• 한국철도학회:학술대회논문집
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• 한국철도학회 1999년도 추계학술대회 논문집
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• pp.542-549
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• 1999

The purpose of this study is to investigate stability of a high speed train and to propose optimal design using sensitivity analysis of suspension design parameters. A form of equations of motion in tangent track and curve track is obtained based on each creep force. Tangent track and curve track equations include lateral, rolling and yawing motions of wheel sets, bogies, and carbodies. Three track cases have been chosen to stability assesment of a high speed train analysis. Sensitivity equations are set up by directly differentiating the equations of motion. This study def'.led Stability performance index of a high speed train in tangent track and curve track. The relative magnitude of the effect of suspension parameters on the critical speed is computed, and by adjusting these parameters, the increase of the critical speed is achieved.

• 한국정보처리학회:학술대회논문집
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• 한국정보처리학회 2009년도 춘계학술발표대회
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• pp.1267-1270
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• 2009

IEEE 802.15.4 프로토콜은 구현이 용이하여 다양한 응용 네트워크에서 사용되고 있다. 하지만 대용량 데이터 전송시 백오프(back-off), CCA(Clear Channel Assesment), IFS(Inter Frame Space), ACK 시간 등이 MAC 계층에서 오버헤드로 작용하여 네트워크 성능 저하의 요인이 된다. 본 논문에서는 IEEE 802.11e 프로토콜에서 사용되고 있는 블록(block) ACK 기법을 분석하고 이를 802.15.4 네트워크에 적용할 것을 제안하였다. 시뮬레이션을 통한 성능 분석을 실시하고 제안한 기법이 802.15.4에서도 네트워크 처리량을 크게 향상 시킬 수 있음을 확인하였다.

• 한국수자원학회:학술대회논문집
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• 한국수자원학회 2010년도 학술발표회
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• pp.591-595
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• 2010

Conventional methods of model evaluation usually rely only on model performance based on a comparison of simulated variables to corresponding observations. However, this type of model evaluation has been criticized because of its insufficient consideration of the various uncertainty sources involved in modeling processes. This study aims to propose an extended model evaluation method using multiple assesment indices (MAIs) that consider not only the model performance but also the model structure and parameter uncertainties in rainfall-runoff modeling. A simple reservoir model (SFM) and distributed kinematic wave models (KWMSS1 and KWMSS2 using topography from 250m, 500m, and 1km digital elevation models) were developed and assessed by three MAIs for model performance, model structural stability, and parameter identifiability. All the models provided acceptable performance in terms of a global response, but the simpler SFM and KWMSS1 could not accurately represent the local behaviors of hydrographs. In addition, SFM and KWMSS1 were structurally unstable; their performance was sensitive to the applied objective functions. On the other hand, the most sophisticated model, KWMSS2, performed well, satisfying both global and local behaviors. KMSS2 also showed good structural stability, reproducing hydrographs regardless of the applied objective functions; however, superior parameter identifiability was not guaranteed. Numerous parameter sets could lead to indistinguishable hydrographs. This result supports that while making a model complex increases its performance accuracy and reduces its structural uncertainty, the model is likely to suffer from parameter uncertainty. The proposed model evaluation process can provide an effective guideline for identifying a reliable hydrologic model.

• 한국군사과학기술학회지
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• 제20권2호
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• pp.170-180
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• 2017

An autoinjector allows a single use medical device serving for automatic intramuscular injection to deliver a dose of a particular emergency drug through an intuitive activation mechanism. By design and structure, autoinjectors are easy to use and are intended for self-administration by patients or untrained personnel. Depending on the number of drugs filled in the cartridge, autoinjectors are divided by one-chamber type and multi-chamber type. Most autoinjectors may have a special structure including spring-loading syringes and needle which is specially designed to ensure strength due to the necessity of penetration through layers of clothing. The purpose of this study was to introduce the design technology of autoinjector of multi-chamber type that could be released into the two drugs sequentially. Additionally, we verified performance of the prototype developed by applying the design.

• 항공우주기술
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• 제5권2호
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• pp.67-76
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• 2006

본 논문에서는 위성 시스템 개발을 위하여 요구되고 있는 전도성 전자파 환경에 대한 규격을 정의하기 위한 전도성 노이즈 해석방법과 전도성 감응특성을 검증하기 위한 시험 평가 방법에 대해서 나타냈다. 전도성 전자파환경을 정의하는데 주된 요소는 전력변환 회 로의 스위칭 노이즈와 공통 임피던스의 결합특성을 생각할 수 있다. 이러한 전도성 환경에 대한 규격의 정의 및 이를 통제하기 위해서는 시스템 및 유닛 설계단계에서 EMC 해석을 통하여 시스템 또는 유닛레벨에 대한 노이즈 특성을 예측하고, 제작단계에서 이에 따른 EMC 대책을 적용하게 된다. 시스템 전자파환경은 신중하게 통제하고 EMC 안정성 마진을 충분히 고려하여 설계되어야 하며, EMI 특성은 전체 개발과정을 통하여 충분히 검증되어 야 한다.

