• International Journal of Concrete Structures and Materials
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• 제6권2호
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• pp.79-85
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• 2012

This paper presents the differences in growth of time-dependent strain values in reinforced cement concrete (RCC) and pre-stressed concrete (PSC) flexural members through experiment. It was observed that at any particular age, the time-dependent strain values were less in RCC beams than in PSC beams of identical size and grade of concrete. Variables considered in the study were percentage area of reinforcement, span of members for RCC beams and eccentricity of applied pre-stress force for PSC beams. In RCC beams the time-dependent strain values increases with reduction in percentage area of reinforcement and in PSC beams eccentricity directly influences the growth of time-dependent strain. With increase in age, a non-uniform strain develops across the depth of beams which influence the growth of concave curvature in RCC beams and convex curvature in PSC beams. The experimentally obtained strain values were compared with predicted strain values of similar size and grade of plane concrete (PC) beam using ACI 318 Model Code and found more than RCC beams but less than PSC beams.

• 한국강구조학회 논문집
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• 제21권6호
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• pp.647-657
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• 2009

본 연구는 강-프리스트레스 콘크리트(PSC) 혼합구조 보를 분절형 교량에 적용하기 위해 필수적으로 요구되는 이종 부재간의 연결에 대한 기초연구로써, 연결부 거동과 시공성을 향상시키기 위해 연결부 상․하부 플레이트에 perfobond rib 전단연결재를 설치한 강-PSC 연결부를 제안하였다. 제안된 연결부가 설치된 보 실험체들을 제작하여 하중재하실험을 통해 연결부의 성능을 확인한 결과, 모든 실험체에서 연결부의 파괴 없이 연결부 인접 PSC부에서 실험체의 파괴와 극한강도가 나타났다. 합성 작용에 의하여 실험체의 초기 강성은 우수한 것으로 나타났으며, 균열의 진전 형상도 전형적인 휨 균열 형상을 나타내었다. 또한, 기존 스터드를 적용한 실험체 이상의 강도를 얻을 수 있는 것으로 나타났다. 그러므로 제안된 연결부는 혼합구조 연결부에 효과적으로 적용 가능하다고 판단된다.

• 한국콘크리트학회:학술대회논문집
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• 한국콘크리트학회 2010년도 춘계 학술대회 제22권1호
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• pp.101-102
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• 2010

본 논문에서는 강섬유 보강 초고성능 콘크리트를 사용하여 제작한 PSC 보의 휨부재 실험을 통하여 부재의 균열발생양상, 초기균열강도, 극한강도 등의 구조적 거동 특성 등을 파악하고자 하였다.

• 한국콘텐츠학회논문지
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• 제11권1호
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• pp.422-428
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• 2011

PSC교량형식은 철도교에서 소규모 지간에 가장 많이 사용되고 있는 교량형식이다. PSC교에서는 통상적으로 4∼5개의 주형이 설치되고, 공용중인 PSC 교량은 주형의 하중횡분배를 위하여 지간당 3개의 중간 가로보가 설치되어 왔다. 본 논문에서는 가로보의 설치개수가 PSC 철도교의 횡분배에 미치는 영향을 간편한 해석방법인 격자해석법과 정밀한 유한요소법을 이용하여 비교검토하였다. 해석결과 효율적인 하중횡분배를 위해서는 지간중앙부에 적어도 한 개의 가로보 설치는 반드시 필요한 것으로 나타났다. 이러한 가로보 설치에 따른 하중 횡분배효과는 지간내에 설치되는 중간가로보의 설치 개수가 증가하여도 크게 차이가 나지 않아 시공성 및 경제성 측면에서 PSC 교의 중간가로보는 1개만 설치하는 것이 바람직한 것으로 판단된다.

• 한국구조물진단유지관리공학회 논문집
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• 제7권1호
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• pp.157-163
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• 2003

Recently, the number of Prestressed Concrete(PSC) bridges needed repair and retrofit because of the increase of heavy traffic loads and aging of concrete materials. But there are a few related researches about strengthening PSC bridges. In this study, the practicability of strengthening methods for PSC beam were studied by the static experimental method. PSC beams in length of 6m were made with concrete slabs. Glass fiber sheeting and external post-tensioning methods were used for strengthening PSC beams. Some beams were strengthened after cracks to investigate the applicability for cracked bridges. As a result, there strengthening methods were efficient at increasing the cracking loads and the failure load, to decrease deflection and prevent cracks. In the case of using glass fiber retrofit methods, it should be careful in the anchorage problems for preventing the bonding failure.

