Narwariya, Manoj;Choudhury, Achintya;Sharma, Avadesh K.
Advances in Computational Design
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제3권2호
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pp.113-132
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2018
This paper presents the vibration and harmonic analysis of orthotropic laminated composite plate. The response of plate is determined using Finite Element Method. The eight noded shell 281 elements are used to analyze the orthotropic plates and results are obtained so that the right choice can be made in applications such as aircrafts, rockets, missiles, etc. to reduce the vibration amplitudes. Initially the model response for orthotropic plate and harmonic response for isotropic plate is verified with the available literature. The results are in good agreement with the available literature. Numerical results for the natural frequency and harmonic response amplitude are presented. Effects of boundary conditions, thickness to width ratio and number of layers on natural frequency and harmonic response of the orthographic plates are also investigated. The natural frequency, mode shape and harmonic analysis of laminated composite plate has been determined using finite element package ANSYS.
In this paper, the harmonic displacement response of a damaged square plate with all-over part-through damage parallel to one edge is utilized as the input signal function in wavelet analysis. The method requires the properties of the damaged plate, i.e., no information about the original undamaged structure is required. The location of damage is identified by sudden changes in the spatial variation of transformed response. The incurred damage causes a change in the stiffness or mass of the plate. This causes a localized singularity which can be identified by a wavelet analysis of the displacement response. In this study via numerical examples shown by using harmonic response is more versatile and effective compared with the static deflection response, specially in the presence of noise. In the light of the obtained results, suggestions for future work are presented and discussed.
The aim of this study is to calculate natural frequencies and harmonic responses of cracked frames with general boundary conditions by using transfer matrix method (TMM). The TMM is a straightforward technique to obtain harmonic responses and natural frequencies of frame structures as the method is based on constructing a relationship between state vectors of two ends of structure by a chain multiplication procedure. A single variable shear deformation theory (SVSDT) is applied, as well as, Timoshenko beam theory (TBT) and Euler-Bernoulli beam theory (EBT) for comparison purposes. Firstly, free vibration analysis of intact and cracked frames are performed for different crack ratios using TMM. The crack is modelled by means of a linear rotational spring that divides frame members into segments. The results are verified by experimental data and finite element method (FEM) solutions. The harmonic response curves that represent resonant and anti-resonant frequencies directly are plotted for various crack lengths. It is seen that the TMM can be used effectively for harmonic response analysis of cracked frames as well as natural frequencies calculation. The results imply that the SVSDT is an efficient alternative for investigation of cracked frame vibrations especially with thick frame members. Moreover, EBT results can easily be obtained by ignoring shear deformation related terms from governing equation of motion of SVSDT.
This is an investigation on the propagation characteristics of AE signal in GIS. The selection of measuring position and resonant frequency of AE sensor is one of the most important factor to optimize a diagnostic system. And natural frequency and harmonic response characteristics are indispensable to optimize those factors. So, in this investigation, we make a 3D model of 362kV GIS and make a modal and harmonic analysis to survey the vibro-acoustic property. Through the result of the analysis, we can make a further understanding on the vibro-acoustic characteristics of GIS.
Harmonic current originating from electric locomotives can be magnified due to the impedance characteristics of power supply circuit and bring about various problems. That is, electromagnetic interference with communication lines, operational trouble in signaling, overheat and/or vibration in power capacitor, mis-operation in protection relay and so on. Therefore, the exact assessment of the harmonic current flow must be undertaken at design and planning stage for the electric traction systems. For these reasons, this study propose a new approach to model and to analyse traction power feeding system focused on system response to current and voltage harmonic(PART I ). Measurements of harmonics are also performed for railway power supply systems under normal operation. Spectrum and distortion analyses in measurement data are variously described in PART II
Harmonic current originating from electric locomotives can be magnified due to the impedance characteristics of power supply circuit and bring about various problems. That is, electromagnetic interference with communication lines, operational trouble in signaling, overheat and/or vibration in power capacitor, mis-operation in protection relay and so on. Therefore, the exact assessment of the harmonic current flow must be undertaken at design and planning stage for the electric traction systems. for these reasons, this study propose a new approach to model and to analyse traction power feeding system focused on system response to current and voltage harmonic(PART I). Measurements of harmonics are also performed for railway power supply systems under normal operation. Spectrum and distortion analyses in measurement data are variously described in PART II.
Harmonic current originating from electric locomotives can be magnified due to the impedance characteristics of power supply circuit and bring about various problems. That is, electromagnetic interference with communication lines, operational trouble in signaling, overheat and/or vibration in power capacitor, mis-operation in protection relay and so on. Therefore, the exact assessment of the harmonic current flow must be undertaken at design and planning stage for the electric traction systems. For these reasons, this study propose a new approach to model and to analyse traction power feeding system focused on system response to current and voltage harmonic(PART I ). Measurements of harmonics are also performed for railway power supply systems under normal operation. Spectrum and distortion analyses in measurement data are variously described in PART II
본 연구에서는 변압기 설계에 활용하기 위해 조화응답해석을 이용하여 소음저감 대책에 따른 소음 저감 예측방법을 제안한다. 변압기 부품들의 재질을 간단한 형상의 시편으로 제작하고, 실험과 해석의 모드 비교분석을 통해 실제 변압기를 구성하는 부품들의 동적 탄성계수를 규명하였다. 변압기의 유한요소모델을 구현하고 변압기의 가진력을 도출하여 조화응답해석을 수행하였다. 그리고 조화응답해석 결과에서 변압기의 음향파워레벨(Sound power level)을 이론적으로 도출하였다. 마지막으로 소음저감 대책을 수립하고, 적용 전·후에 따른 실험과 해석의 소음 저감량을 비교하였다. 대책별 소음저감 비교분석을 통해 실험과 해석의 경향이 일치하는 것을 확인하였다.
한국정보디스플레이학회 2003년도 International Meeting on Information Display
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pp.1151-1152
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2003
Harmonic analysis, based on finite element method, is popularly used to predict a response of shadow mask to the external excitation from speakers. Since vibration wave travels from speakers to the shadow mask, a finite element model must include all mechanical parts between the speakers and the shadow mask, which increases total time needed in finite element modeling and computation. In this paper, we perform the harmonic analysis on a MF assembly to obtain frequency response function of a shadow mask, and compare the solutions with experimental results.
Based upon the Floquet theory, the complex modal solution for general rotor systems with periodically time-varying parameters is newly derived. The complete modal response can be obtained from the orthonormality condition between the time-variant eigenvectors and the corresponding adjoint vectors. The harmonic solutions such as the response and directional special a patterns are then derived in terms of harmonic modes whose coefficients are obtained from the modal analysis. The stability analysis by the Floquet's transition matrix and the eigen-analysis is also performed.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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