본 연구는 섭입대 환경에서 다양한 액체들과 제올라이트와의 반응을 이해하기 위한 선행단계로, 섭입대 내 대표 제올라이트 중 하나인 스틸바이트(NaCa4(Al9Si27)O72·28(H2O))의 압축거동을 관찰하였다. 물과 NaHCO3 용액을 매개체로 사용하였으며, 상압에서 최대 2.5 GPa까지 가압하였다. 1.0 GPa 이하에서는 두 실험 모두 0.001~0.004 GPa-1 범위의 낮은 선형압축률과 220(1) GPa의 높은 체적탄성률을 보였다. 이는 물분자 또는 양이온이 스틸바이트의 채널 내부로 유입되면서 구조가 매우 치밀해졌기 때문으로 추측된다. 반면, 1.0 GPa 이상에서는 두 실험의 경향이 다르게 관찰되었다. 물의 실험에서는 c축, NaHCO3의 실험에서는 b, c축의 선형압축률이 모두 0.006(1) GPa-1으로 급격하게 증가하였다. 체적탄성률은 물과 NaHCO3의 실험에서 각각 40(1), 52(7) GPa의 값을 보여, 1.0 GPa 이전과 비교했을 때 압축률이 4배 이상 높아졌다. 이는 1.0 GPa 이상의 압력에서 압력매개체 내 물이 얼기 시작하면서 스틸바이트 내부로 유입이 멈추었고, 단지 채널 내에서 양이온 및 물분자가 이동함에 따라서 생기는 현상으로 판단된다. 특히 NaHCO3의 실험에서는 소듐 양이온이 치환됨에 따라 구조 내부의 분포가 달라졌을 것으로 추측되며, 이는 (001)과 (020)피크의 상대강도 비율이 물의 실험과 다른 경향으로 나타난 것을 근거로 예상해볼 수 있다.
The particle velocity in superfluid helium (He II) induced by a gas dynamic shock wave impingement onto He II free surface were studied experimentally by using Schlieren visualization method with an ultra-high speed video camera. It is found form visualization results that a dark zone in the immediate vicinity of the vapor-He II interface region is formed because of the high compressibility of He II and is developed toward bulk He II with the flowing-down speed of the vapor-He II interface. The mass velocity behind a transmitted compression shock wave that is equal to the contraction speed of He II amounts to 10 m/sec, the Reynolds number of which reaches $10^{7}$. This fact suggests that the superfluid shock tube facility can be applied to an experimental facility for high Reynols number flow as an alternative to the superfluid wind tunnel.
Talc (Mg3Si4O10(OH)2), one of the sheet silicate minerals, which is the hydrothermal alteration product of serpentinite at Cheongarm mine was prepared for the high pressure compressibility studies. Energy dispersive X-ray diffraction experiment was carried out using the Synchrotron Radiation with the Mao-Bell type diamond anvil cell at room temperature. Polycrystalline talc was mixed with MgO powder for pressure sensor as well as pressure medium in the sample chamber. High pressure runs were performed at pressures up to 35.2 GPa. Talc shows no phase transition within the present high pressure region. Bulk modulus of this talc was determined by the Birch-Murnaghan equation of state to be 78 GPa assuming its first pressure derivative Ko' of 4.
To study on the behavior of the early stage of the spark kernel at constant pressure condition, the expressions of the thermal properties such as compressibility factor, thermal conductivity, and electrical conductivity of the high temperature air were newly suggested. The newly suggested simple expressions of the thermal properties of the high temperature air showed good results. Under the assumption of constant pressure, one dimensional numerical analysis was executed by varying surrounding conditions and discharging current of electrical spark. Numerical results show tat high surrounding pressure suppresses the growth of the spark kernel but supplies much electrical energy into the air, on the other hand high surrounding temperature increases the growth of the spark kernel but supplies less electrical energy. Also the result shows that , in case of direct current discharge, deposited electrical energy is able to be expressed in linear function of time approximately.
한국분말야금학회 2006년도 Extended Abstracts of 2006 POWDER METALLURGY World Congress Part 1
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pp.134-135
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2006
Ancorsteel 4300, a high performance Cr-Si-Ni-Mo steel, was unveiled two years ago as the first in a series of powder metallurgy alloys that will simulate wrought steel compositions. Advantages of this alloy include good compressibility, high hardenability, and excellent dimensional stability. More important, however, is that this alloy has the ability to be effectively sintered at $1120^{\circ}C$ and maintain oxygen contents below 500 ppm. This unique blend of performance and processing capabilities provides static and dynamic properties that exceed those of conventional powder metallurgy alloys and approach wrought gearing materials. A second Cr-Si-Ni-Mo alloy has now been developed that offers complimentary performance levels at a lower Mo content. This manuscript reviews properties of the two chromium steels with comparisons to traditional sinter-hardened and heat-treated powder metallurgy alloys.
