• 대한전자공학회논문지
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• 제19권6호
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• pp.41-51
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• 1982

본 논문에서는 V[S(voltage inverter switch)를 사용한 SCF(switched capacitor filler)에 있어서 VIS의 비이상적인 동작이 여파기 특성에 미치는 영향을 여파기를 구성하는 각 소자들의 변화로써 분석하는 방법을 제시하였다. 또 위의 결과를 VIS가 없는 SCF의 경우에 응용함으로써 대부분의 SC(switched cavacito.) 회로를 쌍일차(bilinear) 변환된 영역에서 그 등가각로를 쉽게 구할 수 있어 SCF의 분석이 용이하고, 높은동작 주파수를 갖는 SCF를 적은 수의 능동 소자로 구현할 수 있는 방법에 대해 기술하였다. 그리고 저역 통과 여파기와 대역 저지 여파기를 실험하여 그 결과가 이론치와 잘 일치함을 보였다.

• Journal of Chest Surgery
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• 제29권1호
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• pp.86-89
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• 1996

심실중격 결손을 동반한 대 혈관전위 에서 심방교체술(denning Procedure)후에 동맥전환술로 성공적인 치료를 했기에 보고하는 바이다 15개월 남아는 생후 8개월에 심방교체술(Senning operation)을 받은 이후에 심부전의 악화로 입원하였다. 혈관조영술상 우심부전, 삼천판막 폐쇄부전 및 잔류 심실중격 결손이 있었고, 심도자 검사에서 폐동맥심실/(LV/RV) 압력비는 75185여서 Senning (심방교체술)을 해체하고, 심실중격 결손은 포편 (patch)봉합하였으며, 폐동맥 밴딩하지않고 동맥전환술을 시행하였다. 수술후 심실기능이 정상으로 회복되었고 잘지내고 있다.

• 환경영향평가
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• 제15권6호
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• pp.453-458
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• 2006

A turnout system which permits trains to pass from one track to another consists of the switch, the crossing, lead rails which are necessary to connect the switch and the crossing, two guard rails and a switch machine for operating the switch. A turnout is the sole moving part among the railway components and has complex configuration, so the safety has always been raised an issue. In Korea, it is planned to adopt the high speed tilting train, which operates at the maximum speed of 180km/h, at conventional lines by the year of 2010. However, for the application of the tilting train to conventional lines, it is prerequisite to establish a stable turnout system allowing the tilting train to pass through it without reducing speed. Therefore, the improved turnout system for the speed-up of conventional lines has been developed and the prototype of the turnout system has been constructed. In this study, evaluation of noise characteristics around the improved turnout system was performed through the field measurements. Field measurements of noise around the conventional and the high-speed turnout system were also carried out for the comparison.

• 한국철도학회논문집
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• 제10권6호
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• pp.735-741
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• 2007

철도운행에 있어 분기기는 열차를 주행선로에서 이웃한 선로로 이동시키는 매우 중요한 역할을 수행하는 중요한 장치이다. 우리나라 철도는 기존선의 속도향상을 달성하기 위하여 곡선부가 딴은 우리나라 지형에 적합한 최고운행속도 180 km/h의 틸팅열차를 개발하여 현재 시제차량 제작을 마치고 시운전 시험이 단계적으로 이루어지고 있다. 본 연구에서는 기존선 속도향상을 위해 개발된 틸팅열차가 분기기를 통과할 때 발생하는 소음특성을 현장계측실험을 통해 평가하였다.

• 대한전자공학회:학술대회논문집
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• 대한전자공학회 2008년도 하계종합학술대회
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• pp.557-558
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• 2008

This paper presents the effects of via losses to be connected with an embedded DPDT(Double Pole Double Thru) in a substrate. The substrate consists of two ABF(Ajinomoto Bonding Film) and a Epoxy core. In order to verify and test effects of via, via chains in a substrate using SoP-L process are proposed and measured. Via loss can be calculated as averaging the total via holes. The exact loss of a DPDT switch embedded in substrate are extracted by using the results of via chain and measured data from embedded DPDT. The calculated one via insertion loss is about 0.0005 dB on basis of measured via chains. This result confirms very low loss in via. So the inserti on loss of the embedded switch is confirmed only switch loss as loss is 0.4 dB.

