The paper empirically examines relationships among information infrastructure, competitive advantage of information technology, and corporate performance of small and medium manufacturing firms. Effects of competitive advantage of information technology on the linkage between information infrastructure and corporate performance are investigated. The fact that SME's (Small and Mediem-sized Enterprises) are having difficulties in building their own information infrastructure due to the limitation of capital investment, technology, and manpower is the main motive for the study. Research results confirm that information technology provides several traits of strategic advantages such as efficiency, threat, functionality, preemptiveness, and synergy and significantly contributes to corporate performance. But linkage between information infrastructure and competitive advantage of information technology is proved to be weak and this result suggests that systematic and effective information strategy or planning is required to deliver expected advantages of information technology from information infrastructure investments. Also control effect of competitive advantage of information technology on information infrastructure-corporate performance linkage is not strongly recognized.
Cooperative and integrative partnerships between buyers and suppliers are very important for effective operations. Such partnerships should be based on various information technologies developed in recent years. Therefore, we investigated the relationship among IT performance, IT infrastructure and supply chain performance in buyer-supplier linkage using exploratory examination. This analysis is based on survey results of buyer-supplier practitioners in Korean electronics industry. Specifically, we used factor analysis, correlation analysis, and regression analysis. Major findings are as follows. First. buyers' IT performance contributed to enhance their operational & financial performance, and satisfaction. Second, buyers' IT infrastructure improved their financial performance and satisfaction but showed mixed effects on operational performance. Third, suppliers' operational performance enhanced buyers' operational & financial performance, and satisfaction. Fourth, suppliers' IT performance strengthened their operational & financial performance, and satisfaction. Fifth, suppliers' IT infrastructure showed positive relationships with operational performance and satisfaction.
C-ITS는 차량, 도로 인프라, 운전자, 보행자 등 구성요소 간 교통정보를 수집·관리·제공함으로써 교통 이용 편의, 교통안전을 제고 할 수 있는 지능형교통시스템이다. 국내에서는 C-ITS 사업을 통해 도로인프라가 국내 전역에 구축되고, 실시간 교통정보 제공, 버스운행 관리 등 다양한 서비스가 제공되고 있다. 그러나 현재 도로상황 인지·전파 등을 통한 교통안전 중심의 C-ITS를 구축하기에는 첨단도로 인프라 및 정보 연계 체계가 미흡한 실정이다. 본 논문에서는 다양한 공간적 측면에서 시간의 연속성을 고려하여, 교통 인프라 간 정보 연계를 통해 교통흐름과 돌발 사고를 인지할 수 있는 그룹형 Zigbee Mesh 네트워크 기반 교통상황인지 시스템을 제시하였다. 제안하는 시스템은 1차적으로 현장에서 사고감지 및 경보 등의 대응이 가능하며, 타 시스템과의 정보 연계를 통해 보다 다양한 교통정보 서비스로의 활용이 가능할 것으로 기대한다.
모바일 RFID/NFC 연동기술이란, 900 MHz 기반의 모바일 RFID 리더와 NFC 리더/태그를 하나의 SoC로 개발하여 USIM 카드에 탑재함으로써 현존하는 2가지 모바일 RFID 서비스를 통합 제공하기 위한 기술을 의미한다. 본 논문에서는 NFC기술과 유사한 서비스를 제공하는 모바일 RFID 기술과 관련 표준을 분석하여 NFC 기술과의 연동 가능성을 파악하고 연동 시 필수적으로 고려되어야 할 연동 요구사항을 도출하였다. 또한 듀얼태그의 도입과 코드체계의 연동을 통해 기존의 인프라를 최대한 활용할 수 있는 연동방안을 제안하였고 연동방안의 연동 요구사항 만족 여부를 분석하였다. 마지막으로 분석된 내용을 바탕으로 서비스 연동 환경 구축에 필요한 새로운 표준 설계의 방향성을 제시하였다.
본 논문은 최근 각광받고 있는 전기차위주의 많은 실증 사업 중 충전 인프라와 연계된 충전운영시스템 및 전기요금간의 관계를 데이터 연계 분석하였다. 현 시점에서 앞으로 일어날 전기차 충전 인프라에 대한 급속한 수요의 증가로 말미암아 수요치를 예측한다는 의미에서 다가오는 시대를 미리 준비 할 수 있다. 동시에 시스템 모델링을 사이트를 중심으로 실증하고 도식화하는 일이 선행되어야 할 요소이다. 기존의 소규모 시뮬레이션에 의한 모델링과 운영시스템의 설계는 데이터 연계분석을 기반으로 하였다. 본 논문에서는 최종적으로 새로운 시스템 모델링을 구현하여 실제 차량과 이용자를 대상으로 각 지점과 노드별로 시간에 따른 시분할 데이터로 분석하고자 표준 형식으로 도입하였다. 실제 구현된 전기차 충전 인프라와 운영시스템을 대상으로 데이터 연계분석 중심의 효율성을 증명하고자 하였다.
