• East Asian Economic Review
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• 제20권4호
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• pp.447-467
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• 2016

The RTAs with trade facilitation provisions have been expected to generate a larger net trade-creating effect and complement the discriminatory feature of RTAs but have yet to be empirically proven. Recognizing the limitations of existing studies, we conducted a quantitative analysis on the effects of RTAs with and without trade facilitation provisions on both intra- and extra-bloc trade by using a modified gravity equation. We applied the Poisson Pseudo-Maximum Likelihood (PPML) estimation with time varying exporter and importer fixed effect method to panel data consisting of 45,770 country pairs covering 170 countries for 2000-2010. We found that the trade facilitation provisions in existing RTAs are non-discriminatory by generating more intra- and extra-bloc trade in general. In particular, we found that the trade effects of RTAs in the APEC region are much stronger than the general case covering all RTAs in the world. In addition, as we control the trade effect of a country's trade facilitation, which is ranked by the World Bank's logistic performance index, RTAs consisting of trade facilitation provisions are discriminatory for trade in final goods and non-discriminatory for trade in intermediate goods. Overall, we endeavor to "explain," instead of "hypothesizing," why most of the recent RTAs contain trade facilitation provisions, especially in light of the deepening regional interdependence through trade in parts and components under global value chains and support the necessity of multilateralizing RTAs by implementing non-discriminatory trade facilitation provisions.

• The Journal of Asian Finance, Economics and Business
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• 제8권8호
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• pp.335-343
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• 2021

This paper investigates the effect of institutional quality on FDI inflows by using FDI outflows from Asian countries from 2009 to 2017. We used the FDI data from five major Asian economies, which are South Korea, China, Japan, Singapore, and Hong Kong. The gravity model was used to examine the effect of institutional quality on FDI flows. The regression model considers several independent variables, and we select the most appropriate variables by using the Bayesian Model Averaging (BMA) estimator. We have shown that foreign direct investment from Asian countries depends on the size of home and the partner countries, geographical distance, trade interaction between two countries, economic freedom, labor supply, tariff rate, and capacity of the government. The results of different estimation techniques emphasize that multinational enterprises prefer to invest in those countries which have a higher income, which shows the evidence for Lucas's paradox. The results also show that economic freedom and control of corruption have a positive impact on FDI inwards. The regression results show that better institutional quality in host countries encourages more FDIs from Asian economies. It suggests that the state should control corruption and create a free economic environment to attract FDIs.

• 대한교통학회지
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• 제23권2호
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• pp.25-36
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• 2005

본 연구에서는 도시철도의 중장거리 통행 특성에 따른 통행거리에 대한 분포수요이 불규칙성을 반영하고 통행거리와 분포수요간의 다양한 함수관계를 고려하기 위해서 도시철도 분포수요 예측모형에 대한 퍼지제어를 이용한 접근방밥을 제시하고자 하였다. 모형구축 및 검정을 위한 자료로는 대구시 지하철 1호선의 실제 통행량 자료와 통행거리 자료를 활용하였으며, 통행량 자료는 역무자동화 기기에서 하루동안 수집된 각 역별 발생량 및 집중량과 역간 분포량을 집계한 것이고 통행거리 자료는 대구시 지하철 1호선의 영업연장을 활용하여 추바역과 도착역간의 거리를 산정하여 집계한 것이다. 모형의 적합성 검토에서는 도시철도 역세권을 기반으로 한 동일한 자료를 이용하여 모형을 구축한 퍼지제어모형과 중력모형을 비교 ${\cdot}$ 검토하였다. 그 결과 증력모형에서는 통행거리 변수가 모형에 좋지 못한 영향을 미치는 반면, 각 변수간의 다양한 함수관계를 표현할 수 있는 퍼지제어모형에서는 통행거리가 상당히 유용한 자료로 활용되었을 뿐만 아니라 중력모형보다 높은 예측정도를 나타내는 것으로 분석되었다. 따라서 향후 도시철도만의 발생 ${\cdot}$집중량을 토대로 도시철도 분포수요 예측시에는 퍼지제어를 이용할 경우 양호한 예측결과가 기대되어지며, 본 여구에서 미진하였던 초적의 소속함수 정의 와 퍼지규칙 설정문제는 신경망 이론과 조합하면 더욱 진보한 예측의 정도 향상과 모혀안 절대비교가 가능할 것으로 판단된다.

