• 전기학회논문지
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• 제65권1호
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• pp.208-213
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• 2016

In order to detect the exact position of high-speed train, it is necessary to obtain location information from the transponder tag installed along the track. When the transponder tag receives the energizing signal from the train, it sends a telegram to the reader, which includes location information. In high-speed railway environment, this telegram can be corrupted by electromagnetic interference caused by onboard electric train power equipments or wayside devices. In order to assess the performance of transponder system under this harsh environment, we carried out field test using HEMU-430X. Field test results are briefly introduced and discussed for the evaluation of the transponder system under development.

• 한국철도학회논문집
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• 제19권3호
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• pp.304-313
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• 2016

고속열차의 정확한 위치를 검지하기 위해서는 차상에 설치된 트랜스폰더 리더가 지상에 설치된 트랜스폰더 태그로부터 텔레그램을 오류없이 정확하게 수신하여야 한다. 고속철도 환경에서 텔레그램 수신 성능은 선로 변에 설치된 전기/신호 설비 및 열차에 설치된 전장품으로부터 발생하는 전자기 간섭의 영향을 받는다. 본 연구에서는 열차 위치검지시스템에 절대위치를 제공하기 위해 개발된 철도교통용 고속 트랜스폰더시스템 시작품의 철도환경 적합성을 검증하기 위하여, 호남고속선에 트랜스폰더 태그를 설치하고 HEMU-430X가 268km/h~334km/h로 운행할 때 트랜스 폰더 리더가 각 태그로부터 텔레그램을 오류없이 몇 회 수신하는지 측정하는 방식으로 실차 테스트를 수행하였다. 이를 바탕으로 트랜스폰더 리더와 태그 사이에 형성된 컨택 존의 길이를 추정하고, 400km/h의 고속주행환경에서 태그로부터 오류없이 수신가능한 텔레그램 개수를 예측하였다.

• 전기학회논문지
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• 제66권1호
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• pp.237-242
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• 2017

This paper presents development of the transponder system which provides an accurate train position, especially for supporting 400km/h high speed train. Here, we analyzed an operating frequency band of the transponder system which can be interoperable with the Eurobalise system already installed in Korea railroad as to be used for the automatic train protection (ATP). By investigating the power frequency band and its data frequency band of the transponder system, we presents the adoptable frequency band for the developed transponder system. Additionally, through the real testbed using HEMU-430X, we evaluate its performance requirement and shows interoperable operation with the Eurobalise system.

• 한국군사과학기술학회지
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• 제14권5호
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• pp.842-849
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• 2011

The transponder simulator designed to simulate the transponder of military satellite communication systems in the geostationary orbit is required to have time delay function, because of 250 ms delay time, when a radio wave transmits the distance of 36,000 km in free space. But, it is very difficult to develop 250 ms time delay device in the transponder simulator of 100 MHz bandwidth, due to unstable operation of FPGA, loss of memory data for the high speed rate signal processing. Up to date, bandwidth of the time delay device is limited to 45 MHz bandwidth. To solve this problem, we propose the new time delay techniques up to 100 MHz bandwidth without data loss. Proposed techniques are the low speed down scaling and high speed up scaling methods to read and write the external memory, and the matrix structure design of FPGA memory to treat data as high speed rate. We developed the satellite link simulator in 100 MHz bandwidth using the proposed new time delay techniques, implemented to the transponder simulator and verified the function of 265 ms time delay device in 100 MHz bandwidth.

• 제어로봇시스템학회논문지
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• 제13권9호
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• pp.915-919
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• 2007

This paper proposed a transponder detection method to reduce recognition time in RFID system. It's also shown that conventional procedure of communication in the system could cause a waste of time when a reader recognizes a transponder. The reduction of recognition time can be obtained by developing a circuit to detect a transponder actively. Detecting a transponder is achieved by using the voltage variation of reader antenna voltage that happens when a transponder approaches to the vicinity of magnetic field formed by the reader. By adding a comparator to the antenna receiver of a reader, the reader can perceive approach or existence of a transponder. A reader for experiment is made using the MFRC500 by Phillips that supports ISO/IEC 14443 protocol. Comparing the proposed method with the conventional methods by experiment, there are 47.5ms reduction of recognition time maximally and 12ms in average.

