To date, many viable smart base isolation systems have been proposed. In this study, a novel friction pendulum system (FPS) and an MR damper are employed as the isolator and supplemental damping device, respectively. A fuzzy logic controller (FLC) is used to modulate the MR damper. A genetic algorithm (GA) is used for optimization of the FLC. The main purpose of employing a GA is to determine appropriate fuzzy control rules as well to adjust parameters of the membership functions. To this end, a GA with a local improvement mechanism is applied. Neuro-fuzzy models are used to represent dynamic behavior of the MR damper and FPS. Effectiveness of the proposed method for optimal design of the FLC is judged based on computed responses to several historical earthquakes. It has been shown that the proposed method can find appropriate fuzzy rules and the GA-optimized FLC outperforms not only a passive control strategy but also a human-designed FLC and a conventional semi-active control algorithm.
This study compared Kd, loss factor and thickness of floor impact isolator by loading/unloading heat treatment with results by continuous loading treatment and checked problem and improvement method of heat treatment condition for the long-term stability evaluation of the floor impact isolation. As the results, it is required the change of heat treatment condition unloading now to loading as actual weigh on the floor impact isolator.
이 논문은 2-채널 WiBro(Wireless Broadband Internet) 대역 MIMO(Multi Input Multi Output) 안테나와 휴대 단말기용 PCS(Personal Communication Service) 안테나의 격리도 특성 향상에 대해서 나타내었다. 각 채널간의 격리도를 향상시키기 위해, 3mm 높이의 공기층을 가진 제안된 PCS 안테나는 2-채널 WiBro 대역 MIMO 안테나의 형 그라운드(25${\times}$12 mm)의 매우 좁은 공간(0.19 ${\lambda}$)사이에 위치한다. 제안된 PCS 안테나의 구조는 단락 스트립 선로$(6{\times}4mm)$를 가지는 스파이럴 형태의 변형된 PIFA(Planar Inverted F Antenna)이다. 3차원 구조를 갖는 제안된 PIFA와 WiBro 대역 MIMO 안테나 사이의 계산된 격리도는 -20 dB 이하이며, 측정치와 잘 일치하였다. 제안된 안테나의 측정된 반사 손실, 대역폭, 이득은 각각 1.8GHz에서 -20dB, -10dB 이하에서 110 MHz(1.76${\sim}$1.87 GHz), 0.05 dBi의 특성을 보였다. 또한, 제안된 PCS용 안테나가 기존의 2-채널 WiBro 대역 MIMO 안테나의 성능과 특성에 영향을 미치지 않음을 확인하였다.
본 연구에서는 진동원으로서 교통하중(고속열차)에 대해 수직 방진기능과 수평 면진기능을 조합한 3차원 하이브리드 면진시스템(Tridimensional Hybrid Isolation System, THIS)을 제안하였고, 고속열차 진동에 대한 THIS의 수직 진동 사용성 개선 효과를 해석적으로 평가하였다. 해석을 위하여 실제 16층의 공동주택을 상용구조해석프로그램의 고유치해석과 침실 바닥판에 대한 펄스 응답 분석을 통해 주요 진동모드를 식별하였고, 이 주요 진동 모드를 가지고 바닥판의 수평과 수직, 회전 자유도를 가지는 16개 층의 골조 모델을 제작하였다. 해석방법은 실제 고속철도가 통행할 때 철로와 인접한 구조물에서 계측한 가속도를 진동원으로 적용하고 THIS의 강성과 감쇠비를 변수로 상태-공간방정식을 이용하여 동적해석을 수행하였다. 그 결과, 기존 구조물의 수직 고유주기 대비 THIS의 수직 주기가 커질수록 층별 바닥판 응답이 저감되기 시작하는 임계 주기비가 다르고, 주기가 5배 이상(0.006 이하의 강성비)일 때 모든 바닥판의 가속도 수준이 비면진 대비 약 70% 이하로 감소하였다. 또한, THIS의 감쇠비에 대한 응답 제어에 미치는 영향이 매우 적은 것으로 나타났다. 마지막으로 THIS에 대한 수직 진동 사용성 개선 효과를 확인하기 위하여 비면진 구조물과 0.006의 강성비와 0.03의 감쇠비를 가지는 THIS가 적용된 구조물에 대하여 1층과 16층 바닥판 가속도를 AIJ, SCI, AISC 진동 사용성 기준에 따라 평가하였고, 기존에 주거지 사용성 기준을 만족하지 못한 데 반해, THIS 적용 후 주거지 사용성 기준을 모두 만족하는 것을 확인하였다.