• 한국수자원학회논문집
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• 제45권8호
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• pp.805-814
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• 2012

대부분의 수문자료는 지상관측을 통해 얻어진다. 그러나 어떤 지역은 접근이 어렵거나 장기적인 관측에 어려움이 있기 때문에 지상관측을 대체하거나 보완할 새로운 방법이 요구된다. 시 공간적 한계를 극복할 수 있는 대안으로 미항공우주국 NASA에서 2002년 지구 중력장을 측정하는 GRACE(Gravity Recovery And Climate Experiment) 인공위성 자료가 존재한다. 본 연구에서는 GRACE Level-2 중력자료를 이용하여 공간평활화 반경별(0 km, 300 km, 500 km)로 한반도의 수자원변화량(GRACE-based TWSC)을 산정하였다. 산정된 결과의 타당성을 검증하기 위해, 지상 수문 관측자료를 이용한 수자원 변화량(land-based TWSC)과의 비교를 시도하였다. Land-based TWSC는 WAMIS의 강우량, 증발 산량 및 GLDAS의 유출량 자료를 이용해 계산하였다. GRACE-based TWSC와 land-based TWSC의 RMSE 검정 결과, 공간평활화 반경 500 km의 위성자료가 한반도에 가장 적합한 것으로 나타났다. 한반도의 월별 평균 TWSC는 0.986 cm/month로 나타났고, 이러한 큰 변화폭 때문에 안정적수자원 확보를 위한 대처 방안의 마련이 필요한 것으로 평가된다.

• 한국ITS학회 논문지
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• 제22권3호
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• pp.51-61
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• 2023

정확한 전동킥보드 중장기수요예측은 지역별 수요공급 불균형 문제해결 및 MaaS 등 연계교통체계 마련을 위해 필요하다. 공유 전동킥보드의 지역별 발생-유입량을 예측하는 연구는 많지만, 공유 전동킥보드의 존간 통행분포를 예측하는 연구는 전무한 실정이다. 본 연구에서는 공유 전동킥보드의 통행분포모형 추정을 위한 적정 존단위를 선정하고자 하였다. 분석 대상 존단위는 250m, 500m, 750m, 1,000m 정사각형 그리드로 설정하였다. 공유 전동킥보드 이용 이력 데이터는 각 공간 단위별 통행거리, 통행시간 계산 및 중력모형 도출을 위해 활용되었다. 평균제곱오차는 각 중력모형의 적정성을 검증하는데 활용되었다. 분석 결과, 250m 그리드가 실제 공유킥보드 통행분포를 가장 잘 묘사하는 것으로 나타났다.

• 한국수자원학회논문집
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• 제46권12호
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• pp.1221-1234
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• 2013

본 연구는 중력댐 하부에서, 침투류에 의한 양압력과 누수량을 산정을 위한 방법론 제시를 그 목적으로 한다. 이를 위하여, 유한차분법을 이용한 3차원 부정류 수치모형을 개발하였다. 개발된 모형은 비균질 매체에서 Darcy 방정식을 만족하는 포화흐름을 모의할 수 있다. 모형의 검증을 위하여 우물이 있는 대수층에서 질량 이동을 산출하였고, mass balance 오차는 3%를 상회하지 않는 것이 확인되었다. 개발된 모형을 이용하여 중력댐 하부 대수층에서, 차수벽과 배수공의 존재에 의한 양압력과 누수량의 변화를 산출하였다. 유선망 방법과 비교한 양압력은 서로 유사한 결과를 나타내었으며, heel에서 toe까지의 양압력은 선형적인 분포를 보인다. 차수벽의 길이가 증가함에 따라서 heel에서의 양압력 강도는 선형적으로 감소하지만, 대수층을 통과하는 누수량은 비선형적으로 감소한다. 또한, 댐 설계 기준에서 제시되는 양압력 계산 공식의 계수들을 분석한 결과, 감소계수 ${\alpha}=1/3$ 은 차수벽의 길이가 전체 대수층 높이의 약70%일 경우에 해당하는 값으로 산출되었다. 배수공 주위에서 양압력은 연직 혹은 수평방향으로 급격한 곡률을 나타낸다. 본 연구에서 개발된 수치모형은 중력댐 설계에서 하부 침투류에 의한 영향, 특히 비균질성을 반영하여 양압력과 누수량을 평가하는데 활용될 수 있을 것으로 기대된다.

• 대한전자공학회논문지SP
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• 제42권1호
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• pp.109-117
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• 2005

거리 및 속도 측정 알고리즘은 거리 및 도플러 주파수 영역에서 등 간격으로 구성된 정합필터 출력을 이용하여 정밀한 표적 위치를 추정하는 과정이다. 특히 다기능 레이다용 측정 알고리즘은 동시에 다 표적 추적이 가능하도록 정밀도 뿐만 아니라 수행시간에 대한 고려가 필요하다. 본 논문에서는 모노 펄스(monopulse) 레이다 각도추정에 사용되는 변별기(discriminator)추정방식을 거리 및 속도 측정에 적용하여 알고리즘 성능분석 결과를 제시한다. 적용된 추정방법은 추정 시 수행시간이 일정하므로 다중 표적 추적에 적합하다. 하지만 최소한의 채널 출력만을 이용한 추정방법이므로 측정 정밀도에 대한 고려가 필요하다. 컴퓨터 모의실험을 통해 기존 무게중심 추정방식의 측정 알고리즘과 정밀도 측면에서 성능을 비교하여 적용한 방법의 우수성을 보이고, 또한 펄스 폭, 채널 간격 등 프로세싱 변수 변화에 따른 RMS 에러 계산을 통해 알고리즘 자체 특성을 분석한다.

