In this paper, the distribution of internal magnetic induction intensity of oil-film bearing twined solenoids was proposed. The magnetic field was generated by solenoids and magnetized bearing. The magnetized bearing was simplified as solenoid model. The mathematical model of magnetic induction intensity at any point of finite solenoid was deduced. Through experiment method, the distribution of the internal magnetic induction intensity of oil-film bearing and the magnetizing current formula of bearing was obtained. Further, the magnetic induction intensity distribution of magnetization bearing was solved successfully. The results showed that the magnetic induction was a second-degree parabola with open upwards along the axial plane and the distribution of magnetic induction intensity was opposite to the rule of magnetic induction intensity generated by solenoids. In addition, the magnetic flux density increased linearly with the increase of current.
The effect of magnetic field on VDT work has not been clarified yet, but many studies repoerted that magnetic field could cause of the cancers. Many developed countries have set the criteria of magnetic field and produce the VDT which has lower magnetic value. The purpose of this study was to measure the intensity of magnectic field from VDT. For this purpose three experiments were performed. The first was designed to measure the intensity of magnetic field by distances(30,60,90 cm) and directions. The second was to compare the intensities between VDT and Color TV. The last was to evaluate the eye protec- tion glasses. The reults showed that the intensity of magnetic field was lowered in proportion to the distance $r^{3}$and both lateral sides of the VDT marked high values compared to the frontal and back sides. On the same distance (30 cm) color TV marked high value to the VDT. But on the normal work distance (TV: 100 cm, VDT: 30 cm) there was little difference, Eye protection glasses could not protect the magnetic field physically.
Electric railway system consists of rolling stock, track, signal and catenary system. ATP system in railway signaling system is the important one grasping the position and velocity of a train. The wayside device of ATP system is installed between rails. Recently, the research about increasing train speed has been developed in total departments of the railroad systems. The study on the information transmission between on-board device and wayside device is required for increasing the train speed in the ATP system. When the train speed is increased as to same transmission distance, the problem on information transmission occurs because the transmission time is decreased. In case that the transmission distance is extended, the transmission time is decreased with respect to the train speed. Therefore, we have to define the standard magnetic field intensity as to the train speed in order to transmit correctly telegram. In this paper, the transmission distance for the telegram is suggested on the basis of the train speed. Also, the standard magnetic field intensity from the wayside device to on-board device is proposed by using transmission distance regarding the train speed in the ERTMS/ETCS system by using Matlab program. Also, BER according to the train speed is presented by calculating electric field intensity from the magnetic field intensity.
The variation of geomagnetic field and absolute magnetic field at the geomagnetic observatory of King Sejong Station has been measured with 3-component ring core fluxgate magnetometer, proton magnetometer and D-I magnetometer. With data obtained from King Sejong Station during 2003, thediurnal and annual variations of geomagnetic field were researched and compared with those at other observatories. The deviation of daily variation of magnetic field in antarctica decreased gradually during
winter season due to sun effect. The rates of componental annual variation of magnetic field at King Sejong Station were calculated using the least-square method under the assumption that the annual variation of magnetic field is linear. The rates are -55.93 nT/year in horizontal intensity, -0.87 min./year in declination, 58.30 nT/year in vertical intensity, and -69.85 nT/year in total intensity of magnetic field. A remarkable variation was caused by the magnetic storms occurred on 29~30 October, which were so powerful that the variation was observed in mid latitudes as well as high latitudes. The values of variation are generally 1500 2000 nT in Antarctica including King Sejong Station, 350 500 nT in East Asia. The measurement of absolute magnetic field shows that ring core fluxgate magnetometer has relatively large error range under cold temperature.
Microfluidic chips are new devices that can manipulate liquids at the micrometer level, and terahertz (THz) time-domain spectroscopy has good applicability in biochemical detection. The combination of these two technologies can shorten the distance between sample and THz wave, reduce THz wave absorption by water, and more effectively analyze the kinetics of biochemical reactions in aqueous solutions. This study investigates the effects of different external magnetic field intensities on the THz transmission characteristics of deionized water, CuSO4, CuCl2, (CH3COO)2Cu, Na2SO4, NaCl, and CH3COONa; the THz spectral intensity of the sample solutions decrease with increasing intensity of the applied magnetic field. Analysis shows that the magnetic field leads to a change in the dipole moment of water molecules in water and electrolyte solutions, which enhances not only the hydrogen-bond networking ability of water but also the hydration around ions in electrolyte solutions, increasing the number of hydrogen bonds. Increasing the intensity of this magnetic field further promotes the hydrogen-bond association between water molecules, weakening the THz transmission intensity of the solution.
