• 품질경영학회지
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• 제42권4호
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• pp.543-562
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• 2014

Purpose: The purpose of this study is to suggest a modified approach that compensates some shortcomings of RPN with relevant strength of ASIL for Safety System and suggests systematic and logical approach for FMEA. Methods: By comparing the objectives, determination procedures, and key conceptual differences of RPN and ASIL, a refined method of risk evaluation and a new risk metric are devised. Results: While the traditional FMEA provides only rough evaluation of relative risk for each failure, the proposed method compensates its shortcomings with relevant strength of ASIL and provides a more logical and practical procedure of risk evaluation. Conclusion: The new metric RPM provides not only a comparative priority rank but also the degree of physical seriousness. Besides, it may have even more benefits for various applications if the severity can be expressed as mone tary amount of losses.

• 한국건설관리학회:학술대회논문집
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• 한국건설관리학회 2006년도 정기학술발표대회 논문집
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• pp.502-506
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• 2006

건설재해는 반복재해가 빈번하게 일어나고 재해 발생 시 대부분이 중대재해이므로 안전관리에 더욱더 철저해야만 한다. 하지만 우리나라 건설 산업에서 안전관리 시스템은 관리기법이나 사고예방을 위한 구체적이고 기술적인 수단은 빈곤하며 단순하고 과학적이지 못하다. 이러한 건설 산업에서 안전관리 부분에서 FMEA를 이용하여 안전관리 중점대상 선정 및 중요도의 수치화를 통하여 안전관리 대상에 대한 관리 체계를 확립하기 위한 과학적이고 체계적인 방안에 대하여 연구하였으며 산업안전관리공단의 중대재해 사례를 통하여 실제 사례를 보여주었다.

• 산업경영시스템학회지
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• 제34권4호
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• pp.179-188
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• 2011

재제조는 사용 후 제품을 체계적으로 회수하여 분해, 세척, 검사, 보수조정, 재조립 등의 공정을 거쳐 원래의 성능을 유지할 수 있도록 만드는 과정이다. 자동차 교류발전기를 재제조하기 위해서는 재제조품에 요구되는 품질 및 신뢰성을 확실히 달성하기 위하여 공정 별 복잡한 작업들에 대하여 세부적인 사항들을 결정하고 이를 설계하는 일이 중요하다. 본 연구의 목적은 재제조를 위한 최적의 공정설계를 위해 FMEA를 활용한 체계적인 가이드라인을 제시하여 재제조품의 품질 및 신뢰성을 확보하는데 있다. 코어 부품의 상태 수준에 따른 작업과정과 재정비여부를 결정하기 위해 위험성 지표에 의한 방법도 연구되었다. 특히, 재제조기업의 사례연구를 통하여 FMEA의 유용성과 가이드라인의 적절성을 보여준다.

• 대한안전경영과학회지
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• 제16권4호
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• pp.229-236
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• 2014

Failure modes and effects analysis (FMEA) is a widely used engineering tool in the fields of the design of a product or a process to improve its quality or performance by prioritizing potential failure modes in terms of three risk factors-severity, occurrence, and detection. In a classical FMEA, the risk priority number is obtained by multiplying the three values in 10 score scales which are evaluated for the three risk factors. However, the drawbacks of the classical FMEA have been mentioned by many previous researchers. As a way to overcome these difficulties, this paper suggests the ELECTRE III that is a representative technique among outranking models. Furthermore, fuzzy linguistic variables are included to deal with ambiguous and imperfect evaluation process. In addition, when the importances for the three risk factors are obtained, the entropy method is applied. The numerical example which was previously studied by Kutlu and Ekmekio$\breve{g}$lu(2012), who suggested the fuzzy TOPSIS method along with fuzzy AHP, is also adopted so as to be compared with the results of their research. Finally, after comparing the results of this study with that of Kutlu and Ekmekio$\breve{g}$lu(2012), further possible researches are mentioned.

• 대한안전경영과학회지
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• 제3권4호
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• pp.103-112
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• 2001

In Factory, as the number of machine is increased the more maintenance efforts are necessary. Multi maintenance issues may occur at a certain time and the determination of maintenance sequence is needed. In this study, we first compare the priority of machines and the impact value using modified FMEA(Failure Mode Effect and Analysis) method. Also, CBR(Case-based Reasoning) approach is applied to retrieve similar fault cases of current machine problem. The proposed methodology will be useful to implement decision support system of maintenance sequence for CMMS/EAM (Computerized Maintenance Management System/Enterprise Asset Management).

