• 한국경영과학회지
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• 제39권2호
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• pp.37-48
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• 2014

Fighter squadron flight scheduling is the integrated air operation plan that is an important role for improving pilot's flight skill and maintaining combat readiness by efficient using available all air resources including pilot, aircrafts, air-weapons, fuel and supporting facilities etc. Korea airforce, however, has a limit as to an effective flight operation due to manual flight scheduling with scheduler's own experience and intuition. Therefore, in our study, we propose the optimization model of flight scheduling based on mixed integer programming. This model includes several constraints of realistic and essential quantified data related with flight schedule and can assign appropriate pilots optimally which are distinctive three type's solutions : flight, alert and duty crew schedules. Proposed solution method can be improved pilot's capability and allocated further air resources systematically and efficiently. In addition, it can be reduced a workload of flight scheduler and minimized obstructed factors of flight safety. Finally, we demonstrate the experiment's results for the check of efficiency and validity of this model.

• 한국산학기술학회논문지
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• 제22권4호
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• pp.473-482
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• 2021

자동화된 운항 시스템 도입으로 항공안전은 크게 개선되었지만, 운항을 직접 담당하는 항공기 조종사에게는 새로운 도전이 생겼다. 항공운항 관점에서의 조종사의 스트레스를 Startle과 Surprise구분할 수 있다. Startle을 총소리 같이 갑작스럽거나 위협적인 자극에 대한 짧고 강한 생리적인 반응이며, Surprise는 자신의 예상을 빗나가는 예기치 못한 사건에 대한 인지-감정적 반응이다. Martin 등이 실시한 Startle 효과 실험(2012년)에서 조종사는 Startle 상태에서 반응 지연과 심박 수 증가 등 생리적인 반응을 확인하였고, Rahim의 Startle/Surprise 실험(2020년)에서 사전 계획된 비상조치훈련은 조종사의 호흡수와 맥박수의 변화가 없으나, 비계획된 상황과 항공기가 복잡할수록 호흡 수와 심박 수가 증가되었다는 사실을 확인하였다. 이 실험 결과를 바탕으로 국내 조종사 훈련에서도 기술적 능력을 전달에만 집중하는 것이 아닌 비기술적 능력에 대한 고려가 필요하며, 법령에 의한 기계획된 단순 반복적인 훈련 항목보다는 항공사의 상황을 고려한 비정형화된 다양한 비상조치 훈련의 도입이 필요하다고 하겠다.

• 대한가정학회지
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• 제23권3호
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• pp.137-147
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• 1985

The purpose of this study was to investigate 1) color concept development in preschool children, 2) general color preferences using colored parers, 3) specific color preference using colored chairs, and 4) to determine the relationships of sex and age to general color preference. The present experiment with materials developed through the pilot experiment, was conducted with 70 3, 4, and 5-year-old children attending the Child development research institute of Yonsei Univ. as subjects. Data were analyzed with SAS package using frequency, percentage, $\chi$\sup 2\-test, C\sup 2\ and visualized by SAS graph with tektronix 4113.

• 한국지반신소재학회논문집
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• 제10권1호
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• pp.29-36
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• 2011

오염지반 복원을 목적으로 사용한 연직배수시스템의 적용성 평가를 위하여 영향 인자에 대한 지반공학적 특성을 기초로한 파일럿 규모의 실내 오염복원 실험시 오염물질의 복원 효율을 분석하였다. 또한, 도출된 결과를 바탕으로 유한요소 및 유한차분방법에 의한 수치해석을 수행하였으며, 해석시 적용된 물성값에 대한 매개변수를 평가하였다. 오염복원 모형실험과 수치해석에서 최소한계농도비를 기준으로 하여 오염복원율 해석 결과, 지반이 조밀한 경우 최소한계 농도비 도달시간이 더 길어지며, 지속시간에 따른 농도분포를 살펴보았을 때, 농도는 주입배수재를 중심으로 그 주변에서 더 빠르게 제거되고, 반면에 추출배수재 주변에서는 농도가 더 높게 나타남을 알 수 있었다.

• 한국환경보건학회지
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• 제30권3호
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• pp.245-252
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• 2004

실제 규모(pilot-scale)의 바이오필터 시스템에 대한 연구가 진행되었으며, 각기 다른 운영 여건하에서 두번에 걸친 바이오필터 테스트가 행하여졌다. 첫 번째 실험은 페인트 부스에서 발생하는 휘발성유기화합물질 처리에 맞추어져 행하여졌다. 바이오필터의 미디어 자체 부피는 4.3 $m^3$이다. 첫 번째 실험에서는 바이오필터를 30일 동 안 운영하였는데, VOC제거효율이 99.9%에 이르렀다. 바이오필터 미디어 내부의 각 단계(stage)에서 측정한 온 도의 범위는 $34^{\circ}C$-$73^{\circ}C$였다. 미디어 각 단계에서 측정된 온도는 실험 초기에는 급격히 상승하였고 이후에 점차 로 낮아짐이 관찰되었다. 두 번째 실험에서는 바이오필터를 14일간 운영하였는데, 반응기가 실외에 설치되었고 실험이 겨울에 행해짐에 따라 바이오필터의 온도 조절이 필요하였다. 7 cm 두께의 단열재와 $150^{\circ}C$의 스팀이 온 도조절을 위해 이용되었다. 본 연구에서, 겨울철 바이오필터 운영상에 발생할 수 있는 온도조절 문제에 대하여 단열재와 스팀이 훌륭한 대안이 될 수 있음을 보였다. 미디어 내부의 온도는 단계 5(stage # 5)에서 가장 높았 으며, 단계 1(stage # 1)에서 가장 낮았다. 두 차례에 걸친 실험에서, 실제 규모(pilot-scale)의 바이오필터 내부의 높이 위치별, 단계별 온도변화에 대한 밀도있는 연구가 이루어졌다. 하중이 바이오필터의 운영에 미치는 영향이 본 실험들을 통해 관찰되어졌고, 바이오필터에 대한 최대 하중 결정 과정에는 추가적인 적응시간 및 실험기간이 요구되었다.

