 제35권8호
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• pp.677-682
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• 2011

마산항은 경남의 대표항만으로서 현재 개발계획이 진행되고 있다. 그러나, 재도약을 위한 개발계획이 진행되고 있음에도 불구하고 현재의 경쟁력과 거기에 따른 발전방향에 관한 연구가 매우 부족한 실정이다. 따라서, 본 연구는 이러한 점에 주목하여 마산항의 경쟁력을 분석하는 것을 목적으로 수행되었다. 연구의 목적을 달성하기 위해, 우선 실증적 차원에서 중소형 항만의 경쟁력 평가를 위한 평가모형을 수립하고, 엄밀한 경쟁력 평가를 위해 선행연구로부터 상대적 가중치 및 상호중복성을 고려한 경쟁력 지수체계를 도입하였다. 실제 마산항을 이용하는 이용주체들로부터 획득한 자료를 분석한 결과, 마산항은 현재 63점 정도의 수준에 머물러 있는 것으로 파악되었다.

• 한국정보통신학회논문지
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• 제12권3호
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• pp.414-419
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• 2008

Six-port 위상 상관기는 한 개의 power divider 와 세 개의 hybrid coupler로 구성되어 진다. 본 논문에서는 광대역 특성을 갖는 three-arm branch $90^{\circ}$ hybrid coupler를 사용한 six-port 위상 상관기를 ADS2003A을 사용하여 중심 주파수 11.85 GHz에서 설계하여 시뮬레이션을 통해 성능을 분석하였다. 모의 실험결과 three-arm branch $90^{\circ}$ hybrid coupler를 이용한 six-port 위상 상관기의 대역폭은 약 1.5GHz$(10.8{\sim}12.3)$로 기존의 $90^{\circ}$ hybrid branch-line coupler를 이용한 six-port 위상 상관기보다 약 5배 정도의 광대역 특성을 보였다. Six-port 위상 상관기의 port간 위상 오차는 $5^{\circ}$ 이하로 양호한 특성을 보였으며, 모의 실험한 결과를 바탕으로 six-port 위상 상관기의 실질적인 성능을 비교 검증하기 위하여 six-port 위상 상관기를 제작하고 성능을 측정하였다. 측정된 six-port 위상 상관기의 특성은 시뮬레이션 데이터와 거의 일치하였다.

• 한국항해항만학회지
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• 제31권8호
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• pp.725-731
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• 2007

본 연구의 목적은 인접한 2항만 간 화주의 항만선택에 관한 행동을 분석하기 위한 것이다. 이를 위해 본 연구에서는 퍼지추론법과 뉴럴네트웍 모델을 이용하여 항만선택 행동모델, 즉 퍼지-뉴로 행동모델을 구축하고 부산항과 광양항을 대상으로 화주의 항만선택 행동을 분석하였다. 또한 로짓모델과 비교하여 퍼지-뉴로 모델의 판별 우수성을 검정하였고, 서비스 수준과 화물량 등의 파라미터를 변경한 항만선택 행동을 분석하였다.

• 대한전자공학회논문지TC
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• 제45권1호
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• pp.91-96
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• 2008

본 논문에서는 3중 모드를 형성하는 $2{\times}2$배열 피드혼 안테나용 모노 펄스 피드를 설계 제작하고 복사 특성을 고찰하였다. 단일 피드의 경우 이득은 8.25dB의 값을 가지며,. 변환부에서 공기 중으로 연결되는 부위에 전계면으로 확장되는 구조를 갖게 함으로써 이득은 증가하고 구형 도파관과 공기 중의 반사는 저하시켰다. 급전 피드 port1과 port2는 수직으로 위치하여 개구부 혼의 두께를 얇게 함으로써 격리도는 -25dB이하의 특성을 만족하며 높은 주파수일수록 격리도는 향상됨을 확인하였다. port1과 port3은 수평으로 위치하여 전기장의 분포가 병렬로 연결되기 때문에 전기장의 결합은 적게 일어나지만 자기장의 결합이 나타나기 때문에 port1과 port2와의 격리도 보다는 최저 2dB에서 최대 6dB 향상된다. port1과 port4는 구조적으로 직접 결합은 아주 적은 양만 발생하지만, port2와 port3의 영향으로 -35dB이하가 됨을 확인 할 수 있었다.

• 한국항만학회지
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• 제14권2호
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• pp.143-154
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• 2000

In port management, the scale of facilities and port layouts are major factors characterizing the port, which influence port economics and productivities continuously through the port operation. Grouping ports in certain region by their characteristics could be used as the principal informations to establish national policy for port development or investment and also to analyze the competitiveness between ports. Currently Korean ports are divided into two groups such as the local port and the designated port containing foreign trade port and coastal port under the Korean port law. These divisions seem to be used for port administration as the matter of convenience but some qualitative grouping is needed for research of port problems. In this paper, 20 major Korean ports were clustered by the similar characteristics using Fuzzy C-Means and found to be classified 8 qualitative groups.

• 한국항해항만학회지
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• 제29권8호
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• pp.709-714
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• 2005

본 논문의 목적은 우리 항만이 동북아 거점항만으로 변신하는데 필요한 항만공급사슬전략을 도출하여 거점항만으로의 발전전략의 적합성을 분석하였다. 경쟁항만의 발전 잠재력을 충분히 고려하고 우리 항만의 시설${\cdot}$서비스수준의 미흡성을 하루속히 보완하는 유연한 항만 공급능력의 확보, 항만리드타임(접안시간, 양하역시간 등)의 최소화와 뭍류서비스를 극대화${\cdot}$다양화할 수 있는 모듈방식의 항만운영의 다양화가 필요함을 검증하였다. 특히, 거점항만 개발전략에서 다양한 부가서비스의 제공과 실질적인 부가가치를 창출할 수 있는 방향으로 항만배후부지 개발이 매우 중요한 것으로 나타나고 있다.

• 한국항해항만학회지
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• 제29권8호
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• pp.701-707
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• 2005

본 연구의 목적은 항만전문가들의 의견을 통해서 우리나라의 항만개발 우선순위를 선정하는데 있다. 이를 위해 선행 연구들과 항만관련 전문가들로부터 브레인스토밍(brainstorming)을 수행하여 87개의 세부속성을 도출하였다. 그리고 KJ기법을 통해 6개의 평가기준으로 그룹핑하여 계층분석구조를 구축하고, AHP 기법을 통해 각 계층의 상대적 중요도, 항만 전문가들의 선호 경향 및 대안들의 종합 중요도를 평가하였다. 이 연구를 통해 우리나라의 항만개발 우선순위를 선정하고 이어 따른 우리나라 항만개발에 대한 발전 방향을 제시하고자 한다.