Automatic train control systems are divided into ATC, ATP and ATS systems etc. The ATP and ATS systems offer discontinuous information for train control. While the ATC systems provide continueous information for train control. There is a method for offering continuous information by AF track circuits. Magnetic fields are formed by current through rails in the AF track circuit systems. So, the continuous information is received by the magnetic fields on a on-board antenna. Coating materials on rails are researched to decrease defects such as head check, shelling, corrugation, squats and so on in Germany. Currently, a coating method of rail construction is proposed by using the ceramics in Korea. When deciding physical characteristic of ceramics, researches are required about variation of flux density by the ceramics. In case that the flux density is much lower than existing value, the information for train control is not transmitted to the on-board antenna. In this paper, inductance on rails is calculated and a model is presented about variation of the magnetic field intensity in the AF track circuit. Standard permeability of ceramics is proposed by analyzing the variation of magnetic field intensity. It is demonstrated by using Maxwell and Matlab program.
자기장에 대하여 우리는 부지불식간에 많이 노출되고 있고 이와 관련된 영향에 대한 연구도 많이 진행되어 왔다. 역학 조사를 통한 연구도 있고, 실험실 수준의 연구도 있다. 실험실 수준의 연구의 경우, 인위적인 자기장 생성을 통해서 세포에 자극을 가하고 이에 대한 영향을 관찰한다. 세포 실험에서 많이 사용되는 주파수와 파형은 다양하지만, 그 크기는 보통 10G 내외이다. 지구 자계의 크기인 300-400mG 정도와 비교하면 크다고 할 수 없으나, 오래 전부터 이 환경에 적응되어 왔기 때문에 인위적으로 가하는 자기장 세기의 3-4%의 크기지만 무시할 수 없다. 본 연구에서는 주변 자기장에 대한 영향을 고려하여 실험할 수 있도록 양방향 정자계 생성이 가능한 자기장 발생 장치를 설계하고 구현하였다. 제안된 시스템으로 조절 가능한 정자계의 크기는 ${\pm}500mG({\pm}50uT)$까지이며 최소 ${\pm}5mG({\pm}0.5uT)$까지 주변 자기장을 실시간으로 상쇄시킬 수 있었다.
Baek, Un Bong;Lee, Jong Suk;Yu, Seong-Cho;Ryu, Kwon-Sang
Journal of Magnetics
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제19권4호
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pp.349-352
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2014
The system for producing magnetic field constitutes an important component of magnetic refrigerator. Many researchers have directed significant effort to increase the magnetic field intensity, because the magnetocaloric effect at the Curie temperature increases with the power of 2/3 of the magnetic field. In this study, we report the simulation of the magnetic field intensity at polar axis of a Halbach cylinder (HC) by i) changing the length and thickness of the HC, ii) having with or without gap of the HC, and iii) surrounding the HC with a soft magnet shell, acting as a shielding. We simulated the field distribution of a HC with a finite size. Furthermore, the detailed numerical results of the magnetic field distribution and its dependence on shielding are presented in this study.
Magnetic fields play an important role in star-forming processes by regulating gravitational collapse. In filamentary structures of star-forming regions, magnetic fields are likely to be aligned with minor axes of filamentary molecular clouds because matter freely moves along magnetic field lines. Orion A region, one of the well-known high-mass star forming regions, has long filament structure. In order to study magnetic field directions with respect to the filamentary structure in Orion A, we have analyzed $850{\mu}m$ dust polarization observations obtained with the James Clerk Maxwell Telescope (JCMT). We found tight correlation of dust intensity gradients and magnetic field directions. It was estimated that 81% of magnetic field segments are aligned with density gradients within 40 degree. In conclusion, we confirmed most of magnetic field segments are perpendicular to the major axis of the filament in Orion A.
This paper proposes a numerical model to simulate the rotational behavior of steel fiber in fresh cement-based materials in the presence of a magnetic field. The results indicate that as the aspect ratio of fiber increases, the required minimum magnetic field intensity to make fiber rotate in viscous fluid increases. The optimal magnetic field intensity is 0.03 T for aligning steel fiber in fresh cement-based materials to ensure that the applying time of the magnetic field can be conducted concurrently with the vibrating process to increase the aligning efficiency. The orientation factor of steel fiber in cement mortar can exceed 0.85 after aligning by 0.03 T of the uniform magnetic field. When the initial angle of the fiber to the magnetic field direction is less than 10°, the magnetic field less than 0.03 T cannot make the fiber overcome the yield stress of fluid to rotate. The coarse aggregate in steel fiber-reinforced concrete is detrimental to the rotation and alignment of the steel fiber. But the orientation factor of ASFRC under the 0.03T of the magnetic field can also exceed 0.8, while the orientation factor of SFRC without magnetic field application is around 0.6.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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