Marine insurance contracts, which intended to provide indemnity against marine risks upon the payment of a premium, originated in Northern Italy in the late 12th and early 13th centuries. The law and practice of Italian merchants were later introduced into England through Lombard merchants. It is, therefore, quite exact that English and Continental marine insurance law have common root. Nevertheless, some significant divergences between English and Continental marine insurance systems occurred since the late 17th century, mainly due to different approaches adopted by English courts. The rule of warranty in English marine insurance was established in the second part of the 18th century by Lord Mansfield, who laid the foundations of the modern English law of marine insurance and developed different approaches, especially in the field of warranty in marine insurance law. Since the age of Lord Mansfield, English marine insurance law has developed a unique rule on warranty. Bearing in mind the realities of the 18th century, it could easily be understood why Lord Mansfield afforded such a strict legal character to marine warranties. At that time, the 'promise' given by the assured, played an important role for the insurer to assess the scope of the risk. Legal environments, however, have changed dramatically since the times of Lord Mansfield. Of course, it is still important that the assured keep his promises to the insurer under the insurance contract, which is based upon utmost good faith. Nevertheless, the remedy of automatic discharge from liability, regardless of existence of a casual link between the breach and loss seems harsh in the realities of the 21st century. After examining the warranty regime adopted by the German and Norwegian hull clauses, it is fair to say that they provide a more equitable approaches for the assured than does English law. Therefore, this article suggests that English warranty regime needs overall reform and it is time to reform.
Journal of Fisheries and Marine Sciences Education
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v.28
no.6
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pp.1761-1771
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2016
In respect of the existing relation between Sea-going Vessels and Vessels at anchor, Korean Maritime Safety Tribunal has applied 'Ordinary Practice of Seamen' that is regulated by the article No. 2 of COLREG. That is, general navigation rule is not applied between the two vessels, and the action to avoid collision of vessels by utilizing experience knowledge of the seamen. However, the content of the Ordinary Practice of Seamen included in the revised plan in the process of 2011 "Maritime affairs Safety Act" revision was deleted in the screening of the Office of Legislation due to the reason that it could not specified when the content of deed is not concertized. Furthermore, prior application regulation of international treaty included in the existing "Sea Traffic Safety Act"(Article 5) was deleted in the screening of the National Assembly. So, doubt about whether the Ordinary Practice of Seamen could be continuously applied according to the regulation of the international treaty, nevertheless not specified in domestic law, has been continuously raised. In this situation, recently Central Maritime Safety Tribunal changed precedent by applying of Article 96(3) of Maritime Safety Act without applying Ordinary Practice of Seamen in the Case No. 2015-001. Accordingly, this study intended to review propriety of precedent change and legal issue with the decision of Central Maritime Safety Tribunal excluding Ordinary Practice of Seamen for a collision between Sea-going Vessels and Vessels at anchor.
It was introduced article 26 (Restriction on Hours Provided for Internet Games in Late Night Time) of Juvenile Protection Act, so called "Shut-down Rule", in 2011. Game Industry submitted the legal petition and claimed that the rule is against the Constitution, because that rule based on the assertion that the game is poisonous such as drugs without apparent scientific evidence. It's in controversy in terms of science/medical care up to now; for all that it became to receive in social level. We can find a kind of technology-hatred that come out state-driven radical technological reception. It is required critical-discourse frame on new technology, not pathological frame.
Traditionally courts have been adopted over the years two standards of dealing with compliance of documents such as strict compliance and substantial compliance and the substantial compliance, which was somewhat less demanding than the strict compliance. However the new guidelines of ICC's international standard banking practice for the examination of documents under documentary credits set up how the UCP is to be applied in practice. The payment obligations of an issuing bank to a beneficiary are independence of the performance or the nonperformance of any contract underlying the letter of credit. However, strictly applying the principle of independence and abstraction could produce unfair results by operating unjustly enrich an unscrupulous beneficiary in case of fraud. Accordingly, when a beneficiary presents complying documents, the issuing bank is bound to honour the presentation unless the fraud rule applies on the facts of the case such as forged or material fraud. If it does, the issuing bank(issuer) needs not pay despite the complying presentation of documents by the beneficiary under the Uniform Commercial Code Article 5-109 and case law in America. However the fraud rule was not addressed in UCP 600. In conclusion, view in terms of legal principle and the court cases is variable and difficult to honour or dishonour the presentation in case of application of the independence principle and fraud rule such as the problems on burden of proof timely, possibility of granting injunction in order to protect against victim for bona fide applicant.
There is a vessel which shall not impede the passage of any other vessel in the COLREGS 1972. But the issue was raised that the words of "not to impede" were vague. Therefore, IMO adopted new paragraph (f) to be added to Rule 8 that a vessel which is required not to impede the passage of another vessel is not relieved of this obligation if approaching the vessel so as to involve risk of collision. It means that the ship which is obliged not to impede should contributes to avoid collision and to the safe passage of the other vessel. Also it results that the application of Collision Rules should be changed. But until now, it seems that the mariners are not familiar with this subject. This paper, therefore, aims to define the meaning of "not to impede" and clarify it's legal concept so as to adequate application of the Collision Rules for the collision avoidance at sea.on avoidance at sea.