• Journal of Preventive Medicine and Public Health
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• 제13권1호
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• pp.27-34
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• 1980

Purpose of this study is to find out proper means of estimating the urinary mercury excretion in the normal individuals. Whole void volume was collected every 2 hours beginning from 6 o'clock in the morning until 6 o'clock next morning. Mercury excretion in each urine specimen was measured by NIOSH recommended dithizone colorimetric method (Method No.: P & CAM 145). Urinary concentration of mercury was adjusted by two means: specific gravity of 1.024 and a gram of creatinine excretion per liter of urine comparing the data with the unadjusted ones. Mercury excretion in 24-hour urine specimen was calculated by adding the amounts measured with the hourly collected specimens of each individual. Statistical analysis of the urinary mercury excretion revealed the following results: 1. Frequency distribution curve of mercury excreted in urine of hourly specimens was best fitted to power function expressed in the form of $y=ax^b$. Adjustment of the urinary mercury concentration by creatinine excretion was shown to be superior($y=1674x^{-1.52},\;r^2=0.95$) over nonadjustment($y=2702x^{-1.57},\;r^2=0.92$) and adjustment by specific gravity of 1.024($y=4535x^{-1.66},\;r^2=0.93$). 2. Both log-transformed mercury excretion in hourly voided specimens and mercury excretion itself in 24 hour specimens showed the normal distributions. 3. The frequency distribution of mercury adjusting the urinary concentration of mercury by creatinine excretion was best fitted to a theoretical normal distribution with the sample means and standard deviation than those unadjusted or adjusted with specific gravity of 1.024. 4. Average urinary mercury excretions in 24-hour urine specimen in an individual were as follows: a) Unadjusted mercury excretion mean and standard deviation : $$18.6{\pm}13.68{\mu}gHg/l$$. median : $$16.0\;{\mu}gHg/l$$. range : $$0.0-55.10\;{\mu}gHg/l$$. b) Adjusted with specific gravity mean : $$20.7{\pm}11.76\;{\mu}gHg/l{\times}\frac{0.024}{S.G-1.000}$$ median : $$20.7\;{\mu}gHg/l{\times}\frac{0.024}{S.G-1.000}$$ range : $$0.0-52.9\;{\mu}gHg/l{\times}\frac{0.024}{S.G-1.000}$$ c) Adjusted with creatinine excretion mean and standard deviation : $$10.5{\pm}6.98\;{\mu}gHg/g$$ creatinine/l median : $$9.4\;{\mu}gHg/g$$ creatinine/l range : $$0.0-26.7\;{\mu}gHg/g$$ creatinine/l 5. No statistically significant differences were found between means calculated from 24-hour urine specimens and those from hourly specimens transformed into logarithmic values. (P<0.05).

• 대한교통학회지
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• 제33권4호
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• pp.393-404
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• 2015

기존의 중력모형은 통행비용 변수만으로 존 간 특성을 설명하기 때문에 많은 한계점을 갖게 된다. 현대 도시의 통행 패턴은 거리나 비용뿐만이 아니라 존 별 특성과 교통인프라 수준 등의 영향을 받기 때문이다. 따라서 장래 통행을 합리적으로 추정하기 위해서는 이러한 특성을 고려한 모형이 개발되어야 한다. 본 연구는 이러한 관점에서 접근성 변수를 중력모형의 설명 변수로 도입하였다. 이와 함께 변수가 추가에 따른 2단계 정산기법을 제안하였다. 이는 통행저항함수의 계수를 회귀분석을 통해 우선 추정한 뒤, 존별 균형인자를 순차적으로 추정하는 방법이다. RMSE, E-norm, C.R을 활용한 접근성을 도입한 중력모형의 검증 결과, 기존의 중력모형보다 통행패턴의 구현 능력이 향상된 점을 확인하였다. 특히, 단거리 통행량 추정에 어려움을 겪은 기존 모형의 한계점을 해결하였다는 점이 주목할 만 하다. 결론적으로 본 연구는 새로운 중력모형의 정산기법을 제안함과 동시에 접근성 변수의 도입을 통해 존 간 특성을 구현하였다는 점에서 통행분포모형의 개선 가능성을 제시하였다.

• Structural Engineering and Mechanics
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• 제35권1호
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• pp.53-65
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• 2010

The rigid body inertia properties of a structure including the mass, the center of gravity location, the mass moments and principal axes of inertia are required for structural dynamic analysis, modeling of mechanical systems, design of mechanisms and optimization. The analytical approaches such as solid or finite element modeling can not be used efficiently for estimating the rigid body inertia properties of complex structures. Several experimental approaches have been developed to determine the rigid body inertia properties of a structure via Frequency Response Functions (FRFs). In the present work two experimental methods are used to estimate the rigid body inertia properties of a frame. The first approach consists of using the amount of mass as input to estimate the other inertia properties of frame. In the second approach, the property of orthogonality of modes is used to derive the inertia properties of a frame. The accuracy of the estimated parameters is evaluated through the comparison of the experimental results with those of the theoretical Solid Work model of frame. Moreover, a thorough discussion about the effect of accuracy of measured FRFs on the estimation of inertia properties is presented.