• 한국정보통신학회:학술대회논문집
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• 한국정보통신학회 2013년도 추계학술대회
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• pp.181-183
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• 2013

수문관측시스템 설비의 수명은 설비별 사용빈도와 운영환경에 따라 상이하나, 설비 개대체시 내용 년수만을 고려하고 있는 실정이다. 따라서, 설비의 성능분석을 통한 상태평가 및 의사결정에 따른 과학적 근거를 기초로 한 경제적인 자산관리가 필요하다. 본 연구에서는 K-water에서 사용하고 있는 수문관측시스템의 우량국, 수위국, 경보국 등 단말국 설비에 대하여 성능분석을 통한 과학적인 상태평가방안을 제안하였으며, 이를 통한 합리적인 개대체 방안을 수립하였다.

• 자동차안전학회지
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• 제13권2호
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• pp.24-29
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• 2021

In order to prevent automobile accidents internationally, advanced safety devices are actively being developed. Among them, Auto Emergency Brake (AEB) function and Forward Collision Warning (FCW), which are used to prevent or reduce frontal collision, have been studied for a long time, and are being researched by various manufacturers to develop better performance. In fact, in the case of large vehicles, it is mandatory for AEB to be installed in Korea. Accordingly, a variety of Vehicles equipped with AEB and FCW are coming out, and inspection of these mounting devices is a necessary system in the future. This study confirms how AEB and FCW are currently assessed in regulation and the New Car Assesment Program (NCAP), This is a basic study of the matters to be considered in preparing AEB and FCW inspection standard by checking the performance of vehicles equipped with forward collision protection and identifying the vehicle's sensitivity, range and speed of radar sensors, and target vehicles based on CAN communication data.

• 한국가스학회지
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• 제22권5호
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• pp.72-78
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• 2018

최근 가스안전기기의 동향은 무선 기술의 발전과 수요자의 요구에 따라 무선 가스안전기기에 대한 개발과 연구가 활발히 이루어지고 있다. 무선의 신뢰성에 대한 논란이 제기되고 있지만 무선의 편리성이란 강점으로 가스안전기기에 도입이 확대되고 있으므로 이러한 기기의 안전성과 신뢰성을 검증할 수 있는 합리적인 성능평가 방안이 필요하다. 본 논문은 무선 가스안전기기에 대한 안전성과 신뢰성을 확인하여 기기가 원활하게 확대 보급될 수 있도록 성능평가 장치 설계 제작과 성능평가 방안 제시를 목적으로 한다. 이를 위하여 국내 외 무선 가스안전기기 관련제도를 조사하여 신뢰성과 안전성을 확인하는 기능과 방법을 검토하고 주요기능에 대해 시험평가가 가능한 장치를 제작하며 무선가스안전기기의 신뢰성과 안전성 요구조건을 만족시키는 주요 성능평가 항목(안)과 시험방안을 제시한다.

• 한국전자파학회논문지
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• 제24권12호
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• pp.1205-1214
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• 2013

최근 우주에서의 SAR(synthetic aperture radar) 시스템은 영상 해상도와 주파수가 높아지고 있다. 높은 품질의 영상 해상도 일수록 높은 대역폭이 요구되고 RF 구성을 사용하는 광대역 신호 발생기는 매우 복잡해지고 RF 소자의 불균형 성분이 증가한다. 그러므로 이러한 에러를 줄이고 성능을 개선하는것은 매우 중요하다. 본 연구에서, 광대역 신호 발생기의 송신 신호는 위상 잡음, 직교불균형, 비선형 증폭기의 에러 모델이 적용된다. 그리고 광대역 파형 발생기의 가능한 구조들을 정의하고 평가 방법으로 PSLR(peak side lobe ratio)과 ISLR(integrated side lobe ratio)을 측정하였다. 또한, 파형으로부터 진폭과 위상 에러를 추출하고 이차 다항식을 사용하여 비선형 소자에 따른 성능 변화를 검토 하였다. 마지막으로 고출력 증폭기의 비선형 에러를 보상하기 위한 사전왜곡방식을 적용하여 혼변조 성분에 의한 증폭기 출력의 왜곡이 15 dB 감소됨을 확인하였다.

• 한국가스학회지
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• 제4권2호
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• pp.52-57
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• 2000

본 연구에서는 자료를 통한 국내 가스산업시설의 인적오류에 관한 산업재해를 분석하고 국외에서 발전된 정량화 방법을 이용하여 인적 오류 가능성을 예측할 수 있도록, 먼저 PIF(Performance Influencing Factor)분류구조를 바탕으로 보다 객관적이고 정확한 자료를 얻기 위해 평가 Sheet를 제시하였다. 그리고 평가 Sheet를 이용하여 가스산업시설의 인적 오류변수들을 평가하고, 평가 자료를 가지고 정량화 기법을 이용하여 HEP(Human Error Probability)를 산출하게 된다. 마지막으로, 보다 현장 작업자들이 편하고 쉽게 적용시킬 수 있도록 프로그램화를 시켰다. 본 연구의 결과로써 신뢰성 있는 인적오류 D/B를 구축함으로써 이를 공유할 수 있으며, 그리고 인간의 능률을 현저히 향상시킴과 동시에 인적오류감소 전략을 수립하는데 많은 도움이 될 것이다.