• 한국철도학회:학술대회논문집
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• 한국철도학회 1998년도 창립기념 춘계학술대회 논문집
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• pp.588-595
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• 1998

The purpose of this study is to perform development of techniques for reduction of ground vibration caused by highspeed railway. At the first year, we have researched for the statically and dynamically characteristics of materials that could reduce the propagated ground vibration. The tire chip and blast furnace slag had been selected as the reduction material. And we have tested these materials by computer analysis.

• 한국산업보건학회지
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• 제21권1호
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• pp.1-10
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• 2011

Generally, the tire curing process is the process in which the sulfur is added and subsequently the tire is heated to give the tire elasticity. In this process, all kinds of the chemicals in the tire are emitted with a lot of heat. The chemical fume and heat aggravate the work environment. To solve this problem, 92 local exhaust ventilators and 8 gravity ventilators were used, but not satisfactory yet. Preliminary survey showed that the temperatures in the process were very high: 30.3, 32.9 and $37.2^{\circ}C$ at 2, 4 and 6m above the ground level, respectively in the winter (outside temperature was $2^{\circ}C$). It can be imagined that the process is severely hot in the summer time. The higher temperature distribution in the higher space tells us that the hot plume could not be removed with the existing ventilation systems. Therefore, in this study, some alternative ventilation systems were designed. The partitions were used to contain the hot plume to increase the capture efficiency. The gravity ventilators were newly designed to improve the extraction efficiency of hot fume. To satisfy the balance of pressure in the curing process, some supply air system was introduced by renewing the existing air conditioning system. Many alternative solutions were evaluated by using computational fluid dynamics modelling. The best and applicable solution was selected and the existing ventilation system was modified. After implementing the new ventilation system, the hot environment was much improved. The temperature reduction in the curing process was about $6.4^{\circ}C$.

• 한국철도학회:학술대회논문집
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• 한국철도학회 2011년도 춘계학술대회 논문집
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• pp.78-81
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• 2011

Generally, vehicle is insulated from the earth by rubber tire which is intrinsically the insulation material. The electrical ground of vehicle was floated in the sense of electric potential over the electric power sources. First of all, the floated electrical ground of vehicle should be equipotentially connected with the (-) line of electrical equipment. Bimodal tram has the different kinds of electric system. They must be kept insulated to each other electrically. When there is some unbalanced event or connection between them, it will invoke some errors or breakdown to electrical devices including sensors and actuators. This paper has investigated the floating ground effect of bimodal tram built with composite body and shown the effect according to the unbalanced ground of vehicle and the connection between different electric systems.

• Elastomers and Composites
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• 제38권2호
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• pp.103-121
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• 2003

The application of powerful ultrasound to rubber recycling is a very recent field of study. An ultrasonic field creates high frequency extension-contraction stresses by acoustic cavitation. The breakdown of rubber network occurs primarily around pulsating cavities due to the highest level of strain produced by high-power ultrasound. Stronger reductions of cross-link density were observed at a higher pressure, indicating an important role of pressure during ultrasonic recycling. Visible bubbles were observed during ultrasonic treatment as a proof of acoustic cavitation. Shearing effect has a significant influence on improving the efficiency of ultrasonic treatment. After the ultrasonic treatment, the cross-link densities of NR/SBR blends were lower than those of NR and SBR due to the reduced degree of unsaturation and chemical reactions. Carbon black fillers increase the probability of bond scission during ultrasonic treatment, due to the restricted mobility. The mechanical properties of ground tire rubber (GRT)/HDPE blends were improved by ultrasonic treatment and dynamic revulcanization. Ultrasonic treatment of GRT in the presence of HDPE matrix was found to give better mechanical properties due to the chemical reactions between rubber and plastic phases.

• 전기전자학회논문지
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• 제24권1호
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• pp.33-39
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• 2020

본 논문에서는 타이어의 물리적인 요소 중 하나인 압력정보를 이용해서 자동차의 하중 표출이 가능한 타이어 공기압 측정 기술을 사용한 차량의 적재중량 측정시스템 설계 기법을 제안한다. 제안된 기법은 하중 및 진동에 의한 노이즈 보정, 기체유량 보정, 데이터 믹서, 중량 환산 등의 4가지 과정으로 구성된다. 하중 및 진동에 의한 노이즈 보정에서는 외부충격 및 차량이 주행 중 발생하는 진동 등에 의해 타이어의 내부 압력이 상승하는 노이즈를 제거한다. 기체유량 보정 과정에서는 하중 및 진동에 의한 노이즈 보정 과정을 거친 데이터에 대하여 지면의 온도상승에 의해 타이어의 내부 압력이 상승하는 노이즈를 제거한다. 데이터 믹서 과정에서는 화물적재 시 타이어에 수직으로 전달이 되어 타이어의 압력변화에 따른 공차, 중차, 만차에 대한 하중과 압력 등을 분류하게 된다. 중량 환산 과정에서는 하중 및 진동에 의한 노이즈 보정 및 기체유량 보정을 거친 데이터를 사용하여 중량 환산 알고리즘을 통해 중량으로 표출된다. 중량 환산 알고리즘은 하중과 압력변화에 대한 선형 함수의 기울기인 중량 환산 Factor를 구하여 중량을 환산한다. 본 논문에서 제안된 타이어 공기압 측정 기술을 사용한 차량의 적재중량 측정 시스템의 정밀도를 평가하기 위해 자체적으로 테스트 베드를 구축하여 평가하였다. 하중 및 진동에 의한 노이즈 보정 결과와 기체 유량 데이터 보정 결과는 신뢰성 있는 결과를 나타내었다. 또한 중량 정밀도 반복 실험도 국내 업체 기준치인 90% 보다 우수한 중량 정밀도를 나타내었다.

