• 대한전기학회:학술대회논문집
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• 대한전기학회 1987년도 전기.전자공학 학술대회 논문집(II)
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• pp.869-873
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• 1987

In this study, we have examined the multi-level QPRS system in point of error rate, which requires narrow bandwidth and has Little ISI. The generalized error rate equations of multi-level QPRS signal have been derived in the presence of Gaussian noise and co-channel CW interference. And the error rate performance of 9, 49, 225 QPRS system is investigated as parameters of carrier power-to-noise power, carrier power-to -interference power. Also, we have investigated the effect of carrier offset.

• 한국정보통신학회논문지
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• 제5권1호
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• pp.52-60
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• 2001

본 논문에서는 나카가미 페이딩 환경에서 다중 반송파 MFSK-DPSK/DS-CDMA 합성 변조기법을 제안하였다. 또한, 다중경로 페이딩에 강한 특성과 주파수 이용 효율이 높은 다중반송파 DS-CDMA 합성변소 방식을 같이 사용하여 분석하였다. 그러한 변조방식은 비동기식 MFSK와 MFSK에 기반한 DPSK를 이용한 결합 주파수 위상 합성변조 방식이다. 결과로부터 전력효율과 대역폭 효율이 일반적인 통신 시스템보다 다중캐리어 합성 변조시스템이 효율을 개선시킬 수 있음을 알았다.

• 한국정보통신학회논문지
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• 제5권6호
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• pp.1056-1061
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• 2001

본 논문에서는 Multi-Carrier CDMA 시스템 성능 열화의 주요 원인인 다중 접속 간섭 (MUI : Multi-User Interference)이 존재하는 이동 통신 채널 환경에서 MUI 제거를 위한 성능 개선 기법으로 동일 채널 간섭 제거기를 적용하여 성능 개선 정도를 평가하였다. 성능 해서 결과, 동일 채널 간섭 제거기를 적용함에 의해 BER 성능이 매우 개선되며, 특히 Eb/No 값을 높일수록 성능 개선 효과가 현저히 나타남을 알 수 있었다. 예를 들어 Eb/No=12 ㏈로 데이터 서비스 (BER =$10^{-5}$ )를 지원하고자 하는 경우, 동일 채널 간섭 제거기를 사용하지 않으면 4명의 사용자밖에 지원할 수 없지만, 동일 채널 간섭 제거기를 사용하면 약 30명의 사용자까지 지원할 수 있음을 알 수 있었다. 그리고 $E_{b/}$ $N_{o}$ 를 고정시키고 통일 채널 간섭 제거기를 적용하면 BER면에서 약 5 x $10^{-3}$ 정도의 성능 개선 효과가 나타남을 알 수 있었다.다.

• 한국정보통신학회논문지
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• 제6권2호
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• pp.141-150
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• 2002

본 논문에서는 주파수 도약 시퀀스를 사용하는 직교 멀티캐리어 FH/CDMA 시스템을 구성해 보고 지연된 다른 사용자 신호들에 의한 충돌 발생 가능성을 사용자 접속 캐리어 슬롯 수에 따라 변화시켜 가면서 성능 저하에 큰 영향을 미치지 않는 최적의 사용자 접속 캐리어 슬롯 수를 찾아보았다. 아울러 시스템의 TCM과 Concatenated code 기법을 적용하여 BER 성능 개선 정도를 컴퓨터 시뮬레이션을 통해 평가하였다.

• 한국통신학회:학술대회논문집
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• 한국통신학회 2006년도 하계종합학술발표회 논문 초록집
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• pp.516-516
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• 2006

• International Journal of Computer Science & Network Security
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• 제23권6호
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• pp.27-34
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• 2023

This paper proposed an Inter-Carrier-Interference (ICI) Canceling Orthogonal Frequency Division Multiplexing (OFDM) receiver for 5G mobile system to support 500 km/h linear motor high speed terrestrial transportation service. A receiver in such high-speed train sees the transmission channel which is composed of multiple Doppler-shifted propagation paths. Then, a loss of sub-carrier orthogonality due to Doppler-spread channels causes ICI. The ICI Canceler is realized by the following three steps. First, using the Demodulation Reference Symbol (DMRS) pilot signals, it analyzes three parameters such as attenuation, relative delay, and Doppler-shift of each multi-path component. Secondly, based on the sets of three parameters, Channel Transfer Function (CTF) of sender sub-carrier number 𝒏 to receiver sub-carrier number 𝒍 is generated. In case of 𝒏≠𝒍, the CTF corresponds to ICI factor. Thirdly, since ICI factor is obtained, by applying ICI reverse operation by Multi-Tap Equalizer, ICI canceling can be realized. ICI canceling performance has been simulated assuming severe channel condition such as 500 km/h, 2 path reverse Doppler Shift for QPSK, 16QAM, 64QAM and 256QAM modulations. In particular, for modulation schemes below 16QAM, we confirmed that the difference between BER in a 2 path reverse Doppler shift environment and stationary environment at a moving speed of 500 km/h was very small when the number of taps in the multi-tap equalizer was set to 31 taps or more. We also confirmed that the BER performance in high-speed mobile communications for multi-level modulation schemes above 64QAM is dramatically improved by the use of a multi-tap equalizer.

