A novel integrated optimization method is proposed to combine both generation and transmission line expansion problem considering bus voltage limit. Most of the existing researches on the combined generation and transmission expansion planning cannot consider bus voltages and reactive power flow limits because they are mostly based on the DC power flow model. In this paper the AC power flow model and nonlinear constraints related to reactive power are simplified and modified to improve the computation time and convergence. The proposed method has been successfully applied to Garver's six-bus system which is one of the most frequently used small scale sample systems to verify the transmission expansion method.
Journal of information and communication convergence engineering
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제13권2호
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pp.97-104
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2015
In this paper, we propose a data envelopment analysis (DEA) and analytic hierarchy process (AHP) integrated model to improve the selection process in the acquisition of a weapon system which is the key component to the success of the project. In particular, we applied DEA in the first stage to choose a frontier group among the candidates in the selection process of the next-generation fighter system (the 3rd FX) in Korea. Then, by using the Delphi technique, we surveyed military experts and applied AHP to determine the best choice among the candidates. The results of the study match the actual decision made by the Korean government in the weapon system acquisition. The results of the proposed DEA-AHP integrated method in the selection of the next-generation fighter systems in Korea demonstrate the usefulness of the method. In this paper, we also discuss the future implications of the proposed model.
A modeling system that can consider the overall water environment and be used to integrate hydrology, water quality, and aquatic ecosystem on a watershed scale is essential to support decision-making in integrated water resources management (IWRM). In adapting imported models for evaluating the unique water environment in Korea, a platform perspective is becoming increasingly important. In this study, a modeling platform is defined as an ecosystem that continuously grows and provides sustainable values through voluntary participation- and interaction-of all stakeholders- not only experts related to model development, but also model users and decision-makers. We assessed the conceptual values provided by the IWRM modeling platform in terms of openness, transparency, scalability, and sustainability. I We also reviewed the technical aspects of functional and spatial integrations in terms of socio-economic factors and user-centered multi-scale climate-forecast information. Based on those conceptual and technical aspects, we evaluated potential modeling platforms such as Source, FREEWAT, Object Modeling System (OMS), OpenMI, Community Surface-Dynamics Modeling System (CSDMS), and HydroShare. Among them, CSDMS most closely approached the values suggested in model development and offered a basic standard for easy integration of existing models using different program languages. HydroShare showed potential for sharing modeling results with the transparency expected by model user-s. Therefore, we believe that can be used as a reference in development of a modeling platform appropriate for managing the unique integrated water environment in Korea.
To understand the observed kinematics in the narrow-line region (NLR) of type 2 AGNs, we construct a model of 3-D biconical outflow combined with a thin dust plane. The model consists of two identical cones whose apex is located at the nucleus, and the cones are axisymmetric with respect to the bicone axis. After we define the properties of the bicone and the dust plane, we calculate a spatially integrated velocity and velocity dispersion along the line-of-sight using various physical parameters. As we test the effect of model parameters, we find three key parameters determining the integrated kinematics: intrinsic outflow velocity, bicone inclination, and the amount of dust extinction. The velocity dispersion increases as the intrinsic outflow velocity or the bicone inclination increases, while the velocity shift increases as the amount of dust extinction increases. We confirm that the integrated velocity dispersion can be a good indicator of the intrinsic outflow velocity unless dust extinction is not very strong (>~80%), while the effect of dust extinction can be alleviated by combining the integrated velocity and the velocity dispersion. Based on the simulated velocity distributions using the 3-D models, the variety of the observed [O $_{III}$] line profiles of type 2 AGNs can be well reproduced. In addition, we perform Monte Carlo simulations based on the different sets of model parameters. By comparing the model results with the observed [O $_{III}$] kinematics of ~39,000 SDSS type 2 AGNs (Woo et al. 2016), we find that the observed [O $_{III}$] velocity-velocity dispersion distribution is well reproduced by the biconical outflow model, enabling us to constrain the intrinsic physical parameters of outflows.
이 연구에서 초등학생을 위한 정보보호 지식과 태도, 기능을 통한 실천능력의 신장을 고려한 정보보호 통합학습모형을 제안하였다. 이를 위해 첫째, 초등학교의 교육과정 중 정보보호 교육내용을 추출한 뒤 정보보호교육내용을 지식, 태도, 기능, 실천적 관점에서 분석했다. 둘째, 효과적인 정보보호교육을 위해 지식, 태도, 기능, 실천이 종합된 KASP-정보보호 통합학습모형을 개발하고 그에 따른 지도안과 학습전략을 개발하였다. 셋째, 개발된 모형을 실험집단에 적용하고 비교집단에는 일반적 정보보호교육 내용을 적용하여 비교집단과의 전후좌우비교를 실시하여 효과성을 검증하였다. 검사결과 이 연구에서 개발된 KASP-정보보호 통합학습모형이 학생들의 정보보호 지식 및 태도, 기능뿐만 아니라 실천능력에도 효과적임을 보였다.