• 벤처창업연구
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• 제7권3호
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• pp.133-141
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• 2012

글로벌 경쟁 상황에 처한 현대의 모든 기업들은 고객의 니즈를 충족시키고, 이를 통한 경쟁력을 강화하기 위한 방안으로서 서비스를 이해하기 시작하면서 서비스에 대한 관심이 날로 증가하고 있다. 기업들이 제공하는 제품이나 서비스의 가치는 주로 고객과 서비스 제공자 간의 관계에서 형성되는 만족도의 정도로 정의되는 서비스 신뢰도에 의해 크게 좌우된다. 본 연구에서는, 유형의 제품이나 시스템의 실패 유형과 영향을 평가하는데 널리 사용되는 FMEA를 서비스의 신뢰도 평가에 적용하였다. 이를 위해, 서비스의 설계와 서비스 기능과 실패 간의 관계를 용이하게 표현할 수 있는 사건중심 프로세스 모델을 이용하였다. 본 연구의 목적은 서비스 프로세스 관점에서의 서비스 신뢰도를 평가하는 방법을 제시하는 것으로서, 이를 위해 fuzzy FMEA와 grey 이론을 이용하였다. 제안된 방법은 자동차정비 프로세스 사례에 적용하여 평가하였다.

• 한국건축시공학회지
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• 제9권6호
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• pp.91-98
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• 2009

건축공사 중 인간에게 많은 영향을 미치는 습기와 물에 대한 피해로부터 주거 생활을 보호하는 성능을 가진 것이 방수공사이다. 건축 방수공사의 하자로 인한 보수비는 방수층 자체의 보수비용뿐만 아니라 연계공종의 피해로 인한 연계공종의 보수비용 또한 추가되어, 방수공사의 전체적인 보수비용은 더욱 높아진다. 하지만, 방수공사의 하자를 미연에 방지할 수 있는 정량적이고 효율적인 관리방안이 부족한 실정이다. 기존 문헌 고찰과 사례 분석 결과, 지하층 방수공사 하자가 빈번하게 나타났으며, 여러 공법 중 도막방수가 가장 많이 사용되고 있었다. 이에 본 연구에서는 지하층 도막방수공사에 대한 하자 사례분석을 하였으며, 이를 미연에 방지하기 위한 방안으로 FMEA(Failure Mode and Effect Analysis) 기법을 변형한 R-FMEA 방법을 고안하였다. R-FMEA 쉬트에 대한 전문가 설문을 통하여 지하층 도막방수공사 하자 유형 중 가장 위험성이 큰 방수공사 하자 유형을 도출하여, 중요하게 관리되어야 하는 요인들을 도출하였다.

• 대한안전경영과학회지
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• 제6권1호
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• pp.11-23
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• 2004

The modem industrial society is developing while growing more diverse and gigantic. Accordingly, occupational injuries or accidents can be caused in various situations, not just in the limited range of workplaces but also in the surroundings, and interest has increased in the prevention of occupational accidents with respect to occupational health and safety, and environment. Thus, this thesis will consider 4MlE (Man, Machine, Method, Material, Environment) as the fundamental causes of accidents and introduce a model of system in which the output of the process control system is replaced by accidents with its input by 4M1E. Furthermore, it will demonstrate how occupational hazardousness can be measured, whereby it can also be rated, by examining the relationship between 4M1E and types of accident in terms of the categories of severity, frequency, and detectability, based on the application of the model to the framework of FMEA.

• Journal of Advanced Research in Ocean Engineering
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• 제3권3호
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• pp.125-135
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• 2017

The paper considers the practical application of the FMEA(Failure Mode and Effect Analysis) method to assess the operational reliability of the LNG(Liquefied Natural Gas) transfer system, which is a potential problem for the connection between the LNG FPSO and LNG carrier. Hazard Identification (HAZID) and Hazard operability (HAZOP) are applied to identify the risks and hazards during the operation of LNG transfer system. The approach is performed for the FMEA to assess the reliability based on the detection of defects typical to LNG transfer system. FTA and FMEA associated with a probabilistic risk database to the operation scenarios are applied to assess the risk. After providing an outline of the safety assessment procedure for the operational problems of system, safety assessment example is presented, providing details on the fault tree of operational accident, safety assessment, and risk measures.

• 한국철도학회:학술대회논문집
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• 한국철도학회 2007년도 추계학술대회 논문집
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• pp.749-757
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• 2007

Recently, with increasing interested in improvement of operational reliability and the systematic maintenance activities, the RCM analysis has been applied and tried to lots of applicable industries. This study covers applying the probability of failure cause to FMEA, and proposes an analytical method for this. Also, the measures of quantitative classification for the result of failure cause probability are addressed. Based on the field data, this thesis presents an identification for causes and characteristics of failure, and reviews them periodically from the above methodologies. As using FMEA applied the probability of failure cause, we in the future can look forward to improvement of efficiency for failure diagnosis & inspection, and reliability.