Ni, Co, Zn, Cd, Mn, Mg, Ca, Sr, Ba 등의2가 금속과 U(VI) 및 V(IV)의 이온이 만드는 $MCup_2$ 조성의 cupferrates 착화합물에 관하여, 그 용해도가 좋은 dioxane-$H_2O$, methanol-$H_2O$, ethanol-$H_2O$ 및 2-propanol-$H_2O$의 혼합용매를 사용하여, 그들의 몰분율을 변화시키면서 제 1, 제 2 및 전체의 열역학적인 안정도상수를 전위차적정법에 의하여 측정하고, 안정도 상수와 유기용매의 몰분율에 관한 실험식을 얻었다. 한편 분광광전법에 의하여 가능한 cupferrates의 전체 안정도 상수를 측적하여 이들과 비교하였다. 2가 금속 cupferrates의 안정도상수는 위에 적은 금속의 순서로 감소하고, 이들의 log $K_1$은 log $K_2$보다 크지만, U(VI)과 V(IV)의 cupferrates는 log $K_1$$K_2$여서 1:1과 1:2 착화합물 사이에 구조 변화가 있는듯하다. 몰분율이 영인 점에서의 안정도상수는 금속 cupferrates의 수용액에서의 용해반응의 평형상수에 해당하며, 금속의 착화합물의 안정도상수와 용해도와는 무관하고, K<$10^5$인 cupferrates에 관해서는 분광전법을 적용하기 어렵다.
Volcanic ash samples of historical eruptions from Mt. Baekdu were analyzed for major oxides, trace and rare earth elements by a variety of analytical techniques. The results indicate that the ashes consist of approximately 58.8~71.1 wt.% $SiO_2$, 9.6~16.8 wt.% $Al_2O_3$, 4.5~6.9 wt.% $Fe_2O_{3t}$, 0.1~1.7 wt.% MgO, 0.3~1.6 wt.% CaO, 5.2~6.3 wt.% $Na_2O$, 4.3~5.9 wt.% $K_2O$ and less than 1.2 wt.% $TiO_2$. Thirty two trace metals including Ba, Cu, Cr. Co, Ni, Sr, V, Zn, and Zr were analyzed. The ashes can be divided two groups: group A(1 ka Millennium pumice, 1668 and $190{\underline{3}}$ pumice) and group B(1702 pumice) according to the relative enrichment of HREEs. The abundances of heavy metals such as Cu, Co, Mn, and Zn were relatively low. As compared to the Sakurajima volcanic ash, Baekdusan volcanic ash has low concentrations of Y, Nb, Pb, U, Sc, V, Ni and Cu and high concentrations of Zr, Ba, Hf, Cr, Co, Zn and rare-earth (except Eu).
Riblets with longitudinal grooves along the streamwise direction have been used as an effective flow control technique for drag reduction. A flexible micro-riblet with v-grooves of peak-to-peak spacing of $300{\mu}m$ was made using a MEMS fabrication process of PDMS replica. The flexible micro-riblet was attached on the whole surface of a NACA0012 airfoil with which grooves are aligned with the streamwise direction. The riblet surface reduces drag coefficient about $7.9{\%}\;at\;U_o=3.3m/s$, however, it increases drag about $8{\%}\;at\;U_o=7.0m/s$, compared with the smooth airfoil without riblets. The near wake has been investigated experimentally far the cases of drag reduction ($U_o\;=\;3.3 m/s$) and drag increase ($U_o\;=\;7 m/s$). Five hundred instantaneous velocity fields were measured for each experimental condition using the cross-correlation PIV velocity field measurement technique. The instantaneous velocity fields were ensemble averaged to get spatial distribution of turbulent statistics such as turbulent kinetic energy. The experimental results were compared with those of a smooth airfoil under the same flow condition. The micro-riblet surface influences the near wake flow structure largely, especially in the region near the body surface
The mechanical properties of α-Na3(U0.84(2),Na0.16(2))O4 have been researched using the first-principles calculations combined with the quasi-harmonic Debye model. The obtained lattice parameters agree well with the published experimental data. The results of elastic constants indicate that α-Na3(U0.84(2),Na0.16(2))O4 is mechanically stable. The polycrystalline moduli are predicted. The results show that the α-Na3(U0.84(2),Na0.16(2))O4 exhibits brittleness and possesses obvious elastic anisotropy. The hardness shows that it can be considered a "soft material". Furthermore, the Debye temperature θD and the minimum thermal conductivity kmin are also discussed, respectively. Finally, the thermal expansion coefficient α, isobaric heat capacity CP and isochoric heat capacity CV are evaluated through the quasi-harmonic Debye model.
