• 산업경영시스템학회지
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• 제21권48호
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• pp.37-52
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• 1998

In many distribution systems important cost reductions and/or service improvements may be achieved by adopting an efficient inventory policy and proper selection of facilities. These efficiency improvements and service enhancements clearly require an integrated approach towards various logistical planning functions. The areas of inventory control and transportation planning need to be closely coordinated. The purpose of this paper is to construct an integrated model that can minimize the total cost of the transportation and inventory systems between multiple origin and destination points, where in origin point i has the supply of commodities and in destination point j requires the commodities. In this case, demands of the destination points are assumed random variables which have a known probability distribution. Using the lot-size reorder-point policy and the safety stock level that minimize total cost we find optimal distribution centers which transport the commodities to the destination points and suggest an optimal inventory policy to the selected distribution center. We also show if a demand greater than one unit will occur at a particular time, we describe the approximate optional replenishment policy from computational results of this lot-size reorder-point policy. This model is formulated as a 0-1 nonlinear integer programming problem. To solve the problem, this paper proposes heuristic computational procedures and a computer program with UNIX C language. In the usefulness review, we show the meaning and validity of the proposed model and exhibit the results of a comparison between our approach and the traditional approach, respectively.

• 한국항해항만학회지
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• 제44권2호
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• pp.110-118
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• 2020

With the expansion of the shipping and port logistics industry in the 21st century, the traffic density is continuously increased because of the increase in volumes of world sea freight and fleets, as well as the increase in the causes of potential marine accidents, such as ship collisions and stranding. Accordingly, the International Maritime Organization (IMO) has requested that the installation and operation of VTS should be applied in areas with high risk of marine traffic, and the request should be included as one of the Safety of Life at Sea (SOLAS) regulations. In this paper, the fundamental requirements of the radar system for vessel traffic services were analyzed and the analyzing factors were based on the IALA guideline.s This paper also includes results for the requirement and recommendation analysis on detection distance, target separation, and the target position accuracy of X-band radar. Also, to check if it satisfies the requirement of detection distance, range and azimuth separation of small point targets, and target position accuracy from the IALA guidelines, the test was conducted through the radar image acquired at the VTS center, and hence, the validity of the technical performance requirements was confirmed.

• 한국빅데이터학회지
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• 제4권2호
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• pp.159-173
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• 2019

말단배송최적화는 도심내 공급사슬의 운영의 핵심적인 역할을 수행하고 있으며, 전체 배송 프로세스에서 가장 복잡하고 많은 비용을 지불해야만 한다. 도심복합물류센터 (Urban Consolidation Center: UCC)는 최근 말단배송 서비스를 운영하고 고객의 수요를 만족시키기 위한 핵심적인 자산으로 인식되고 있다. UCC를 활용할 경우 도심 내 다양한 요인을 고려하여 최적의 배송 과정을 설계함으로써 배송에 소요되는 시간과 이동거리를 최소화할 수 있다는 장점이 존재한다. 본 연구에서는 지리정보시스템 (GIS)를 활용하여 다양한 수리모형이 통합된 시나리오 분석을 활용하기 위한 기법을 제안한다. 특히, 본 연구는 몽골의 수도 울란바타르를 사례로 실제 도심 내 최적 배송네트워크를 설계하는 것을 목표로하고 있다. 이를 위해 위치배분문제와 차량경로문제를 결합하는 기법을 제안하였다. UCC의 위치와 개수를 기반으로 다양한 시나리오를 설계하였으며, 기본적인 총배송거리, 배송시간, UCC의 수 및 필요 차량의 수를 기준으로 시나리오를 평가하였다. 또한, UCC의 건설과 운영에 필요한 전체 비용 관점에서 최적의 시나리오를 비교 선정하였다. 본 연구의 결과는 도심 내 말단 배송을 위한 유통 네트워크를 설계해야 하는 관리자 혹은 정부 기관의 담당자들이 합리적인 의사결정을 내리기 위한 객관적인 근거 자료로 활용될 수 있을 것이다.

• Journal of Advanced Marine Engineering and Technology
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• 제39권7호
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• pp.744-753
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• 2015

본 논문에서는 해사위성기반의 VoIP 서비스를 위한 해상용 통합 커뮤니케이션 기술 개발에 관한 연구를 수행하였다. 최근 스마트폰과 모바일기기가 대중화되면서 해상에서도 인터넷기반 유무선 통합기술의 수요가 증가하고 있으며, 특히 가격 경쟁력이 높고 다양한 서비스를 제공할 수 있는 VoIP 제품과 서비스 모델에 대한 관심이 높아지고 있다. 따라서 본 논문에서는 첫째, 아날로그 게이트웨이 모듈을 장착하여 기존 선박용 장비와 연동이 가능하며 육상용 시스템 대비 80%이상 소형화 된 해상 VoIP 모듈을 개발하고 둘째, 해상용 VoIP 서비스 핵심요소기술인 통신 데이터 사용량 최소화 기술이 적용된 해상위성통신용 텍스트/음성/영상 엔진을 개발한다. 마지막으로 다자간 메시지 및 클라우드 방식의 메시지 대화지원, 전화번호 기반의 통화기능 지원과 개인 공간에서 육상과 음성 및 영상통화 지원이 가능한 해상용 통합 커뮤니케이션을 설계하고 단위 모듈을 개발하여 성능을 검증하였다.

