• 한국전자통신학회논문지
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• 제10권11호
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• pp.1257-1264
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• 2015

4세대 이동통신인 LTE의 성공적인 도입과 함께 최근 유럽, 중국, 일본 등 주요국은 2020년 5세대 이동통신 상용화를 목표로 기술, 표준화, 시장 주도를 위해 경쟁적으로 연구 개발 및 투자를 본격화하고 있다. 본 논문에서는 5G 이동통신의 향후 발전 방향을 가늠해보기 위해서 현재 국내외에서 진행되고 있는 5G 이동통신시스템의 전반적인 동향과 함께 각 국가에서 설정하고 있는 시스템 요구사항에 대해서 살펴보고자 한다.

• 한국정보통신학회:학술대회논문집
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• 한국해양정보통신학회 2011년도 추계학술대회
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• pp.66-69
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• 2011

국제해상통신시스템의 현대화를 위해서 ITU-R과 IMO 그리고 IEC 등 여러 국제기구들이 긴밀한 협력으로 GMDSS라는 전세계적인 글로벌 통신망을 구축해서 운용하고 있으나 최근 무선통신기술의 급격한 발전으로 이러한 기술을 반영하기 위한 GMDSS의 현대화 연구가 진행 중이다. 이러한 노력은 2012년에 개최될 WRC-12에서 채택을 위해 제출되었다. 본고서는 최근 ITU-R을 중심으로 논의되었던 해상통신 현대화를 위한 표준화 동향을 분석했으며 새로운 기술 도입을 위해서 주파수 확보를 위한 연구 활동을 분석해서 기술하였다.

• 한국산학기술학회논문지
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• 제7권6호
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• pp.1371-1380
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• 2006

본 논문에서는 효과적인 u-비즈니스 표준화 작업을 수행하기 위한 차세대 u-비즈니스 표준화 추진전략을 제시하고자 하였다. 우선 u-비즈니스 기술 체계 및 표준화 요소를 제시하고, 각 분야별 표준화 현황과 문제점을 분석하여 국내 u-비즈니스 분야가 국제 경쟁에 뒤떨어지지 않고, 차세대 u-비즈니스 선도국가로 도약하기 위한 5대 u-비즈니스 표준화 추진정책을 제안하였다.

• 한국정보통신학회논문지
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• 제25권9호
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• pp.1263-1266
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• 2021

The global Covid-19 pandemic has been accelerating the transition to the digital environment that enables providing consistent services without being affected by physical location or various circumstances. The Metaverse might be the representative realization reflecting this trend. In this paper, we introduce the potential core stacks consisting of the Metaverse framework in brief and explain why the open Metaverse framework is an adequate and reasonable design choice to support diverse platforms and multiple instances of the virtual world. Since the development of the open Metaverse framework is indeed in a very early stage, achieving technical completeness in each building block of the open Metaverse is crucial. Considering the expansion and spread of the Metaverse in the future, intensive standardization studies on the open Metaverse framework are exigent and indispensable.

• 전자통신동향분석
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• 제36권5호
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• pp.42-50
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• 2021

A rapidly spreading unidentified type of pneumonia was initially reported in China in December 2019. On March 11, 2020, the World Health Organization declared the coronavirus disease 2019 (COVID-19) a global pandemic. The world is making efforts to overcome COVID-19 using the experience of each country. From the beginning, Korea has been relatively successful in managing COVID-19 according to the "3T principle," that is, test-trace-treat. To share these experiences with the international community, in June 2020, Korea launched 18 projects in an attempt to standardize the COVID-19 response technology. This paper introduces the standardization trend of Korea's response to COVID-19.

• 한국산학기술학회논문지
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• 제21권5호
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• pp.637-647
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• 2020