Journal of the Korean Society of Fisheries and Ocean Technology
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v.9
no.1
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pp.1-18
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1973
For regulating the depth of midwater trawl nets towed at the optimum constant speed, the changes in the shape of warps caused by adding a weight on an arbitrary point of the warp of catenary shape is studied. The shape of a warp may be approximated by a catenary. The resultant inferences under this assumption were experimented. Accordingly feasibilities for the application of the result of this study to the midwater trawl nets were also discussed. A series of experiments for basic midwater trawl gear models in water tank and a couple of experiments of a commercial scale gears at sea which involve the properly designed depth control devices having a variable attitude horizontal wing were carried out. The results are summarized as follows: 1. According to the dimension analysis the depth y of a midwater trawl net is introduced by $$y=kLf(\frac{W_r}{R_r},\;\frac{W_o}{R_o},\;\frac{W_n}{R_n})$$) where k is a constant, L the warp length, f the function, and $W_r,\;W_o$ and $W_n$ the apparent weights of warp, otter board and the net, respectively, 2. When a boat is towing a body of apparent weight $W_n$ and its drag $D_n$ by means of a warp whose length L and apparent weight $W_r$ per unit length, the depth y of the body is given by the following equation, provided that the shape of a warp is a catenary and drag of the warp is neglected in comparison with the drag of the body: $$y=\frac{1}{W_r}\{\sqrt{{D_n^2}+{(W_n+W_rL)^2}}-\sqrt{{D_n^2+W_n}^2\}$$ 3. The changes ${\Delta}y$ of the depth of the midwater trawl net caused by changing the warp length or adding a weight ${\Delta}W_n$_n to the net, are given by the following equations: $${\Delta}y{\approx}\frac{W_n+W_{r}L}{\sqrt{D_n^2+(W_n+W_{r}L)^2}}{\Delta}L$$$${\Delta}y{\approx}\frac{1}{W_r}\{\frac{W_n+W_rL}{\sqrt{D_n^2+(W_n+W_{r}L)^2}}-{\frac{W_n}{\sqrt{D_n^2+W_n^2}}\}{\Delta}W_n$$ 4. A change ${\Delta}y$ of the depth of the midwater trawl net by adding a weight $W_s$ to an arbitrary point of the warp takes an equation of the form $${\Delta}y=\frac{1}{W_r}\{(T_{ur}'-T_{ur})-T_u'-T_u)\}$$ Where $$T_{ur}^l=\sqrt{T_u^2+(W_s+W_{r}L)^2+2T_u(W_s+W_{r}L)sin{\theta}_u$$$$T_{ur}=\sqrt{T_u^2+(W_{r}L)^2+2T_uW_{r}L\;sin{\theta}_u$$$$T_{u}^l=\sqrt{T_u^2+W_s^2+2T_uW_{s}\;sin{\theta}_u$$ and $T_u$ represents the tension at the point on the warp, ${\theta}_u$ the angle between the direction of $T_u$ and horizontal axis, $T_u^2$ the tension at that point when a weights $W_s$ adds to the point where $T_u$ is acted on. 5. If otter boards were constructed lighter and adequate weights were added at their bottom to stabilize them, even they were the same shapes as those of bottom trawls, they were definitely applicable to the midwater trawl gears as the result of the experiments. 6. As the results of water tank tests the relationship between net height of H cm velocity of v m/sec, and that between hydrodynamic resistance of R kg and the velocity of a model net as shown in figure 6 are respectively given by $$H=8+\frac{10}{0.4+v}$$$$R=3+9v^2$$ 7. It was found that the cross-wing type depth control devices were more stable in operation than that of the H-wing type as the results of the experiments at sea. 8. The hydrodynamic resistance of the net gear in midwater trawling is so large, and regarded as nearly the drag, that sweeping depth of the gear was very stable in spite of types of the depth control devices. 9. An area of the horizontal wing of the H-wing type depth control device was $1.2{\times}2.4m^2$. A midwater trawl net of 2 ton hydrodynamic resistance was connected to the devices and towed with the velocity of 2.3 kts. Under these conditions the depth change of about 20m of the trawl net was obtained by controlling an angle or attack of $30^{\circ}$.