• 한국전자파학회논문지
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• 제26권12호
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• pp.1091-1099
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• 2015

5세대 이동통신을 위한 후보 변조기술들로 다수의 부반송파를 사용하는 UFMC(Universal-Filtered Multi-carrier) 및 FBMC(Filter Bank Multi-carrier)가 주목받고 있다. 그러나 이러한 변조기술들은 다수의 부반송파 신호의 중첩으로 인하여 높은 PAPR(Peak to Average Power Ratio) 특성을 갖는다. 본 논문은 5세대 이동통신을 위한 후보 변조기술들의 PAPR 문제를 해결하기 위하여 DFT(Discrete Fourier Transform) spreading 기법을 응용한 DFT-s(spreading)-UFMC 및 DFT-s-FBMC 시스템을 제안한다. 제안하는 시스템들의 PAPR 성능을 비교 평가하기 위하여 기존의 OFDM(Orthogonal Frequency Division Multiplexing), UFMC, FBMC, DFT-s-OFDM 시스템과 제안하는 DFT-s-UFMC, DFT-s-FBMC 시스템을 설계하고, 시뮬레이션을 통해 신호 특성 확인과 PAPR 성능 평가 및 비교 분석을 수행하였다. 시뮬레이션의 결과로 DFT-s-OFDM과 같이 UFMC 및 FBMC에 DFT spreading 기법을 응용할 경우, 기존의 시스템 대비 각각 OFDM은 2.7 dB, UFMC는 2.8 dB, FBMC는 1.1 dB 정도 PAPR 성능이 향상되는 것을 확인하였다.

• Journal of Communications and Networks
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• 제12권6호
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• pp.529-532
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• 2010

Multi-carrier demultiplexer/demodulator (MCDD) in an on-board processing (OBP) satellite used for digital multimedia services has two typical architectures according to the channel demultiplexing procedure: Multistage multi-carrier demultiplexer (M-MCD) or poly-phase fast Fourier transform (PPF). During the channel demultiplexing, phase and quantization errors influence the performance of MCDD; those errors affect the bit error rate (BER) performance of M-MCD and PPF differently. In this paper, we derive the phase error variances that satisfy the condition that M-MCD and PPF have the same signal to noise ratio according to quantization bits, and then, with these results, analyze the BER performances of M-MCD and PPF. The results provided here may be a useful reference for the selection of M-MCD or PPF in designing the MCDD in an OBP satellite communications system.

• 한국산학기술학회논문지
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• 제10권4호
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• pp.830-837
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• 2009

본 논문에서는 멀티코드 CDMA와 멀티캐리어 CDMA를 결합한 멀티코드/멀티캐리어 CDMA(MC/MC CDMA) 시스템을 분석한다. MC/MC CDMA 시스템은 멀티코드를 사용해서 다중 전송률 서비스를 제공하며 멀티캐리어를 이용하여 높은 데이터전송을 가능하게 하는 방식으로 주파수 선택적 페이딩, 협대역 간섭신호의 제거 및 높은 스펙트럼 효율을 제공한다. 본 연구에서, 송신단에서는 OVSF 코드를 확산부호로 사용하여 사용자들의 전송률에 따라 그룹화하며, 수신단에서 코드 그룹화 간섭제거 기를 사용하여 그룹간 간섭을 제거하는 시스템을 구성한다. 제안된 수신기는 간섭을 일으키는 다른 사용자에 대한 코드, 데이터 및 진폭 정보 등을 요구하지 않으므로 비교적 적은 복잡도를 갖는다. 이중전송률 MC/MC CDMA 시스템의 성능을 분석하였으며 간섭제거기를 사용하여 성능이 향상됨을 분석했다.

• 제어로봇시스템학회논문지
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• 제22권11호
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• pp.967-976
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• 2016

This paper presents a 3D carrier-smoothed GNSS/DR (Global Navigation Satellite System/Dead Reckoning) integrated system for precise ground-vehicle trajectory estimation. For precise DR navigation on sloping roads, the AHRS (Attitude Heading Reference System) methodology is employed. By combining the integrated carrier phase of GNSS and DR sensor measurements, a vehicle trajectory with an accuracy of less than 20cm is obtained even when cycle slip or change of visibility occur. In order to supplement the weak GNSS environment with DR successfully, the DR sensor is precisely compensated for using GNSS Doppler measurements when GNSS visibility is good. By integrating a multi-GNSS receiver with low-cost IMU, a precise 3D navigation system for land vehicles is proposed in this paper. For real-time implementation, a decoupled Kalman filter is employed in the integrated system. Through field experiments, the performance of the proposed system is verified in various road environments, including sloping roads, good-visibility areas, high multi-path areas, and under-ground parking areas.