Nowadays, the inverter for CCFL(Cold-Cathode Fluorescent Lamp) driver is needed as form of compact size, low loss and high efficiency. This paper deals with comparison of characteristics of the electromagnetic push-pull type inverter and the piezoelectric half-bridge inverter for a CCFL driver. From the experimental results, the piezoelectric inverter is proven as more efficient than conventional electromagnetic inverter.
Oyster shell is light weighted and its strength characteristic is similar to sand so we have reviewed to find its suitability of aggregate. Therefore we found fineness modulus and size distribution of oyster shell by grinding it with inverter cutter mill varying inverter speed and screening size. In our test, the fineness modulus has tendency of decrease in higher speed and tendency of increase in bigger diameter of screening size. 5~2.5mm, 2.5~1.2mm, 1.2~0.6mm, and below 0.6mm of oyster shell particle size could be used in further test for suitability of aggregate.
The cutoff frequency of the output LC filters of PWM inverters limits the control bandwidth of the converter system while it attenuates voltage ripples that are caused by inverter switching activities. For a selected cutoff frequency of an output LC filter, an infinite number of L-C combinations is possible. This paper analyses the characteristics of output LC filters for PWM inverters terms of the L-C combinations. Practical circuit conditions such as no-loads, full resistive-loads, and inductive-load conditions are considered in the analysis. This paper proposes a LC filter design method for PWM inverters considering both the voltage ynamics and he inverter stack size. An experimental PWM inverter system based on the proposed output LC lter design uideline is built and tested.
The conventional central photo voltaic inverters have several problems. First, shadow problem in each solar panel, and high DC voltage problem from each panel because of concentration to one central inverter. Therefore, module integrated inverter is proposed to solve these problems. The inverter should be small and cost effective. The cost and size in the inverter depend on the inductor. So the switching frequency should be increased to reduce the inductor and total size, but there is a problem in efficiency because of the losses in turn-on and turn-off. In the paper, the critical conduction mode(CRM) switching method is adopted to reduce the switching loss and interleaving method is proposed to increase the efficiency in Flyback converter. Finally, the validity of the proposed scheme is investigated with simulated and experimental results for a prototype system rated at 200W.
International Journal of Air-Conditioning and Refrigeration
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제6권
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pp.27-35
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1998
An experimental study was performed to investigate the optimum cycle of an inverter heat pump as a function of frequency. The performance of the inverter heat pump with the rated cooling capacity of 4,141 W(3,550kcal/h) was measured with a variation of frequency, indoor and outdoor temperature, and length of capillary tube in the psychrometric test room. As a base case, the inverter heat pump with the standard capillary length of l,000mm(optimum size for the frequency of 60Hz) and ASHRAE Test condition "A" was tested by varying frequency from 30Hz to 80Hz. Then, the optimum cycles were investigated by varying the length of capillary tube at each frequency level of 30, 60 and 80Hz. Based on the experimental data, the change of system characteristics between the optimum and the base case were analyzed for each selected frequency level. Generally, for low frequency level(30Hz), the longer length of the capillary tube compared with the standard size showed the higher energy efficiency ratio(EER), while for high frequency level(80Hz) the shorter length of the capillary tube showed the higher EER.
An experiment study was performed to investigate the optimum cycle of an inverter heat pump as a function of frequency. The performance of the inverter heat pump with the rated cooling capacity of 4141W(3550kcal/h) was measured with a variation of frequency, indoor and outdoor temperature, and length of capillary tube in the psychrometric test room. As a base case, the inverter heat pump with the standard capillary length of 1000mm which was optimum size for the frequency of 60Hz and ARHRAE Test condition A was tested by varying frequency from 30Hz to 80Hz. Then, the optimum cycle was invesigated by varying the length of capillary tube at each frequency levels of 30, 60 and 80Hz. Based on the experimental data, the change of system characteristics between the optimum and the base case were analyzed for each selected frequency levels. Generally, for low frequency level(30Hz), the longer length of the capillary tube compared with the standard size showed the higher EER, while for high frequency level(80Hz) the shorter length of the capillary tube showed the higher EER.
KIEE International Transaction on Electrical Machinery and Energy Conversion Systems
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제11B권3호
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pp.112-118
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2001
In the near future, the voltage of power system for passenger vehicle will be changed to 42V from existing 14V./ Because of increasing power and voltage ratings used in the vehicle the motor drive system has high switching dv/dt and it generates electromagnetic interference (EMI) To solve these problems multi-level inverter system may be used The feature of multi-level inverter is the output voltage to be synthesized from several levels of voltage Because of this feature high switching dv/dt and EMI can be reduced in the multi-level inverter system But as the number of level is increased manufacturing cost is getting expensive and system size is getting large. Because of these disadvantages the application of multi-level inverter has been restricted only to high power drives. The method to reduce manufacturing cost and system size is to integrate circuit of multi-level inverter into a few chips But isolated power supply and signal isolation circuit using transformer or opto-coupler for drive circuit are obstacles to implement the integrated circuit (IC) In this paper a drive circuit of 4-level inverter suitable for integration to hybrid or one chip is proposed In the proposed drive circuit DC link voltage is used directly as the power source of each gate drive circuit NPN transistors and PNP transistors are used to isolate to transfer the control signals. So the proposed drive circuit needs no transformers and opto-couplers for electrical isolation of drive circuit and is constructed only using components to be implemented on a silicon wafer With th e proposed drive circuit 4- level inverter system will be possible to be implemented through integrated circuit technology Using the proposed drive circuit 4- level inverter system is constructed and the validity and characteristics of the proposed drive circuit are proved through the experiments.
A new inverter topology for single-phase photovoltaic (PV) systems is proposed in this study. The proposed inverter offers a four-level voltage in its output terminals. This feature results in easier filtering in comparison with other conventional two-level or three-level inverters. In addition, the proposed four-level inverter (PFLI) has a transformer-less topology, which decreases the size, weight, and cost of the entire system and increases the overall efficiency of the system. Although the inverter is transformer-less, it produces a negligible leakage ground current (LGC), which makes this inverter suitable for PV grid-connected applications. The performance of the proposed inverter is compared with that of a four-level neutral point clamped inverter (FLNPCI). Theoretical analysis and computer simulations verify that the PFLI topology is superior to FLNPCI in terms of efficiency and suitability for use in PV transformer-less systems.
This paper describes a compact design and control method of PWM inverter-mounted induction motor especially designed for reducing the size and weight considerably, which may be applied to the speed control system such as air conditionr,conveyor and textile mill, etc. To obtain higher power density without derating performance, a new mechanical configuration unifying the inverter circuit and motor is proposed. Also, through the use of current minimization control method during V/f operation it is possible to reduce the size of heat-sink related to the losses of power circuit. By the proposed design method, a compact inverter-mounted induction motor system of 1Hp is built and its validity can be verified through the experimental results.
This paper presents a Bidirectional High-Frequency Link (BHFL) inverter that utilizes the Deadbeat controller. The main features of this topology are the reduced size of the inverter and fewer power switches. On the secondary side of the transformer, the active rectifier employs only two power switches, thus reducing switching losses. Using this configuration, the inverter is capable of carrying a bidirectional power flow. The inverter is controlled by a Deadbeat controller, which consists of the inner current loop, outer voltage loop and a feedforward controller. Additional disturbance decoupling networks are employed to improve the system's robustness towards load variations. A 1-kVA prototype inverter has been constructed and the Deadbeat control algorithm is experimentally verified. The experimental results show that the inverter has high efficiency (91%) with low steady state output voltage total harmonics distortion (1.5%).
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[게시일 2004년 10월 1일]
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