Dam concrete for pumped storage power plants should have sufficient durability in repetitive wet and dry conditions and abrasion due to water level fluctuation and also in freezing and thawing resistance as well as permeability capacity. This study presents various experimental results to enhance the durability of face slab concrete in CFRD(concrete faced rockfill dam) by varying the fly ash substitution such as 0%, 15%, 20% and 25% and polypropylene such as 0%, 0.1%. The effect on durability of concrete corresponding to the increasing amount of fly ash and polypropylene was evaluated and the optimum quantity of fly ash and polypropylene substitution was recommended. The results show that 20% of fly ash substitution and 0% of polypropylene were found out to be an optimum quantity to achieve excellent performances in durability for face slab concrete in CFRD.
By applying the newly developed techniques of polymer impregnated concrete (PIC) severely deteriorated and low quality concrete can be restored to an adequate structural material. Early deterioration of concrete causes severe problems for bridge deck concrete, pavement concrete for highways and airports, hydraulic structures and buiilding structures. Deterioration has its orgin in cracks on concrete surface, scaling of spalling due to freezing and thawing, neutralization of concrete, penetrations of water, salt, and calcium chloride. The objective of this study is to develope the new surface impregnants and strengthening techniques for them. It is found that the new impregnants and strengthening techniques developed in this study can retian the charecteristics of the existing concrete and decrease deterioration, and also increase durability, chemical resistance, strength, stiffness and ductility of the existing concrete.
At present, reinforced concrete pipe has been widely used as drain pipe. However, many reinforced concrete pipe is exposed at deteriorated environment by the growth of a sulfur-oxidizing bacterium isolated from corroded concrete. The purpose of this study is to evaluate the effects of lining by polymer-modified mortar on the development in durability of reinforced concrete pipe. Polymer-modified mortars ate prepared with various polymer typer as cement modifier and polymer-cement ratio and rested for compressive and flexural strengths, adhesion in tension, acid resistance test, freezing and thawing test, and lining test of product in the field. From the rest results, it is apparent that polymer-modified mortars have good mechanical properties and durability as lining material. In practice, all polymers can be used as lining materials for reinforced concrete pip, and type of polymer, and polymer-cement ratio and curing conditions are controlled for good lining product.
The purpose of this study is to provide the optimum mix design of cold weather concrete to be placed at the foundation structures in substation. The basic performance tests including slump and slump flow, air content, compressive strength and freezing & thawing resistance were conducted for cold weather concrete by varying with W/C ratios such as 40%, 50% and 60% and air contents such as 3%, 4%, 5% and 6%. The effect on durability of concrete corresponding to the increasing amount of air content and W/C ratio was evaluated and the optimum mix design was recommended. From this study, the concrete mix design containing 6% of air content and 45% of W/C ratio is recommended for the foundation concrete of substation.
Dam concrete should have sufficient durability in wet and dry repetition and abrasion due to water lever variance and also in freezing and thawing resistance as well as water penetration capacity. This study presents various experimental performance to enhance the durability of face slab concrete in concrete face rockfill dam by varying the fly ash substitution of 0%, 10%, 15% and 20% in cement quantity. The effect on durability corresponding to the increasing amount of fly-ash was evaluated and the optimum quantity of fly-ash subtitution was finally recommended. The results show that 15% fly-ash substituion was found out to be an optimum quantity and demonstrated an excellent performances in durability.
The Cement-Asphalt Mortar is a mixture of cement and asphalt emulsion, and is utilized as a grouting material for the railway track which is used to fill under-slab space so as to provide a stabilized track support and a tool for adjustment of track level. In addition, the cement-asphalt mortar is unique in that it can provide more resiliency to the track so that one can expect the impact mitigation. To develop the cement-asphalt mortar suitable for the requirements for track grouting material, this study have selected several mixture proportions which can satisfy those requirements and minimize the material segregation, and the properties of those mixtures, such as flowability(flow time), strength and the resistance to freezing-thawing have been tested. According to the test results, the cement-asphalt mortar well satisfies the requirements and it is found that the properties of the cement-asphalt mortar is suitable for the application to the railway track.
In this report, the physical and chemical properties of Che-ju aggregates were stedued, and the properties of concrete using 5 types combinations of Che-ju aggreagtes were compared with those of concrete using Dag-jeon area aggreagtes. As a result of the properties of Che-ju aggregates are very different with Dae-jeon area aggregates in many aspects. Especially, entrained air content of aggregate is over 1.5% so that the freezing & thawing resistance of concrete was caused in decrease. And the texture properties of Che-ju aggregates and a little content of the entrained air in mortar increase bonding stress between mortar and aggregate, as a result in improving the compressive strength of concrete. Meanwhile, the relationship between cement water ratio(C/W) and 28days compressive strength of concrete(F28) is derived from the stastical regression using experimental data as $F_{28} = -99 + 276 *($(C/W), so this eqation is useful for mix-design of concrete in Che-ju area.
Generally, the limestone powder is known to have some advantages in rheology of fresh concrete, resistance of material separation, and enhancement of strength at early ages. Recently, great attention is being paid to limestone blended cements in the manufacture of concrete, especially in the countries of Europe. The purpose of the present study is to establish the mechanical and durable properties of concrete containing slag and limestone powder. In this paper, the chloride ion penetration test, rapid carbonation test and rapid freezing-thawing test is carried out to study durability of concrete with various content of limestone powder. Futhermore, the strength of concrete is evaluated with various ages.
It has been reported that few manufacturers of cement mortar for precast products use chemical and mineral admixture due to the absense of restrictions related to the application of admixture and the poor manufacturing facilities. Therefore, this paper is intended to contribute to the improvement of quality by investigating the properties of cement mortar for precast products using fly ash, blast furnace slag and AE water reducing agent. According to the test results. it was found that the cement mortar products using fly ash and AE water-reducing agent had better qualities than those of ordinary portland cement.
The purpose of this research was to evaluate on the properties of fresh and hardened high-performance concrete(HPC) incorporating high-reactivity metakaolin(HRM). Setting time, heat of hydration, compressive strength, resistance to chloride-ion penetration, and repeated freezing and thawing test were carried out in order to investigate the properties of fresh and hardened state concrete. The properties of the HRM concrete were also compared with those of the portland cement concrete and silica fume(SF) concrete. The laboratory test results indicate that HRM material can be used as a supplementary cementitious material to produce high-performance concrete.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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