• 한국통신학회논문지
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• 제30권6A호
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• pp.510-516
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• 2005

본 논문은 고속 광 이더넷에서 최소 대역폭 특성을 지닌 선로 부호에 의한 전송 성능의 개선 가능성을 제시하고자 선로 부호의 파라미터들을 조사 분석하고, 동일한 광 이더넷에서 최소 대역폭 특성이 있는 선로 부호(MB810)와 기존의 선로 부호(8B/10B)로 각각 부호화된 데이터를 전송하는 시뮬레이션을 수행하였다. 시뮬레이션 환경은 10기가비트 이더넷의 표준에 있는 Serial type LAN PHY 10GBASE-E 물리 계층을 사용한 단일 채널 전송 광 이더넷과 WDM type LAN PHY 10GBASE-LX4 물리계층을 사용한 다중 채널 전송 광 이더넷으로 구현되었다. 또 MB810 선로부호의 최소 대역폭 특성을 확인하고 두 선로부호에 의한 전송 성능을 비교하기 위하여 수신 광 파워에 따른 비트 오율(BER)을 비교하였다.

• 전자공학회논문지
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• 제51권12호
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• pp.46-55
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• 2014

고속 전송로를 위한 PCB(Printed Circuit Board) 설계기술은 꾸준히 발전되고 있으며, 통신 시스템의 대용량화에 맞추어 백플레인(Backplane)에 사용되는 스위치 패브릭 인터페이스(Switch Fabric Interface) 또한 10Gbps 이상의 직렬 인터페이스(Serial Interface)를 사용하도록 표준화가 진행되고 있다. 본 논문에서는 테라급 시스템에서 스위치 패브릭 인터페이스로 11.5Gbps의 직렬링크를 사용하기 위하여, PCB 재질 따른 전송로의 전송거리 별 성능을 비교하고, 비아 스터브(Via Stub)의 길이에 의한 영향 및 누화현상(Crosstalk)에 의한 영향을 시뮬레이션을 수행하여 분석하였다. 시뮬레이션의 결과로 백플레인 보드에 저유전 재질 PCB를 사용함으로써, 전송손실에서 8dB의 개선효과를 얻어 표준에서 정한 -25dB 기준을 만족하는 것을 확인하였다. 또한 비아 스터브 길이에 의한 반사손실의 영향을 분석하여 백드릴(Back-drill)여부를 결정하였으며, 전송신호 간 상호간섭을 최소화하는 이격거리를 검증하였다. 이러한 시뮬레이션의 결과로부터 모든 스위치 패브릭 링크에 11.5Gbps의 직렬 링크를 적용할 수 있도록 가장 효율적인 시스템구조를 확정하였다.

• 대한전기학회:학술대회논문집
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• 대한전기학회 2003년도 학술대회 논문집 전문대학교육위원
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• pp.62-69
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• 2003

In recent years, data transmission using power lines has been much highlighted. Power line is known to be cost-effective communication medium because the entire cable infrastructure has been already established and it is entirely connected with any home. Recently, the target of researches is to communicate data reliably over power lines at the speed of at least 1Mbits/s over the frequency range from 1MHz to 10MHz. OFDM communication system has been used for the high speed data transmission. Next, the conventional and adaptive OFDM systems for high speed data transmission over power line channel are investigated. The performance of AOFDM(adaptive OFDM) over the frequency selective channel with impulsive and narrow-band noise are studied to be a nice solution for high speed data transmission over power lines. The simulation results show that data the rates of the AOFDM are improved about 47% more than the ones of the conventional OFDM over the frequency response of case 4. In the results, the data rate has been much improved by the proposed adaptive algorithm in the frequency selective channel.

• 전자공학회논문지A
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• 제31A권8호
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• pp.16-25
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• 1994

The prediction of crosstalk in one of important problems in estimating the EMC of a system for high speed digital signal transmission. Crosstalk curves are shown in terms of characteristic impedance of lines spacing between lines and rise time of pulse by using general multiple coupled transmission line equation and harmonic-balance method. The coupled symmetrical two-line on dielectric material epoxy-glass FR 4(${\varepsilon}_r$), is fabricated to measure crosstalk occuring at the near end and far end of the passive line. The inter-line is inserted to reduce crosstalk between two microstrip lines. The simulation results and the measurement results are shown and found to be very close.