연구 생산성의 향상을 위해서는 최신의 정보를 빠르게 습득하는 것이 무엇보다 중요하다. 이를 위해 연구자들은 다양한 경로와 방법으로 정보 자원을 찾고 이를 연구개발 과정에서 활용하고 있다. 한국과학기술정보연구원(KISTI)에서 연구정보 생태계를 지원하기 위해 사이언스온(ScienceOn)이라는 과학기술 지식인프라 통합서비스를 개발하여 전문정보를 비롯하여 인프라 자원, 산업 및 기술 분석 자원들을 한곳에서 제공하고 있다. 이를 통해 다양한 정보와 서비스들의 연계와 융합을 통한 접근성과 활용성을 높여주고 있다. 본 연구에서는 과학기술 학술정보 통합서비스에 대한 최근 연구개발 동향과 과학기술 지식인프라들을 분석하여 이용 목적에 따라 묶음 형태로 활용이 가능한 추천 패키지서비스를 제안하였다. 과학기술 학술정보에 대한 연계 및 융합서비스를 통한 국가 R&D 생산성 향상을 기대해 본다.
우리나라 항만 인프라는 공용연수가 30년이 넘은 노후 항만시설물은 2019년 약 23%에서 2029년에는 47%로 증가하여 노후화가 빠르게 진행되고 있다. 오래된 기존의 항만은 경쟁력을 상실하고 항만 인프라의 발전을 저하하며 시설물에 대한 인적자원 기반 유지보수에 따른 인명사고가 증가한다. 이러한 문제를 디지털 트윈 기반의 체계적인 관리 기술 구축으로 해결하고자 한다. 본 연구는 항만 인프라의 재해와 노후화 현황과 스마트 항만의 사례를 살펴본 뒤 스마트 항만 기술이 반영된 디지털 트윈 구현 단계를 구체적으로 제시하고자 한다. 항만 인프라 연계 시스템을 분석하고 디지털 트윈 구현에 필수적인 시나리오를 작성하여 맵핑을 한다. 재해와 노후화 관리를 위한 3D 모델링과 시뮬레이션 데이터를 수집하여 디지털 트윈을 구현하며 항만 인프라에서 획득한 센싱 데이터, 영상 데이터 등의 데이터를 실시간으로 연동하여 상황별 항만 디지털 트윈 시뮬레이션 구현한다. 항만 인프라 재해와 노후화 관리를 위한 디지털 트윈 항만을 구현하는 경우 실시간 통합관제로 예지적인 항만 인프라 관리로 할 수 있을 뿐 아니라 재해에 관한 안전을 확보할 수 있다.
Changes in the business environment and increased competitiveness have led many companies to consider Business Process Reengineering(BPR) as a means to improve performance. However, while some BPR projects have been successful among the many companies that have performed BPR, most of the reengineering efforts have been deemed unsuccessful as the project failed. There are many answers to this, but the most important point is that the effective linkage between process innovation and information system construction is insufficient. Even if the reform of consciousness is carried out through the promotion of management innovation activities such as BPR, and the process is improved, management infrastructure can not be continuously maintained if infrastructure, especially information system, is not built up to support it. In this paper, we propose BPR and information system combining methodology for successful BPR execution and information system construction, and describe the result of BPR consulting performance when constructing information system and compare the improvement of failure risk factor. In addition, we present the case through the case of K company, and finally present customer satisfaction through post evaluation after completion of K company information system construction project implementation.
본 연구는 스마트 유지보수 기술이 반영된 디지털 트윈 및 빅데이터 기반 항만 인프라 관제시스템을 개발하는 것을 목표로 한다. 항만 인프라에서 취득되는 센싱 데이터, 영상 데이터 등 이기종 데이터들을 빅데이터화하고, 디지털 트윈 기반의 관제시스템에 가시화한다. 가상 세계의 핵심 요소인 데이터들을 결합해 물리적 세계 및 프로세스로 표현하고, 이를 바탕으로 노후도 및 재해위험도를 평가할 수 있도록 지원한다. 이를 위해 빅데이터의 의미와 필요한 데이터 확보, 가공, 저장, 분석 및 활용의 단계별로 반영하여야 할 사항들을 도출하고, 이를 현재의 IT자원과 연계하기 위한 방법들을 정의하고자 한다.
본 연구에서는 서울특별시 사례를 중심으로 U-City산업을 정의 및 분류하고 이를 바탕으로 산업연관분석을 수행하여 U-City산업의 특성을 파악하였다. U-City산업은 전방연쇄효과가 매우 큰 산업으로 인프라적 특성이 강한 것으로 분석되었으며 이러한 관점에서 우선적으로 육성될 필요가 있는 산업임을 확인하였다. 이 결과를 기반으로 현 시점에서 U-City산업의 육성을 위해 기존 공공의 역할을 유지하면서 시장을 확대할 수 있도록 '기존 사업을 통해 부각된 문제의 해결, 민간과 공공의 역할 구분, 민간참여 확대를 위한 지원방안 마련'을 정책적 방향으로 제시하였다.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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