Since the Arbitration Law of China took effect in 1995, arbitration has grown with the economy. At the end of 2009, there were 202 arbitration institutions in China. Among them, China International Economic and Trade Arbitration Commission(CIETAC) has adopted online arbitration and has settled internet domain name disputes since 2001. CIETAC Domain Name Dispute Resolution Center(DNDRC) has accumulated abundant experiences of online arbitration in the field of domain name disputes. Based on those experiences, on 1 May 2009, CIETAC implemented the CIETAC Online Arbitration Rules(Rules') to regulate the resolution of e-business disputes as well as other business disputes. With this background, this article aims to study the status quo, practices and issues of online arbitration conducted by CIETAC. For the purpose of the article, a general picture of online arbitration is outlined first, followed by introducing the steps of the online arbitration procedure. According to the 'Rules', the entire arbitration process is conducted using online communication methods which are cost-effective and efficient. To facilitate the development of online arbitration, legal barriers need to be removed. This article considers main legal issues of online arbitration in China and proposes amendment to Chinese Arbitration Law, in particular, the recognition of the validity of electronic arbitration agreements and awards.
Among various export financing, Receivable Assignment is very important. Various countries make use of this method. But Korean law system have shortage of legal structure. This paper looks into Receivable Assignment relation to legal structure. And this paper analyze not only detail Korean civil law system about bond and receivable but also comparative other civil law system. Especially, Korean civil law of bond compare Germany civil law of bond or Japanese civil law of bond. In the context, This paper compares Korean civil law system about bond with International standard rule about bond. For example, It is UN convention on the Assignment of Receivables in International Trade and Principles of International Commercial Contract(PICC). This is good for the commercial party in terms of financing and receivable assignment. Thus this paper will establish Korean legal system direction. There are argument on method of making article and modifing article. The purposes of this paper is to examine revitalizing of Receivable Assignment. And this paper deals with improvement of International Commercial Activation.
The Journal of Korean Institute of Electromagnetic Engineering and Science
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v.24
no.8
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pp.781-790
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2013
Nowadays, national critical infrastructures have been known to be highly vulnerable to the EMP threats which are internationally growing. But their realistic solutions have been not made by the lack of detailed rules and regulations in current laws, however, which cover most of cyber threats. This paper takes a look at the domestic and overseas trends on the EMP protections, and proposes the revision directives of relevant laws and the contents included into the proposed legislation. Among them, the amendment of the current "Information Infrastructure Protection Act" is considered to be the most effective, including provisions on protected informations, industrial promotions, R&D supports, education, etc. Anyway, this paper is expected to be helpful for introducing an effective legal scheme on the CIP against EMP threats. domestic rule.
The role of the financial institution to promote corporate sustainability may be reviewed in two angles, as a commercial lender and an investor. As a commercial lender, financial institutions should minimize the legal risks and the political risks. Financial institutions began to recognize environmental risks as legal risks that directly affect their lending practices since the legislation of the Comprehensive Environmental Response, Compensation, and Liability Act("Superfund") of the U.S.A. The so-called lender liability rule has a detailed guideline where the financial institutions may be exempted from the Superfund Liability. Similar attempts are noticed in the recent EU White Paper on Environmental Liability. In Korea, comprehensive environmental liability laws are yet to be developed. The Soil Environment Preservation Act now includes a far-reaching environmental liability provisions, where the owners and operators as well as receivers of the facility bear responsibility. However, whether the financial institutions may be captured as a potential responsible party is not very clear. Until the relevant legislation is developed and court decisions accumulate, Korean financial institutions are well advised to raise awareness on this issue, to develop environmental policies and to train personnels.
Nowadays, Under the current system of fisheries laws, fishery division and marine division are unified into one marine-fishery related law system indiscriminately. So they are not divided by nature. Moreover, terminology of fishery Law has been used by now in inappropriate conditions from Japanese 1951 fishery law systemct. Because fisheries administrative reorganization is also in parallel with the same logic as above, the reorganization of the legal system should be made. Finally, when the above mentioned problems is clearly defined and improvement is actually performed, more efficient management will be achieved through the beneficiary of more simple legal services. And so fisheries managers will be able to contribute to the development of the industries through more efficient management. While the existing framework of laws and regulations currently being enacted or established should be kept as much as possible, in order to ensure better control of fisheries resources and ensure sustainable development of related industries. Under various existing laws including the Fisheries Act, the Enforcement Regulations/enforcement rules, notice, instruction, established rule, the recognition of problems and improvements on the overall delegate legislative framework will be needed.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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