테러리즘 양상의 변화와 과학기술의 발전으로 항공보안 분야의 선제적 대응 필요성에 따라 각 국가는 공항 및 항공관련 기관에 생체인식기술을 활용하고 있으며 적극적으로 확대하여 도입하고 있다. 항공안전을 위협하는 요소를 사전에 예방하기 위한 ICAO 항공보안계획은 글로벌 항공운송산업의 지속적인 발전을 위한 전제로써 생체인식을 기반으로한 항공보안 시스템 구축 및 향상 방안을 강구하였다. 본 연구의 목적은 생체인식기술을 도입하여 각 국가 간 균질적인 항공보안시스템을 구현하는 데 기초자료로 활용되기 위함이다. 본 연구는 주요 선진국의 생체인식기반 보안시스템 운영현황을 살펴보고 법적·제도적 분석을 통한 정책적 시사점을 도출하고자 하였다. ICAO 회원국들이 항공테러를 사전에 예방하고 항공보안 관련 정보를 실시간으로 공유하기 위해 항공여객의 생체인식정보 활용을 위한 ICAO 회원국 간 표준화 방향 및 구체적인 가이드라인이 필요하다. 항공안전을 향상하기 위해 항공보안시스템에서 생체정보의 활용은 이제 거의 모든 국가에서 보편적으로 이루어지고 있는 시대적 흐름이 되었다. ICAO 차원에서 국제적 표준 기준이 제시 된다면 글로벌 항공운송산업의 안전 향상 위한 생체정보 활용 시, 회원국 간 실시간적인 정보 공유 등을 통해 발생할 수 있는 항공안전 위협 요소 또는 예상되는 보안사고를 일관성 있게 대처 할 수 있을 것이다.

• Nuclear Engineering and Technology
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• 제41권8호
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• pp.989-994
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• 2009

We at Mitsubishi have lined up Gen-III+ solutions for a wide variety of global customers: ATMEA1 of the 1100MWe class, and an APWR with the largest capacity of 1700MWe. In this paper, we would like to introduce the APWR. With an increased requirement for nuclear power generation as an effective countermeasure against global warming, we have established the APWR plant, a large-capacity Mitsubishi standard reactor combining our accumulated experience and technology as an integrated PWR plant supplier. The APWR plant has achieved high reliability, safety and enhanced economy based on a technology that has been developed with the support of the government and utilities through improvement and standardization programs of light water reactors. Currently, Tsuruga Units 3 and 4, the first two APWRs, are undergoing licensing, while we are making efforts to obtain the standard design certification (DC) of US-APWR and preparing for the European Utility Requirements (EUR) compliance assessment of EU-APWR. Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. (MHI) positions the APWR as a core technology that will contribute to the prevention of global warming and meet worldwide requirements.

• 한국항해항만학회지
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• 제29권5호
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• pp.439-445
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• 2005

최근 입출항 수속 간소화에 대한 관심이 증대되면서 국제해사기구의 간소화 위원회를 중심으로 입출항 수속 절차와 신고서식의 표준화 작업이 진행되고 있다. 또한 항만 선진국에서는 전자적 수단을 이용하여 입출항 수속을 간소화함으로써 입출항 정보의 원활한 흐름과 효율화를 증대시키는 연구가 활발히 진행되고 있다. 입출항 수속 간소화 문제는 개별 단위국가의 노력으로는 한계가 있고, 관련 국가들간의 협력을 통해 원만히 해결 될 수 있다. 이에 따른 입출항 수속과 관련한 신고서식 및 절차의 표준화와 정보의 통합화가 선행되어야 한다. 먼저 본 연구에서는 입출항 수속 간소화에 대한 국세동향 분석을 통해 선진항만에서 이루어지고 있는 간소화 사례를 살펴보았다. 다음으로 한${\cdot}$중${\cdot}$일 3국을 중심으로 동북아 항만의 입출항 수속현황과 신고서식을 분석하여 공통적인 문제점을 도출하였으며 이를 해결하기 위한 방안으로 ebXML 기반에 국제 항만 입출항 신고 시스템을 제안하였다. 본 프레임워크를 통해 입출항 수속 정보의 재사용과 신고의 자동화가 가능해 짐으로써 간소화를 실현할 수 있으며, 항만산업에 전자상거래를 도입할 수 있는 기반을 마련하였다.

• TTA 저널
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• 통권71호
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• pp.37-39
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• 2000

최근 글로벌 표준화의 커다란 흐름을 한마디로 말한다면 표준화협력으로 대변될 수 있다. 왜냐하면 대부분의 표준화 대상들이 유무선 복합 시스템이며 하드웨어, 소프트웨어가 결합된 초고속 멀티기능, 멀티서비스형 표준화들이며 때로는 주파수 스펙트럼 할당 등 규제부문까지 연계 되어 있어 표준화내용 및 세부 대상들이 매우 다양하고 복잡한 실정이고, 이러한 대상들은 특정 표준화기구에서 전부 다루기는 매우 어려운 실정이다. 따라서 ITU 등 주요 국제표준화기구를 중심으로 해당 분야별로 표준화협력 및 연계활동이 활발히 전개되고 있고 그 중 가장 좋은 예는 IMT-2000 표준화를 꼽을 수 있다.

• 한국통신학회:학술대회논문집
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• 한국통신학회 2006년도 하계종합학술발표회 논문 초록집
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• pp.483-483
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• 2006