• 한국산학기술학회논문지
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• 제7권3호
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• pp.404-408
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• 2006

본 논문에서는 생태축조블록(전면블록)과 타이바로 사용되는 이형철근 그리고 앵커블록과 이형철근 사이의 연결강도를 속채움재료를 콘크리트, 흙, 쇄석으로 달리하여 실험을 통해 구하였다. 실험결과에 따르면 생태축조블록과 이형철근의 연결에 있어서는 속채움 재료로 콘크리트를 사용한 경우 연결강도가 타이바의 허용인장력보다 큰 반면 속채움 재료로 흙 또는 쇄석을 사용한 경우에는 연결강도가 타이바의 허용인장력과 비슷하거나 작게 측정되었다. 앵커블록과 타이바의 연결에 있어서는 속채움 재료로 쇄석을 사용하였는데 연결강도는 타이바의 허용인장력보다 크게 측정되었다.

• 한국지반공학회논문집
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• 제28권6호
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• pp.5-17
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• 2012

철도선로에 설치되는 전철주기초의 모멘트에 대한 거동을 파악하기 위한 실물 재하시험을 수행하였다. 현행 시공방법에 따라 현장타설방식으로 설치된 직경 75cm, 깊이 2.5m의 원형 전철주기초 2본에 대하여 실제 조건과 동일한 모멘트 위주의 하중을 가하여 기초의 파괴모멘트를 확인하였다. 성토사면이 기초의 저항모멘트에 미치는 영향을 평가하기 위하여 사면방향과 사면반대방향으로 각각 모멘트를 가하였다. 국내 설계기준에 따라 성토지형에 설치된 전철주 기초는 파괴 이전까지는 변위가 거의 발생하지 않다가 급격한 전도로 파괴되는 취성거동을 보이는 것을 규명하였다. 성토사면의 영향으로 기초의 파괴모멘트가 30% 정도 감소하는 것으로 평가되었으며, 이를 토대로 전철주기초 설계에서 사면의 영향을 고려하기 위한 지형계수(K)로 0.7을 제안하였다. 또한 실물 재하시험 결과로 나타난 파괴모멘트를 국내외 설계방법의 저항모멘트 산정 결과와 비교함으로써 그 적합성을 평가하였다.

• 한국방재학회:학술대회논문집
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• 한국방재학회 2007년도 정기총회 및 학술발표대회
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• pp.275-278
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• 2007

필 댐의 내진해석은 간극수압을 고려하지 않을 경우에는 지진에 의한 동수압을 고려할 수 없기 때문에 지진력을 과소평가할 수 있다 그러나 현재까지도 필 댐의 내진해석에서 주요 변수에 따른 동수압의 변화는 연구 실적이 많지 않다. 따라서 본 연구에서는 지진하중과 간극수압을 모두 고려하는 경우에 대해 다양한 변수분석을 수행하여 지진과 간극수압의 상호작용을 알아보았다.

• 대한기계학회논문집B
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• 제26권11호
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• pp.1630-1637
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• 2002

A slab-wick heat pipe was fabricated and tested for applications where the condenser temperature is in a range of 80 to 12$0^{\circ}C$. The pipe material was 9.53 mm O.D. copper tube and the working fluids were ethanol and water. The total length of the heat pipe was 1.6 m, in which evaporator section was 1.4 m and the condenser was 0.10 m. The slab was a composite wick structure fabricated with STS316 wire screens. Thermal load was varied for a specified fill charge ratio and inclined angle. The optimum fill charge ratio was identified to be 110% based on a theoretical calculation of the pore space in the slab wick of the heat pipe. The maximum thermal load was 120W for ethanol and the same was 200W for water with the condenser temperature of 8$0^{\circ}C$. The thermal performance of the slab wick heat pipe is analysed in terms of temperature characteristics and thermal resistance against thermal load, tilt angle and fill charge ratio.

• 한국지반공학회:학술대회논문집
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• 한국지반공학회 2002년도 봄 학술발표회 논문집
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• pp.149-156
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• 2002

Field measurements were carried out in this study to investigate the behavior of cut and cover tunnel such as the distribution and the magnitude of the earth pressure during back fill process of the ground material. Three kinds of measuring instruments, such as the earth pressure load cell, the concrete strain gauge and the reinforcing bar meter of embedded type in concrete structure were installed and measured. Earth pressure load cells, installed after construction of the tunnel lining, measure the outside forces acting on the tunnel lining with radial directions. Three load cells were installed at the crown, the right and the left shoulder of the tunnel, respectively. Three sets of reinforcing bar meter were installed in the double reinforcements of the tunnel lining and their locations were the same with the position of the earth pressure load cells. Concrete strain gauge was installed only one site of the upper compressive part at the tunnel crown. Based on the measuring results in the field, the deformation and the earth pressure acting on the tunnel lining were investigated with the back fill process of the ground material. Considerations on the validity of the measuring results were paid. For the analysis of measurements, after dividing back fill process into three steps, various factors which affect on the behavior of tunnel lining were investigated at each step.

