• Title/Summary/Keyword: Parallel-flow

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The flow characteristics of partially shrubs vegetated stream (관목류가 부분 식재된 하천의 흐름 특성)

  • Park, Moon-Hyeong;Kim, Jong-Tae;Kim, Eun-Jin;Lee, Doo-Han
    • Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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    • 2012.05a
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    • pp.765-765
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    • 2012
  • 수목이 존재하지 않는 하천과 비교하여 하천 내에 수목이 존재하는 경우, 수목에 의한 항력에 의하여 수위는 상승하지만 차이는 크지 않으며, 수목이 식재된 구간의 유속이 현저하게 저하되는 것으로 알려져 있다. 식재구간과 비식재구간의 현저한 유속차이는 활발한 에너지 교환에 기인한다. 이러한 특성은 하천에 여러 가지 시설물 설치 및 수목 식재 계획 수립 등에 있어 고려되어야 할 사항이다. 또한 수치해석을 통한 정확한 흐름예측을 위해서는 두 구간 사이의 합리적인 에너지 교환계수를 결정하여야 한다. 수목 식재구간과 비식재구간의 에너지교환 특성에 대한 연구는 대부분 모형식생(단순한 봉 형태 위주)을 이용한 소규모 개수로 실험장치를 이용하거나, 이론적으로 접근하고 있다. 이러한 연구는 흐름 상사 등을 고려할 때, 정성적인 분석에 그치고 있으며, 정량적인 분석을 위해서는 원형에 가까운 실험시설을 이용하는 것이 타당할 것으로 생각된다. 본 연구에서는 단면의 높이, 상단폭, 저면폭이 각각 2 m, 11 m, 3 m인 소하천에 가까운 실험수로에 관목류(왕버들)를 식재하여 실험을 수행하였다. 수로의 중앙부와 사면에 식재된 경우, 식재 패턴이 다른 경우(parallel space, staggered space) 등 다양한 조건에 대하여 흐름특성을 분석하였다. 각 경우에 대하여 배수곡선을 측정하여 흐름저항 특성을 분석하였으며, 50Hz의 자료 획득이 가능한 micro-ADV를 이용하여 횡단면의 난류량을 측정하였다. 측정된 난류량을 이용하여 전단속도의 변화, 난류에너지 변화 등을 분석하였다. 이 연구는 하천내 수목식재 계획 수립, 수치모형의 중요한 매개변수인 에너지교환계수의 합리적 결정에 기여할 수 있을 것으로 보인다.

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Design and Analysis a Drive-train for a Parallel-type Hybrid Electric Vehicle (병렬형 하이브리드 자동차의 구동장치 설계 및 해석)

  • Kim, Dong-Hyun;Ahn, Sung-Jun;Choi, Jae-Weon
    • Journal of the Korean Society for Precision Engineering
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    • v.29 no.7
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    • pp.770-777
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    • 2012
  • This paper deals with the design and modal characteristics analysis of a drive-train for a paralleltype hybrid electric vehicle (HEV). The function of the drive-train system (DTS) in the HEV combines or divides the torque and velocity from the internal combustion engine along with the induction motor. The system consists of a compound planetary gear and unit's electromagnetic clutch to provide the operation modes such as Engine Only (EO), Electric Vehicle (EV), and Hybrid Electric Vehicle (HEV) modes. In order to investigate the characteristics of the velocity and torque flow for the system, dynamic models of the HEV with DTS are derived from the prototype DTS. The performance of the derived dynamic models is evaluated by both computer simulations and experiments according to each mode.

Potential of gas generation and natural gas hydrate formation in the near seafloor sediment of the Ulleung Basin (울릉분지 천부 퇴적층에서의 가스 생성과 천연가스 하이드레이트 형성 잠재력)

  • Ryu, Byong-Jae;Lee, Young-Joo;Kim, Ji-Hoon;Kim, Il-Soo;Park, Myong-Ho
    • 한국신재생에너지학회:학술대회논문집
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    • 2006.06a
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    • pp.419-423
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    • 2006
  • Basic studies on natural gas hydrates in the East Sea were been carried out by the Korea Institute of Geoscience and Mineral Resources (KIGAM) from 2000 to 2004 involving 2D multichannel seismic lines and piston coring. 27 piston cores recovered from the deed-water Ulleung Basin of the East Sea were analyzed in this study. In piston cores cracks generally developed parallel to bedding suggest significant gas content. The core analyses showed high total organic carbon (TOC) content, sedimentation rate and heat flow of sediments. The cores recovered from the southern study area show also high residual hydrocarbon gas concentrations for the formation of natural gas hydrates. This study indicates that there is the potential for the generation of biogenic gas and the formation of natural gas hydrates in the near seafloor sediments of the study area.