• 한국재료학회지
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• 제12권4호
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• pp.254-258
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• 2002

To realize channel cross-connecting in optical communications systems, a high speed optical matrix switch was fabricated using z-cut $LiNbO_3$. For switch fabrication was design bending structure and coupling length and four $2{\times}2$ directional couplers were integrated on one substrate far construction of a $4{\times}4$ switch. Single-mode optical waveguides were formed by Ti-diffusion at a wet $O_2$ atmosphere. Ti-diffusion profile, refractive index variation and waveguide morphology were analyzed by Prism coupler and optical microscopy, respectively.

• 전력전자학회논문지
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• 제16권6호
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• pp.561-568
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• 2011

본 논문은 단상 이중변환 무정전전원장치를 위한 단일 스위치 배전압 방식의 단상 PFC 컨버터의 동작 특성을 기술한다. 단일 스위치 배전압 방식의 단상 PFC 컨버터는 브릿지 다이오드와 양방향 능동 스위치 한 개만이 필요하며 재료비 절감이 가능하다. 하지만 이 회로가 제안된 후 동작 특성 및 제어기 설계에 대한 연구결과가 알려지지 않았다. 본 논문에서는 동작 특성과 제어기 설계방법을 기술하고 성능평가를 위해 단상 정격 3kVA 이중변환 무정전전원장치를 대상으로 실험을 수행하였다. 또한 실험을 통해 입력전류 제어, 입력역률 보상 성능을 확인하였다.

• 전력전자학회논문지
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• 제17권1호
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• pp.1-7
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• 2012

This paper describes the performance comparison results for current controller of a single-phase PFC converter with 1-switch voltage doubler strategy for single-phase double-conversion UPS(Uninterruptible Power Supply). A single-phase PFC converter with 1-switch voltage doubler strategy needs a diode bridge and one bidirectional active switch. Thus it is possible to reduce the material cost. However, the study results of current controller design and comparison of current control method has not been known after the converter circuit was proposed. For the performance comparison of current control, single-phase 3 kVA double-conversion UPS was tested. The performance of PI and PR current controller is experimentally confirmed with followings - input current reference tracking, input power factor correction and input current THD suppression.

• 한국통신학회논문지
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• 제28권4B호
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• pp.282-287
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• 2003

통신망 스위칭 장치들을 상호 연결하여 구성한다. 스위칭 장치는 경로배정 정보의 의하여 입력포트와 출력포트 사이를 연결하는 역할을 한다. 그런데 반얀 망을 사용하는 대부분의 스위치 망은 두개의 셀 들이 같은 길을 사용하려고 시도할 때 내부 충돌이 발생한다. 본 논문은 입력과 출력사이에 목적지가 같은 두 개의 셀 들이 충돌이 없도록 동시에 두 개 경로를 설정하여 셀 처리율을 향상시키는 개선된 정렬 반얀 망을 제안하고 설계하였다. 하드웨어 설계는 2개의 $4{\times}4$ 정렬 부 블록들과 1개의 ${8\times}8$ 스위칭 망 블록으로 구성하였는데 기존의 정렬망인 베쳐 반얀 망보다 스위치의 셀 처리능력은 4% 향상되었고 정렬 부의 하드웨어 복잡도는 반으로 감소하였다.

• 한국철도학회:학술대회논문집
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• 한국철도학회 2008년도 추계학술대회 논문집
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• pp.985-992
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• 2008

A turnout system which permits trains to pass from one track to another is a combination of the switch, the crossing, lead rails which are necessary to connect the switch and the crossing, two guard rails and a switch machine for operating the switch. A turnout is the sole moving part among the railway components and has complex configuration, so the safety has always been raised an issue. In Korea, it is planned to adopt the high speed tilting train, which operates at the maximum speed of 180km/h, at conventional lines by the year of 2010. However, for the application of the tilting train to conventional lines, it is prerequisite to establish a stable turnout system allowing the tilting train to pass through it without reducing speed. Therefore, the improved turnout system for the speed-up of conventional lines has been developed and the prototype of the turnout system has been constructed. In this study, evaluation of noise characteristics around the improved turnout system was performed through the field measurements. Field measurements of noise around the conventional and the high-speed turnout system were also carried out for the comparison.