• 한국정보과학회:학술대회논문집
• /
• 한국정보과학회 2004년도 가을 학술발표논문집 Vol.31 No.2 (3)
• /
• pp.316-318
• /
• 2004

유선, 무선을 합하여 초고속 네트워크의 사용이 급격하게 증가됨에 따라 고속의 네트워크 통신 서비스에 대한 요구가 증가 하였으며 차별화된 인터넷 서비스에 대한 요구가 증가함에 따라 IP 기반의 스위치가 등장하게 되었다. 이러한 스위치의 이슈는 IT 포워딩, 고속 스위치 패브릭 등의 문제를 포함하게 된다. 현재까지의 모든 패킷 스위치는 그 내부적으로 HOL블로킹에 의한 성능 저하의 영향을 최소화하기 위하여 여러 가지 스케줄링 알고리즘을 사용한다. 본 논문에서는 Gigabit 으로 동작하는 패킷 스위치 중에서 Strict Priority 알고리즘, Round Robin 알고리즘을 분석하고 각각의 스케줄러가 COS 기반과 어떤 관계가 있으며 더불어 COS 기반에 따라, 스케줄러를 동적으로 변경하여 기존의 Static 하게 정책적으로 사용되던Algorithm 과의 차별성을 두어 동적 스케줄러의 선택에 의한 Packet 처리 성능향상을 보이도록 한다.

• 한국정보처리학회:학술대회논문집
• /
• 한국정보처리학회 2016년도 춘계학술발표대회
• /
• pp.972-974
• /
• 2016

최근 전 세계적으로 IoT(Internet of Things) 기술이 활발히 연구되고 있다. IoT 환경은 임베디드나 센서 등의 시스템에 적용되는 경우가 많다. 그 특성으로 인해, 적용된 장치들은 경량화되기 때문에 통신을 위한 프로토콜로 UDP 기반 프로토콜을 많이 사용한다. UDP 기반 프로토콜은 TCP 기반 프로토콜보다 보안 기능이 미비하므로 UDP 상에서도 보안 기능을 제공해 줄 수 있는 DTLS(Datagram Transport Layer Security)가 권고된다. 하지만 DTLS는 저전력 IoT 환경을 고려하여 만들어진 프로토콜이 아니다. 그래서 저전력 IoT 환경에서 사용하기에는 힘들다. 하지만 HIGHT(HIGh security and light weigHT) 알고리즘을 사용하면 보안적인 측면을 고려하면서도 DTLS의 알고리즘인 AES(Advanced Encryption Standard)의 높은 에너지 소모량이 해결된다. 본 논문에서는 보안 측면을 고려하면서 에너지 효율까지 고려한 KISA(Korea Internet & Security Agency, 한국인터넷진흥원)의 HIGHT 암호화 알고리즘을 기반으로 DTLS를 경량화하여 저전력 기기에서 적용할 수 있는 방안을 제안한다.

• 조명전기설비학회논문지
• /
• 제22권9호
• /
• pp.8-16
• /
• 2008

도로조명시설의 설치 형태에 따른 운전자의 시선변화와 신체변화를 연구하였다. 야간 운전시 도로 조명 등기구의 설치위치에 따른 운전자의 시선, 감성, 행동의 변화와 이의 상관관계를 조사하여 조명 조건이 운전자에게 어떠한 영향을 주는지 비교 측정하였다. 특히 라인형태의 낮은 조명이 운전자 시선의 영향여부를 중점적으로 분석하였다.

• 정보보호학회논문지
• /
• 제24권4호
• /
• pp.593-605
• /
• 2014

본 논문에서는 하드웨어로 경량 암호 HIGHT, PRESENT, PRINTcipher를 설계하고 소프트웨어로 암호 운영모드를 구현하여 대칭키 암호에 대한 효율적인 하드웨어/소프트웨어 통합설계 방법을 제안하였다. 우선 효과적인 통합설계 언어인 GEZEL 기반으로 대칭키 암호를 하드웨어로 구현한 후 FSMD 방식의 각 암호 모듈을 unfolding, retiming 등 하드웨어 최적화 이론을 적용하여 성능을 향상시켰다. 또한, 8051 마이크로프로세서에 대칭키 암호 운영모드를 C언어로 구현하여 서로 다른 운영모드를 지원하는 다양한 플랫폼에 적용할 수 있게 하였다. 이때 하드웨어/소프트웨어간의 신뢰성 있는 통신 확립과 통신 간 발생할 수 있는 시간 지연을 막기 위하여 하드웨어의 통신 코어와 암호코어를 분리하여 병렬적으로 수행되어 암호화 연산 수행 중에도 메시지를 송/수신 할 수 있도록 처리하는 개선된 handshake 프로토콜을 사용하여 전체적인 성능을 향상시켰다.