• 대한환경공학회지
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• 제32권7호
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• pp.682-689
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• 2010

본 연구는 화력발전소에서 발생한 바텀애쉬와 폐타이어를 성토재로 사용하기 전 환경에 미치는 영향을 파악하기 위해 수행되었다. 바텀애쉬에 대해서는 3가지 초기 pH 4, 6, and 8 조건에서 실험하였고, 폐타이어와 바컴애쉬 폐타이어 혼합물은 pH 4 조건에서 실험하였다. 7가지 중금속 중 Pb과 Zn이 먹는물 수질기준을 초과하였으나 1 PVE안에 모두 기준을 만족하였다. 5가지 음이온 중 황산염의 농도만 기준치의 최대 10배 정도로 크게 검출이 되었으며 높은 분배계수로 인해 수질기준치 이하로 낮아지는 데 걸리는 시간도 최대 8.21 PVE에 달하였다. 혼합물의 경우 바텀애쉬와 비교 시 중금속 및 음이온의 농도를 낮추었으며 요구되는 PVE도 8.21에서 5.89로 낮추는 효과가 있었다.

• 항공우주시스템공학회지
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• 제11권6호
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• pp.17-25
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• 2017

항공기가 지상에서 주행할 때 지면과 타이어 사이에 걸리는 수직하중 정보는 마찰력, 횡력 계산 시 사용되는 등 항공기 거동에 있어서 주요한 변수이다. 그러나 실제 항공기 주행 시 실시간으로 수직하중 정보를 얻기 힘들고, 실제 시험에서 발생 가능한 비정상적 활주 상황을 방지하기 위하여 사전 해석을 통해 타이어 수직하중 및 항공기 지상 거동 특성을 예측해 볼 필요가 있다. 본 논문에서는 VI-Aircraft S/W를 이용하여 착륙장치 및 Full-Aircraft 모델을 구성하였고 조향 해석 및 활주시험 상황 모사 해석을 통하여 항공기 지상 거동 특성에 대하여 분석하였다.

• 한국소음진동공학회:학술대회논문집
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• 한국소음진동공학회 2000년도 춘계학술대회논문집
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• pp.1479-1486
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• 2000

This paper introduces the improved moving frame acoustic holography (MFAH) method and its application. MFAH allows us to visualize the noise generated by moving noise sources by employing a vertical line array of microphones affixed to the ground. The sound field generated by moving sources is different from that of stationary ones due to the movement of the sources. Therefore the measured sound pressure by the microphone on the ground has to be processed so that it cooperates the effect of the movement. This paper discusses the effect of moving noise sources on the obtained hologram by MFAH. This assures the applicability of MFAH to the visualization of moving sources. This paper also reviews the improved MFAH that can visualize a coherent narrow band noise and a pass-by noise. The practical applicability of the improved MFAH was demonstrated by visualizing tire noise during a pass-by test.

• 한국지능시스템학회논문지
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• 제6권2호
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• pp.57-71
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• 1996

차량 모델 비선형성의 주된 요인중 하나는 타이어의 비선형성이라고 할 수 있다. 타이어 모델도 간편화하기 위해 선형화된 타이어 모델을 적용할 경우에 저속 주행 또는 고속 주행이라고도 조향각이 적을 때는 문제가 없지만, 급격한 가감속과 과도한 조향각을 주었을 때는 타이어 미끄럼 각(Tire Slip Angle)이 급격히 변화되므로 선형화 된 타이어 모텔을 적용하지 못하게 된다. 그러므로 타이어와 지면 사이의 물리적 현상을 자세히 표현할 수 있는 비선형 타이어 모델을 적용하지 못하게 된다. 그러므로 타이어와 지면 사이의 물리적 현상을 자세히 표현할 수 있는 비선형 타이어 모델이 요구되어진다. 실험적 모델은 실제 차량의 실험 데이터를 바탕으로 커브 피팅(Curve Fitting)하여 타이어의 동특성을 표현하도록 모델링 하므로서 모델의 정확도를 높일 수 있는 반면 요구하는 계수들이 많아지게 되어 계산량이 증가되는 단점이 있다. 기존의 타이어 모델 연구 결과에 대해 분석하고, 관측 자료들을 바탕으로 FMFNN(Fuzzy Membership Function based Neural Network)을 이용한 함수 근사화로서 타이어 횡축력과 종축력의 모델링 방법을 제안하였다.

• 자원리싸이클링
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• 제12권2호
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• pp.28-35
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• 2003

폐타이어의 처리방법으로서는 recycling이 가장 최선의 방법 중의 하나이다. 하지만 재활용의 어려움 중에는 경제성의 문제가 있다. 이러한 문제점을 해결하기 위해서는 폐타이어의 입자 크기를 줄이는 방법과 표면처리를 통하여 제품의 물성을 향상시키는 방법이 있다. 본 연구에서는 두 방법을 동시에 응용한 방법으로 폐타이어의 입자크기를 작게 하고 ultrasonic 처리를 하였다. 그 결과로 폐타이어 가황 시스템의 변화를 가져옴으로서 물성의 향상을 알 수 있었다. 이러한 기술은 재활용의 경제성을 높이는 기초기술임을 알 수 있었다.