• 대한인간공학회지
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• 제31권1호
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• pp.143-149
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• 2012

Objective: The aim of this study is to gain an overview of the risk assessment and management system in the shipbuilding industry. Background: The use of risk assessment techniques has grown significantly in recent years. Method: Various references have been reviewed to evaluate risk assessment and management policy. Results: Adapting the risk assessment system has become an important approach not only to prevent industrial accidents but also to enhance the efficiency of works for shipbuilding workers. Conclusion: Risk assessment is an approved technology for operators to address larger hazards, and to ensure risks have been reduced to appropriate levels cost effectively. Application: These results can be used to provide baseline information for risk assessment and management policy.

• Asian Journal of Innovation and Policy
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• 제6권3호
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• pp.274-294
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• 2017

While studies have viewed the effect of Chinese talent-attracting programs launched by government since reform and open door policy, little of them has assessed these programs empirically and pertinently. This article intends to assess an important program - the Thousand Youth Talents Program (TYTP). Frist, this paper proposed a transnational migration matrix of the academics to clarify the dynamic mechanism of academic brain gain at the high end. Then, the Kaplan-Meier analysis and Cox regression model are used to empirically analyze the policy effect of TYTP. The results show that, academic ability have double edged impacts on brain gain at the high end, some scholars whose last employer's academic ranking is world's Top100 have stronger willing to return, and the negative effect of academic ranking decreases with time passing; while scholars with a tenure-track position, a tenure position or a permanent position tend to stay overseas, and the hazard rate of staying increases with age. The older scholars have more intentions to go back China, while gender was not a significant factor influencing academic return at the high end. That is, the talent-attracting programs has partly succeeded in bringing back the academics at the high end.

• 시스템엔지니어링학술지
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• 제17권1호
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• pp.21-34
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• 2021

The use of Field-Programmable Gate Arrays (FPGAs) in the development of safety-related Human-Machine Interface (HMI) systems has gained much momentum in nuclear applications. Recently, one of the application areas for the Advanced Power Reactor 1400 (APR1400) is in the development of the advanced Component Interface Module (CIM) of the Engineered Safety Features Actuation System (ESFAS). Using systems engineering approach, we have developed a new FPGA-based advanced CIM software. The first step of our software development process involves the Preliminary Hazard Analysis (PHA) based on the previous CIM design. In this paper, we describe the qualitative approach used in performing the preliminary hazard analysis. The paper presents the methodology for applying a modified Hazard and Operability (HAZOP) procedure for the conduct of PHA which resulted in a qualitative risk-ranking scheme that informed the decisions for the safety criteria in the requirements specification phase. The qualitative approach provided the justification for design changes during the advanced CIM software development process.

• 한국환경생태학회지
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• 제33권6호
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• pp.624-635
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• 2019

항공교통 수요 증가로 항공기의 운항이 증가하면서 항공기 동체와 조류가 충돌하는 조류 충돌 사고가 매년 증가하고 있다. 이에 각 공항에서는 조류 충돌 사고기록을 바탕으로 항공기에 피해를 줄 것으로 예상되는 조류 종을 파악하고 순위를 매겨 충돌 위험을 효과적으로 평가 및 관리할 수 있는 연구를 수행하고 있다. 본 연구는 김포, 김해 및 제주국제공항에서 2005년부터 2013년까지 수집된 통합운항정보시스템 (Integrated Flight Information Service, IFIS) 자료를 바탕으로 항공기에 피해를 줄 것으로 예측되는 조류 종을 파악하고, 단일 및 다중 매트릭스 모델 간 위험성 평가 결과를 비교 분석 및 고찰하기 위해 수행되었다. 단일 매트릭스 모델을 통한 평가 결과 김포국제공항 및 김해국제공항에서는 왜가리, 독수리 2종과 백로류, 기러기류, 오리류, 갈매기류, 비둘기류 및 까마귀류가, 제주국제공항에서는 독수리, 까치 2종과 기러기류, 오리류, 갈매기류, 비둘기류 및 까마귀류가 '매우 높음' 또는 '높음'으로 평가되었다. 다중 매트릭스 모델을 통한 평가 결과 김포국제공항에서는 왜가리, 독수리, 까치 3종과 백로류, 기러기류, 오리류, 도요류 및 비둘기류가, 김해국제공항에서는 왜가리, 독수리, 찌르레기, 까치 4종과 백로류, 기러기류, 오리류, 도요류 및 비둘기류가, 제주국제공항에서는 왜가리, 까치 2종과 오리류, 도요류, 비둘기류가 '매우 심각' 또는 '매우 높음'으로 평가되었다. 모델 간 예측 결과에 있어 김포국제공항과 김해국제공항은 차이가 없었으나, 제주국제공항은 유의한 차이가 있었다. 이는 김포와 김해국제공항은 모두 하천의 하류에 위치하고 있어 대형 수조류들이 주로 관찰된 것에 반해 제주국제공항은 바다와 도심에 가까이 위치하고 있어 몸무게가 작은 소형 조류들이 많이 관찰되었기 때문이다. 이러한 종들과의 충돌이 항공기 동체에 미치는 영향이 적어 모델 간의 공통된 변수의 영향은 적었고, 추가적인 변수에 의해 두 모델의 평가 결과 간 큰 차이가 발생한 것으로 판단된다.

• 한국수자원학회논문집
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• 제53권9호
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• pp.647-660
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• 2020

본 연구에서는 아시아 몬순특성을 고려한 전지구모형(General Circulation model, GCM) 선정방법을 개발하고 방법의 적정성을 평가하였다. 몬순기후와 연관된 12개의 기후변수를 선정하였으며, GCM의 과거 기후재현성을 기준으로 모의성능 평가 매트릭스 및 평가체계를 구성하였다. 19개 GCM으로부터 아시아 몬순지역 및 과거(1976 ~ 2005년) 몬순기간에 대한 12개 기후변수를 관측자료와 비교하여 GCM의 기후모의 성능을 평가하였다. GCM의 평가순위 및 강수량 모의성능을 고려하여 적정 5개 GCM (NorESM1-M, bcc-csm1-1-m, CNRM-CM5, CMCC-CMS, CanESM2)을 선정하였다. 과거 몬순계절 및 월 평균 기후에 대하여 선정된 GCM의 기후재현성을 검증하였다. 선정된 5개 GCM은 12개 기후변수에 대한 아시아 지역의 관측 기후특성을 잘 재현하였으며, 전체 GCM을 사용하는 경우에 비해 모의값과 관측값 간의 오차를 줄일 수 있는 것으로 확인되었다.