• 한국전자통신학회논문지
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• 제7권2호
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• pp.213-219
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• 2012

본 논문은 외부 영향에 의하여 고속 정보시스템의 모듈사이에서 발생되는 전송잡음과 왜곡신호에 대한 신호 보전의 방법에 대하여 제안하였다. 고속 전송선로의 왜곡효과를 제거하기 위하여 전송선로 임피던스 정합에 의한 신호보전(signal integrity)은 고속 동작에 따른 전송선로효과 발생조건을 ADS로 모델링한 후 최적의 임피던스 정합을 단선 및 차동인터페이스 방식으로 구분하였다. 실험한 결과, 고속 정보통신시스템에 따르는 신호지연을 고려하여 최적의 단자 임피던스 값을 정합시켜 고속 신호의 최적 보전이 가능함을 보여 주었다.

• 한국철도학회:학술대회논문집
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• 한국철도학회 1998년도 추계학술대회 논문집
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• pp.241-248
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• 1998

The purpose of this study is to evaluate the harmonics generated from Korea High Speed Rail's trainset and to analyze the effect on the KEPCO power system. This study focuses on the test track of the high speed rail and analyzes 154㎸ transmission line, scott transformer, autotransformer and 27,5㎸ line. The trainset is modeled as a harmonic source attached to the catenary line of the test track. Then, harmonic distortion is calculated. This distortion is compared with the KEPCO's regulations in relation to harmonic.

• 한국철도학회:학술대회논문집
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• 한국철도학회 2009년도 춘계학술대회 논문집 특별세미나,특별/일반세션
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• pp.403-406
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• 2009

Recently, electricity is essential for human lives. Modem people take cultural benefits due to the development of the electric power system and the spread of the high tech-electric appliances, the cell phones, and etc. However, the electromagnetic field problems become prominent figures owing to the fault of the communication devices around the power line and the biological effect, and etc. In this paper, we introduce the simple electromagnetic field calculation based on the transmission line matrix method, prior to the analysis about the influence of electromagnetic field. Simulation object is the inner part of the trailer car in the high speed train. Unlike the existing paper we submitted, we analyze not only the magnetic field but the electric field in the inner part of the trailer car which makes up the high speed train.

• 한국정보통신학회논문지
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• 제4권5호
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• pp.1077-1083
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• 2000

인터넷 서비스의 폭발적인 증가로 기존에 사용하고 있던 통신망은 용량과 속도 등에서 한계에 부딪치며 개별 사용자가 이용하는 서비스 품질을 만족시키지 못하고 있다. 다양한 멀티미디어 통신서비스를 개별 사용자에게 제공하기 위해서는 가입자망의 광대역화가 이루어져야 한다. 그러나 가입자망의 광대역화에는 많은 시간과 비용을 필요로 한다. 따라서 FTTH(Fiber To The Home)가 일반화되기 이전까지 가장 경제적인 가입자망의 광대역화 방안으로 현행 전화선이나 전화기를 그대로 사용하면서도 고속데이터 통신이 가능한 전화선을 이용한 전송기술이 부각되고 있다. 이 논문에서는 전화선에 가변저항을 연결하여 속도향상에 관한 결과를 분석하였다.

• 대한전기학회논문지:전기기기및에너지변환시스템부문B
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• 제48권1호
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• pp.42-47
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• 1999

This paper presents the information transmission between on-board and ground-site in MAGLEV. considering safety and high speed operation and density operation, information transmission between them is necessary. Therefore it is necessary for transmission system to ensure high speed transmission, low error rate, massive information, and reliability of information. To provide above conditions, 1.1km signal line assembly was constructed and Frequency Shift Keying(FSK) modulation and Open System Interconnection(OSI) based high-level data link control(HDLC) protocol are applied. To modulate digital signal for transmission from ground-site to on-board, carrier frequency of 70kHz is used and 90khz is used for transmission from on-board to ground-site. Transmission speed is 2400bps for consideration of train speed, quantity of information, and data error rate. And this paper introduces information monitoring considering user interface and presents the method for an effective data transmission in MAGLEV which is now being tested and intends to provide for an intelligent train operation system in future.

• 대한전기학회:학술대회논문집
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• 대한전기학회 1995년도 하계학술대회 논문집 B
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• pp.613-615
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• 1995

KEPCO is now going on upgrading the highest system voltage from 345kV to 765kV since 1992. The main reason of this 765kV project is the bulk power transmission from the power generation sites at the East and West coasts to the Kyeong-in area. The first 765kV transmission lines will be constructed by 1998 and operated as 345kV level until 2001. This system needs a detailed evaluation of the 2nd arc in case of 765kV transmission line outages and the countermeasures for the fast arc reduction for the successful high speed reclosing. So, this paper deals with the simulation results of the 2nd arc characteristics using EMTP and comparison of Sh.R and HSGS for the reduction methods.