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Design of Parallel Rasterizer for 3D Graphics Accelerators (3D 그래픽 가속엔진을 위한 병렬 Rasterizer 설계)

  • O, In-Heung;Park, Jae-Seong;Kim, Sin-Deok
    • Journal of KIISE:Computer Systems and Theory
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    • v.26 no.1
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    • pp.82-97
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    • 1999
  • 3차원 그래픽 렌더링은 화면상의 각 화소에 대하여 색깔뿐만 아니라 깊이 정보가지 계산해야 하기 때문에 방대한 계산량과 메모리 접근, 그리고 데이터 전송량을 필요로 하기 때문이다. 따라서 실시간 3차원 그래픽 처리를 위해서 병렬 처리 기법을 도입한다. 그러나 기존 그래픽 가속엔진은 병렬처리 기법으로 영상-병렬성을 이용한 화면 분할 방식을 사용하기 때문에 크게 두 가지 단점이 발생한다. 첫 번재는 화면 영역의 경게에 위치하는 다각형들에 대한 중복계산이고, 두 번째는 낮은 PE(Processing Element) 활용도이다. 본 논문에서는 이러한 문제를 해결하기 위한 방법으로 객체 기반 렌더링(OBR : Object Based Rendering)방식을 바탕으로 하는 그래픽 가속엔진을 제안하였다. OBR 시스템의 목적은 화면 분할 방식의 불필요한 오버헤드를 제거하여 수행 성능을 높이고, 자원을 효율적으로 사용하여 하드웨어 구성비용을 줄이는 것이다. 본 논문에서는 시뮬레이션을 통하여 OBR 시스템이 화면 분할 방식의 대표적인 그래픽 가속기인 PixelFlow와의 성능을 상대적으로 비교하였다. 결론적으로 OBR 시스템은 화면 분할 방식보다 더 적은 하드웨어 자원으로 보다 효율적으로 렌더링을 수해하였다.

On parallel computation for 3-d analysis of flow/wave field (3차원 유동/파동장 해석을 위한 병렬계산에 관한 고찰)

  • Lee, Woo-Dong;Hur, Dong-Soo
    • Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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    • 2019.05a
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    • pp.88-88
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    • 2019
  • 컴퓨터 성능향상과 수치해석기법의 발달로 인해 Navier-Stokes 방정식에 기초한 수치모델을 활용한 3차원 유동/파동장 해석이 증가하고 있는 추세이다. 그러나 아직까지 Navier-Stokes 방정식 모델의 계산부하를 PC에서 소화하기에는 무리가 따른다. 게다가 실험실 스케일을 벗어나, 실제 현장을 계산영역으로 설정할 경우에는 계산량이 엄청나게 증가하게 된다. 이것을 극복하기 위해서는 반듯이 병렬계산을 수행하여야 한다. 본 연구에서는 계산부하가 큰 Navier-Stokes 방정식 기반의 3차원 수치모델 LES-WASS-3D를 활용한 대용량 병렬계산체계를 구축한다. 나아가 3차원 정밀 또는 광역의 유동/파동장 해석에 있어서 병렬계산체계의 성능과 적용성을 검토한다. 현재 보급되고 있는 PC들은 모두 멀티프로세서가 장착됨으로 손쉽게 병렬계산을 수행할 수 있다. 그러나 정밀 또는 광역해석을 위해서는 대용량 병렬계산 컴퓨터가 요구된다. 따라서 본 연구에서는 보조프로세서를 장착한 공유메모리 환경의 고성능 병렬계산체계를 구축한다. 나아가 포트란 기반의 순차코드로 구축된 기존 3차원 Navier-Stokes 방정식 모델 LES-WASS- 3D를 병렬코드로 변환한다. 병렬계산 성능 및 적용성을 검토하기 위한 수치해석을 수행한다. 이상의 과정을 통해 본 연구에서 구축한 병렬계산체계의 성능 및 적용성을 확인할 수 있었다. 그리고 3차원 유동/파동장 해석에 있어서 정확도 향상뿐 아니라, 계산영역을 확장할 수 있는 계기가 마련되었다. 또한 유동/파동 해석보다 많은 계산시간이 필요한 지형변동 해석에도 충분히 적용될 수 있다고 판단된다.

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A Study on the Countermeasures to Suppress Harmonics in the Traction Power Supply System (철도 급전시스템에서의 고조파 해석 및 대책 연구)

  • 오광해;이장무;창상훈;한문섭;김길상
    • Proceedings of the KSR Conference
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    • 1999.11a
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    • pp.318-325
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    • 1999
  • Modern AC electric car has PWM(Pulse Width Modulation)-controlled converters, which give rise to higher harmonics. The current harmonics injected from AC electric car is propagated through power feeding circuit, As the feeding circuit is a distributed constant circuit composed of RLC, the capacitance of the feeding circuit and the inductance on the side of power system cause a parallel resonance and a magnification of current harmonics at a specific frequency. The magnified current harmonics usually brings about various problems. That is, the current harmonics makes interference in the adjacent lines of communications and the railway signalling system. Furthermore, in case it flows on the side of power system, not only overheating and vibration at the power capacitors but also wrong operation at the protective devices can occur. Therefore, the exact assessment of the harmonic current flow must be undertaken at design and planning stage for the electric traction systems. From these point of view, this study presents an approach to model and to analyse traction power feeding system focused on the amplification of harmonic current The proposed algorithm is applied to a standard AT(Auto-transformer)-fed test system in which electric car with PWM-controlled converters is running.