In order to study the antitumoral effect of Selaginella tamariscina extracts, the cytotoxicities to human histiocytic leukemia cells (U937) and lymphocyte were measured by MTT method. The water extract of Selaginella tamariscina was partitioned into chloroform (CHCl3), ethylacetate (EtAc), n-butanol (BuOH) and water (H2O), successively. CHCl3, EtAc and BuOH fractions of Selaginella tamariscina showed the cytotoxicity to the U937 cells but they had effect on the cytotoxicity of lymphocyte under the same conditions. The tumor-specific cytotoxicity of Selaginella tamariscina fractions migh have been attributed to their genotoxic effect on actively proliferating cells. The expression of p53 tumor suppressor gene was then evaluated by northern blotting. The increased expression of p53 was induced by Selaginella tamariscina fraction V but no expression of p53 was induced by CHCl3, EtAc, and BuOH fractions of Selaginella tamariscina water extract (fraction V) should be required for the cytotoxcity on U937 and the other fractions of Selaginella tamariscina mediated the U937 disruption.
This paper describes a selection and application recommendations of ZnO arresters on DC electric traction vehicles. We measured and analyzed the system voltages applied to arresters and the surge currents flowing arresters on DC electric traction vehicles under operation to decide the Continuous Operating Voltage($U_C$), the Rated Voltage($U_R$), and the Nominal Discharge Current($I_n$). System voltages measured up to 1,800 V during anti-breaking in 1,500 V-system, and surge currents were recorded up to 3 times per running-service-route and their magnitudes were ranges of $150A{\sim}2kA$. From these results and the standard EN50163, we proposed the Continuous Operating Voltage($U_C$) the Rated Voltage($U_R$) for the $1,500V_{dc}$ electric traction vehicles.
Ultrafine particles have been widely used in many high technology industrial areas. The spherical nonagglomerated and uniform nanometer-size $SiO_{2}$ particles are synthesized by the injection of TEOS vapor, ions and reaction gas in furnace. Ions were generated by Corona discharge electrode and these ions charge $SiO_{2}$ particles. As a result, spherical, nonagglomerated and ultrafine particles are generated in various conditions, it's morphology, charging portion and size distribution are examined by using TEM, ESP and SMPS. As the applied voltage of electrode changes from 0 kV to 5.0 kV, it is observed that the mean diameter of $SiO_{2}$ particle decreases from 94 nm to 42 nm.
O, Hyeon-Seo;Gang, Do-Uk;Lee, Sin-Gyeong;Lee, Jeong-U;Song, Yu-Seung
Information and Communications Magazine
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v.34
no.6
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pp.20-26
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2017
본고에서는 차량 안전과 자율주행 서비스 개념을 설명하고 이러한 서비스를 제공하기 위한 5.9GHz WAVE 통신 기술 개발과 3GPP V2X 통신 기술 표준화 현황을 설명한다. 그리고 ETRI 에서 연구하고 있는 V-Link 통신 기술의 개발과 향후 전망을 소개하고자 한다.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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