• 한국지반공학회지:지반
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• 제12권5호
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• pp.55-62
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• 1996

Lateral loading model tests were performed on the rigid box-shaped cellular bulkhead by displacement-controlled method. The materials of ground and fill used in this study are two aluminium rods with different sections. The behalf·iotas of ground and fill were recorded by photo/video techniques and failure mechanism created in ground and fill has been simulated two-야mensionally. Also the theoretical consideration about the test results was done on the basis of Hansen's earth pressure theory. As a result, the shape of sliding face the location of sliding face and the loading height was also investigated.

• 대한기계학회논문집B
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• 제37권3호
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• pp.267-273
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• 2013

막충진재(film fill)를 갖는 냉각탑용 팬의 효율적인 운전조건을 제시하기 위하여, Merkel의 이론을 바탕으로 한 종전의 최적 총연간비용 모델을 사용하여 입구 물온도와 열부하에 따른 최소팬동력을 구하는 프로그램이 새로이 개발되었으며, 냉각탑의 설계 맵이 본 연구로부터 제시되었다. 전형적인 예들을 통하여 본 프로그램의 타당성이 입증되었다. 주어진 열부하에서 이들 팬동력(z 축)-공기질량플럭스(x 축, 최소팬동력 존재)-입구물온도(y 축, 최소팬동력의 최대값 존재)의 3차원 그래프는 말안장 형상으로 나타났다. 최소팬동력들은 열부하에 따라 증가하였다. 따라서, '고온수 유입과 저유량의 공기로 작동' 될 때가 항상 최소팬동력 조건이 아니며, '주어진 입구물온도에 대하여 최소팬동력에 대응하는 최적의 공기질량플럭스가 (열부하와 무관하게) 존재한다'는 사실이 본 연구결과로부터 밝혀졌다.

• Steel and Composite Structures
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• 제27권3호
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• pp.285-295
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• 2018

In this paper, the bearing capacity of a non-eccentric and eccentric tubular, concrete-filled, steel bridge pier was studied through the finite element method. Firstly, to verify the validity of the numerical analysis, the finite element analysis of four steel tube columns with concrete in-fill was carried out under eccentric loading and horizontal cyclic loading. The analytical results were compared with experimental data. Secondly, the effects of the eccentricity of the vertical loading on the seismic performance of these eccentrically loaded steel tubular bridge piers were considered. According to the simulated results, with increasing eccentricity ratio, the bearing capacity on the eccentric side of a steel tubular bridge pier (with concrete in-fill) is greatly reduced, while the capacity on the opposite side is improved. Moreover, an empirical formula was proposed to describe the bearing capacity of such bridge piers under non-eccentric and eccentric load. This will provide theoretical evidence for the seismic design of the eccentrically loaded steel tubular bridge piers with concrete in-fill.

• 한국건축시공학회:학술대회논문집
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• 한국건축시공학회 2021년도 가을 학술논문 발표대회
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• pp.142-143
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• 2021

The general ground conditions in Korea are distributed in order of fill, deposit soil, weathered soil, weathered rock, soft rock. The fill soil and deposit soil located at the top have relatively low strength compared to the lower layer, and they are sometimes classified as soft ground according to the standard penetration test results. In this study, the PF method, a ground improvement method, was applied to the soft layer, a large plate load test was conducted on the improved ground, and the results were reviewed.

• 지질공학
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• 제2권1호
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• pp.19-35
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• 1992

화강편마암을 지반으로 하는 지역의 Fill Dam 코어기초에 3-12m 폭의 단층대와 40여m 폭의 단층파쇄대가 신선한 암반사이에 분포하며, 이들 각각의 암반의 탄성특성은 현저한 차이를 보인다. 평판재하시험 및 시추공내 변형시험 등의 현장 원위치 시험결가 신선한 암반의 변형계수는 $42,000~168,000kg/\textrm{cm}^2$의 범위를 보이나 단층대의 변형계수는 $963~2,204kg/\textrm{cm}^2$, 파쇄대에서는 $1,238~2,098kg/\textrm{cm}^2$의 범위를 나타낸다. 이와 같이 큰 차이의 변형계수값을 갖는 단층대 및 단층파쇄대와 신선한 암반 사이에는 댐 성토 후 부등침하가 예상된다. 따라서 이에 대한 보강을 위하여 증분식 유한요소 프로그램인 FEADAM 84를 이용한 지반과 보강에 따른 변위 등을 검토하였다. 이때 구성된 유한요소망은 지표조사 및 시추조사에서 확인된 불연속면이 기하학적 분포특성을 고려하였다. 유한요소 해석을 통하여 계산된 단층대와 신선한 암반 사이의 보강 전 부등침하량은 약 6cm에 달하며, 콘크리트 치환 보강 후에는 0.5cm 이내로 나타났다.