최근 인터넷 트래픽의 급격한 증가로 다양한 트래픽 처리를 위한 대역폭 확보 및 효율적인 트래픽 처리 기술이 요구되고 있다. 이러한 요구에 백본네트워크에서 발생하는 트래픽 처리를 위한 다양한 경로설정 알고리즘이 소개되고 있지만 획일적인 노드 운용으로 부분적인 링크에서의 경로 설정 실패 확률을 증가시키고 있다. 즉, 미리 결정된 최대 채널 설정 허용 시간은 한정적인 설정 성공률을 가지며 이후 발생되는 트래픽의 손실 확률을 증가시킬 수 있다. 이러한 문제점을 해결하기 위해 가변적인 연결 설정 시간을 적용하여 허용 시간을 초과한 채널 요구 트래픽의 경우도 채널 설정을 제공함으로써 추가적인 트래픽 서비스를 제공할 수 있다. 따라서 본 논문에서는 네트워크 상황 변화에 따른 가변적인 연결 설정 지연시간 파라미터를 사용하는 GLSP (Generalized Label Switch Path) 경로 설정 알고리즘을 제안하였다. 알고리즘은 획일화된 백본 네트워크의 설정 확률 값을 향상시킬 수 있는 장점을 가지고 있다.
This paper proposes a novel ZVZCS-PWM Boost Converter. It enables the main switch to be turned on and off with both zero voltage and zero current and the auxiliary switch to be turned on and off with ZCS, the rectify diode to be turned on and off with ZVS. Moreover, this converter is suitable for not on]y minority carrier device but also majority carrier device. The auxiliary resonant circuit of the proposed boost converter is placed out the main power path, therefore, there are no voltage/current stresses on the main switch and diode. The operation of the proposed boost converter is explained and analyzed theoretical and experimentally, from a prototype operating at 100kHz, with an input voltage rated at 50V.
Due to its salient features, the optical burst switch is becoming a key technology for the optical Internet. Within this technology, the survivability issue in the optical Internet has to be addressed because a simple failure causes severe damage to the huge amount of data carried in optical fiber. In this paper, we introduce a restoration procedure that can provide good survivability in the optical burst switch (OBS)-based optical Internet. OBS restoration can survive various types of network failure while maintaining good network performance. We propose novel restoration mechanisms, namely, "temporary Label Switched Path (LSP)" and "bossy LSP," to enhance restoration time and network utilization. The simulation results verify that the proposed OBS restoration achieves good network performance and provides good network connectivity as well.
This paper presents new Zero-Voltage-/Zero-Current-Switching (ZVZCS) PWM DC-DC converters. The proposed soft-switching technique achieves ZVS and ZCS simultaneously at both turn-on and turn-off of the main switch and diode by using only one auxiliary switch. Also, the proposed soft-switching technique is suitable for not only minority but also majority carrier semiconductor devices. The auxiliary circuit of the proposed topology is placed out the main power path and therefore, there are no voltage/current stresses on the main switch and diode. The operating principle of the proposed topology is illustrated by a detailed study with a boost converter as an example. Theoretical analysis, simulation and experimental results are presented to explain the proposed schemes.
This paper investigates an economic and highly efficient power converter topology and its modulation scheme for 60kW rapid EV charger system. The target system consists of three-phase three-switch buck-type rectifier topology. A new Carrier Based PWM scheme along with its simple implementation using logic gates is introduced in this paper. This PWM scheme replaces the diode rectifier equivalent switching state with an active switching state producing the effectively same current flowing path. As a result, the distortion of input current during the polarity reversal of capacitor line voltage can be mitigated. The proposed modulation technique is confirmed through simulation verification. The proposed modulation technique and its implementation scheme can expand the operation range of the three-phase three-switch buck-type rectifier having ac input and capacitor ripple current of high quality.
This paper proposes an open-switch fault tolerant strategy based on the model predictive control for a full bidirectional switches indirect matrix converter (FBS-IMC). Compared to the conventional Indirect Matrix Converter (IMC), the FBS-IMC can provide healthy current path when open-switch fault is occurred. To keep the continuous operation, the fault tolerant strategy is developed by means of reversing the DC-link voltage polarity regardless of the faulty switch location in the rectifier or inverter stage. Therefore, the proposed control strategy can maintain the same input and output performances during the faulty condition as the normal condition. The simulation results are given to verify the effectiveness of the proposed strategy.