SAW(Surface Acoustic Waves)를 기반으로 passive RFID(Radio Frequency IDentification) tag 및 송수신 시스템을 제작하였다. Pulse position encoding 방식의 SAW ID 태그(tag)를 제작하여 amplitude on/off 방식의 SAW ID 태그에 비해 3배의 데이터 용량 증대 효과를 얻을 수 있었다. 또한, 수신 시스템을 heterodyne 방식과 direct conversion 방식으로 제작하였다. 측정 결과 direct conversion 방식으로 제작된 수신 시스템이 heterodyne 방식의 수신 시스템과 비교하여 isolation 특성이 10 dB 증가하였으며, 그 결과 무선 도달 거리가 증가했다.
With the increasing running speed of trains, new railway lines in metropolitan areas, and the rising demand for green transportations, the number of underground and tunnel sections are constantly becoming larger, and installations of overhead rigid conductor systems are becoming wider. However, domestic commercial products for overhead rigid conductors are limited to 120 km/h train speeds. In this study, to develop a high-speed (250 km/h) overhead rigid conductor, R-Bar (Rigid Bar), the electrical and mechanical stability was enhanced through the improvement of the cross sectional shape of the R-Bar; the transition structure was also designed for flexibility and natural frequency isolation. In addition, the evaluation of contact forces between a pantograph and the overhead rigid conductor system for 250 km/h train speeds was performed using dynamic analysis.
A study on the screening and isolation of microorganism was performed for the removal of main malodor, such as ammonia, produced from the livestock farm. The main malodor components in livestock farm are ammonia, volatile fatty acids, sulfur compounds and trimethylamine. Damages to man and livestock were originated from malodors mainly due to ammonia, and thus ammonia reduction experiments were performed. Sludge of sewage treatment plant was inoculated in the sesame dregs culture, from which ammonia gas was produced. An aerobically grown, pure cultured isolated from the 10th enrichment culture was analyzed by 16S rRNA sequencing and identified as Alcaligenes sp. NS-1. This strain NS-1 precultured in the sesame dregs was found to remove ammonia gas with an efficiency of approximately 99-100% at an average concentration of 40 ppmv of ammonia gas. When the strain NS-1 sprayed to pig excrements, the removal efficiency at an average concentration of 100 ppmv of ammonia was approximately 60% after 16 hr.
STI CMP process are substituting gradually for LOCOS(Local Oxidation of Silicon) process to be available below sub-0.5um technology and to get planarized. The other hand, STI CMP process(especially STI CMP with RIE etch back process) has some kinds of defect like Nitride residue, Torn Oxide defect, etc. In this paper, we studied how to reduce Torn Oxide defects after STI CMP with RIE etch back process. Although Torn Oxide defects which occur on Oxide on Trench area is not deep and not sever, Torn oxide defects on Moat area is sometimes very deep and makes the yield loss. We did test on pattern wafers witch go through Trench process, APCVD process, and RIE etch back process by using an REC 472 polisher, IC1000/SUV A4 PAD and KOH base slurry to reduce the number of torn defects and to study what is the root causes of torn oxide defects.
It is reported that there is a limit in increasing heavy-weight impact noise isolation performance of the load bearing wall system apartments to meet the regulation of the Ministry of Construction and Transportation (MOCT). To increase the heavy-weight impact noise isolation performance, improvement in structural systems such as increasing concrete slab thickness and application of rahmen structure were proposed. In this study floor impact sound levels from toil apartments with two rahmen structure multi-story residential buildings were measured before the construction of the buildings finished. Measurements were made at living room and two bedrooms at each apartment when the finishing processes were finished. The average value of light-weight impact sound level from ten apartments was 56dB (L'$\sub$n,Aw/). The heavy-weight impact sound level was 44dB (L'$\sub$i.Fmax.Aw/) and the impact sound level of the impact ball was 41dB(L'$\sub$i.Fmax.Aw/), As a result floor impact noises at the rahmen structure system were lower than the regulation level.
본 논문은 GPS/GSM 이중대역으로 차량 내부 장착용 텔레매틱스 안테나를 제안하였다. 고유 전율을 가지는 유전체를 사용하지 않으며 두 안테나를 같은 평면에 1mm의 두께를 가지는 fr4기판 위에 설계를 하였다. 이러한 방법으로 제작비용의 절감과 제작공정의 간소화를 추구하였다 GSM 대역은 평면 역 F형 안테나(PIFA)로 구현하였고 GPS 대역의 안테나를 마이크로스 트립 안테나(MSA)로 설계한 PIFA-MSA를 제안하였다. PIFA-MSA는 포트간 격리도 특성을 고려하여 상용 안테나보다 낮게 구현하면서 두 안테나간 편파를 수직으로 배열하여 격리도 특성을 극대화했으며 설계규격 또한 만족 시켰다.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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