• 대한인간공학회:학술대회논문집
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• 대한인간공학회 1998년도 춘계학술대회논문집
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• pp.167-172
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• 1998

Methods of evaluating the physiological activity of the living body are EEG, EOG, Heart rate, and Rectal temperature, etc. In the study of Hagiwara and Araki(1993), they found positive correlations among performance test, physiological measurement, and subjective feeling measurement. Human alertness of pilot directly influences on the flight performance that accomplishes a lot of vigilance task and procedure execution in flight. Accordingly, this paper deals with the quantitative and objective performance test based on tracking error and reaction time by means of the new computer test program into which the perception-motion system of human beings is applies. Throughout this experiment using performance thst, the results suggest that performance capability in state of sleep deprivation 2 hours and alcoholic 0.05 .apaprox. 0.06% in blood were more impaired than one in a normal state, and they further showed statistically significant differences between them, which were influenced by impairment factors of body regulation and pilot's grade. We also obtained the prediction value and the 95% confidence interval of tracking error and reaction time at the normal state for the purpose of distinguishing performance capability between the normal state and the abnormal state. And it is ecpected that the evaluation of human alertness using performance test will be applied to the quantitative assessment of an each pilot's realistic consciousness/attention, and will lead a flight commander to the accurate decision of mission approval prior to a flight.

• 한국신재생에너지학회:학술대회논문집
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• 한국신재생에너지학회 2006년도 추계학술대회
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• pp.130-133
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• 2006

It is well-known that the resources for tide and tidal current energy are abundant in Korea. The south coast in Korea is recognized as one of the most appropriate places in the world for developing tidal current energy. The target site for harnessing tidal current energy is the Uldolmok, where the strongest tidal current in Korea occurs. In order to commercialize and industrialize the tidal current power generation, the construction of pilot tidal current power plant of 1MW has been started in April 2006, and is expected to be completed by May 2007. Extensive works including field investigation, field experiment for evaluating the efficiency of helical turbine and numerical analysis have been performed. This paper present the several design parameters for constructing the Uldolmok pilot tidal current power plant.

• Environmental Engineering Research
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• 제14권3호
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• pp.174-179
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• 2009

The InSub system(applied for a patent) was developed, as it combined the indirectly aerated submerged biofiltration(InSub) reactor and Anaerobic/ Anoxic reactor. This system which can eliminate organism and nutrient materials at the same time, which is safe and economical to be maintained and managed is more simple process than the complicated existing biological advanced sewage treatment system. The most suitable HRT of this study showed 9 hours. As looking into the effluent concentration and removal efficiency of each item at 9 hours of HRT, each effluent concentration for $SS,\;BOD5,\;COD_{Mn},\;and\;COD_{Cr}$ was 1.46 mg/L, 7,09 mg/L, 9.84 mg/L and 16.42 mg/L. And their removal efficiency was 96.98%. 90.59%, 77.18% and 83.92%, respectively. Each effluent concentration of T-N and T-P was 10.42 mg/L and 1.04 mg/L. Their removal efficiency was 73.38% and 61.62%, respectively. This pilot plant experiment(the state was without the internal recycling.) followed a variety of HRT. The results confirmed that it was to be advanced sewage treatment system with high efficiency when it combined with the internal recycling.

• 청정기술
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• 제23권4호
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• pp.393-400
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• 2017

본 연구에서는 염화제이철의 재생공정으로 기존 용매추출법에서 사용하고 있는 용매인 TBP 및 Alamine336 대신에 새로운 용매를 통해 용액 내에 존재하는 Ni과 Fe를 분리 및 회수하는 공정을 개발하였다. Lab 실험을 통하여 실험조건을 최적화하였으며, 이를 바탕으로 상업화를 위한 $10L\;h^{-1}$급 파일럿 설비를 구축하였다. 또한 파일럿 실험을 통하여 양산을 위한 공정 데이터를 확보하였으며, 제조된 염화제이철의 부식실험을 통하여 사용할 수 있는 제품 품질에 문제없음을 확인하였다.

• 수산해양기술연구
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• 제54권3호
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• pp.231-238
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• 2018

In this study, a ship motion control system design method is introduced for autonomous ships. Some related research results and technologies for autonomous ships have already been developed and applied to ships. For example, the Norwegian Maritime Authority and the Coastal Administration have signed an agreement that allows to test of autonomous ships in the defined area (port to port). Many countries and industries are pursuing to realize the autonomous vessel in the real world. In this paper, the authors try to develop related technology. As basic research, a ship model of the pilot vessel is developed and physical parameters are identified by experiment and simulations. Using the mathematical ship model, a control system is designed and control performance is evaluated by simulations.