• 한국통신학회논문지
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• 제41권2호
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• pp.163-171
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• 2016

고속으로 주행하는 열차의 정확한 위치를 차상에서 검지하기 위해서는 지상에 설치된 트랜스폰더 태그로부터 위치정보를 정확하고 신속하게 수신하는 것이 필수적이다. 본 논문에서는 고속용으로 개발중인 트랜스폰더시스템의 텔레그램 적용을 위해 텔레그램 복호화(decoding) 속도를 개선하기 위한 병렬 디스크램블링 기법을 제안하였다. 텔레그램은 유저 데이터를 스크램블링(scrambling)하는 부호화(encoding) 과정을 거쳐 트랜스폰더 태그에 저장되므로, 트랜스폰더 리더가 유저 데이터를 복호화(decoding)하는 과정에서 디스크램블링(descrambling)이 필수적이다. 본 논문에서는 디스크램블링 시프트 레지스터 회로 구조 분석을 통해 텔레그램의 병렬 디스크램블링 기법을 제안하고, 제안된 기법을 사용할 경우 기존 방식에 비해 필요 클락 수를 현저히 낮출 수 있음을 보였다.

• 전기학회논문지
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• 제64권6호
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• pp.948-953
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• 2015

In this paper, we studied the environmental requirements for the railway transponder system. The transponder system is comprised of a reader installed beneath the train, a tag installed on the track, and a portable programmer. Among them, the transponder tag should be designed to withstand harsh environments, such as wide operating temperature range, mechanical shock and vibration, etc. To validate stable and reliable service under railway conditions, we carried out environmental test for transponder tag. We then installed the tags on the Honam high-speed test line.

• 한국철도학회논문집
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• 제20권5호
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• pp.602-611
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• 2017

철도시스템에서 이동 중인 열차와 지상과의 정보교환은 위치검지, 열차제어 등 다양한 분야에서 매우 중요한 역할을 수행하고 있다. 열차와 지상간의 정보전송을 위한 매체로 대부분 궤도회로가 사용되어 왔으나, 궤도회로는 지상에 선로를 따라 연속적으로 설치되어야 하므로 설치 및 유지보수 비용의 증대를 초래한다. 이러한 문제를 해결하고자 최근에는 연속적인 정보전송(무선통신)과 불연속적인 정보전송(트랜스폰더)을 혼합하는 방식으로 변화되고 있다. 본 연구에서는 400km/h의 고속으로 이동하는 열차에서 지상과 차상간 정보전송이 가능한 트랜스폰더 시스템을 개발하기 위하여, 현장설치 및 유지보수가 효율적인 수동형 태그에 구동전원을 공급하기 위한 무선전력전송용 리더 및 태그 안테나를 설계하고, 시뮬레이션 및 시작품 제작을 통하여 그 성능을 확인하였다.

• 한국위성정보통신학회논문지
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• 제3권2호
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• pp.43-47
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• 2008

통신해양기상위상은 국내 정지궤도 복합위성 중의 하나이며, 2009년 아리안 로켓 V호에 의해 동경 128도에 발사될 예정이다. 통신해양기상위성은 위성통신, 해양 및 기상관측 등의 세가지 임무 수행을 위해 설계, 제작되었으며, 보다 구체적으로는 세 개의 서로 다른 탑재체에 의해 기상관측, 해양관측 그리고 Ka 대역의 위성통신 서비스를 제공한다. 이 세 개의 탑재체 중에서 Ka 대역 통신 탑재체는 한국전자통신연구원에 의해 개발되었으며 재해 방재를 위한 디지털 전송서비스와 고속 멀티미디어 서비스를 위한 디지털 통신서비스를 제공하게 된다. 본 논문은 통신해양기상위성 Ka 대역 통신 중계기 비행모델의 전기적, 기계적 설계 및 지상검증을 위한 시험 측정결과 등에 관한 것이다.

• 한국위성정보통신학회논문지
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• 제10권2호
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• pp.60-69
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• 2015

제로 포인트 콘스텔레이션(zero point constellation)을 이용하는 수정된 변조방식에 의해 평균 전력 절감 방법뿐만 아니라 콘스텔레이션 추정을 기반으로 하는 새롭고 효율적인 도플러 효과 보상 방법이 이론 해석과 적절한 시뮬레이션을 통해 제시된다. 제안된 방식은 고속 차량의 이동 단말에 대하여 전력을 제한하는 트랜스폰더(transponder)에 의해 중계되는 위성 OFDM 신호에 매우 효과적이다.