• 한국콘크리트학회:학술대회논문집
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• 한국콘크리트학회 2004년도 춘계 학술발표회 제16권1호
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• pp.96-99
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• 2004

PSC bridges are deteriorated by many reasons and are difficult to measure residual prestressing forces. It is considered that one of the methods for measuring the prestressing forces is vibration test. This study reports on the change of natural frequency for damaged PSC beams using vibration test which have been carried out to evaluate the effects of cross-section and prestressing forces on natural frequency of PSC beams. According to the results of vibration test results, natural frequency is more sensitive to the changes of cross-section than those of prestress.

• Structural Engineering and Mechanics
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• 제17권3_4호
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• pp.467-482
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• 2004

One of the uncertain damage parameters to jeopardize the safety of existing PSC bridges is the loss of the prestress force. A substantial prestress-loss can lead to severe problems in the serviceability and safety of the PSC bridges. In this paper, a nondestructive method to detect prestress-loss in beam-type PSC bridges using a few natural frequencies is presented. An analytical model is formulated to estimate changes in natural frequencies of the PSC bridges under various prestress forces. Also, an inverse-solution algorithm is proposed to detect the prestress-loss by measuring the changes in natural frequencies. The feasibility of the proposed approach is evaluated using PSC beams for which a few natural frequencies were experimentally measured for a set of prestress-loss cases. Numerical models of two-span continuous PSC beams are also examined to verify that the proposed algorithm works on more complicated cases.

• 한국전산구조공학회:학술대회논문집
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• 한국전산구조공학회 2005년도 춘계 학술발표회 논문집
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• pp.400-407
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• 2005

The reinforcing effect of modified structure of PSC beams is analyzed in this study. The PSC beams are closed by precast half panels embeding PS tendons at the bottom flange of I-bear The stiffness of box structure is larger and the PS force at half panels makes a time-dependent upward camber of superstructures. The superstructure becomes a second composite structure among 3 elements-PSC ben RC slab, PSC Panel. The time-dependent creep and shrinkage effect at PSC Panels and structural behavior is verified considering construction sequences. The optimal range of to-box reinforcing method is surveyed through reliability analysis.

• 콘크리트학회논문집
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• 제28권1호
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• pp.33-40
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• 2016

현재, 국내외 전단 설계기준에서 RC 및 PSC 부재의 전단보강철근의 최대항복강도를 제한하고 있다. 이는 고강도 전단보강철근을 사용한 RC 부재의 전단거동평가에 대한 선행 연구들에 근거한 것이다. 이에 비해 고강도 전단보강철근을 사용한 PSC 부재의 전단거동평가에 대한 연구는 미흡하며, PSC 부재는 긴장력에 의한 축압축력에 의해 RC 와는 다른 전단거동을 나타내므로 국내 기준에 대한 검증이 필요하다. 또한 이러한 제한으로 인해 고강도 철근을 PSC 부재에 적용할 경우 강도의 추가적인 상승분을 내력에 포함시킬 수 없어 고강도 재료의 사용을 저해시키는 요인으로 작용한다. 본 연구에서는 총 8개의 고강도 재료를 사용한 포스트텐션 PSC 보 전단실험을 실시하여 KCI-12 기준 및 ACI 318-14 기준의 항복강도 및 사인장균열의 폭을 검토하였다. ACI 318-14에서 요구하는 전단보강철근의 항복강도 제한값(420 MPa) 이상인 모든 PSC 실험체의 전단보강철근이 항복한 이후에 최대 내력에 도달하였으며, 실험 전단내력 또한 KCI-12 기준식의 전단강도 이상인 것으로 나타났다. 사용성 측면에서도 고강도 전단보강철근을 사용한 모든 실험체가 ACI 224위원회의 허용 균열폭(0.41 mm)을 초과하지 않았다. 본 연구의 실험결과에 근거하여 KCI-12 기준에서 제한하는 전단보강철근의 항복강도는 PSC 부재에 대해서 전단내력 및 균열의 사용성 측면을 모두 만족하는 것으로 판단되며 ACI 318-14의 전단보강철근 제한 기준은 다소 안전측에 속하는 것으로 사료된다.

• 한국콘크리트학회:학술대회논문집
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• 한국콘크리트학회 2002년도 가을 학술발표회 논문집
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• pp.179-184
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• 2002

The evaluation equation of torsional moment for prestressed concrete members in ACI 318-95 ignores the contribution of concrete, T$_{c}$. Several research indicates that the current ACI code is not successful in predicting the observed torsional moment of the PSC beams with reasonable accuracy. This paper proposes an evaluation equation of torsional moment taking into account the inter-effects between concrete and torsional reinforcement on the torsional resistance of the PSC beams. According to the comparison with the 31 test results, the torsion equation in ACI code underestimated or overestimated the real torsional moment of prestressed concrete beams. On the other hand, the proposed torsional equation is shown to be in a good agreement with experimental results.s.