Retaining structures are one of the most important elements in the stabilization of excavations and slopes in various engineering projects. Mechanically stabilized earth (MSE) walls are widely used as retaining structures due to their flexibility, easy and economical construction. These benefits are especially prominent for projects built on soft and weak foundation soils, which have relatively low resistance and high compressibility. For high retaining walls on weak foundations, conventional design methods are not cost-effective. Therefore, two alternative solutions for different foundation weakness are proposed in this research: optimized multi-tiered MSE walls and single tier wall with foundation improvement. The cost optimization considers both the construction components and the land price. The results show that the optimal solution depends on several factors, including the foundation strength and more importantly, the land price. For low land price, the optimized multi-tiered wall is more economical, while for high land price (urban areas), the foundation improvement is preferable. As the foundation strength decreases, the foundation improvement becomes inevitable.
분리판은 반응물 및 전자를 전달하고 부산물인 물과 열을 배출하며, 막전극접합체의 지지체 역할을 하는 고분자전해질 연료전지의 핵심 구성요소이다. 따라서 분리판의 유로 구조는 연료전지의 성능을 향상시키는데 중요한 역할을 한다. 본 연구에서는 압축률이 다른 구리 폼을 cathode 분리판에 적용한 25 cm2 단위 전지를 이용하여 성능 평가를 수행하였다. 금속 폼의 압축률이 증가할수록 총 저항이 감소하였으며, 특히 전하전달과 물질전달 저항이 사형 유로에 비해 크게 개선되어 중전류밀도 및 고전류밀도 영역에서 전압 손실을 줄일 수 있었다. 가압한 공기를 사용한 사형 유로 구조의 경우 연료전지의 성능이 압축한 금속 폼(S3)을 적용한 유로와 중전류밀도 영역까지는 큰 차이가 없었으나, 고전류밀도 영역에서는 유로 구조의 한계로 낮은 성능을 보였다.
Journal of Advanced Marine Engineering and Technology
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제33권1호
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pp.90-96
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2009
Injection molding process is one of the most important methods to produce plastic parts with high efficiency and low cost. Today, injection molded parts have been increased dramatically the demand for high strength and quality applications. This report investigates that the optimum injection molding condition for minimum of shrinkage. Molding shrinkage is occurred by several reasons such as thermal shrinkage, a hardening process and compressibility. This report concentrate on shrinkage by a hardening process. As Change a holding pressure and holding time, checked deflections of X, Y, Z directions by shrinkage based on same condition. In conclusion, it was found that holding pressure is stronger and holding time is longer, the deflection by shrinkage is smaller because injection molding needs enough time for cooling and high density. The FEM Simulation CAE tool. Moldflow, is used for the analysis of injection molding process.
The effects of finite gap at the tip of turbomachinery blades have long been topics of both theoretical and experimental research because tip clearance degrades turbomachinery performance. This paper presents an analytical study of radial flow redistribution in a high speed compressor stage with axisymmetric tip clearance. The flow is assumed to be inviscid and compressible. The stage is modeled as an actuator disc and the analysis is carried out in the meridional plane. Upon going through the stage, the radially uniform upstream flow splits into the tip clearance and passage flows. The tip clearance flow is modeled as a jet driven by blade loading, or pressure difference between the pressure and suction sides. The model takes into consideration the detached shocks which occur in the rotor passage at the design point. This shock model is used to calculate the density ratio across the stage. Thus, the model is capable of predicting the kinematic effects of tip clearance in the high speed compressor flow field.
한국분말야금학회 2006년도 Extended Abstracts of 2006 POWDER METALLURGY World Congress Part 1
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pp.195-196
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2006
In recent years, demands for sintered ferrous material with higher strength are increasing. To satisfy these demands, studies and commercial use of the die wall lubrication method, the warm compaction method and the combination of both methods are widely carried out to achieve high density. The die wall lubrication warm compaction method makes it possible to achieve high density by reducing internal lubricant through die wall lubrication, although the method involves several issues such as prolonged cycle time due to lubricant spraying and difficulty in spraying lubricant in the case of compacting with complicated geometry. Meanwhile, the conventional warm compaction method requiring no die wall lubricant application cannot achieve such a high density as in the case of die wall lubrication warm compaction due to higher volume of internal lubricant. However, this report discloses our study result in which the possibility of improving density is exhibited by using a lubricant type with superior dynamic ejection property that can reduce volume of lubricant additive.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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