The present paper presents an optimal capacitor placement (OCP) algorithm for voltagestability enhancement. The OCP issue is represented using a mixed-integer problem and a highly nonlinear problem. The hybrid particle swarm optimization (HPSO) algorithm is proposed to solve the OCP problem. The HPSO algorithm combines the optimal power flow (OPF) with the primal-dual interior-point method (PDIPM) and ordinary PSO. It takes advantage of the global search ability of PSO and the very fast simulation running time of the OPF algorithm with PDIPM. In addition, OPF gives intelligence to PSO through the information provided by the dual variable of the OPF. Numerical results illustrate that the HPSO algorithm can improve the accuracy and reduce the simulation running time. Test results evaluated with the three-bus, New England 39-bus, and Korea Electric Power Corporation systems show the applicability of the proposed algorithm.
In this paper, we presented a new algebraic iterative algorithm for the optimal control of the nonlinear systems. The algorithm is based on two steps. The first step transforms nonlinear optimal control problem into a sequence of linear optimal control problem using the quasilinearization method. In the second step, TPBCP(two point boundary condition problem) is solved by algebraic equations instead of differential equations using the new integral operational matrix of BPF(block pulse functions). The proposed algorithm is simple and efficient in computation for the optimal control of nonlinear systems and is less error value than that by the conventional matrix. In computer simulation, the algorithm was verified through the optimal control design of synchronous machine connected to an infinite bus.
The zone clustering problem arising from several area such as deciding the optimal location of ambient measuring stations is to devide the 2-dimensional area into several sub areas in which included individual zone shows simimlar properties. In general, the optimal solution of this problem is very hard to obtain. Therefore, instead of finding an optimal solution, the generation of near optimal solution within the limited time is more meaningful. In this study, the combination of a genetic algorithm and the modified k-means method is used to obtain the near optimal solution. To exploit the genetic algorithm effectively, a representation of chromsomes and appropriate genetic operators are proposed. The k-means method which is originally devised to solve the object clustering problem is modified to improve the solutions obtained from the genetic algorithm. The experiment shows that the proposed method generates the near optimal solution efficiently.
In this paper, we consider broadband satellite systems using MF-TDMA(Multi-Frequency Time Division Multiple Access) scheme. First, we analyze return link, superframe structure, and QoS( Quality of Service) parameters in broadband satellite systems, and mathematically formulate the QoS-based optimal timeslot allocation problem as a nonlinear integer programming problem for broadband satellite systems with clear-sky and rain-fade satellite terminals, and multiple data classes. Next, we modify the proposed problem to solve it within in a fast time, and suggest the QoS-based optimal timeslot allocation scheme. Extensive simulation results show that the proposed scheme finds an optimal solution or a near optimal solution within 5ms at Pentium IV PC.
In this paper, design parameters of rapid thermal processing(RTP) to minimize the wafer temperature uniformity errors are proposed. Lamp ring positions and the wafer height are important parameters for wafer temperature uniformity in RTP. We propose the method to seek lamp ring positions and the wafer gheight for optimal temperature uniformity. The proposed method is applied to seek optimal lamp ring positions and the wafer feight of 8 inch wafer. To seek the optimal lamp ring positions and the wafer height, we vary lamp ring positions and the wafer height and then formulate the wafer temperature uniformity problem to the linear programming problem. Finally, it is shown that the wafer temperature uniformity in RTP designed by optimal problem. Finally, it is hsown that the wafer temperature uniformity is RTP designed by optimal parameters is improved to comparing with RTP designed by the other method.
Optimal control problem for the exploitaton of oil is investigated. The optimal control problem under consideration in this paper is governed by weak coupled parabolic PDEs and involves with pointwise state and control constraints. The properties of solution of the state equations and the continuous dependence of state functions on control functions are investigated in a suitable function space; existence of optimal solution of the optimal control problem is also proved.
In this paper we deal with the optimal control problem for the semilinear functional differential equations with unbounded delays. We will also establish the regularity for solutions of the given system. By using the penalty function method we derive the optimal conditions for optimality of an admissible state-control pairs.
This paper proposes a new approach for solving the weather routing problem by dividing it into two phases with the goal of fuel saving. The problem is to decide two optimal variables: the heading angle and speed of the ship under several constraints. In the first phase, the optimal route is obtained using the Real-Time Adaptive A* algorithm with a fixed ship speed. In other words, only the heading angle is decided. The second phase is the speed scheduling phase. In this phase, the original problem, which is a nonlinear optimization problem, is converted into a geometric programming problem. By solving this geometric programming problem, which is a convex optimization problem, we can obtain an optimal speed scheduling solution very efficiently. A simple case of numerical simulation is conducted in order to validate the proposed method, and the results show that the proposed method can save fuel compared to a constant engine output voyage and constant speed voyage.
Vehicle routing problem Is known to be a NP-hard problem, and is traditionally solved by some heuristic approaches. This paper investigates the application of the computer method COMSOAL to the optimal vehicle routing problem. This paper discusses the adaptation of the COMSOAL approach to the known set of simple vehicle routing example problem. The results show that the COHSOAL can be a good possible approach to solve the vehicle routing problem.
In this paper a face optimization algorithm is developed for solving the problem (P) of optimizing a linear function over the set of efficient solution of a bicriterion linear program. We show that problem (P) can arise in a variety of practical situations. Since the efficient set is in general a nonoconvex set, problem (P) can be classified as a global optimization problem. The algorithm for solving problem (P) is guaranteed to find an exact optimal or almost exact optimal solution for the problem in a finite number of iterations. The algorithm can be easily implemented using only linear programming method.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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