• 한국정밀공학회:학술대회논문집
• /
• 한국정밀공학회 2011년도 춘계학술대회 논문집
• /
• pp.1323-1324
• /
• 2011

• 한국철도학회:학술대회논문집
• /
• 한국철도학회 2011년도 정기총회 및 추계학술대회 논문집
• /
• pp.3147-3155
• /
• 2011

Railway bridges are highly susceptible to resonance due to the equidistant axle load with constant speed of train. Thus, it is inevitable verify dynamic characteristics and quantities against dynamic guidelines. Recently, various new-type bridges are developed and applies to medium span length between 30m and 40m. However, just steel box girder bridge is under review for span length between 45m and 50m without development any new technologies. This study investigate the dynamic properties and safety of steel box railway bridge having span length 45m in alternative girder hight and kind of ballast. Numerical analysis is performed time series analysis by mode superposition using calculated natural vibration frequency and mode after carry out a free vibration analysis and extract modal parameter to higher modes. The results are then compared to various dynamic stability standards toward target bridge's dynamic stability analysis. The result of this study is expected as a reference for design railway bridges.

• 한국전기전자재료학회:학술대회논문집
• /
• 한국전기전자재료학회 2009년도 하계학술대회 논문집
• /
• pp.367-368
• /
• 2009

BSCCO HTS(High Temperature Superconductor) could be applied to superconducting cable, magnet and motor, using its hight critical properties. Especially, superconducting cable has a hight possibility of practical use due to the possibility of low voltage and high capacity transmission caused by its lower power loss than copper cable. In this paper, the transport characteristics of BSCCO superconducting cable, according to the change of BSCCO superconducting cable's accident point at phase $0^{\circ}$ and $45^{\circ}C$, were analyzed and compared each other. Consequently, when the accident was occur the resistance of the HTS was higher at the point phase $0^{\circ}$ than $45^{\circ}$ which means it will cause much higher load on the HTS.

• 대한기계학회논문집A
• /
• 제24권6호
• /
• pp.1557-1564
• /
• 2000

When the half infinite crack in the orthotropic material strip with a large anisotropic ratio(E11>>E22) propagates with constant velocity, dynamic stress component $\sigma$y occurre d along the $\chi$ axis is derived by using the Fourier transformation and Wiener-Hopf technique, and the dynamic stress intensity factor is derived. The dynamic stress intensity factor depends on a crack velocity, mechanical properties and specimen hight. The normalized dynamic stress intensity factors approach the maximum values when normalized time(=Cs/a) is about 2. They have the constant values when the normalized time is greater than or equal to about 2, and decrease with increasing a/h(h: specimen hight, a: crack length) and the normalized crack propagation velocity( = c/Cs, Cs: shear wave velocity, c: crack propagation velocity).

• 한국자동차공학회논문집
• /
• 제18권4호
• /
• pp.92-98
• /
• 2010

Virtual ground modeling is one of key topic for real-time vehicle dynamic simulation. This paper discusses about the virtual 3D road modeling process using parametric surface concept. General road data is a type of lumped position vector so interpolation process is required to compute contact of internal surface. The parametric surface has continuity and linearity within boundaries and functions are very simple to find out contact point. In this paper, the parametric surface formula is adopted to road modeling to calculate road hight. Position indexing method is proposed to reduce memory size and resource possession, and a simple mathematical method for contact patch searching is also proposed. The developed road process program is tested in dynamic driving simulation on off-road. Conclusively, the new virtual road program shows high performance of road hight computation in vast field of off-road simulation.

• 대한전기학회:학술대회논문집
• /
• 대한전기학회 1987년도 정기총회 및 창립40주년기념 학술대회 학회본부
• /
• pp.245-247
• /
• 1987

In this thesis, ZnO semiconductor gas sensors doped by the $Al^{3+}$ were fabricated by the miexed oxide method. The specimens were sintered for 5(hr) at $1000-1200^{\circ}C$ and the I-V, sensitivity were investigated in acetone gas or ammonia gas. As a result, I-V curves of specimens as a function of temperature variation showed characteristics of linear resistor that the current was proportional to the, temperature at constant voltage. For the sensitivity of acetone, 1Wt $Al^{3+}$-ZnO has the hight 0.91, ammonia gas, 2Wt $Al^{3+}$-ZnO specimen has the hight 0.90. Hence, the operating temperature of specimens were both $300^{\circ}C$.