This paper presents the design and implementation of embedded systems and autonomous path generation for autonomous speed sprayer. Autonomous Orchard Systems can be divided into embedded controller and path generation module. Embedded controller receives analog sensor data, on/off switch data and control linear actuator, break, clutch and steering module. In path generation part, we get 3D cloud point using Velodyne VLP16 LIDAR sensor and process the point cloud to generate maps, do localization, generate driving path. Then, it finally generates velocity and rotation angle in real time, and sends the data to embedded controller. Embedded controller controls steering wheel based on the received data. The developed autonomous speed sprayer is verified in test-bed with apple tree-shaped artworks.
VSLI회로에서 스위치 레벨 결함 모델은 stuck-at결함만 사용하는데 한계가 있다. 따라서 본 연구는 스위치 레벨 결함 모델인 트랜지스터 stuck-open과 stuck-close결함을 다룰 수 있는결함 시뮬레이터를 구현한다. 스위치 레벨 회로는 이론적으로 신호 흐름이 양방향으로 전달되지만 실제로 대부분의 신호 흐름은 약 95%정도가 단 방향을로 설정되어 평가되는 것으로 나타내고 있다. 본 연구에서는 스위치 레벨 회로를 단반향 그래프 모델 로 변환시켜 해석한다. 스위치 레벨 회로는 EDIF컴파일러에 의해 입력되고 두개의 단방향으로 재구성된 자료구조를 만든다. 스위치 레벨 회로는 신호 흐름 경로가 도입되는 지배적 경로 기법이 제시된다. 지배적 경로는 경로를 판단하여 최종 출력 상태값을 결정하는 논리 시뮬레이션을 수행한다. 스위치 레벨 결함 시뮬레이션은 노들들로 연결되는 경로 상에 임의 트랜지스터의 stuck-open,stuck-close 결함을 주입시키고, 트랜지스터 저항값을 적용한 노드세기의 계산에 의한 지배적 경로를 평가한다. 이때 최초 입력은 two pattern vector를 인가하여 정상회로의 최종 출력 상태값과 결함회로의 출력 상태값을 비교하여 결함 검색하며, 그결함 검색의 정확성 을 보인다.
Transactions on Electrical and Electronic Materials
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제17권3호
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pp.129-133
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2016
Theoretical and graphical analysis of pull-in-voltage and figure of merit for a fixed-fixed capacitive Micro Electromechanical Systems (MEMS) switch is presented in this paper. MEMS switch consists of a thin electrode called bridge suspended over a central line and both ends of the bridge are fixed at the ground planes of a coplanar waveguide (CPW) structure. A thin layer of dielectric material is deposited between the bridge and centre conductor to avoid stiction and provide low impedance path between the electrodes. When an actuation voltage is applied between the electrodes, the metal bridge acquires pull in effect as it crosses one third of distance between them. In this study, we describe behavior of pull-in voltage and figure of merit (or capacitance ratio) of capacitive MEMS switch for five different dielectric materials. The effects of dielectric thicknesses are also considered to calculate the values of pull-in-voltage and capacitance ratio. This work shows that a reduced pull-in-voltage with increase in capacitance ratio can be achieved by using dielectric material of high dielectric constant above the central line of CPW.
대용량 스위칭 스루풋 요구를 만족시키면서 초고속 라인 속도를 처리해야하는 대용량. 초고속 ATM 스위칭 구조설계에는 다수경로 특성을 갖는 구조를 이용한다. 그러나 다수경로 특성을 갖는 스위칭 구조에서는 순서바뀜현상이 피할 수 없이 발생한다. 이 논문에서는 다수경로 스위칭 구조의 특성을 분석하여 순서 바뀜 가능성을 정량적으로 분석해볼 수 있는 분석모델을 제안한다. 그리고 이 모델을 이용하여 다수경로 스위치의 구조 파라메타들과 셀 순서바뀜현상과의 관계를 분석한다. 이 파라메타로는 다수경로의 수 (L), 입력 셀스트림의 특성, 스위치 크기(N), 및 트렁크를 구성하는 가상회선 수($V_{ch}$)등이며, 다수경로가 순서바뀜현상을 일으킬 때에 미치는 영향을 분석한다.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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