• 조명전기설비학회논문지
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• 제23권5호
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• pp.18-28
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• 2009

고정자 권선의 단락으로 인한 고장을 해석하고 진단 알고리즘의 효과적인 시험 평가를 위해 사용될 수 있는 인버터 구동 영구자석 동기전동기의 고장모델이 제시된다. 기존에 전동기의 해석과 제어에 많이 사용되는 dq 모델은 상전압 모델을 변환한 것으로 전동기 고정자의 권선 단락 시에는 더 이상 3상평형 조건이 성립하지 않기 때문에 인버터 극전압으로부터 전동기 입력 전압을 구하기가 쉽지 않아 고장모델의 해석을 위해서 사용하기 어렵다. 이를 해결하기 위해 전동기 3상 변수와 선전압 관계식을 이용한 전동기의 고장모델이 제안된다. 제안된 고장모델의 타당성을 입증하기 위해 시뮬레이션이 수행되며 내부 고정자의 권선 단락이 가능하도록 제작된 전동기와 DSP TMS320F28335를 이용한 제어 시스템에 의해 동일 고장 조건에서 비교 실험이 수행된다.

• 한국정보전자통신기술학회논문지
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• 제6권2호
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• pp.76-80
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• 2013

본 논문에서는 LCD 백라이트용 외부전극 형광램프를 구동하기 위한 인버터를 설계하였다. 시스템을 AC 입력으로부터 램프를 구동하는 인버터까지의 과정을 2단 시스템으로 구성하면 기존의 시스템 보다 전력의 효율을 높일 수 있을 뿐만 아니라 부피나 무게의 감소, 나아가 저가격화에도 유리하다. EEFL를 구동하기 위해서 AC입력 전원을 안정적이고 역률을 높이며 AC 85V~265V에서 사용할 수 있도록 PFC Block과 EEFL를 구동하기 위한 Inverter Block으로 구성하였다.

• 대한전기학회:학술대회논문집
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• 대한전기학회 1994년도 하계학술대회 논문집 A
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• pp.252-254
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• 1994

This paper describes the control method in order that output current of a voltage source inverter tracks reference sinusoidal current so that its harmonic current components are reduced. Operating character of this inverter is analyzed with normalized values of parameter. And the method that apply multilayed feedfoeward neural networks, which play excellent steady state operation in control system, to inverter control system and training method are presented. Then, the output current of inverter which is driven by the proposed method. is considered throughout computer simulation and safe operating range of inverter parameter is resented.

• 전력전자학회논문지
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• 제11권6호
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• pp.489-493
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• 2006

이 논문의 목표는 최적의 효율을 갖는 PLS 구동 인버터 회로를 설계하는 것이다. 일반적으로 펄스로 구동되는 PLS가 높은 광변환 효율을 갖는다고 알려져 있다. 낮은 듀티비의 펄스를 만들 수 있는 회로로는 E급 공진형 인버터와 세미브리지 인버터가 있다. 이 논문에서는 위의 두 회로의 손실을 분석한다. 손실분석을 확인하기 위해서 220V 380W 입력소비전력을 갖는 인버터 회로를 제작하고 시험하였다. 실험결과를 통해서 높은 효율의 PLS 시스템을 확인했다.

• 전력전자학회논문지
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• 제18권5호
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• pp.437-442
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• 2013

For open-end permanent magnet synchronous machine(PMSM) with dual inverter system, where one inverter is connected to the source and the other is flying, the dc link voltage of the flying inverter can be boosted through the machine. For this reason, when compared with single inverter drive system, higher voltage can be applied to PMSM, and higher torque can be generated in the flux weakening region. In this case, however, active and reactive powers are separately supplied by each inverter to maintain the dc link voltage of flying inverter. Therefore, the required flux weakening control is different from the conventional method for a single inverter drive system. This paper proposes the novel flux weakening control method which maximizes the active voltage component in a dual inverter PMSM drive system. The proposed method was demonstrated and verified through experimental results.

• 한국철도학회:학술대회논문집
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• 한국철도학회 2011년도 정기총회 및 추계학술대회 논문집
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• pp.3133-3141
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• 2011

The next generation domestic high speed railway system is a power distributed type and uses vector control method for motor speed control. Nowadays, inverter driven induction motor system is widely used. However, recently PMSM drives are deeply considered as a alternative candidate instead of an induction motor drive system due to their advantages in efficiency, noise reduction and maintenance. The next-generation high speed train is composed of 2 converter units, 4 inverter units, and 4 Traction Motor units. Each motor is connected to the inverter directly. In this paper, the effect of IPMSM parameter variations to the system operation characteristics of the multi inverter drive high speed train system are investigated. The parallel connected inverter input-output characteristics are analyzed to the parameter mismatches of IPMSM using the 1C1M control simulator based on Matlab/Simulink.

• 조명전기설비학회논문지
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• 제23권10호
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• pp.45-51
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• 2009

단상 벅-부스트 DC-AC 인버터는 2개의 DC-DC 컨버터로 이루어져 있다. 두 컨버터는 $180[^{\circ}]$의 위상차를 가지는 DC 바이어스된 정현파 기준 전압에 의해 구동된다. 교류로 출력되는 인버터의 최대값은 직류 입력전압 크기에 제약을 받지 않아 입력 직류전원보다 높은 교류 출력전압을 만들 수 있다. 본 논문에서는 벅-부스트 DC-AC인버터를 설계하고, 프로토타입을 제작하여 실험한다. 전압과 전류 제어기는 마이크로컨트롤러를 이용한 디지털 제어기로 구현된다.

• 전력전자학회:학술대회논문집
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• 전력전자학회 2014년도 추계학술대회 논문집
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• pp.33-34
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• 2014

In this paper, the inverter switch losses of BLDC motor for three types of PWM method and power devices was analyzed. When BLDC motor is driven at low currents, inverter switch losses for MOSFET is low because MOSFET operates like resistance. But, inverter switch losses for IGBT is higher than MOSFET due to its large turn-off losses. For low power inverter with MOSFET, the power losses of unified PWM is lower than that of unipolar and bipolar PWM.

• 대한전기학회:학술대회논문집
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• 대한전기학회 1993년도 정기총회 및 추계학술대회 논문집 학회본부
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• pp.163-165
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• 1993

This study describes the influence of the mutual inductance between the adjacent phase windings of variable reluctance motor[VRM] and presents a new type of inverter for reduction of such influence. In this inverter topology, though an additional power switch is used as compared with the conventional C-dump inverter circuit, unwanted negative torque produced by the mutual inductance is remarkably reduced. Hence, the circuits results in increase of the average torque and contributes to the improvement of overall drive efficiency. Theoretical prediction is verified by experimental results obtained with the integration of presented inverter and prototype 6/4 VRM.

• 전기학회논문지
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• 제58권12호
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• pp.2396-2401
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• 2009

The three-phase buck-boost DC-AC inverter generates three alternating output voltages as the differential voltage of three DC-DC individual buck-boost converters. Three converters are driven with three DC-biased and 1200 phase-shifted sinusoidal references. The peak value of the inverter alternating output voltage can be larger or smaller than the value of the direct input voltage. In this paper, a three-phase buck-boost DC-AC inverter is designed and implemented on a prototype with digital controller using a microcontroller.