The Korea Integrated Model (KIM)-based real-time volcanic ash dispersion prediction system, which employs the Hybrid Single Particle Lagrangian Integrated Trajectory (HYSPLIT) model, has been developed to quantitatively predict volcanic ash dispersion in East Asia and the Northwest Pacific airspace. This system, known as KIM-HYSPLIT, automatically generates forecasts for the vertical and horizontal spread of volcanic ash up to 72 hours. These forecasts are initiated upon the receipt of a Volcanic Ash Advisory (VAA) from the Tokyo Volcanic Ash Advisory Center by the server at the Korea Meteorological Administration (KMA). This system equips KMA forecasters with diverse volcanic ash prediction information, complemented by the Unified Model (UM)-based HYSPLIT (UM-HYSPLIT) system. Extensive experiments have been conducted using KIM-HYSPLIT across 128 different volcanic scenarios, along with qualitative comparisons with UM-HYSPLIT. The results indicate that the ash direction predictions from KIM-HYSPLIT are consistent with those from UM-HYSPLIT. However, there are slight differences in the horizontal extent and movement speed of the volcanic ash. Additionally, quantitative verifications of the KIM-HYSPLIT forecasts have been performed, including threat score evaluations, based on recent eruption cases. On average, the KIMHYSPLIT forecasts for 6 and 12 hours show better quantitative alignment with the VAA forecasts compared to UM-HYSPLIT. Nevertheless, both models tend to predict a broader horizontal spread of the ash cloud than indicated in the VAA forecasts, particularly noticeable in the 6-hour forecast period.
An ergonomic evaluation model which can properly evaluate the design of a product or workplaces was developed to evaluate a new product in the early stage of design. Although several evaluation models have been developed and are in use in the field of ergonomics, they lack an integrated framework and analysis techniques. In this research, an ergonomic evaluation model was developed according to the framework which accommodates desirable components of the model. The framework represents the integration of four components: man model, workplace modeller, ergonomic evaluation functions and knowledge bases, which interact with a common object-oriented database. Components were developed individually and integrated with the workplace modeller. The generation and manipulation of man models, workplace modelling, and ergonomic evaluation features such as reach and visibility were implemented. The developed evaluation model has demonstrated distinct advantages of the flexibility to adapt another features for the ergonomic evaluation model and the better usability for users.
In this paper, we propose a 7-phase life cycle model which applies to Computer Integrated Manufacturing systems. The model emphasizes product design and manufacturing design activities of CIM to secure the critical success factors of CIM systems such as high quality, adaptability, productivity, and flexibility. It is argued that the product design aspect would be divided into three phases-conceptual design, embodiment design, and detialed design. The conceptual design phase is to build a conceptual model of the product based on requirements and specifications which reflect "the voice of the customer". THe embodiment design phase utilizes specific design tools such as DFM, CAE, and CAD, and results in a concrete model of the product and parts. The detailed design phase is to crete a working prototype of the product and design tools such as DFA. CAD and CAM are employed in this phase. The output of the product design activity is to be the input for the manufacturing design activity. Using the proposed model, one can effectively and efficiently manufacture a high-quality, low-cost product with short delivery time, and above all achieve customer'ssatisfaction.isfaction.
This article proposes an integrated systems engineering and safety analysis model for safety-critical systems development. A methodology in system design for safety is considered during the early phase of the development life cycle of systems engineering process. The evolution of the design automation technology has enabled engineers to perform the model-based systems engineering. A Computer-Aided Systems Engineering(CASE) tool, CORE, is utilized to integrate the systems engineering model with a system safety analysis model. The results of the functional analysis phase can drive the analysis of the system safety. An example of Communications-Based Train Control(CBTC) system for an Automated Guided Transit(AGT) system demonstrated an application of the integrated model.
This study aims to identify the effect of growth of the land transportation industry on economic growth and to provide implications for Korea's metropolitan region policy. The effect of each metropolitan region on the integrated region where each metropolitan region is integrated is as follows. First, The integrated region where each metropolitan region was integrated with the Southeast region and the Daegyeong region had the greatest economic growth effect due to the growth of the land transportation industry in terms of value added, but the effect of the integrated region with the Chungcheong region was the least. In the case of capital such as roads, the integrated metropolitan regions with the Chungcheong region showed the greatest economic effect. However, the impact of the integrated regions with Jeolla region and the Seoul metropolitan region is insignificant. These results suggest that the synergy effect of metropolitan regional integration by spillover effect such as networks should be considered in the land transportation industry policy.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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