• 한국항해항만학회지
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• 제30권8호
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• pp.699-709
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• 2006

본 연구의 목적은 남한과 북한간의 화물운송을 위한 해상운송과 항만서비스를 위한 협력적인 관리계획을 수립하고 한강하구와 서해 접경지역에 해상운송과 항만개발의 번영을 신속히 실현하는 방안을 제공하는 것이다. 특히 해상평화공원을 둘러싼 환경을 보존하기 위한 노력을 개발계획에 반영하는 것이다. 본 연구의 취지는 한강하구지역의 번영은 보존을 병행한 해상운송과 항만서비스의 개발을 통해서 가능하다는 것을 보이는 것이다. 수로, 지역, 비용 및 운송의 조건을 고려하여 서울 인근에 대한 항만으로 4곳의 항만대안을 제안하고 항만개발을 위한 대안 분석을 수행하였다.

• 정보관리연구
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• 제37권3호
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• pp.117-137
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• 2006

과학기술계 협회는 회원들의 산업기술활동 및 교류를 통해서 방대한 양의 정보를 생산하는 첨단 산업기술정보의 주요 생산집단이다. 현재 협회들의 정보화 현황을 살펴보면 정보 인프라 수준이 매우 열악하여 생산정보에 대한 체계적인 관리 및 서비스가 어려운 실정이다. 이에 한국과학기술정보연구원은 협회정보화지원사업의 일환으로 협회에서 발생하는 다양한 기술정보를 효과적으로 수집하여 가공하고 웹을 통하여 관리 및 유통할 수 있는 시스템을 개발하였다. 이를 위해 협회의 요구사항을 파악하고 모델이 될 수 있는 관련 사례들을 조사하였으며, 웹 기반 응용기술과 정보검색 시스템을 이용하였다. 결과적으로 협회 회원뿐 아니라 일반 정보이용자가 원하는 협회 기술정보를 인터넷으로 쉽고 빠르게 접근할 수 있게 되었다. 향후 대상 협회를 확대하고 시스템 기능을 고도화할 계획이다.

• Ocean and Polar Research
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• 제38권4호
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• pp.303-314
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• 2016

We tested the combined effects of increased partial pressure of $CO_2$ ($pCO_2$) and temperature on the reproduction and survival of the copepod Calanus sinicus from Asan Bay, the Yellow Sea under laboratory conditions to understand the impact of acidification on copepods. Egg production rate, survival rate, and fecal pellet production of C. sinicus were not affected by 1305 ppm $pCO_2$ or with combined treatments of temperature and $pCO_2$, including $8^{\circ}C$ and 289 ppm $pCO_2$ (ambient), $8^{\circ}C$ and 753 ppm $pCO_2$ (high $pCO_2$), $12^{\circ}C$ and 289 ppm $pCO_2$ (high temperature), and $12^{\circ}C$ and 753 ppm $pCO_2$ (greenhouse), for 5 or 10 d of exposure. However, egg hatching success of C. sinicus decreased significantly in the greenhouse treatment compared with the ambient or the high $pCO_2$ treatments. These results suggest that a combined treatment ($pCO_2$ and temperature) affected egg viability more than a single treatment($pCO_2$).

• Management Science and Financial Engineering
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• 제17권1호
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• pp.79-94
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• 2011

Team orienteering, an extension of single-competitor orienteering, is the problem of determining multiple paths from a starting node to a finishing node for a given allowed time or distance limit fixed for each of the paths with the objective of maximizing the total collected score. Each path is through a subset of nodes, each of which has an associated score. The team orienteering problem has many applications such as home fuel delivery, college football players recruiting, service technicians scheduling, military operations, etc. Unlike existing optimal and heuristic algorithms often leading to heavy computation, this paper suggests two types of priority rule based heuristics-serial and parallel ones-that are especially suitable for practically large-sized problems. In the proposed heuristics, all nodes are listed in an order using a priority rule and then the paths are constructed according to this order. To show the performances of the heuristics, computational experiments were done on the small-to-medium sized benchmark instances and randomly generated large sized test instances, and the results show that some of the heuristics give reasonable quality solutions within very short computation time.

• 한국항해항만학회:학술대회논문집
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• 한국항해항만학회 2018년도 춘계학술대회
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• pp.129-130
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• 2018

해운업계에서 지금까지 사용하고 있는 전자문서교환(EDI) 방식은 기업으로 하여금 비용에 대한 부담이 늘어나게 하고, 처리시간이 증가하는 문제를 야기하였다. 최근 해운업계에서는 이러한 문서교환 메카니즘이 가지고 있는 문제를 해결할 수 있는 대안으로 블록체인 기술도입을 적극적으로 고려하고 있다. 대부분의 기업들이 여러 형태의 블록체인 도입 프로젝트를 진행 중에 있으며, 향후에는 실질적 활용범위를 확대 적용함으로써 블록체인 기술의 적용에 따른 효과인 투명성, 신뢰성, 안정성, 효율성을 통해 경쟁력 증대를 도모하고 있다, 따라서 본 연구에서는 해운업계에서의 블록체인 적용 동향 및 사례를 ${\cdots}$(중략)${\cdots}$.

• 한국IT서비스학회지
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• 제1권1호
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• pp.81-117
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• 2002

The generalization of Internet use has been spreaded all over the world and impacted company to introduce intranet and extranet for their operation which dealt with electronic commerce. For these reason, endeavor of implementation of web site system is promotioned and enhanced the possibility of adaptation range for the view of company. Dramatic competition which company faced with the use of internet and request from all over the world made company brought company to various and different type of level. It is necessary to develop website system with experty knowledge to satisfy customer needs. To deal with this situation, works from the level of government should proposed to spread whole country business which propelled through kyungnam mechanic industry information promotion center. With strategic proposal concerning district characteristics to adapt electronic commerce successfully, information promotion should performed. Support of government is needed continuously to realize infra of ASP composed of 4,877 mechanic industry company. It might be possible to deal with international rapid change with cooperation of company and government related department.