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A Study on the Software-chip Expression for Software Reuse (소프트웨어 재사용을 위한 소프트웨어 칩 표현식에 관한 연구)

  • 김홍진
    • Journal of the Korea Society of Computer and Information
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    • v.6 no.4
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    • pp.12-20
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    • 2001
  • The problem of software bottle-neck may be arised from unbalance of demands and supply of software. This is caused from the fact that the capability of programmer could not be improved in software development. Therefor, the new method of software development should aim at improving the productivity of software. This paper presents the expressions to be the standardized software Program modules by means of the software chip. The expressions are consist of name, input, output, and iteration of each software chip. And they simple express a combination and separation in sequence, parallel, iteration, composition, mixing, and variety form. Therefore they can easily software reuse as a result of analyzing the flow of data clearly.

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LARGE SCALE FINITE ELEMENT THERMAL ANALYSIS OF THE BOLTS OF A FRENCH PWR CORE INTERNAL BAFFLE STRUCTURE

  • Rupp, Isabelle;Peniguel, Christophe;Tommy-Martin, Michel
    • Nuclear Engineering and Technology
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    • v.41 no.9
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    • pp.1171-1180
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    • 2009
  • The internal core baffle structure of a French Pressurized Water Reactor (PWR) consists of a collection of baffles and formers that are attached to the barrel. The connections are done thanks to a large number of bolts (about 1500). After inspection, some of the bolts have been found cracked. This has been attributed to the Irradiation Assisted Stress Corrosion Cracking (IASCC). The $Electricit\acute{e}$ De France (EDF) has set up a research program to gain better knowledge of the temperature distribution, which may affect the bolts and the whole structure. The temperature distribution in the structure was calculated thanks to the thermal code SYRTHES that used a finite element approach. The heat transfer between the by-pass flow inside the cavities of the core baffle and the structure was accounted for thanks to a strong thermal coupling between the thermal code SYRTHES and the CFD code named Code_Saturne. The results for the CP0 plant design show that both the high temperature and strong temperature gradients could potentially induce mechanical stresses. The CPY design, where each bolt is individually cooled, had led to a reduction of temperatures inside the structures. A new parallel version of SYRTHES, for calculations on very large meshes and based on MPI, has been developed. A demonstration test on the complete structure that has led to about 1.1 billion linear tetraedra has been calculated on 2048 processors of the EDF Blue Gene computer.

Extension of the NEAMS workbench to parallel sensitivity and uncertainty analysis of thermal hydraulic parameters using Dakota and Nek5000

  • Delchini, Marc-Olivier G.;Swiler, Laura P.;Lefebvre, Robert A.
    • Nuclear Engineering and Technology
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    • v.53 no.10
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    • pp.3449-3459
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    • 2021
  • With the increasing availability of high-performance computing (HPC) platforms, uncertainty quantification (UQ) and sensitivity analyses (SA) can be efficiently leveraged to optimize design parameters of complex engineering problems using modeling and simulation tools. The workflow involved in such studies heavily relies on HPC resources and hence requires pre-processing and post-processing capabilities of large amounts of data along with remote submission capabilities. The NEAMS Workbench addresses all aspects of the workflows involved in these studies by relying on a user-friendly graphical user interface and a python application program interface. This paper highlights the NEAMS Workbench capabilities by presenting a semiautomated coupling scheme between Dakota and any given package integrated with the NEAMS Workbench, yielding a simplified workflow for users. This new capability is demonstrated by running a SA of a turbulent flow in a pipe using the open-source Nek5000 CFD code. A total of 54 jobs were run on a HPC platform using the remote capabilities of the NEAMS Workbench. The results demonstrate that the semiautomated coupling scheme involving Dakota can be efficiently used for UQ and SA while keeping scripting tasks to a minimum for users. All input and output files used in this work are available in https://code.ornl.gov/neams-workbench/dakota-nek5000-study.

The effect of particle size on the edge notched disk (END) using particle flow code in three dimension

  • Haeri, Hadi;Sarfarazi, Vahab;Zhu, Zheming;Marji, Mohammad Fatehi
    • Smart Structures and Systems
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    • v.22 no.6
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    • pp.663-673
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    • 2018
  • In this study, the effect of particle size on the cracks propagation and coalescence or cracking pattern of the edge notched disc specimens are investigated. Firstly, calibration of PFC3D was performed using Brazilian experimental test output. Then micro parameters were used to build edge notched disc specimen. The horizontal wall of the assembly is let to move downward with a standard low speed of 0.016 m/s. The numerical results show that the tensile cracks are dominant failure pattern for the modeled discs. These tensile cracks initiate from the pre-existing notch tip and propagate parallel to the loading direction then interact with the upper boundary of the modeled specimen. As the size of the balls (ball diameter) decrease the number of tensile cracks increase. The tensile fracture toughness of the samples also decreases as the particle size increases. Understanding the crack propagation and crack coalescence phenomena in brittle materials such as concretes and rocks is of paramount importance in the stability analyses for engineering structures such as rock slopes, underground structures and tunneling.