유도전동기 고정자자속 기준제어의 최대효율제어에서 경부하시 자속은 작은 값이 된다. 이러한 상태에서 갑자기 부하가 증가하였을 경우 전동기는 부하토크에 대응하는 토크를 발생시켜야 하지만, 낮은 자속 때문에 토크제한조건에 의한 토크성분전류는 작은 값으로 제한되며, 부하토크에 대응하는 토크를 발생시키지 못해서 속도제어가 안 되는 문제가 발생한다. 본 논문에서는 이러한 문제를 해결하기 위한 방법을 제안한다.
In this paper, a maximum efficiency control technique of real-time processing in which parameter variation is compensated in vector control of an induction motors(I.M.) is proposed. Based on equivalent model of I.M., a loss minimization factor(LMF) with the variations of speed is derived. To solve problem of inaccuracy of LMF curves due to machine parameter variation, rotor resistance estimation is performed by using instantaneous reactive power. The estimated rotor resistance values are applied to the maximum efficiency control with a LMF.
A LCD backlight inverter control IC based on the piezoelectric transformer (PZT) for Cold Cathode Fluorescent Lamp (CCFL) lighting is proposed. It is indeed a variable frequency, variable duty (VFVD) controller having dual feedback control loops for achieving both the regulation of lamp current and the maximum efficiency. The PWM controller regulates the lamp current, while the PLL controller tunes the operating frequency to the frequency that the efficiency of the combined LC-PZT resonator becomes maximum. The mixed PLL/PWM control technique lets the backlight inverter operate at the maximum efficiency in spite of the variation of component and environment. The controller features include a protection for an open or broken lamps, and an open lamp regulation.
This paper is to be researched into ozone generation character of Bi-Ti-Si type high dielectric yield ceramic catalyst discharge tube. And conditions of basic experiment are the outside diameter of discharge tube : 52 mm, the length of discharge tube : 350 mm, the frequence : 900 Hz, the temperature of cooling water : 25 $^{\circ}C$, quantity of flow : 5, 10, 20 l/min, pressure : 1.2, 1.4, 1.6 atm, and distance of discharge gap : 0.4, 0.6, 0.8 mm. Ozone generation characteristics were measured to consumption power. At quantity of flow : 20 l/min, discharge gap : 0.6 mm, pressure : 1.6, and consumption power : 150 W, Maximum ozone generation efficiency of 175 g/kWh was obtained. Maximum ozone generation efficiency was measured below the flow quantity of 20 l/min at below pressure of 1.6 atm. However, Maximum ozone generation efficiency was measured over the flow quantity of 20 l/min at over pressure of 1.6 atm.
This paper presents a novel maximum efficiency control scheme for convergence improvement in stator-flux-oriented induction motor drives. Three input powers are calculated at three different flux levels, respectively. A quadratic curve is obtained using the quadratic interpolation method using the three points. The flux level at the lowest point of the interpolated curve is calculated, which is not the real minimum input power of the motor, but an estimated one. Hence, the quadratic interpolations are repeated with three new points chosen using the selection method for new points for refitting until the convergence criteria are satisfied. The proposed method is verified by simulation results.
Maximum clique problem is to find a maximum clique(largest in size) in an undirected graph G. We present a method that computes either a maximum clique or an upper bound for the size of a maximum clique in G. We show that this method performs well on certain class of graphs and discuss the application of this method in a branch and bound algorithm for solving maximum clique problem, whose efficiency is depended on the computation of good upper bounds.
Journal of Advanced Marine Engineering and Technology
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제33권7호
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pp.1052-1059
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2009
The effects of varying the inlet flow angle on the output power of a Francis hydraulic turbine were studied numerically and the result was compared to the experimental results conducted at Korea Institute of Energy Research to determine the brake power of the turbine for each set of operating conditions. The loss of mechanical power of the model turbine was determined by comparing the numerical and experimental results, and thus the turbine efficiency or energy conversion efficiency of the model turbine could be estimated. From the result, it was found that the maximum brake efficiency of the turbine is approximately 46% at an induced angle of 35 degrees. The maximum indicated mechanical efficiency of the turbine is approximately 93% at an induced angle of 25~30 degrees.
The Axiom propeller is a unique 3 bladed propeller and it enables to generate the same amount of thrust going ahead as it does going astern because of its 's' type skew-symmetric blade section. A earlier variant of the design (Axiom I propeller) performed a low propeller efficiency, maximum 35 % efficiency, and further blade outline design was carried out to achieve a higher efficiency. The optimized new blade outline (Axiom II propeller) has more conventional Kaplan geometry shape than Axiom I propeller. Model tests of open water performance and propeller cavitation for both propellers were conducted at Emerson Cavitation Tunnel in order to compare their performances. Experiment results revealed that Axiom II propeller provides a maximum 53 % efficiency and provides better efficiency and cavitation performance over the Axiom I propeller under similar conditions.
We have developed inverted green phosphorescent organic light emitting diodes (OLEDs) using 1,1-bis[(di-4-tolylamino)phenyl]cyclohexane (TAPC) and bis(carbazole-9-yl)biphenyl (CBP) hole transport layers. The driving voltage, current efficiency, power efficiency, and emission characteristics of devices were investigated. While the driving voltage for the same current density was about 1~2 V lower in the devices with the TAPC layer, the maximum luminance was higher in the device with the CBP layer. The maximum current efficiency and power efficiency were 3.2 and 2.7 times higher in the device with the CBP layer, respectively. The higher efficiency in the CBP device resulted from the enhanced hole-electron balance although weak parasitic recombination takes place in the CBP hole transport layer.
Various environmental conditions affecting total phosphorus removal from farm wastewater in a biofilm filter process were investigated using loess balls and Chromobacterium LEE-38 at a pilot plant. When Chromobacterium LEE-38 was used, the removal efficiency of total phosphorous was approximately 10- or 5-fold higher than that of Acinetobacter CHA-2-14 or Acinetobacter CHA-4-5, respectively. When a loess ball of $11{\sim}14mm$ manufactured at a $960^{\circ}C$ calcining temperature was used, the removal efficiency of total phosphorous was 90.0%. When 70% of the volume fraction was used, the maximum efficiency of total phosphorus removal was 93.1%. Notably, when the initial pH was in the range of 6.0 to 8.0, the maximum removal efficiency of total phosphorus was obtained after 30 days. When the operating temperature was in the range of 30 to $55^{\circ}C$, the maximum removal efficiencies of total phosphorus, 95.6 to 94.6%, were obtained. On the other hand, at operating temperatures below $20^{\circ}C$ or above $40^{\circ}C$, the removal efficiency of total phosphorous decreased. Among the various processes, biofilm filter process A gave the highest removal efficiency of 96.4%. Pilot tests of total phosphorus removal using farm wastewater from the biofilm filter process A were carried out for 60 days under optimal conditions. When Acinetobacter sp. Lee-11 was used, the average removal efficiency in the p-adsorption area was only 32.5%, and the removal efficiencies of chemical oxygen demand (COD) and biological oxygen demand (BOD) were 56.7 and 62.5%, respectively. On the other hand, when Chromobacterium LEE-38 was used, the average removal efficiency was 95.1%, and the removal efficiencies of COD and BOD were 91.3 and 93.2%, respectively.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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